铁路D型施工便梁使用监理实施细则.pdf

1 D 型施工便梁监理实施细则一、编制依据1、设计文件、施工组织设计；2、铁路桥涵施工规范；3、铁路工程施工安全技术规程；4、铁路工务安全规则；5、铁道部关于铁路营业线施工安全管理规定及呼局实施细则；6、呼铁局关于加强营业线桥涵顶进施工管理的通知二、工程地点京包线 K608～K609 上下行线水害整治工程、平改立工程三、监理工作流程⑴D 型便梁适用范围⑵便梁运输、装卸⑶便梁支墩的施工⑷便梁安装前的准备工作⑸便梁安装及检查⑹便梁使用中注意事项⑺拆除便梁注意事项⑻其它应注意遵守的事项1、D 型便梁适用范围2 ⑴D 型便梁适用于既有线或既有站场的桥涵施工它的最大优点是在不中断行车的情况下，利用它替代路基， 承托住线路进行桥涵的开挖和施工并且具有运输和拆装方便的特点⑵D 型便梁适用于单、双线的直线、曲线（R≥400m） ，行车限制速度为45Km/h，线路钢轨不轻于43Kg/m 的新轨⑶便梁采用铁路“建限-1”限界⑷便梁分为 D12 型、 D16 甲型、 D20 型、 D24 型四种型号；其跨度分别为LP＝12.06M、LP＝16.08M、LP＝20.1M、LP＝24.12M 以适用于各种跨度的桥涵施工。

2、便梁的装卸、运输⑴D 型便梁由纵梁、 横梁、各种配件组成 纵梁较长、 较重，横梁及配件数量较多根据这一特点，适宜用轨道车运输，在区间施工时，需要点途卸⑵卸车时宜采用吊车卸车，确认捆绑好后再起吊， 做到轻放支垫稳，严禁无支垫或卸在不平整的地面上3、便梁支墩的施工便梁支墩应提前施工 使用前砼强度应达到规定的强度支墩施工中应按设计施工图控制好尺寸、标高；严格控制好墩顶标高、墩身尺寸； 基顶标高、 基础尺寸， 钢筋应进行隐蔽工程检查，砼按常规做好原材料及配合比的检查验收，浇筑砼时应进行旁站监理4、便梁安装前的准备工作3 便梁的安装可由施工单位根据现场情况，自行编制安装设计，经施工单位技术负责人审查批准，报监理工程师审核后进入准备工作阶段5、便梁的安装及检查⑴方案一：α、纵梁就位按计划位置，先将一片纵梁就位，另一片纵梁垫高高出线路枕木面0.2M 左右，以便抽换枕木，待纵梁垫稳撑牢后，安装联结板及牛腿b、抽换枕木安装便梁的位置应与枕木位置一致，所以应事先将枕木间距适当调正抽换横梁应按工务规则要求“六抽一” ，由纵梁两端向中心排列抽换，抽一根枕木塞一根横梁其中一根钢枕下，需要垫大块绝缘橡胶板，防止轨道电路短路，影响信号和行车。

塞入横梁时要对准纵梁连接板并定位，同时垫好橡胶垫、上好扣件c、在长钢轨地段施工时，为增加钢轨的横向稳定，防止线路中心偏移，要在横梁上安装挡碴板（随梁来的配件），并捣固道床d、将垫高的一片纵梁降落就位，并连接纵横梁e、逐段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统组装过程中，连接板及牛腿上的螺栓孔均应上满螺栓、弹簧垫圈或锁母不得漏装⑵方案二：4 α、横梁就位事先将枕木间距适当调整，按“六抽一”规则抽换枕木，采用定位角钢定位横梁，同时垫好橡胶板、上好扣件b、纵梁就位，联结纵横梁c、逐段扒除道碴，安装斜杆和所有联结系统⑶方案三：α、纵梁就位事先将一片纵梁按计划位置就位，另一片纵梁垫高高出枕木面0.2M 左右，以便穿横梁b、横梁就位事先将枕木间距适当调正，枕木孔对正横梁螺栓孔， 中间抽掉一根枕木 穿横梁时将一根钢轨下垫好绝缘胶垫，防止轨道电路短路而造成红光带，影响信号和行车然后连接纵横梁，上满螺栓可以不上斜杆和挡碴板c、本方法适用于开挖跨度小的直线地段，使用标准轨的线路， （中间抽掉一根枕木主要为回填后捣固线路方便）可以不抽换枕木，不上斜杆和挡碴板⑷无论采用以上那种方案，均需检查便梁联结件的绝缘配件。

