弃船时协助旅客到集合地点程序和注意事项(于德强).ppt

弃船时协助旅客到达集合地点 的程序和注意事项2014.12.12 (DALIAN)一、弃船时安全有序组织旅客撤离至集合地点的重要性•1、应急情况下，旅客集合程序对拥挤人群管理是非常重要的， 从实际操作来讲，组织大型客船大量旅客有序撤离也是十分困 难的正确实施旅客集合程序应从维持旅客良好的秩序开始， 减少和防止旅客恐慌，使用旅客名单清点撤离人数，确保旅客 适当着装和正确穿戴救生衣等几方面进行典型案例2014年4月16日08时58分，由仁川驶往济州岛的韩国“世越 (SEWOL)”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上浸 水沉没该轮为滚装客船，总吨6825事发时，船上共有476 人，其中包括325名中学生、15名教师和4名中国人事故共造 成290人遇难（包括４名中国公民）、172人获救、14人失踪 对乘客的安全宣传不够，紧急情况下组织旅客撤离不利和不及 时是造成重大人员伤亡的重要原因二、旅客集合程序•1．减少和防止旅客恐慌 •要管理好拥挤人群的旅客秩序，首先必须要减少和防止旅客恐惧心理产 生，然后才能实现拥挤人群的安全管理为达到此目的，应主要注意以 下程序： •1）广播通知或口头传达时，避免使用过激的恐吓语言，镇定地告诉旅客 ，只要按照工作人员的指示去作，一定会平安无事。

•2）首先船员要镇定，行动不能慌慌张张，语言要吐字清晰，避免语无伦 次，总之，无论是行动还是语言都要求稳、准、快 •3）禁止旅客大声喧哗、吵闹、议论，要保持肃静，便于船员指导分配工 作，尽量减少恐慌氛围和悲观失望的感觉 •4）协助照顾好老、弱、病、残旅客，不能让他们留在最后走，否则他们 可能厉声尖叫、哭闹，仿佛已处在绝望之中，易引起其他旅客恐慌， •实施上述程序展开行动后，能很大程度地减轻旅客的心理压力，减少和 防止旅客恐慌，为拥挤人群的安全管理打下良好的基础，以利于进一步 提高救助能力 2.按撤离计划组织撤离• 1）每艘客船应根据本船实际情况制定撤离计划 • 2）日常要组织撤离计划的学习培训和演练 • 3）撤离计划要具体到每个区域、每个区域撤离的集合地 点，每个区域的责任人员 • 完善的计划、良好的训练是保证旅客有序撤离的关键3．使用旅客名单清点撤离人数• 当旅客撤离到集合地点和安全地带以后，应及时根据上船 时准确的旅客人数进行快速清点撤离人数 • 1）清点每一救生艇/筏上的乘员； • 2）指导旅客单行纵队登艇； • 3）向驾驶台报告已登艇/筏的旅客人数； • 4）旅客可能没有到达指定的集合地点，应彻底对居住舱 室区域进行搜索，确保清点旅客人数的正确性；4．确保旅客适当着装和正确穿戴救生衣•人体时刻都在散发热量，尤其是在水中散热的速度比空气中快26倍，多穿衣服可在皮 肤与外界空间形成一个隔离层，使身体热量散失减少，有保温作用，如果没有穿着适 当的衣服，则在低温水中身体的散热量将大于身体所产生的热量，最后将导致身体出 现不正常的低体温，甚至出现昏迷和死亡。

•1912年“泰坦尼克”（TITANIC）号客船的沉没是一个引人注目的案例它说明人们浸泡 在冰冷的水中会得到怎样的结果泰坦尼克号”沉没一小时五十分钟后，援救船赶到了 现场，这时浸在0℃冷水中的1489人无一幸存造成这一惨剧的部分原因是没有准备防 护衣服，浮具不足，以及缺乏救生常识遇难者多懂得一些对付冷水的知识，将会有 很多人得救几乎所有救生艇上的人都活着就足以说明这一点 •人在冷水中求生并不是毫无办法的体温是逐渐丧失的，据调查在5℃的静水中，正常 穿着的人仅有50%的机会可以活一小时简单的自救技术能够延长生存时间，如果穿 了救生衣更是如此救生衣能使落水者仰浮，保持面部、鼻和口高出水面而不至灌水 可以减少体力消耗，同时减少体热散失 •因此，当弃船命令发出后，旅客通过广播、船员口头传达或其他途径了解到船舶处于 紧急状态时，第一件应做的事便是适当地着装和正确穿好救生衣具体做法如下： •1）如有可能，应在最外层穿着不透水的衣服，如防水夹克、雨衣、含油脂衣服等，内 层尽可能穿着有保温作用的衣、裤、毛线衣等在寒冷的气候中更要穿戴手套、毛袜 、毛线帽等以防体热迅速散失 •2）客船不允许存在两种以上的救生衣，旅客可以按照图示或船员的指示正确穿戴本船 上的救生衣。

