8.3国际货物运输和保险习题.doc

第8章 第三节 国际贸易运输与保险8.3.1 国际贸易运输1．选择（1） 班轮运输的运费应该包括（ ）A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费，不计速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费（2）当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（ ）A．freight prepaid B．freight collectC．freight prepayable D．freight unpaid（3）在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（ ）A．铁路运单 B．海运提单C．航空运单 D．邮包收据（4）“空白抬头，空白背书”的指示提单是指（ ）A．收货人为to order of XXX，不加列被背书人名称的提单B．收货人为to order，不加列被背书人名称的提单C．收货人为to order of XXX，加列被背书人名称的提单D．收货人为to order，加列被背书人名称的提单（5）必须经背书才能进行转让的提单是（ ）A．记名提单 B．不记名提单C．指示提单 D．海运提单2．判断(1) 在航空运输中，收货人凭航空公司的提货通知单提货。

（ ）(2) 如合同中规定装运条款为“2003年7/8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批 （ ）(3) 凡装在一航次、同一条船上同一目的港的多次装运的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运 （ ）(4) “CIF伦敦/ 利物浦/安特卫普”是指货物分别在三个港口卸货 （ ）(5) 国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证 （ ）(6) 按惯例，速遣费通常为滞期费的一半 （ ）(7) 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许 （ ）(8) 承运人在B/L上加注“货物用旧麻袋包装”，是不清洁提单。

（ ）(9) 清洁提单是指不载有任何批注的提单 （ ）(10) 海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货 ）3．简答(1) 简述班轮运输的特点2) 班轮提单的性质和作用4.案例分析案例1日本一银行开来的某信用证中规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不计分批装运出口商向银行上交的单据中包含两套提单：第一套提单表明，载货船名为“Zhuang He”，航次为“018”，装运港为“Tianjung”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”第二套提单表明，载货船名为“Zhuang He”，航次为“018”，装运港为“Qiingdao”，卸货港为“Kobe”，净重为“51.05”，装运日期为“7月17日”问：（1）出口商能否顺利收回货款？为什么？（2）该批货物的装运日期按哪天计算？案例2一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：①5箱欠交；②10包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外壳完好，箱内货物有短少。

试问上述三种情况是否应属于船方或托运人的责任？为什么？8.3 国际贸易运输保险1、选择（1）CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ ）A．卖方负担损失 B．卖方负责请求保险公司赔偿Ｃ．买方负责请求保险公司赔偿 Ｄ．买方负担损失（2）按CFR条件成交是，货物 装船后，卖方应即使向买方发出装船通知，这涉及（ ）A．卖方的服务态度问题 B．发生损失时的法律责任问题Ｃ．今后业务的发展问题 Ｄ．货物叫给谁保管的问题（3）凡按CFR贸易术语成交的商品应由（ ）A．买方负责租船订舱，并办理保险B．卖方负责租船订舱，并办理保险C．卖方负责租船订舱，买方负责办理保险D．卖方负责办理保险，买方负责租船订舱（4）在FOB／CIF属于下，办理保险者应为（ ）A．买方／买方 B卖方／买方 C．买方 ／卖方 Ｄ．卖方／卖方（５）进出口合同中的索赔条款有两种规定方法，在一般商品买卖合同中常用的是（　　）Ａ．异议与索赔条款 Ｂ．违约金条款 Ｃ．罚金条款 Ｄ．定金法则２．判断（１）海上保险业务的以为事故，仅局限与发生在海上的意外事故　　）（２）保险利益是投保人所投保的保险标的　　）（３）我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为“仓至仓”。

　　）（４）在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任　　）（５）在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔　　）（６）托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险　　）（７）海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保人背书后自由转让　　）（８）保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”　　）（９）我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚经查，一切险中有11种附加险并无火险，对此损失保险公司不承担责任　　）（10）国际海运货物的保险与一般货物保险一样，通常采用不定值保险方式　　）3．案例分析案例1某货轮在航途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁的货物价值5000美元，因灌水救火被水浸坏的货物损失6000美元船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题：（1） 该轮船长宣布 共同海损是否合理？（2） 被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应负责赔偿，理由是什么？（3） 被火浸坏的货物损失6000美元属于什么性质的损失？应由谁负责？案例2我方按CIF出口45头银铃牌餐具100箱，投保平安险。

