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9 班轮船期表,1）班轮船期表的作用： （1）招揽航线途经港口的货源，既满足货主的需要，又体现班轮公司服务的质量 （2）有利于船舶、港口、货物之间的及时衔接，缩短船舶在挂靠港的停留时间，加快货物的送达速度，提高港口作业的效率 （3）有利于提高船公司航线经营的计划质量2）班轮船期表的基本要求： 班期（往返航次时间）是发船间隔的整倍数； 到离港的时间要恰当（避开节假日和夜间）； 船期表要有一定的弹性3）班轮船期表的编制 （1）班期计算,,,二、班轮运输程序,1、班轮运输概述 班轮运输的当事人： 班轮公司 船舶代理人 外轮理货 无船承运人 海上货运代理人 托运人 收货人,,2、件杂货班轮货运流程： 订舱 装船 直接装船 集中装船 装船代理人 卸货 集中卸货 误卸 交付货物 基本手续 交货方式 仓库交货 船边交货 其他交货方式,,3、集装箱班轮货运流程： 1）整箱货货运流程： （1）集装箱班轮整箱货出口货运流程： 委托代理； 订舱； 提取空箱； 货物装箱； 整箱货交接签证； 换取提单； 装船2）集装箱班轮整箱货进口货运流程： 货运代理人接受货主委托； 货运代理人在卸货地订舱； 货运代理人进行接运工作； 货物报检报关； 监管转运； 提取货物。

2）拼箱货货运流程：,货主A,货主B,货主C,货代 CFS,班轮 公司,货代 CFS,货主D,货主E,货主F,,,,,,,,,,,,,,,,1,2,3,4,5,6,7,8,流程说明：,A\B\C不同货主将散货交集拼经营人； 集拼经营人拼箱后向班轮公司办理整箱货物运输； 装船后班轮公司签发B/L给集拼经营人； 集拼经营人签发自己的提单（House B/L）给每个货主； 集拼经营人向卸货港代理人发出通知并计较两项提单的复印件，以便提货和转交； 货主之间办理House B/L交接； 集拼经营人在卸货港的代理人凭B/L提取整箱货物； A\B\C不同货主凭House B/L在货运站（CFS）提取拼箱货三、班轮运价管理,1、运费与运价 1）运费：FREIGHT， 承运人根据运输契约完成货物运输后从托运人处取得的报酬 2）运价：FREIGHT RATE,承运单位货物而付出的运输劳动力价格是运输服务产品的货币价值的体现其表现为货物空间位置的转移 运价原理：单位距离的长短决定着运价的变化率，单位距离的运价率随着距离的增加而递减 运费与运价的关系：运费等于运价与运量之积 3）运价指数：其自身在某一个时间点（报告期）的数值与基准统计时间点的数值比值。

世界三大运价指数：中国出口集装箱运价指数（CCFI）,波罗的海干散货运价指数，巴尔的莫油轮运价指数4）班轮运价的特点 班轮运价高于租船运输价格； 班轮运价相对稳定； 班轮运价是垄断性价格； 班轮货物有较强的运费承受能力2、运费的支付 1）预付运费 2）到付运费,3、班轮运费的种类,1）按指定着不同分： 班轮公会运价； 班轮公司运价； 双边运价 2）按收费方法不同分： 单项费率运价； 等级运价； 航线运价4、班轮运费的结构与计费标准,1）运费结构： 基本运费：（BASIC FREIGHT ）指对每批货物所应收取的最基本的运费，包括基本运价（BASIC FREIGHT REATE ）和计费吨的计算而得出 附加运费：（SURCHARGE OR ADDITIONAL ）根据航线上的各种基本港之间进行运输的平均费用水平向普通货物收取的费用常见附加费,燃油附加费（banker adjustment factor BAF;or bunker surcharge BS） 货币贬值附加费（currency adjustment factor ,CAF） 港口附加费（port additional ） 港口拥挤附加费（port congestion surcharge ） 装船附加费（transshipment additional ） 超常附加费（long length additional ） 超重附加费（heavy lift additional ） 直航附加费（direct additional ） 选港附加费（optional surcharge ） 洗舱附加费（cozening fee ） 变更卸货港附加费（alternation of discharging port additional ） 绕航附加费（deviation surcharge ） 旺季附加费（peak season surcharge ） 超额责任附加费（additional for excess of liability ）,2）班轮运费的计价标准,(1)按货物的毛重计收。

在运价表中，以“W”字母(英文weight的缩写)表示一般以一公吨为计算单位，吨以下取二位小数但也有按长吨或短吨计算的1公吨=1000公斤、1长吨=1016公斤、1短吨=907.2公斤2)按货物的体积计收在运价表中，以“M”字母(英文Measurement的缩写)表示一般以一立方米(约合35.3147立方英尺)为计算单位但也有按40立方英尺为一尺码吨计算的3)按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者在运价表中以W/M字母表示按惯例凡一重量吨货物的体积超过一立方米或40立方英尺者即按体积收费；一重量吨货物其体积不足一立方米或40立方英尺者，按毛重计收4)按货物的价格计收运费，又称从价运费在运价表中以“ad.val”(拉丁文ad valorem的缩写,即：according to value )表示一般按商品 FOB货价的百分之几计算运费按从价计算运费的，一般都属高值货物5)按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以 “W/M or ad val”表示也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费在运价表中以“W/M plus ad val”表示6)按货物的件数计收。

