地铁接触网设备故障应急抢修方案.docx

欢迎阅读本文档，希望本文档能对您有所帮助!接触网设备故障应急抢修方案1 事故风险分析1.1 事故类型1.1.1永久性接地：变电所断路器跳闸，重合闸和试送电均不成功，可能是接触网、馈线或变电所馈线电缆接地；绝缘子击穿、折断；隔离开关处于接地状态、引线脱落；跨越接触网的设备搭落在网上；较严重的弓网故障；机车主回路接地等1.1.2断续接地：变电所断路器跳闸，重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或电力机车绝缘部件闪络；接触网与建筑物或非带电部分金属安全距离不够瞬间放电；飘落物挂在接触网带电部分放电；接触线断线但未落地；电力机车受电弓刮坏继续运行等1.1.3短时接地：变电所断路器跳闸，重合成功，可能是绝缘子闪络后又恢复；电击人或其他飞鸟动物；电力机车刮弓或内部故障等1.1.4变电所有电而接触网无电：可能是变电所馈线上网电缆烧断或开关引线脱落等1.2 事故发生的区域1.2.1发生变电所跳闸，电力调度应及时通知设施部生产调度，由设施部生产调度通知相应变电工班安排专业人员现场查看，确定故障地点和故障情况1.2.2车辆段（场）或正线露天段发生故障，查找时要根据季节、设备所处的外界环境、当时的气候条件，有重点、有针对性地查找，如冬季易发生卡滞、定位偏移、定位坡度不合格等；大雾、雷雨天气易发生绝缘闪络，应重点检查隧道及绝缘子污染严重的场所等；高温、大风天气，应检查地面段软横和简单悬挂区段；吊索、拉线、电缆引线等容易脱落。

1.2.3 正线发生故障，抢修作业必须办理请、销点手续，布置好相应的安全措施后，尽快进入轨行区查找故障点1.2.4 为尽快查找故障，在确认故障区域接触网设备无明显接地点的情况下，按规定通知电调，要求整个供电臂所有电力机车降弓，进行试送电，成功后通知电调1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1 发生永久性接地，将导致接地点所在供电分区接触网停电，如发生在正线运营时间，将导致至少两个牵混所之间的线路中断行车1.3.2 发生断续接地，将短时导致接触网短时停电，如发生在正线运营时间，将导致故障区域所属供电分区停电，中断行车1.3.3 发生短时接地，将短时导致接触网瞬时停电变电所断路器重合闸成功后将恢复接触网送电1.3.4 如故障发生在场段的出入车时间，将导致电动客车无法正常进入正线2 应急工作职责2.1 应急指挥机构应急指挥机构图2.2抢险救援组职责组织确定现场抢险救援工作方案，布置与现场抢险有关的工作协调各专业抢险队的故障抢险工作，确保现场抢险作业安全2.3 各专业抢险队职责2.3.1 供电抢险队：在接到故障后，以最快的速度赶到现场，判断处故障点根据故障设备制定抢修方案，并根据故障情况准备人员、工具、备件全力投入抢险。

以最快的速度、最合理的抢险方法，尽快恢复行车2.3.2 客运处置队：负责配合抢修人员进出作业现场，为抢险人员提供必要的辅助，并在抢险过程中与行调、司机及时联系，并做好行车防护2.3.3 车辆抢险队：负责根据调度要求，操作接触网抢险作业车，方便接触网抢险人员进行抢险3 应急处置3.1 事故应急处置程序3.1.1 故障发生后，发现人员将信息报送到OCC维修调度，3.1.2维修调度将相关故障信息通知电力调度，由电力调度判断故障类型，并通知设施部生产调度3.1.3设施部生产调度收到事故报告后，根据事故的情况通报部门部长、副部长及供电抢险队，按要求及时进行通报安排好抢险用车，并做好故障跟踪、记录协调组织好故障抢险人员3.1.3.1 永久性接地，设施部生产调度通知接触网、变电人员查看各自设备排除故障后，尽快送电3.1.3.2 断续接地，设施部生产调度通知接触网人员查看接触网，通知司机查看电动客车状态排除故障后，尽快送电3.1.3.3 短时接地，设施部生产调度通知接触网、变电人员查看设备3.1.3.4 变电所有电而接触网无电，设施部生产调度通知接触网人员查看设备3.1.4 到达故障现场后：3.1.4.1 首先应迅速调查掌握故障范围及破坏程度，根据故障设备制定抢修方案，全力投入抢修，各类设备故障的抢修方案见5接触网各类设备故障抢修工艺。