为防止检查不到而造成红光带，实践中用小块绝缘胶板，夹在轨距挡板与钢轨间， 能起到防止因绝缘配件损坏、检查不到位等造成轨道电路短路而影响信号与行车，实践证明效果较好实践证明在施工中请电务配合检查绝缘情况，能起到防止短路的效果6、便梁使用中的注意事项5 ⑴牛腿及连接板上的全部螺栓应同时上紧，并安装弹簧垫圈或锁母，将弹簧垫圈置于螺母与平垫圈之间⑵便梁使用过程中，应随时检查，拧紧松动的螺栓加装在轨距挡板与钢轨间的小胶板应随时检查，防止脱落⑶斜杆在方案一、 二中不得漏装， 尤其在曲线上更应注意不得漏装⑷桥上应尽可能避免钢轨接头不能避免时， 钢轨接头必须调正在横梁上（用接头扣板） ⑸不同条件下使用便梁时，必须严格遵守该便梁设置表中的规定，不得随意改动⑹钢轨下绝缘垫板采用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm，不得替代⑺便梁不能设在缓和曲线、 竖曲线上，列车不宜在桥上停车⑻D12 型、D16 甲型便梁的纵梁安装时，其长圆孔座板应置于便梁的同一端⑼支座座板底面应选择强度足够的材料作垫座，曲线上变梁的中间垫座以选用钢筋混凝土为宜⑽便梁每次使用后均应整修、油漆、螺栓丝扣涂油7、拆除便梁注意事项⑴松开纵横梁联结螺栓，先将一片纵梁抬高0.2m，或将一根纵梁移位，以便抽换横梁。

⑵横梁拆除时，要同时从两端向中间先松开螺栓，抽换横梁，6 抽换时要及时进行捣固道床⑶抽换横梁时应按工务规则“隔六抽一” 从纵梁两端向中间抽换，抽一根横梁，塞一根枕木其中一根钢轨下面的绝缘胶垫不应取掉，以防止轨道电路短路，影响信号和行车⑷抽换横梁过程中， 要随时检查线路方向和沉落情况特别是回填的地段要随时检查有无下沉现象，及时补充道碴， 捣固密实⑸拆除横梁和养护线路过程中使用的工具，需上好绝缘套，并做好线路的行车和施工人员的安全防护8、其它应注意遵守的事项⑴施工期间，按技规做好封锁、慢行的防护工作，并派驻站防护员 加强现场与驻站防护员间的联络，随时掌握列车运行状况⑵D 型变梁应严格按施工便梁设计图要求架设，设置纵横向限位装置，按设计文件要求进行便梁基础施工⑶施工单位应加强便梁施工地段的监测工作，制定监测制度、明确监测内容、规范监测记录、落实监测人员职责一旦发生异常，及时采取有效措施，确保行车安全⑷营业线桥涵顶进施工，应严格按照规定程序进行在工程开工前， 施工单位应将设计图纸、施工组织措施提前送交设备管理单位审阅； 与设备管理单位签订施工安全协议（防汛期间还需签订防洪安全协议） 设备管理单位应对施工方案、施工计划及7 影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行安全监督。

⑸设计单位在设计文件中，必须明确规定D 型便梁施工期间的行车安全条件， 施工影响范围内各种行车设备的状况，对所涉及的行车设备的防护措施，为确保行车安全而必须采取的施工工艺和使用的材料⑹参加施工的有关人员，要经过安全培训考试，持证上岗参加施工的劳务工， 经安全培训考试合格后由路工带领上岗，不准劳务工单独上线路作业。