汽车轮胎的结构(共3页).doc

轮胎的结构 第一话——基础篇：轮胎功用、分类、结构及标识　　功 用　　不错，轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品但归根结底轮胎是为汽车服务的轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性 汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎　　有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压　　无内胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。

　　轮胎从结构设计上可分为：斜交轮胎和子午线轮胎　　斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰　　子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角　　子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高　　结 构　　这里主要介绍最常见的子午线轮胎结构　　如图1所示　　1. 轮胎胎面：1个厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能　　2. 胎冠带束层：双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供了转向力　　3. 胎侧：胎侧容纳并保护胎体帘布层，而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上　　4. 用于固定在轮辋的胎唇部分：它内部的胎唇钢丝圈可以使轮胎牢牢地固定在轮辋上，使之结合在一起。

　　5. 气密层：它保证了轮胎具有良好的气密性，并保持正确的胎压　　规格及其标识　　有些车主对于自己爱车轮胎上的标识意义还不是很清楚，下面就对胎侧面的标识进行解释例如: 某轮胎标识为“P 225/65 R 16 89 H ”，其中：　　“P” 是指轿车轮胎(用以区别卡车或其他适用的轮胎) 　　“225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度 　　“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%，数值越小，越显扁平 　　“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辐射状排布在胎体内的B”表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在 　　“16”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配16英寸的轮辋，否则无法安装 　　“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为580 kg不同的载重指数代表不同的最高载重　　“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为210 km/h不同的英文字母表示不同的速度级别。

下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎: 　　速度代号最高时速(km/h)　　M130　　N140　　P150　　Q160　　R170　　S180　　速度代号最高时速(km/h)　　T190　　U200　　H210　　V240　　W270　　Y300 。