6k电力机车应急故障处理.doc

6k电力机车应急故障处理6K型电力机车故障运行及应急处理办法本办法足为了提高机车乘务员的故障处理能力，避免机车故障的扩人，确保行车安金， 减少机破事故的一种应急措施1、 “应急处理”指维持运行时，必须采取的速效手段2、 “故障运行”是指在故障状态下，经应急处理后，维持到前方站、终点站（或木 段）的运行3、 当机车作故障运行时，一定要加强了望和走廊巡视，警惕事故扩大4、 “救援”对分为原地救援和维持到前方车站救援两种办法5、 机车出现故障后，乘务员要根据故障现象，参考应急故障处理，尽快判明故障处 所，迅速加以处理如果要停车处理和处理时间较长时，应根据情况，尽量维持到前方车 站进行处理6、 如需进入高压室处理故障时，必须确认受电弓降落到位，网压表降为零，将换向手 柄插入主断控制箱，由“水平位”置向“垂直位”，待主断控制箱排风静止后，再操作主 断接地手柄，防止顶电，才能进入高压室确保安全一、6K机车故障维持运行及应急处理办法总则1、 现象：6K双机重联牵引关键区段，若本务机车故障跳闸（所有重故障跳闸）处理：①若故障容易处理，冃处理过程不会造成坡停和影响运行，调速手柄回“0”， 迅速处理后，捕复位合闸维持运行。

1 町不作处理维持调速手柄高级位运行，利用重联机车动力，动能闯坡维持进站再酌情 处理备注：与重联车联系，确认重联车有流2、 现象：6K双机重联牵引关键区段，若重联午故障跳闸所有1重故障跳闸）处理：可不作处理维持调速手柄高级位运行，与重联机车联系好，确认重联车无异 状，利用本务机车动力，动能闯坡维持进站再酌情处理备注：严禁重联车进高压室查找故障3、 现象：6K双机重联牵引关键区段，若本务车或重联车无流（显示轻故障，不跳主断 路器）处理：可以调速手柄不冋“0”位，先不处理故障，操作木务机车的调速手柄抢速维持 进站4、 当机车发生故障时，在原因未判明前，应立即确认低压柜各自动开关是否跳断或在 断开位在停车的情况下，还可采用断、合蓄电池自动开关（BATN）,进行一次判断；若 双机牵引，还可以拆除重联线方法进行试验备注：低压柜自动开关扳钮有三个位置：正常运行应置“向上”位置；故障切除应置 “向下”位置，跳断时扳钮为“中间偏上”位置当发现白动开关跳断或判断不准确时， 应首先将该自动开关扳钮向下拉至“切除位”，然后上推至“运行”位进行判断注意 “警惕控制” （VGN）应置“向下切除”位5、 机车故障跳闸不能恢复，停车吋若总风压力较低，在确认机午无杲状情况下，允许 断开低压柜“微机控制1”和“微机控制2”自动开关，复位合闸打风；也可以不断开“微机控制”自动开关，手捅复位按钮不松，合闸打满风，但应加强巡视，确保安全，防 止事故扩人。

二、受电弓和车顶部件1、 一台受电弓损坏（刮弓）处理：①受电弓滑板损坏或未引起接地不影响运行时，可切除该弓，换弓维持运行到 段2%1 受电弓严重损坏或发生接地时，应立即降弓停车，记录刮弓地点，按规定办理停电手 续，挂好接地线，做好防溜措施，上车顶拆除导电杆DS1 （或DS2）,绑扎好故障受电 弓，切除该受电弓，换弓运行回段2、 一台受电弓降不下来处理：属于受电弓木身故障，如降弓弹簧折损、受电弓拉杆瓷瓶折断或联接销子脱落， 可暂不处理，维持运行到段，如遇降弓地点，应立即停车处理3、 运行中跳主断路器，无［电网欠电压］显示，受电弓自动降落，网压表为零处理：换升另一端受电弓，若不能升起，在确认低压柜“受电弓自动开关（PANN） ”没 有跳断的前提下，可短接“空气柜”升弓电磁阀接线（241D与地），重新升弓合闸维持运 行4、车顶瓷瓶闪络、异物接地、主断真空管保护瓷瓶爆炸造成顶电，此时主断跳断、显 示［电网欠电压］,网压表为零处理：应立即降弓，检查确认车顶部件状态；若确认困难时，可在联控确认非接触网停 电的情况下，升弓观察网压表，若网压表显示“4000V后突然降到0”，则为车顶部件不 良造成接地，双机牵引对将故障车低压柜受电弓隔离开关PANOS 1和PAN0S2置“切除 位”，视情况单-机操纵维持进站或按列车在区间发生弓网事故规定处理。

