副斜井提升运输胶轮车 安全技术措施.docx

副斜井提升运输胶轮车 安全技术措施一、工程概况 因wc5e防爆无轨胶轮车需要人井,为了保证胶轮车能够安全顺当的出入副斜井,特制定本安全技术措施 二、组织机构 部门负责人:巩卫国 安全负责人:王志红 技术负责人:杨诚 三、运输方法、运输路线及主要技术参数 1、运输方法 采用副斜井提升绞车提升,钢丝绳链接牵引的方法进行提升运输,在绞车提升的同时必需保证发动机运转,协作绞车提升以保证胶轮车的方向和制动安全有效,确保胶轮车提升运输的安全 2、运输路线 地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——换装站 3、胶轮车和提升绞车的主要技术参数 入井车辆主要技术参数 车辆名称整车重量(t)形状尺寸(mm)爬坡能力离地间隙(mm)行驶速度(km)推荐巷道宽度和高度(mm)wc5e型防爆无轨胶轮车7.56560x1960x200014度2800---30/h4300x2500 提升绞车及副斜井主要技术参数 提升绞车运行速度核定提升质量钢丝绳拉力钢丝绳最大破断力总和副斜井坡度副斜井筒长、宽、高(mm)1m/s50t291.3kn1930kn22度 四、存在危急因素 副斜井提升运输系统的危急因素主要是脱轨跑车事故。

发生事故后危害相当严重,除撞坏井筒和沿途的电缆,风管、水管等设施外,还有可能撞死或撞伤沿途工作人员,造成人身伤亡事故 造成脱轨跑车事故的主要危急有害因素包括: 1、设备的担心全状态设备存在严重缺陷,包括钢丝绳强度不够,轨道存在缺陷或质量问题,防跑车装置和绞车制动失灵,胶轮车带病工作等 2、人的担心全行为包括操作人员缺乏安全学问,胶轮车或绞车司机违章操作等 3、安全管理缺陷对设备使用管理不善,检查监督系统不健全或检查不到位等 为防止钢丝绳断裂或链接不牢发生脱轨跑车事故,应对设备定期检查维护,防止斜井在行车的同时又行人,在斜井运输时应对井底人员进行疏散管理,加强安全警戒,杜绝斜井运输事故的发生 五、安全技术措施 1、首先向矿调度、生产技术部请示,确定胶轮车出井或入井时间 2、绞车房和副斜井工作人员应对提升设备、钢丝绳及副斜井沿途安全防护设施进行检查,确保运输安全 3、、胶轮车出井或入井前必需检查车辆的油位和水位,当油位和水位处于上线位置时方可运行,以防因油和水不足造成中途熄火 4、胶轮车出井或入井前一定要捆绑链接好,确保万无一失方可运行。

5、胶轮车出井或入井前一定要专心参照胶轮车和副斜井提升绞车的技术参数进行有关数据的核算,当确认符合参数上的规定时才能进行操作运行 6、胶轮车出井或入井前必需严格遵守副斜井提升的规定,当确定肯定安全牢靠时方可进行操作运行 7、车辆出入副斜井时一定要有信号工、车辆检修工跟车,当发觉有异常状况时能准时发出停车信号,并采取相应措施,确保车辆安全运行 8、假如发动机突然停止运转,信号工要马上向提升机房发出停车信号,由驾驶员重新启动发动机,假如发动机不能启动,由检修工快速将车辆制动解除,并采取人工掌握车辆运行方向,再由信号工发出提升信号,缓慢运行,要确保跟车人员和车辆的安全 9、跟车行走的人员一定要走在安全的地方,确保自身安全 10、副斜井绞车的运行速度一定要保持在符合规定的范围内,严禁忽快忽慢或高速运行 11、尽量派驾驶技术高,行车经验丰富,心理素养好的驾驶员驾驶车辆 12、绞车运行时要派专人到绞车房现场蹲守指挥,发觉异常状况时要准时采取措施 13,井下车场要提前将障碍物移开,以确保道路畅通 14、安检部门要派专人负责现场警戒,车辆运行期间井底车场100米内严禁有人通行。

15、胶轮车出井或入井到达目的地后,要尽快将胶轮车开走或移开,以免影响其他下料车辆运行 16、胶轮车出入井后必需向矿调度汇报任务完成状况 六、避灾路线 地面——副斜井口——副斜井筒——副斜井底——换装站 工程管理制度工厂管理制度项目管理制度 车间管理制度生产管理制度机房管理制度 - 4 -。