3.1.4.2 抢修人员与设施部生产调度做好联系，如需要其他部门配合时，由电力调度统筹安排，合理调配客运、司机，使抢修工作迅速顺利地进行3.1.4.3 故障抢修的全过程，应派专人与电力调度保持不间断的联络和汇报情况，并及时传达贯彻公司各级领导的指示和命令3.2 现场应急处置措施如接触网故障影响正线行车，根据公司相关规定，由OCC组织好行车，客运处置队组织好客流3.3 处置3.3.1 OCC：维修调度：电力调度：3.3.2 车辆处置组：车辆部生产调度（一号线）、3.3.3 供电抢修队：3.3.3.1 接触网抢修接报：（一号线）3.3.3.2 变电抢修接报：（一号线）4 注意事项4.1 应急使用抢险救援器材方面的注意事项4.1.1 现场抢修指挥人员负责抢修的工器具材料的准备，以及到达故障点后故障抢修方案的制定和组织指挥故障的抢修工作4.1.2 当值设施部生产调度负责调动抢修人员，以及协调与故障抢修有关的工作等现场抢修指挥人员负责抢修的工器具材料的准备，以及到达故障点后故障抢修方案的制定和组织指挥故障的抢修工作4.2 应急现场应急处置能力确认和人员安全防护4.2.1 故障抢修的指挥人员安全等级不得低于四级，一般由接触网工班长、接触网专业技术人员或有关领导担当。

4.2.2 故障抢修作业必须按《接触网安全工作规程》的有关规定，办理作业手续，将事故地点两端接触网及其他可能来电方向接地并封锁线路后，方可作业4.2.3 接触网断线接地时，在未接地线并封锁线路以前，任何人不得进入距断线接地点10米范围内4.3 应急工作原则4.3.1分级负责，统一指挥本预案实行逐级负责制，故障抢修工作必须服从电力调度的统一指挥，按电力调度同意的抢修方案进行4.3.2先通后复，先通一线应本着“先通后复”、“先通一线”的原则，以最快的速度设法先行供电，疏通线路，尽量缩短停电、中断行车时间，在运营结束后，彻底恢复尽快安排时间处理遗留问题，使接触网及早恢复正常技术状态4.3.3安全第一，预防为主牵引供电各级管理部门应健全安全生产管理责任制，加强运行管理，落实保安措施，努力减少故障发生积极开展牵引供电故障演练活动，大力压缩故障延时在抢修工作中，要严格执行行车防护、高空作业和电气安全等有关规定，防止扩大故障范围和发生意外4.3.4团结协作，服从大局必须牢固地树立为运营服务的思想，所有故障无论是否属于供电部门的责任，都要从全局出发，千方百计采取措施，迅速地恢复供电和保证行车4.3.5依靠科技，提高效率。