三、 跳主断路器、显示［电网过电压］或［电网欠电压］1、 运行中若网压表显示网压低于1& 5KV或网压高于29. 5KV,月.转换加装过压保护装置 钮了开关位置无效时，应及时联控，请求供电部门调整网压，严禁请求救援2、 运行中跳主断路器，显示［电网欠电圧］或［电网过电圧］，网圧表显示正常处理：①检查加装过压保护装置接线是否松脱，电阻冇无烧损折3断，酌情处理1 复位重新闭合主断路器，若仍跳闸，显示［电网欠电压］或［电网过电压］,町分别切除 低压柜“微机1或微机2”自动开关，复位合闸判明是“微机1”还是“微机2”故障，切 除一组微机半台车维持进站1 若时间许可或进站停车后，可重新活动、拔插微机插件AI12、CPU1、DC05然后闭介 微机自动开关，复位合闸进行一次判断注意：交接班应确认过压保护钮子开关置“运行”位，若显示电网过电压，首先将过压 保护开关置“故障”位，复位合闸若故障不消除，按②、③方法判断处理3、 运行中跳主断路器，显示［电网欠电压］、网压表为“0”处理：立即降弓，①首先 排除车顶瓷瓶闪络、异物接地、主断真空泡爆炸造成接地顶电；%1 检查确认低压柜下ACVR板无烧损情况下，若升弓网压表无4000V显示，且受电弓升 起后仍无网压显示，确认非接触网停电，双机牵引单机操纵维持进站或请求停电上车顶检 查一次侧电压互感器PT联接线酌情处理。

四、 真空断路器1、主断路器介不上，无故障显示处理：①确认司机控制器在“零”位，重点确认级位显示为“0” ,［L1〜L6断］点亮，升弓风缸控制风压人于540Kpa,若有级位显示，迅速检杳恢复辅助 司机控制器回“0”位（全部联锁断开），若［L1〜L6断］没点亮则检查并手捅活动LOFR, 重新闭合合闸板钮1 若闭合“合闸扳钮”，确认低压柜\1CBR1不动作，可闭合“合闸扳钮”不松手人为捅 MCBR1合闸,如果MCBR1继电器不自持,可将MCBR1继电器顶死在吸合位维持运行,但要 断开主断路器或过绝缘分断时，应用“绝缘分段”扳钮；若手捅MCBR1仍不能闭介主断路 器，在确认4低压柜“真空断路器” 口动开关MCBN在正常“运行”位时，可闭合另一端“合闸扳钮”进行试验，排除“合闸扳钮”自身不良；%1 如果LOFR不吸合,可在升弓闭合“合闸扳钮”开关时,人为捅LOFR继电器，待主断 路器闭合后，再松开LOFR维持运行1 人为活动一下LTR、MCBR2继电器重新合闸，如果MCBR2不释放，可人为断开一下低 压柜上“真空断路器”自动开关(MCBN),待MCBR2释放后，恢复MCBN升弓合闸1 断开“电阻制动扳钮”开关，进行一次试验，待主断路器闭合后，再恢复“电阻制动 扳钮”开关。

2、 机车故障跳闸后不能闭合处理：①首先调速手柄冋“0”，确认级位显示为“0” ,捅“复位按钮”，重新合闸1 人为活动一下MCB0R1,如果MCB0R1未释放,可断开一下低压柜“微机1、2”自动开 关或停车情况下断开“蓄电池”自动开关，使其解锁释放后，再升弓合闸试验3、 主断闭合不上，有动作声无故障显示，处理：降弓打开主断路器开关箱盖，重点检查风缸勾贝杆，传动部分开口销；用螺丝刀 拨动传动机构滚了、拐臂，重新合闸备注：主断路器日常保养经常开放主断路器升弓风缸排水塞门排水；车顶检査主断路器 传动机构箱盖硅胶密封良好4、 真空断路器控制箱内部放电或瓷瓶爆炸时，处理：应立即手柄回“0”降下受电弓，尽力维持到前方停车站，请求救援5、 真空断路器断不开时，处理：“八跨”前应捉前将调速手柄退凹“0”位，断开低压柜“劈和机控制” 口动开 关PCCN,降弓过“八跨”,过“八跨”后再恢复“劈相机控制”自动开关PCCN到“运 行”位运行中应加强走廊巡视，注意辅机工作状态和故障显示屏的显示状态五、劈相机及同轴交流发电机1、劈相机启动和故障转换切除注意事顶%1 进入I端高压柜切除劈相机前，应确认三相交流接触器ACKlk ACK21、PCKk PCK2、 ACK12、ACK22是否焊接,若焊接应打开灭弧罩,撬开焊接三相主触头;切除PC2时,将 PCgS转“PC1”位即可；切除PC1时，将PCgS转“PC2”位，并将充电机组转换开关 BCCgS打向下“充电机组2”位，升弓合闸必须确认控制电压表为“110V”%1 劈相机启动声音不止常或劈相机长时间启不來时，应立即断开主断路器，注意多次启 动劈相机应有时间间隔，防止烧损劈相机或启动电阻。