如汽车、火车头按辆(per unit)；活牲畜如牛、羊等按头(per head)计费7)大宗低值货物按议价计收运费(Open Rate)如粮食、豆类、煤炭、矿砂等上述大宗货物一般在班轮费率表内未被规定具体费率在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订议价运费比按等级运价计算运费为低8)起码费率(Minimum Rate)是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收应注意的问题：,根据一般费率表规定：不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外)，则全部货物按其中收费高的商品计收运费同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算这是在包装和托运时应该注意的此外，对无商业价值的样品，凡体积不超过02立方米，重量不超过50公斤时，可要求船方免费运送3）班轮运费的计算,①班轮运费的具体计算方法： 先根据货物的英文名称，从货物分级表中，查出有关货物的计算等级及其计算标准； 然后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率； 最后加上各项需支付的附加费率，所得的总和就是有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）； 再乘以计费重量吨或尺码吨，即得该批货物的运费总额。

如果是从价运费，则按规定的百分率乘FOB货值即可班轮运费的计算,②计算公式 在公式中，F表示运费总额；Fb表示基本运费；S表示某一项附加费 基本运费是所运货物数量（重量吨或体积吨）与规定的基本费率的乘积即： 在公式中，f表示基本费率；Q表示货运量（运费吨） 附加费是指各项附加费的总和在多数情况下，附加费按基本运费的一定百分比计算，其公式为：其中 为各项附加费例题,1、一批棉制品，毛重为1.020吨，尺码3.040立方米，目的港为一基本港，基本费率为人民币37.00元，W/M，燃油附加费每运费吨8.50元，港口附加费10% 2、中国某港运往里耶卡港的货物需在马赛或热内亚转船，出去一程运费要加收13%的燃油附加费外，所加收的转船附加费（基本运价的50%）还要再加13%的燃油附加费如果这批货重2吨，4立方米，W/M(M8级)，一程运价为213.50港元，求全程运费题解,1、37+8.5+37*0.1=49.249.2*3.04=149.572、4*213.5*（1+0.13+0.5+0.5*0.13）=1447.53,5、集装箱海运运费,目前集装箱货物运价基本上分为两大类： 一类沿用件杂货运费计算方法，以每运吨（W/M）为计算单位，加上相应的附加费； 另一类是以箱为计算单位，按航线包箱费率计算。

前一类计算方法对拼箱货运输较为合适，后一类对整箱货运输较为合适包箱费率（Commodity Box Rates简称CBR） 是各公司根据自身情况，按集装箱的类型制定的不同航线的包干运价，既包括集装箱海上运输费用，也包括在装、卸船港码头的费用 包箱费率可分为两类： 货物（或商品）包箱费率和均一包箱费率前者是按货物的类别、级别和不同箱型规定的包箱费率，后者则不论货物的类别（危险品、冷藏货除外），只按箱型规定的包箱费率后者费率定得较低，体现了船公司对货主托运整箱货的优惠，是各公司吸引集装箱货源的重要手段之一1）FAK包箱费率Freight for All Kinds这种包箱费率是对每一集装箱不细分箱内货物的货类级别，不计货量（当然是在重量限额以内），只按箱型统一规定的费率计费，也称为均一包箱费率它的基本原则是集装箱内装运什么货物与应收的运费无关换句话说，所有相同航程的货物征收相同的费率，而不管其价值如何它实际上是承运人将预计的总成本分摊到每个所要运送的集装箱上所得出的基本的平均费率一般适用于短程特定航线的运输和以ＣＹ－ＣＹ，ＣＦＳ－ＣＹ方式交接的货物运输补充知识：集装箱交接方式,门Door,门Door,场CFS,站CY,站CY,场CFS,,,,,,,,,,货量：FCL/LCL 地点：,,（2）FCS包箱费率Freight for Class 这种费率是按不同货物种类和等级制定的包箱费率。

在这种费率下，一般（如中远运价本）将货物分为普通货物、非危险化学品、半危险货物、危险货物和冷藏货物等几大类，其中普通货物与件杂货一样为１－２０级，各公司运价本中按货物种类、级别和箱型规定包箱费率 使用这种费率计算运费时，先要根据货名查到等级，然后按货物大类等级、交接方式和集装箱尺度查表，即可得到每只集装箱相应的运费 中远运价本中，在中国－澳大利亚和中国－新西兰航线上采用这种费率形式3）FCB包箱费率Freight for Class and Basis FCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级（Class）及计算标准（Basis）制定的包箱费率在这种费率下，即使是装有同种货物的整箱货，当用重量吨或体积吨为计算单位（或标准）时，其包箱费率也是不同的这是与ＦＣＳ费率的主要区别之处 使用这种费率计算运费时，首先不仅要查清货物的类别等级，还要查明货物应按体积还是重量作为计算单位，然后按等级、计算标准及交接方式、集装箱类别查到每只集装箱的运费 中远运价本中在中国－卡拉奇等航线上采用这种费率形式班轮运费计算习题及解答,1．广东某出口公司以CIF FELIXSTOWE出口一批货物到欧洲，经香港转船2X40’FCL，已知香港至费力克斯托(FELIXSTOWE)的费率是USD3500．00／40’，广州经香港转船，其费率在香港直达费力克斯托的费率基础上加USD150／40’，另有港口拥挤附加费10％，燃油附加费5％。

问：该出口公司应支付多少运费?,,1．解： 基本运价＝USD3500．00+USD150．00＝USD3 650．00 运费：USD3 650．00X2X(1+5％+10％)＝USD8 395．00 答：应付的运费为8 395美元。