起重机检验师考试手册.doc

第一部分:问答题1．起重机设计时应满足的三个基本条件一）金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚度和抗屈曲能力二）整机必须具有必要的抗倾覆稳定性三）原动机具有满足作业性能要求的功率，制动装置提供必需的制动力矩2．起重机的工作级别起重机工作级别是考虑起重量和时间的利用程度以及工作循环次数的工作特性它是按起重机利用等级（整个设计寿命期内，总的工作循环次数）和载荷状态划分的起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重、特四级；起重机的利用等级分为U0～U9十级起重机工作级别，也就是金属结构的工作级别，按主起升机构确定，分为A1～A8级3．起重机设计的载荷组合，门式起重机典型载荷组合GB3811规定了三种组合方式：1. 只考虑基本载荷为第Ⅰ类载荷组合零件和构件的疲劳、磨损、发热按第Ⅰ类载荷组合计算2. 考虑基本载荷与附加载荷为第Ⅱ类载荷组合零件和构件的静强度、整机抗倾覆稳定性按第Ⅱ类载荷组合计算此外，校核原动机的过载热能力和制动器的制动转矩也应按第Ⅱ类载荷组合计算3. 考虑基本载荷与特殊载荷或三种载荷都考虑为第Ⅲ类载荷组合按第Ⅲ类载荷组合校核整机抗倾覆稳定性和防风抗滑安全性；对承受风载荷的机构零部件、抗倾覆和防滑安全装置的零件进行强度计算。

4．金属结构的连接形式及各自优缺点一）焊接焊接是目前广泛采用的一种联接方法焊接工艺比较简单，其不足之处是连接刚度较大，易引起结构的残余应力和变形，焊缝对低温的敏感性大二）螺栓联接螺栓联接的优点是连接的韧性和塑性较好，质量检查方便，传力均匀对经常变化与动力载荷的结构，以及在低温下工作的结构，连接可靠性好其缺点是在动载作用下容易松动粗制螺栓传递剪力的能力很小精制螺栓要求的精度较高，安装不方便高强度螺栓不是靠本身传力，而是靠很高的螺栓预紧力在连接间产生的摩擦力来传递力由于这种螺栓克服了螺栓的许多缺点，又保留了优点，而且其静强度和疲劳强度比同尺寸的铆接还要高，因此被广泛采用但在安装过程中，其预紧力必须保证，须用力矩扳手紧固高强度螺栓联接的选用，应符合GB1228～1231-84的规定三）铆 接 （四）销轴连接5、试述性能等级为10．9级的高强度螺栓，其“10．9”所代表的含义，以及常用高强度螺栓的性能等级有哪几种答：10．9级高强度螺栓中的“10．9”所代表的含义为：（1）“.”号前的数字表示螺栓公称抗拉强度(σb)的1/100为10，即公称抗拉强度为1000MPa；（2）“.”号后的数字表示公称屈服强度(σ0.2)与公称抗拉强度(σb)比值(屈强比)的10倍为9，即公称屈服强度为900MPa）；（3）常用的高强度螺栓的强度等级有三种：8.8级、10.9级、12.9级。

9.8级不常用6简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征答：（1）疲劳裂纹产生的条件： ①存在应力集中部位或存在原始缺陷；②存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当大小；③应力循环次数达到相当多的数值，一般在105以上2）焊接疲劳裂纹及断口特征：①裂纹发生在焊缝的热影响区，焊缝热影响区的残余应力较大；②裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘的咬合线处或原始缺陷处；③裂纹沿构件受力轴线的垂直方向扩展；④裂纹断口的断面存在贝纹线7、造成起重机大车起动打滑的原因有哪些？答：产生大车起动打滑的原因有：（1）轨道上有油污或冰雪，使得车轮和轨道之间的滑动摩擦系数f减小2）轨道、车轮安装误差严重、结构布置不合理或结构变形，使驱动轮轮压不够3）大车电机功率过大，或起动时未经调速，使电机的起动扭矩过大8．塔机起重量特性曲性的确定原则答：1.塔式起重机的额定起重量随着幅度的增大而减小，是幅度的函数这是起重机的结构强度、刚度、稳定和整机抗倾翻稳定性要求所至的最大起重量受起升机构能力的限制，不能超过额定起重量110％，由起重量限制器来控制的全力矩法机械式力矩限制器不是直接控制起重力矩的，而是测取和限制起重臂上所有载荷对起重臂根部铰点的力矩大小，此时被控制的是这个力矩，而不是起重产生的力矩。