牵引供电故障抢修工作要积极运用先进的科技手段和设备，不断提高抢修水平5 接触网各类设备故障抢修工艺5.1绝缘子5.1.1抢修人员分工表：序号人员分工人数工作职责地点1工作领导人指定的要令人员1与车站联系，办理请点、消点和封锁区间、车站、出清线路等手续车场调度室或故障相邻车站2验电接地4验电接地，做好行车防护并参加作业3辅助人员2负责地面及其他辅助作业4高空作业2～4进行故障恢复作业车或梯车5指挥人员1组织指挥抢修工作6安全监控人员1负责作业组的人身、设备及作业安全工作5.1.2所需工具材料表：表一：工具类序号名称型号数量备注1紧线器适用于70~1504个2手扳葫芦3.0T3个3木方1m1条4拉力带1T、2T、3T4条1T、2T、3T各2条5单滑轮1个6大绳Φ10mm1条7大扳手450mm2把8工具箱1个含各个型号梅花、开口扳手9卷尺3m1把注：工具可根据实际发生的情况增减表二：通讯、安全用具类序号名称型号数量备注1对讲机4台2红闪灯2盏3验电器2套启动电压高于250V4地线2组5安全带4条6防护旗2面白天抢修时使用注：安全用具的数量可根据实际情况增减表三：材料类序号名称型号数量备注1刚性悬挂针式绝缘子1个2腕臂绝缘子2个平、斜腕臂各1个3下锚绝缘子2个用于下锚4销钉若干5弹簧销若干6刚性悬挂绝缘子2个瓷质、合成各1个5.1.3处理方法5.1.3.1腕臂绝缘子的更换情况一：如果需要更换的腕臂绝缘子是属于链型悬挂，首先要将承力索和接触线卸载，然后将腕臂与拉杆连接的销钉拆除，再将腕臂拆下来，然后将绝缘子拆下来更换新的，最后按拆除的相反顺序将设备恢复原来状态。

情况二：如果需要更换的腕臂绝缘子是属于简单悬挂，首先将接触线卸载，再将吊索定位环螺丝拧松，使其在腕臂上自由移动，然后将腕臂拆下来更换新的腕臂绝缘子，最后按拆除的相反顺序将设备恢复原来状态5.1.3.2 下锚绝缘子的更换情况一：无补偿的下锚绝缘子更换，只要用手扳葫芦将线索拉紧，并注意钢丝套要与绝缘子保持一定角度，在绝缘子不受力的情况下，然后拆下更换即可情况二：带有补偿装置的下锚绝缘子更换，首先将承力索和接触线用手扳葫芦拉紧，使手扳葫芦处于受力状态，并注意拉力带要与绝缘子保持一定角度，并且钢丝套要环抱支柱；然后用手扳葫芦将坠砣提起，待绝缘子不受力后即可更换5.1.3.3 隧道内接触网支撑定位绝缘子断裂一般情况下，在该点会引起弓网事故，严重时会波及相邻悬挂点对这类隧道内绝缘子断裂事故的危害和抢修方法，分以下两种情形来分析和讨论：情况一：绝缘子断裂时，造成永久性接地故障时，牵引变电所重合闸不成功，接触网上无电此时一般不会引起弓网事故，对相邻悬挂点、接触线及馈线的损坏不会太严重这种情况下，处理方法较为简单，即把断裂的绝缘子更换下来，然后检查事故点及附近接触网的损坏情况即可情况二：绝缘子断裂时，未造成永久性接地故障，牵引变电所重合闸成功，列车在继续运行或列车刚好运行到某事故点附近时，一般都会造成弓网事故（未造成断线）。

发生了弓网事故，对接触网的损坏程度会较为严重，且极有可能波及相邻悬挂点，以及对事故点及附近的接触网悬挂点会造成不同程度的损害对这种事故的处理比第一种情况下事故的处理要复杂得多，抢修、恢复工作量也要大得多，其具体的抢修方案要根据事故的破坏程度和范围来制订实施5.2补偿器5.2.1抢修人员分工表：序号人员分工人数工作职责地点1工作领导人指定的要令人员1与车站联系，办理请点、消点和封锁区间、车站、出清线路等手续车场调度室或故障相邻车站2验电接地4验电接地，做好行车防护并参加作业3辅助人员2负责地面及其他辅助作业4高空作业2～4进行故障恢复作业车或梯车5指挥人员1组织指挥抢修工作6安全监控人员1负责作业组的人身、设备及作业安全工作5.2.2所需工具材料表：表一：工具类序号名称型号数量备注1。