跨河人行便桥方案.docx

跨河人行便桥方案 跨****河人行便桥方案 1设计与计算依据 （1）《大路桥涵钢构造及木构造设计标准》 （2）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社） （3）《构造设计原理》（人民交通出版社） （4）《构造力学：下册》（高等教育出版社） （5）《建筑构造荷载标准》 概述***河特大桥连续梁设计采纳一联48+80+48m连续梁，全长177.3m，对应的桥墩2#～5#主墩承台尺寸为8.6×12.5×3.0m，主墩高度10.35～15.35m 梁体为单箱单室、变高度、变截面构造，梁体采纳纵、横、竖三向预应力体系跨中梁高为3.89m，中支点处梁高6.6m，顶宽13.2m，箱梁底宽6.4m顶板厚35~45cm；底板厚度45~100cm；腹板厚度分为45至90cm全桥共分53个梁段，A0号梁段长度11m；A1-A3段3.0m、A4-A10段3.5m；边跨现浇A12段7.0m；边跨合拢A11段2m，跨中合拢B9段2.0m。

主跨80m跨****河，为便利施工人员过河，搭设一座钢悬索桥，桥面净宽1.3m，全桥长78m塔身采纳钢架构造，高度为4m吊杆标准间距3m，锚碇采纳重力式锚碇，主索间距1.3m设计高程程两桥塔处为120.78m 2.1、分项工程介绍 锚碇: 依据地质状况,锚体高4m,锚碇采纳重力式,锚块采纳C30混凝土墩身 索塔: 形状采纳两侧塔柱及横梁组成的门式框架构造,两桥塔高度均为4m,采纳变截面设计，底部截面由纵向2 m宽渐变为顶部的1.3m，塔柱底部设置0.5m高C30钢筋混凝土桥塔基座 塔柱横向等宽1m,纵向变宽由底到顶从2.0m变化为1.30m. 索塔根底: 索塔根底为2×2m开挖根底，根底底面设置错台形式基底为于卵石层上，承载力量不小于220Kpa 主缆: 本桥主缆采纳直径28mm的高强钢筋,上下各两根，共四根；两主缆索横向标准间距1.3m，上下间距2米主缆索端头与墩身相连 吊杆和索夹和散索套: 吊杆直径16mm的钢筋吊杆顺桥向间距为3m 索夹：索夹安装位置应先在主缆安装前标记清晰，紧缆后根据标记位置安装。

桥面系: 桥面系由横梁为直径20mm的钢筋，间距0.5米，上铺2cm厚竹夹板 抗风索： 为增加横向抗风稳定性，加劲梁两侧设置抗风索，通过横梁外侧加焊的吊环与主墩牛腿连接，抗风索主索采纳直径28mm高强度钢筋，副索采纳直径12mm钢丝绳 2.2猫道架设 （1）本桥索股牵引系统采纳架空索道帮助，往复式牵引系统与主缆位置对应 每组牵引系统组成如下：在3#墩岸锚碇顶面安装一台5t主卷扬机，以供应牵引动力；在4#墩锚碇顶面安装一台3t副卷扬机，作牵引制动和滑轮牵引回复动力装置；φ20mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索通过塔顶滚筒跨越索塔 另在牵引索上方增设一根φ28mm钢丝绳作索股承重绳，该绳两端分别锚固在两岸锚碇前锚面上，通过塔顶门架滑轮组跨越索塔并被吊起肯定高度；为便于索股沿承重绳被牵引前移，在牵引绳、承重绳和索股锚头之间设简易拽拉装置联结，在猫道面层上设置系列滚筒 （2）、牵引系统的架设 牵引系统的架设以经济简洁为原则本桥桥位处江面仅宽约78m，且无通航要求，故拟将先导索直接通过旧吊桥拖拉过江，然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵引系统。