这是现在小车变幅的塔机常用的力矩控制方法2.塔机起重量特性曲线的确定主要受下列因素控制：（1）起升机构的强度，如起升电机、制动器、减速器、卷筒、钢丝绳、吊钩等；（2）结构的强度、刚度和稳定性；（3）整机的抗倾覆稳定性；（4）最大安全工作载荷；（5）起重力矩限制器控制的设定值塔式起重机的起重量特性曲线必须被包容在考虑这些因素的曲线下面9．塔式起重机整体稳定性的计算条件和几种最不利工况根据GB5144的规定和GB/T13752塔式起重机设计规范的要求，对塔式起重机的整机倾翻，要进行1.无风静载工况2.有风动载工况3.突然卸载工况4.安装工况5.暴风袭击下的非工况进行计算，最后根据最危险的倾翻状态，来确定基础重量或应加的压重10．塔式起重机塔身承受载荷的种类和特点大多数塔式起重机的塔身都是空间桁架结构，对上回转塔式起重机来说，塔身是不回转的；对下回转的，塔身则是与臂架同时回转的，其区别是前者主肢在回转一周内承受交变载荷而无论上、下回转，塔身均承受较大的压、弯、扭转、剪切载荷作用，强度、刚度、稳定及抗疲劳能力的校核都十分重要11.起重机在某幅度处不能起吊相应额定起重量的可能原因答：（1）液压泵内部泄漏或故障致使油泵供油压力不足；（2）溢流阀设定值偏小或故障，致使系统压力不足； （3）换向阀内部泄漏或故障，致使马达上升分支回路供油压力不（4）油路渗漏，致使系统压力不足； （5）液压马达内部泄漏或故障，马达内部能量损失过大； （6）液压油油质恶化，滤油器太脏，吸油不畅；（7）制动器因液压或机械原因不能充分打开。

12．焊接变形的基本形式焊接变形在焊接结构中的分布是很复杂的按变形对整个焊接结构的影响程度可将焊接变形分成局部变形和整体变形；五种基本变形形式：收缩变形、角变形、弯曲变形、波浪变形和扭曲变形13．施工升降机基本原理定义：施工升降机是一种采用齿轮齿条啮合方式或钢丝绳提升方式，使吊笼作垂直或倾斜运动，用以输送人员和物料的机械 施工升降机的分类:工升降机按其传动形式分为齿轮齿条式，钢丝绳式和混合式三种14．防坠安全器的工作原理安全器工作原理：安全器齿轮与导轨架齿条啮合，当吊笼运行失控而下滑时，内部离心块在离心力作用下克服弹簧作用力向外飞出与制动轮内的凸齿啮合，迫使制动轮旋转，由于制动轮尾端螺纹的作用而压紧碟形弹簧，使制动轮与外壳锥面摩擦力逐渐增大，使吊笼平缓制动直到停止在安全器发生作用的同时切断传动装置的电源安全器每发生一次动作后必须进行复位后才能重新使用安全器在使用过程中必须按规定进行定期坠落实验及周期检定 15．监督检验的定义监督检验是指在特种设备制造或安装过程中，在企业自检合格的基础上，由国家特种设备安全监督管理部门核准的检验机构对制造或安装单位进行的验证性检验，属于强制性检验16.监督检验的方式1.资料核查----核查（记录、证书、名牌等）；2.现场监督----现场监督试验规程；3.实物检查------对实物进行检查（抽查）；4.组合17.《监检报告》至少应当包括以下内容：(一)监检结论和具体项目及其内容、检查结果；(二)设备基本情况，包括设备在安装、改造、重大维修前的基本情况；(三)施工单位以及现场施工过程，包括施工单位及其现场的施工组织情况；(四)现场进行无损检测等内容的单项报告（如果发生）；(五)监检过程中发现问题的处理情况，包括《监检联络单》、《监检意见通知书》等（复印件）；(六)其他情况说明。