•3）不允许旅客到其它舱室、场所去找亲人或背包裹等行动对于不服从指挥的旅客要 耐心劝说，必要时采取强制手段 •4）需要特殊照顾的旅客要协助其穿好救生衣三、协助旅客到达集合地点注意事项• 1、清楚地发出安定人心的命令——广播应急声明紧急情况发生后，旅客与船员均应按照应变部署 行动，所以，清楚地发出安定人心的命令显得格 外重要应急声明必须由客运主任根据掌握的情 况亲目指导发出广播时要求语调平稳，速度适 当，吐字清晰内容要求语言简练，并有安慰指 示性语句，防止旅客惊慌发生混乱2、控制走廊、楼梯和通道处旅客•控制走廊、楼梯和通道处旅客，遵循分层分舱离船法所谓分层分舱 离船法是指弃船逃生时靠近艇甲板的一层旅客先离开舱室，沿救生通 道奔向登乘站，而为同一层甲板的旅客应遵循就近的原则，离救生通 道最近的舱室先行动同时还应注意： •1）要旅客清楚分辨逃生路径的指示； •2）保持旅客人流向前移动； •3）如提出的问题不便回答，则可简单回复为：“到达集合地点有信息 相告”，确保人流不滞留； •4）关闭旅客逃生路径上的非紧急出口除外的所有舷门或门； •5）携带应急灯； •6）如遇家庭成员失散，要让他们保持镇静，并通过船员间通信设施 把消息发送至在别处的其他家属成员，安抚他们，使之相信，船员会 尽一切努力让他们家庭团聚； •7）对儿童行动进行直接控制管理。

3、保持逃生路线上无障碍，协助旅客快速到 达集合地点•船上无论是旅客舱室附近，还是船员居住舱室附近，任何时候都应保 持逃生路线上畅通无阻，禁止堆放杂物、行李等照明设备应处于可 用状态在协助旅客撤离的过程中，应注意下面几个问题： •1）船员领路，为撤离旅客选择合适地点 •当旅客撤离时，必须由船员在前面引路，船员不能自己独自跑向安全 地点，应先照顾好后面跟随的旅客 •2）前后救生通道要分清 •目前客船一般有前后两处救生通道，或者前后两个各自对称的四条逃 生通道，船中间很少有逃生通道 •3）选择最近的逃生通道 •船员一般要根据自己主管舱所在的位置选择最近的逃生通道引导旅客 •4）使用旅客名单清点撤离人数 •当旅客撤离集合地点和安全地带后，应及时地根据准确的旅客上船人 数进行快速消点旅客人数弃船时禁止旅客携带包裹，必要时不准携 带任何随身物晶，确保逃生路线的畅通及逃生的最后成功保证老弱 病残旅客有人护送或帮助，避免因旅客行走不便堵塞通道 4、关注撤退旅客中的残疾人员和需要特别协 助人员 •在紧急情况下，安全转移旅客中的残疾人员是一项重要而又困难的工 作因此在安全转移的过程中一定要注意以下几个问题。

•1．快速统计 •客运人员要迅速查清本客舱残疾人员及需要特别协助人员的数量客 运组长要做好统计，统一安排 •2．有亲人护送情况下 •应让残疾人亲人护送到集合站登艇筏逃离难船 •3．无亲人护送情况下 •首先应动员周围旅客协助脱险，如还有困难，客运人员和其它船员应 协助脱险 •4．使用担架 •船上都备有应急担架，如确需要担架，客运人员应使用担架抬走该旅 客在担架有限地前提下，应就所在舱室附近制作简易担架5.搜索旅客居住舱室•旅客全部撤离居住舱室到达艇甲板及安全地带后，船员须搜索旅客居住舱室 ，以确保所有人员均已撤离至集合地点 •1．搜索旅客居住舱室的意义 •个别旅客因为某种原因如突发病，无力独自行动不知发生情况等，仍然滞留 在客房内或者在行动中走散、迷失方向，无法跟随其他旅客到达艇甲板及 集合地点也有个别旅客可能会在他们自认为能逃脱危险的舱室或船上的其 他场所寻求安全地点 •2．搜索旅客居住舱室的方法 •1）行动必须强调一个“快”字，因为此时时间显得尤为宝贵； •2）根据旅客上船时掌握的空铺、空舱情况，首先搜索有旅客的舱室； •3）采取呼喊的方法，寻问舱内有无旅客； •4）如果时间允许，应该采取逐舱逐铺搜索的方法； •5）须对船上所有舱室、公共场所和其他地方进行搜索，以确保所有人员均已 到达集合地点； •6）遵循船舶应急程序、计划，确认对所有处所都进行了搜索，不致重复搜索 而浪费时间。

谢谢大家！不当之处请指正。