广州市地铁5号线鱼珠站主体结构施工.doc

鱼珠站主体结构实施性施工方案一、工程概述鱼珠站位于广州市黄埔区沙井新村东北、规划黄埔大道支路茅岗立交南侧的鱼茅路下；其中五号线车站呈东西走向，车站为地下三层12米岛式站台车站, 五号线车站有效站台中心里程为YDK27+700.2，车站设计起点里程为YDK27+628.3，车站设计终点里程为YDK27+764.1，中心里程处轨道面高程为-13.780m其主体结构总长度为134.2m, 总宽度为21.6m(西端设备区宽39.25m)基坑平均开挖深度在23.5~25m之间,基坑从上到下设计为五道支撑，其中第三道需倒撑（两端扩大端增加第五道倒撑）鱼珠站十四号线车站南北向呈“一”字型布置于规划鱼茅路下，车站为地下二层侧式站台车站，车站有效站台中心里程YDK28+901.2，十四号线设计起点里程为YDK28+841.05，车站设计终点里程为YDK28+979.15，中心里程处轨道面高程为-6.730m，基坑平均开挖深度约为16m左右，基坑从上到下设计为三道支撑五号线与十四号线线路十字换乘，五号线车站与十四号线车站土建同期实施五号线车站结构设计为地下三层三跨、单岛、双排柱列矩形钢筋砼框架结构负一层（站厅层）顶板为柱梁结构；负二层（设备层）为柱梁结构； 负三层（站台层）为15m宽站台。

车站主要受力体系由侧墙、立柱、底板、梁和板组成十四号线车站结构设计为地下二层两跨、双侧式、双排柱列矩形钢筋砼框架结构负一层（站厅层）顶板为柱梁结构；负二层（站台层）为5m宽站台车站主要受力体系由侧墙、立柱、底板、梁和板组成，车站防水均采用全包防水五号线与十四号线交叉的公共区域底板下设14根φ1200抗拔桩，和设置在车站顶板周边的与地下墙连为一体的压顶梁（截面尺寸700mm×700mm），共同形成车站的抗浮体系二、 编制依据一、广州市轨道交通五号线【鱼珠站】土建工程结构施工图纸及岩土工程勘察报告二、施工中各种规范和文件《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）；《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02-98）；《建筑地基基础工程施工质量验收规程》（G50202-02）；《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）；《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-99）；《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-99）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-01）；《建设工程项目管理规程》（GB／T50326-01）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-02）；《建筑安装工程施工质量验收统一标准》（GB50300-01）；《广州地铁工程质量检验评定验收标准》（穗[1996]第449号）；《广州市轨道交通工程竣工档案编制移交实施细则》（穗铁办[2005]119号）；《五号线土建工程预埋件及预留孔洞施工质量管理办法》（试行稿）（穗铁建总五号线土建[2006]362号）；《轨道交通五号线防水设计和施工技术培训会议纪要》（穗铁建总五号线土建会[2006]195号）；《关于加强高温季节混凝土入模温度控制及养护工作的通知》（穗铁建总总体[2006]643号）；国家、部颁发的相关其他规范和标准。

三、结合我局的实际施工能力、类似工程的施工经验以及广州市关于市政工程施工的有关规定四、国家、当地人民政府及有关部门在施工安全、工地治安、人民健康、环境保护及土地租用方面的具体规定2.1 编制原则1、安排合理紧凑，实现工期目标认真研究、综合考虑工程地质、工程环境、场地条件及工期等各种因素，运用系统工程理论进行施工总体部署，利用网络技术组织分段平行流水作业，施工安排及工序衔接体现地铁施工的系统性特点2、技术先进可靠，注重基坑稳定根据工程特点，吸取地铁工程的设计、施工技术和管理经验，总结我局在地铁施工方面的成功经验，选择先进、可靠的施工技术方案与施工工艺车站深基坑工程的稳定是施工安全主题，抓住基坑变形的时空效应，使其变形满足设计提出的控制要求3、加强信息化施工管理，对施工监测和反馈及时调整施工方法和措施4、措施切实可行，确保优质工程施工技术措施紧抓施工重点和技术难点，实行技术骨干定岗定责，专家动态指导，组织有效攻关，用先进可靠的工艺措施保证质量目标的实现5、注重多方案比选，施工经济合理针对工程的实际情况，从施工方案、资源配置等方面认真比选，在方案可靠的基础上，施工过程动态管理，从而使整个工程施工经济合理。

6、注重文明施工，加强环保意识在施工场地的布置、施工机械的配备等方面注重对环保措施的选择，严格执行广州市文明施工的各项要求2.2 编制要点1、根据本工程特点，把保证车站主体正常施工作为关键任务，在整个施工筹划中，其它工序都是以此为基础编制施工工作多投入、多工作面组织施工，为盾构场地移交做好准备2、车站主体结构施工以确保基坑稳定、控制沉降为安全控制重点，以控制结构及防水施工每一环节为质量控制重点，以合理组织主体与附属、各工序的施工紧密衔接为进度控制重点，制定相应的技术措施3、车站接地网施工应严格按图施工，完成后应进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，整个接地装置的接地电阻应满足国家相关标准规定及设计有关规定；对引出线和结构内的线路应进行保护，防止破坏4、所有防水工程和接口防水实行专业化施工、专业化现场管理，确保防水质量5、施工过程中加强施工监测，对重点监测项目有计划的量测和分析，实行信息化施工管理6、对整个施工过程中的安全、质量、环保、精神文明施工等均制定详尽的措施3、主体结构施工组织措施3.1主体结构施工组织管理机构为加强对主体结构施工过程的管理，确保工程质量，应对施工进行全过程、全方位的组织管理。

