彩色沥青混凝土路面施工技术研究-以丹棱县生态旅游环线一期工程为例.docx

    彩色沥青混凝土路面施工技术研究-以丹棱县生态 旅游环线一期工程为例    Summary：相较于普通混凝土，彩色沥青混凝土的色彩多元，可修复性、耐久性较好，在引导交通、美化环境、降低交通事故发生率等方面具有良好价值文章介绍了彩色沥青混凝土的特点，并以丹棱县生态旅游环线一期工程为例，探索了彩色沥青混凝土路面施工技术与注意事项Keys：彩色沥青混凝土；路面施工；研究彩色沥青混凝土施工技术是由美国Bomanite公司在1955年提出，这一技术创新了混凝土施工的新模式，也为建筑行业提供了一种全新的艺术手段，利用彩色沥青混凝土技术能够制作出绚烂的图案与颜色在多年的发展下，这一技术在材料稳定性、工艺合理性、施工环保性方面都日趋成熟，广泛应用在道路施工、市政、园林造景、文化设施、娱乐等领域1 彩色沥青混凝土的特点混凝土的发展历史悠久，在问世的百年以来极大的推动了人类社会的发展，但传统混凝土具有色彩灰冷的不足，而彩色沥青混凝土的问世有效弥补了这一缺陷，其最大特点就是可以逼真模仿多种材料的色泽、质地，可营造出类似大理石、花岗岩、砖石、青石板、火山岩的效果，既可以光亮平整，也可打造出粗糙、复杂的纹理，支持多元化的色彩组合，可修复性、耐久性也较好。

同时，彩色沥青混凝土具有绿色、环保的优势，已经在园林、酒店、广场、人行道、写字楼、建筑外墙、屋面、车库等场所中得到广泛使用在进入我国后，彩色沥青混凝土发展迅速，已经实现了从平面到立面、单一到复杂、室外到室内的发展，但在彩色沥青混凝土的应用过程中，也面临着返碱、风化褪色等问题，为了充分发挥彩色混凝土的施工优势，需在施工工艺方面进行严格把控2 丹棱县生态旅游环线一期工程彩色沥青混凝土路面施工技术2.1 工程概况丹棱县生态旅游环线一期工程位于四川省眉山市丹棱县，丹棱县位于东经103.53度，北纬30.34度，是有名的“橘橙之乡”，这里地处成都平原西南边缘的浅丘地带，雨水充沛，土壤肥沃，尤为适合种植柑橘，是爱媛、春见耙耙柑、丑柑不知火的核心产区 在乡村振兴战略的推行进程中，丹棱县发生了翻天覆地的变化，为了更好的助推县域经济的发展，实现旅游业、农业之间的深度结合，打造车在路上行，人在画中游的画面，实施了生态旅游环线一期工程本工程设计速度为15km/h，路基宽度设置为5.5m与6.5m，在部分路面位置，为了达成美观目的，提高道路的行走舒适性，采用了彩色沥青混凝土路面施工技术2.2 路面结构在5.5m路基段铺装位置：5cm行车道彩色沥青混凝土AC-13C+5cm绿道彩色沥青混凝土AC-13C+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，基层顶面设置透层。

在6.5m路基段路面位置：采用3cm普通沥青混凝土AC-13C+3cm彩色沥青混凝土AC-13C+4cm普通沥青混凝土下面层AC-13C+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，基层顶面设置透层，沥青面层之间设置乳化沥青粘层     2.3 彩色沥青混凝土的施工技术2.3.1 原材料的选择粗集料：选择坚硬、洁净的卵石轧制而成的碎石，要求压碎值在30%以上，片状颗粒在20%以下；细集料：使用碎石加工过程中产生的石屑，要求有机质含量在1%以下，水洗0.075通过率在15%以下；色粉颜料：彩色沥青结合料使用的颜色包括红色、蓝色、绿色、灰色、橙色、黄色、灰色等各种颜色本工程采用绿色和红色彩色沥青混凝土专用颜料彩色沥青结合料：由石油沥青化工产品加工而成具有道路石油沥青性质的可着色的浅色黏结材料2.3.2 配合比设计方面对于混合料配比设计严格遵照《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》（CJJT 218-2014）的相关规定，保障设计合成级配顺滑，在0.3~0.6范围内无“驼峰”出现需在以下方面特别注意：①彩色沥青混凝土使用的粗集料、细集料等两者质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）技术标准中对于路面粗、细集料的规定要求。