2、 升弓合闸劈相机未启动，5秒后跳闸显示［辅助冋路故障］处理：捅“复位按钮”重 新合闸，确认I端高压柜ACK11是否吸合；若ACK11不吸合动作时，断电、降弓进入高压 室人为捅捅PCKk ACK 11接触器，并检查确认ACK11接线无松脱，手捅复位按钮，重新合 闸，若不行切除第一劈和机3、 升弓合闸劈相机不启动，主、辅显示屏均显示［辅助冋路过载］处理：可换备用辅助 回路快速熔断器备注：进入I端高压室看熔断器红色指示键跳岀即为该熔断器熔断，更换时先拔卜-辅助 联锁，不拆辅助联锁接线，更换完毕，装好熔断器辅助联锁，并按下红色指示键，检查安 装紧固接线无松脱，检查确认无杲物遗留，恢复后再重新升弓合闸4、 升弓合闸劈相机不启动(无故障显示)处理：①检查无异状后，将低压柜上“劈相机”自动开关PCCN先断开一次再闭合，若 “劈相机”自动开关PCCN仍跳，可切除第一劈相机进行试验1 人为活动一下AFAR1继电器后再升弓合闸试验5、 升弓介闸，劈相机启动声音不正常，同轴发电机集流环左右摆动处理：①立即断开主断路器，然后重新闭合主断路器，利用惯性6启动劈相机，运行中 过“八跨”时，尽对能采取“晚断、早合”，充分利用转动惯性启动，避免劈相机转子导 条过多烧损启动怵1难或烧损劈相机等故障。

1 若伴随［辅助电路接地］首先确认I端高压室三和交流接触器ACK11 (ACK21)触头焊 接，若焊接应打开灭弧罩，撬开焊接三相主触头，酌情维持运行或切除相应劈相机运行1 若劈和机启动电阻烧损，则按木节第一条切除对应劈和机，半台车维持运行到站6、升弓合闸，劈相机启动时间长或启动后跳闸，显示［辅助冋路故障］处理：①若确认PCK1接触器焊接时，断电降弓进入高压室将PCK1撬开，并打磨好触头 后维持运行，运行中过“八跨”时，尽可能采取“晚断、卒合”，减少机车断电时间，并 加强走廊巡视1 检杳确认低压柜“发电机”、“发电机丿励磁”、“监频器”小自动开关均在“向上” 运行位1 若伴有［发电机欠电压］,可人为捅捅低压柜AFAR1 (AFAR2)继电器后，再复位合闸%1 检查确认同轴发电机碳刷及联线良好，人为活动几下PC控制柜EK1 (EK2)接触器、 轻轻拔动监频板短接线后，复位后重新合闸1 切除和应的劈和机7、 升弓合闸，第一佛相机启动正常，但第二劈相机不启动，且不跳主断路器，辅机也 不工作处理：①若PC1启动后，显示屏［ACK断］灯不灭，则为三和交流接触雅ACK12没冇吸合 动作,可断开主断路器人为活动低压柜AFARk PCTR12或待PC1启动后,确认AFAR1吸合 动作再手捅PCTR12试验。

1 若PC1启动后，显示屏［ACK断］灯灭，则断开主断路器人为活动低压柜PCTR3或待 PC1启动后，确认AFAR1吸合动作再手捅PCTR3试验1 切除第二劈相机(PC2),半台车维持进站78、 运行中跳主断路器，显示［发电机欠电压］处理：检。