为此建立一个完善的主体结构施工组织管理机构，使所有施工人员能够明确自己的任务、责任，在施工中各尽其责，严把质量关具体机构情况见图1：主体结构施工组织管理机构图项目经理项目技术负责人主体结构施工技术负责人防水班砼班钢筋班干部模板班接地网施工班图1：主体结构施工组织管理机构图三、施工准备1、基坑开挖至设计标进行测高后，仔细测量、放样及验收，严禁超挖2、结构施工前，对围护结构表面进行有效的防水处理，确保围护结构表面不渗漏3、在每一结构段施工前首先进行接地网施工，接地网施工结束后，再施做垫层4、对侧墙、立柱、顶（楼）板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料5、原材料的检验、下料6、对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术和质量要求应向施工作业班及全体管理人员进行技术、环保及职业健康安全等交底四、施工顺序及工期1、车站结构施工顺序（1）五号线车站结构分9个区段（其中A、C风道各为一个区段），十四号线车站结构分5个区段，每个区段宽为16.25m~24.925m, 每个分区段施工缝离底板立柱距离为两立柱间距的1/3~1/4的位置，每段紧随基坑开挖完成后立即展开施工；鱼珠站车站结构分段及施工顺序图见下图2。

考虑到五号线西端盾构调头施工的需要和十四号线车站施工需要，先进行五号线车站主体结构施工五号线车站主体结构施工应优先保证西端（A1区）和A4、A5区（与十四号线交叉的节点）施工；底板施工从西往东（A1至A7区）进行施工，A3~A5区底板需等该区的抗拔桩施工完毕再施工，底板以上部位施工采用2个工作面，分别是A1往A3施工，A4往A7施工十四号线车站主体结构施工：采用两端往中间施工，采用南、北共2个工作面图2：鱼珠站车站结构分段及施工顺序图2、车站结构施工工期安排车站结构计划开2006年7月11日开始施工，2006年2月19日施工完工，共计224天具体见主体结构施工总体进度计划横道图3、主体结构混凝土设计五号线底板、底板梁、负三层侧墙及墙暗柱、抗拔桩采用C30、S10防水混凝土；十四号线底板、底板梁，侧墙及墙暗柱，顶板、顶梁采用C30、S8防水混凝土；中板、中板梁、楼梯、内墙、结构风道、站台板、站台墙采用C30混凝土；框架中柱及其与纵梁节点采用C50混凝土底板下垫层采用C15混凝土五、施工方法1、车站单段施工流程（1） 五号线车站主体结构单段施工流程图，见图3接地网施工垫 层负三层立柱、下侧墙负三层上侧墙、负二层中板、纵梁负二层立柱、下侧墙侧墙、立柱负二层上侧墙、负一层中板、纵梁底板及底板纵梁、部分负三层侧墙顶板回填搭设负一层中板纵梁脚手架负一层立柱、侧墙顶板及顶板纵梁、暗梁搭设顶板纵梁脚手架顶板防水层、保护层压顶梁施工拆除第一道砼支撑拆第五道钢支撑倒换第三道钢支撑拆第四道钢支撑底板防水层施工抗拔桩施工拆第二道钢支撑、第三道换撑搭设负二层中板纵梁脚手架 图3：五号线车站主体结构单段施工流程图（2）五号车站单段结构施工周期计划为97天，具体见表1：五号线车站标准段单段主体结构施工横道图。

表1：五号线车站标准段单段主体结构施工横道图工序名称工作时间（天）(天)102030405060708090100接地网、垫层、底板防水层、细石砼施工7底板、纵梁施工6拆第五道钢支撑及施工负三层侧墙、立柱13施工负二层中板、纵梁、拆第四道钢支撑14施工负二层侧墙、立柱及施工第三道换撑13拆第三道支撑及施工负一层中板、纵梁、11拆第二钢支撑、第三道换撑，施工负一层侧墙、立柱13顶板施工10顶板防水、保护层施工5压顶梁施工、拆第一道砼支撑5合 计97（3）五号线车站主体结构施工步骤图，见图4序号施工步骤说 明11、 抗拔桩施工2、接地网、垫层施工3、底板防水层施工4、细石混凝土施工21、 底板及纵梁施工31、拆第五道钢支撑2、负三层侧墙防水施工3、负三层侧墙、立柱施工41、 负二层中板（纵梁）施工2、拆第四道钢支撑51、负二层侧墙防水施工2、负二层侧墙、立柱施工3、安装第三道换撑61、 拆第三道换撑2、 负一层中板（纵梁）施工71、 拆第二道钢支撑及第三道换撑2、 负一层侧墙防水施工3、 负一层侧墙、立柱施工4、 顶板结构施工81、 顶板防水层。