填料矿粉，因后期要加入色粉，且粉料过多会对颜色污染，造成颜色暗沉，在做级配时，应适当减少或者不加矿粉等填料②色粉颜料在搅拌之前不用另外加热，搅拌时可参考添加矿粉的顺序投放色粉添加量按沥青混合料中石料的总质量2.0%~3.5%计算，采取外掺方式③本工程采用由石油沥青化工产品加工而成具有道路石油沥青性质的可着色的浅色黏结材料彩色沥青结合料，适用的混合料类型主要包括但不限于密级配AC型、排水式OGFC型等路面类型彩色沥青结合料添加量按混合料中石料的总质量 4%~7%计算2.3.3 施工准备①确保下承层可满足要求，将其清理干净后在表面喷涂粘层油；②考虑到彩色沥青混凝土容易遭到污染，在前期准备阶段需将各类设备（运输车、拌合缸、运输车、摊铺设备）清洗干净，确保其表面无杂物、垃圾2.3.3 施工工艺①试验路段施工在正式摊铺前先在试验路段进行铺筑，提前准备好各类仪器与施工设备，配备足够数量的检测、试验和施工人员，根据施工要求确定好机械数量以及设备组合方式，明确设备的拌合温度和时间，确定好摊铺速度与温度，碾压速度、次数、顺序等另外，做好施工组织工作，制定完善的管理制度，建立质保体系②拌合拌合设备选择间歇式拌和楼拌，配备计算机设备，配备了温度检测系统，沥青使用了导热油加温方式，在拌合前将集料烘干，整个拌合过程中控制好温度，确保其误差符合标准，做好详细记录，严格保障拌合质量，保障混合料拌合的均匀性，无离析、无结块、无花白料，严格控制好混合料的出厂温度。

③运输因现场条件限制，混合料的运输采用小型自卸汽车，在进出场道路与拌合场堆放材料位置对道路进行硬化处理，避免杂质进入混合料而影响施工质量装料前详细检查车槽位置，确保无杂物、洁净，装车时先将混合料置于车厢前部，再移动车辆，将车辆中的混合料分装均匀在运输环节，根据气候、环境等因素覆盖篷布，避免雨水、温度影响混合料质量④摊铺在摊铺过程中避免留下纵缝，保障摊铺可以连续、均匀的进行，摊铺速度为2~5m/min，在摊铺过程中与两侧位置设置好基准线，确保路面的厚度、高程以及平整度满足标准要求在摊铺时要求摊铺机保持匀速，避免中途出现停顿，同时，确保混合料出现离析问题，摊铺要不间断进行摊铺时组织专人负责把控质量，及时处理不符合标准的位置，对于遭受雨淋未进行摊铺的材料，将其废弃同时，控制好混合料温度，混合料出厂温度宜在150~160℃，初碾温度为140~150℃，碾压完毕后的温度不得低于90℃，在温度低于50℃时方可开放交通⑤压实本工程的压实选择钢轮压路机与轮胎压路机，根据试验路段确定压实组合与程度，包括初压、复压、终压几个阶段，在压实过程中保障压路机行驶速度的均匀，从外侧向内侧进行碾压，确保碾压方向与碾压路线之间的平行，沿着同一轮迹进行碾压，每次碾压时重叠1/3轮宽，压实过程中严禁转向与停留。

在初压时要立即进行，保障在混合料温度较高的情况下进行碾压；初压完成后进行复压，使用大吨位双钢轮振动压路机，在复压时先行走再开振，遵循高频低幅原则，确保轮胎气压在0.5Mpa以上；终压选择双钢轮压路机，在复压完毕后即刻进行，将表面轮迹完全消除⑥接缝处理如果碾压位置的边缘垂直良好，在下次摊铺前补涂一定量的粘层油，先进行纵向碾压再横向碾压，在碾压时注意检查接头位置，保障这一位置的碾压平整度，将上、下层横缝适当错开3 结语彩色沥青在引导交通、美化环境、降低交通事故发生率等方面发挥了重要作用，其性能也比较理想，在技术的发展下，我国彩色沥青混凝土的施工工艺已经进入了第一梯队为了保障彩色沥青混凝土的施工质量，需从配合比设计、原材料的选择、施工工艺等环节进行严格把控，本文以具体的工程实践为例，提出了彩色沥青混凝土的施工工艺，根据结果现实，本工程的配合比设计、施工工艺符合标准要求，有效保障了施工质量交通，承载着人们的出行，串联着人们的生活，因地制宜采取彩色沥青混凝土路面，成为一道亮丽的风景，带火了特产，带旺了人气，在工程投入使用后反馈较好Reference：[1]郝林. 彩色沥青混凝土路面施工技术研究[J]. 城市建设理论研究（电子版）,2016(15):4762-4762. [2]管延臣. 彩色沥青混凝土路面施工技术应用探讨[J]. 中国房地产业,2020(2):215.[3]张长璞. 市政道路彩色沥青混凝土路面施工工艺分析[J]. 新材料·新装饰,2023,5(6):163-166. [4]刘渝. 彩色沥青混凝土路面施工工艺探讨[J]. 建筑工程技术与设|计,2016(10):1096.   -全文完-。