18.什么是定期检验?本规则规定的起重机械定期检验，是在起重机械使用单位进行经常性日常维护保养(以下简称维保)和自行检查的基础上，由国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)核准的特种设备检验检测机构(以下简称检验机构)，依据本规则对纳入使用登记的在用起重机械进行的检验19.什么是改造\维修和重在维修1.改造，是指改变原起重机械主要受力结构件、主要材料、主要配置、控制系统，致使原性能参数与技术指标发生改变的活动2.维修，是指拆卸或更换原有主要零部件、调整控制系统、更换安全附件和安全保护装置，但不改变起重机械的原性能参数与技术指标的修理活动3.重大维修，是指拆卸或者更换原有主要受力结构件、主要配置、控制系统，但不改变起重机械的原性能参数与技术指标的维修活动 20.监督检验与原验收检验的比较验收检验-----是对起重机械产品的安全检验，以检查居多，必要时进行测量；监督检验-----是对过程、产品进行的验证性检验以资料核查、现场监督、实物检查3种方式进行，必要时进行检查，个别情况进行测量21、试述塔式起重机塔身主要承受哪些载荷，并说明这些载荷是由哪些因素引起的答： （1）塔身主要承受压力、弯矩、扭转、剪切载荷。

2）这些载荷的影响因素是：1） 压力载荷——塔身承受起重机上部机构与结构的自重，以及起重载荷引起的垂直力构成对塔身的压力；2）弯矩载荷—— 由于空载的自重力矩和工作时的起重力矩一般不能平衡，以及受到风力的影响，构成对塔身施加弯矩；3）扭转载荷——由于塔机回转起、制动的水平惯性力，构成对塔身施加扭转载荷4）剪切载荷——由于风力，以及水平变幅小车起、制动的惯性力，构成对塔身施加水平剪切载荷；22、试述塔式起重机塔顶的作用，并说明刚性塔顶和可摆式塔顶受力的区别答：（1）塔顶的主要作用是支承起重臂，对上回转的塔式起重机，刚性塔顶还起支承平衡臂的作用2）刚性塔顶受弯矩、压力、剪切作用，而可摆动塔顶仅受轴心压力载荷作用塔式起重机回转机构传动简图23、试述右图——塔式起重机回转机构传动简图中件1-7的名称，并说明件2的作用答：（1）件1——件7的名称：件1——电动机；件2——液力耦合器；件3——行星减速器；件4——小齿轮；件5——大齿圈；件6——内座圈；件7——滚柱• （2）件2液力耦合器的主要作用是：在电机轴与减速器轴之间不通过机械联系，只靠液力传递，实现软传动，使回转机构传动实现平稳地加速和减速。

24、试述造成汽车起重机倾覆的可能因素有哪些答：（1）地基不坚实，或支腿未加垫板；（2）各种原因引起的超载；（3） 力矩限制器不起作用；（4）工作时大风的袭击；（6）支腿油缸或变幅油缸严重泄漏；（7）违规行走和起臂25、桥式起重机静载试验程序如下：小车在跨中起吊额定载荷，离地面100～200mm，逐渐加载至1.25倍的额定载荷，悬空不少于10min，卸载后检查永久变形情况，重复三次后不得再有永久变形此时主梁上拱度不小于0.7S/1000起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷问：（1）从以上试验程序可以看出，桥式起重机静载试验时，可能会出现永久变形，为什么？ （2）为什么第一第二次出现永久变形，第三次不再有永久变形的起重机还能继续使用？答：（1）一是由于起重机主梁在焊接过程中和在主梁下部用火焰起拱的方法起拱时，焊缝的热影响区和主梁烘烤的加热区存在受拉的残余应力；二是由于起重机在安装过程中预紧螺栓引起连接件周边母材存在受拉的残余应力这些残余应力有时很大，可达到或接近材料的屈服强度，静载试验时，由1.25倍额定载荷和小车自重的作用，在主梁下部产生的拉应力和焊缝的热影响区、主梁烘烤的加热区以及法兰连接区存在受拉的残余应力叠加，使实际应力达到材料的屈服强度，从而产生永久变形。

2）静载试验时，当第一第二次发生永久变形，如果第三次后不再有永久变形，表明主梁受拉区焊缝的热影响区、主梁烘烤的加热区。