在装船时是10箱吊钩脱落而落海①对此损失保险公司是否赔付，为什么？②如果按CFR条件成交，结果又如何?案例3中国某进出后公司与美国商人签定了一份出口玉米的合同，由中方负责货物运输和保险事宜为此，中方与上海某轮船公司A签定运输合同祖用“扬武”号班轮的一个舱为1997年7月26日，中方将货物在张家港装船随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损问题：（1）如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是偶于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否从B处取得赔偿？为什么？（2）如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，至使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿？为什么？（3）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的，并且属于承保范围的风险，那么B赔偿了损失后，卖方公司能否再向A公司索赔？为什么？8.4 国际货款的收付1、选择（1）信用证体现了（）A．开证申请人与开证行之间的契约关系B．开证申请人、开证行和受益人三者之间的契约关系C．开证申请人与受益人三者之间的契约关系D．开证行与受益人三者之间的契约关系（2）信用证上如未明确付款人，则制作汇票时，付款人应为（）A．开证申请人 B.开证银行C.议付银行 D.受益人(3)在以下支付方式中,最有利于进口的是()A.信用证人 B.预付货款C. D/P即期 D.D/A30天(4)国际货物买卖使用托收方式,委托并通过银行收取货款,使用的汇票是()A.商业汇票,属于商业信用B.银行汇票,属于银行信用C.商业汇票.属于银行信用D.银行汇票,属于商业信用(5)使用货款交单,承兑交单和信用证三种方式结算货款,就卖方的收汇风险而言,从大到小依次排序为()A.承兑交单,付款交单和和信用证B.付款交单,承兑交单和信用证C.信用证\付款交单和信用证D.信用证\承兑交单和付款交单2判断(1) 汇付是付款人主动通过银行或其他途径将款项交给收款人的一种支付方式,所以属于商业信用,而托收通常称为银行托收,因而属于银行信用()(2) 出口商采用D/A30天比采用D/P30天承担的风险大()(3) 信用证是一种银行开立的无条件承诺付款的书面文件()(4) 光票信用证是指开证行不需凭任何单据就履行付款责任的信用证()(5) 汇票经背书后,使汇票的收款权利转让给被背书,被背书人若日后遭到拒付可向前手行使追索权（）(6) 除非信用证另有规定，可转让信用证的第一受益人可要求将信用证转让给本国或另一个国家的一个或几个第受益人（）(7) 信用证业务中银行处理的是单据，而不是货物（）(8) 在D/P条件下，出口方的交单以进口的付款为条件，如进口人不付款，货物所有权仍在出口方，所以D/P对出口人来说没什么风险。

9) 在票汇情况下，买方购买银行汇票寄给卖方，采用的是银行汇票，因而这种付款方式属于银行信用10) 在D/A方式下，是由代收行对汇票进行承兑后，向进口人交单3简答（1） 汇票与本票有什么区别？（2） 票汇与电汇，信汇有哪些不同？4．案例分析案例一我国某外贸公司受国内用户委托，以外贸公司的名义作为买方与外国一家公司（卖方）签订了一项进口某种商品的合同，支付条件为“即期付款交单（D/P at sight）”在履行合同时，卖方未经外贸公司同意，就直接将货物连同全套单据都交给了国内的用户，但该国内用户在收到货物后遇到财务困难，无力支付货款在这种情况下，根据买卖合同的支付条款，国外卖方要求，我国外贸公司作为合同的当事人-------买方，支付货款 试问：我外贸公司是否有义务支付货款？理由是什么？案例二有一国外开来的信用证，规定议付有效期为5月31号，装运期为4~5月份该信用证的受益人于5月4日将全部货款装船，并取得了5月4日签发的“已装船清洁提单”当受益人于5月30日凭各项单据向银行议付时，议付银行却以单据日期不符为由，拒绝接受单据并拒绝付款 在上述情况下，银行有拒付的权利吗？为什么1。