施工工艺流程如下： 材料、机械、预备 两岸主、副卷扬机安装 机电系统调整先导索过江 牵引索架设 （拽拉装置安装） 索股承重绳安装 （猫道施工） 猫道桥面安装 2.3、主要材料、机具数量表 序号 名 称 规 格 数 量 说 明 1 主牵引卷扬机 5t 1×2台 容绳量φ28×950m 副牵引卷扬机 3t 1×2台 容绳量φ28×950m 先导索 φ16mm 1×800m 牵引索 φ28 2×950m 索股承重索 φ28 2×800m φ28钢丝绳卡 φ28 4×8套 用于承重绳 φ28钢丝绳卡 φ28 8套 牵引承重绳时用 φ22钢丝绳卡 φ22 2×8套 用于牵引绳与先导索的临时联结 塔顶滚轮 4套 位于每只塔顶 5 门架吊滑轮 5t 4套 位于每只塔顶 6 拽拉装置 2×3套 滑轮 5t 6只 软吊带 5t×10m 6只 绳卡 φ28 36只 2.3、主要材料、机具数量表 拟投入的施工人员： 序号 职位 人数 名单 职责 1 施工总指挥 1 工程全面工作、现场治理 现场技术负责人 1 现场技术指导、方案制订 专职安全员 1 安全工作的检查、监视、整改 主管工程师 现场治理、监视 5 施工人员 10 桥梁施工 6 机操工 5 各种施工机具操作 3安全环境保证 3.1安全保证体系 为保障航道安全畅通、施工安全及环保，现成立领导小组，成员如下： 组长：****** 副组长：*********** 组员：************ 3.2落实安全责任，实施责任治理 依据“全员治理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程部技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。

3.3强化安全治理与训练 进展安全教育与训练，增加人的安全生产意识，提高安全生产学问，有效防止人的担心全行为，削减人的失误安全教育包括学问、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进展安全思想教育，学习国家劳动爱护法规、安全施工治理条例、航道治理条例等；进展安全技术、工业卫生的科学学问教育，进展典型阅历和事故教训的教育进展法制教育等通过教育和训练，不仅要使操把握安全生产学问，而且能正确仔细地在作业过程中表现出安全的行为详细措施如下： 1.对新进场的工人进展安全生产的教育和培训， 经考核合格后，方准许其进入操作岗位； 2.对起重、焊接和车辆驾驶等特别工种的工人，进展特地的安全操作训练电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗； 3.设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动状况，并对职工进展常常性的安全教育和安全宣传活动 3.4安全环保措施 1.在航道上设置醒目的交通疏导装置，针对本工程在施工地点两侧100m范围内设置航标； 2.在临时构造上设置明显的标志水上施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行； 3.协作航运治理部门，要求过往船舶遵守过桥的有关规定，加强联系、协调和治理，并建立24小时值班制； 4.通道上要备救生圈，严禁下水洗澡、游泳； 5.汛期做好防洪抢险的预备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。

一旦发生险性，快速抢险，使损失减小到最小程度； 6.制止向河道中排放废弃物，如河道中由漂移物应准时去除； 7施工完毕后，准时去除现场遗留物，并准时通知航道部门验收，以便准时恢复河道通航； 3.5便桥安全措施 1.通道口进展必要围挡，设置安全警示标语； 2.通道上必需有标识和防护栏，夜间应布置警示照明灯； 3.通道两侧必需配备救生衣，以防人员落水； 3.6钢便桥施工安全掌握措施 1.各工班必需设专职安全工程师，各专业队设专职安全员贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必需抓安全”的原则，依据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全； 2.工程开工前，做出具体的安全施工方案和技术措施，每道工序准时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作； 3.施工中加强对机具、电器设备的检查和修理，各种施工机械和电器设备均设置漏电爱护，确保用电安全； 4.操作人员必需配戴安全帽，凡进入现场的人员，均要听从值班员指挥，遵守各项安全生产治理制度，正确使用个人防护用品制止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场； 5.坚持常常和定期安全检查制度，准时发觉事故隐患，堵塞治理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防淹亡、防交通事故等措施的落实。

对检查中发觉的问题准时实行措施加以解决； 6严禁过往人员携带超过5kg的物品过河； 7.作业区严禁非工作人员进入，全部人员均不得在起吊和运行的吊物下站立 4便桥验算 4.1永久荷载 4.1.1钢丝绳自重 主索采纳采纳直径28高强度钢筋，每米21.17kg3m长荷载q1=3*21.17=63.51kg 4.1.2索夹吊杆 单个索夹吊杆重65.6kg， 每3米布置一道q2=65.6*2=131.2kg 4.1.3桥面 每隔0.5m设置一道横梁，横梁采纳直径20cm的钢筋，桥面板采纳20mm竹夹板 3m桥面线荷载小计：q3=55.35+255.78+282.6=593.73kg 4.2活荷载 4.2.1施工机具及人群荷载 根据20人通行计算,每人平均70kg q5=70*20/78*3=53.8kg 双索总计：q=(2*q1+q2+q3+q4+q5)/3 =(2*63.51+131.2+593.73+136.9+53.8)/3 =347.6kg=3476N 单索总计：q单=q/2=3476/2=1738N 吊杆产生集中力F=(131.2+593.73+136.9+53.8)/2=457.8KG=4578N 每根吊杆最大屈服力235*3.14*16*16/4=47225N，满意要求。