知名设计院高速铁路无砟轨道设计.pptx

高速铁路无砟轨道设计及监测高速铁路无砟轨道设计及监测第一部分第一部分 概述概述第二部分第二部分 双块双块式无砟轨道式无砟轨道第三部分第三部分 CRTSCRTS型板式轨道型板式轨道第四部分第四部分 CRTSCRTS型板式轨道型板式轨道第五第五部分部分 CRTSCRTS型型板式轨道板式轨道1高速铁路无砟轨道应用截止2017年6月，我国高速铁路开通运营达到2.6万km，超过世界高速铁路一半以上，成为世界上名副其实的高速铁路大国；另外一方面，随着复兴号高速动车组、CRTS型板式轨道等高铁原创技术的规模化成功应用，毋容置疑中国已经成为世界上的高速铁路技术强国一、概述一、概述1高速铁路无砟轨道应用我国高速铁路区间无砟轨道结构类型包括：CRTS型板式无砟轨道、CRTS型板式无砟轨道、CRTS型板式无砟轨道和双块式无砟轨道，其中郑西客运专线铺设的CRTS型双块式无砟轨道和CRTS型双块式无砟轨道在结构设计原理上基本相同一、概述一、概述1高速铁路无砟轨道发展概况客货共线铁路和重载铁路无砟轨道结构形式：隧道内：弹性支承块式无砟轨道一、概述一、概述1高速铁路无砟轨道发展概况客货共线铁路和重载铁路无砟轨道结构形式：桥梁及路基地段：长枕埋入式无砟轨道一、概述一、概述1高速铁路无砟轨道应用高速铁路道岔区无砟主要包括二种类型：道岔区板式轨道和道岔区轨枕埋入式无砟轨道。

一、概述一、概述2高速铁路轨道结构选型 铁路工程设计措施优化指导意见（铁总建设2013103号）第二十一条 轨道结构选型原则应符合以下要求：1.设计时速300公里及以上的高速铁路，其他铁路超过1公里隧道和隧道群地段宜采用无砟轨道结构2.设计时速250公里以下的铁路宜采用有砟轨道结构3.活动断裂带、地面严重沉降区、冻结深度较大且地下水位较高的季节冻土区以及深厚层软土等区域变形不易控制的特殊地质条件地段，不应采用无砟轨道结构第二十二条 高速铁路隧道地段宜采用双块式无砟轨道结构，路基和桥梁地段宜优先采用CRTS型板式无砟轨道结构一、概述一、概述1双块式无砟轨道应用（1）350km/h高速铁路双块式无砟轨道是在引进、消化、吸收雷达2000型无砟轨道的基础上再创新形成的，是设计速度300350km/h高速铁路除CRTS型板式轨道外铺设最广泛的无砟轨道结构形式双块式无砟轨道分别应用在路基、桥梁和隧道地段，包括正线铺设其他无砟轨道结构的线路，其站线一般铺设双块式无砟轨道双块式无砟轨道应用项目主要包括：武广客运专线武汉至韶关段、合福铁路江南范围、沪昆客专湖南以西段、福厦客专等在新建项目中有扩大应用的趋势。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道1双块式无砟轨道应用（1）250km/h客运专线双块式无砟轨道设计速度200250km/h高速铁路铺设最广泛的无砟轨道结构形式，其主要铺设范围为隧道内双块式无砟轨道应用项目主要包括：合武铁路、兰新二线、甬台温铁路、贵广铁路、向莆铁路、西城铁路等，其中兰新二线双块式无砟轨道道床板采用的是一般长度为19.6m的结构设计二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道2结构设计计算（1）考虑基础不均匀沉降双块式无砟轨道是在雷达2000无砟轨道基础上进行再创新形成的雷达2000无砟轨道结构配筋主要是控制混凝土裂纹宽度，不考虑基础变形荷载等的影响，因此其道床板结构采用单层配筋，甚至在尝试采用无配筋混凝土结构二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道2结构设计计算（1）考虑基础不均匀沉降1）路基基础变形路基地段CRTS型双块式无砟轨道道床板配筋则考虑了基础变形荷载的影响，因此道床板需要承受弯矩作用，道床板采用双层配筋M=EIk（其中路基不均匀沉降按照余弦曲线假设，以15mm/20m的不均匀沉降值进行计算）二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道2结构设计计算（1）考虑基础不均匀沉降1）桥梁基础变形桥梁挠曲变形、墩台沉降、梁端转角参照高速铁路设计规范执行；桥梁挠曲变形按照余弦曲线进行假设，桥梁的竖向挠度按照下表取值。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道设计速度设计速度L L40m40m40m40mL L80m80mL L80m80m250km/hL/1400L/1400L/1000300km/hL/1500L/1600L/1100350km/hL/1600L/1900L/15002结构设计计算（2）道床板混凝土裂纹宽度雷达2000无砟轨道道床板混凝土表面裂纹容许宽度为0.5mmCRTS型双块式无砟轨道道床板混凝土表面容许宽度为0.2mm二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床1）结构组成路基地段双块式无砟道床结构组成主要包括：sk-2双块式轨道、道床板、支承层、板端锚固系统二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）sk-2双块式轨枕设计双块式轨枕由2个用2组桁架钢筋连接起来的混凝土块组成二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）sk-2双块式轨枕设计桁架钢筋应采用CRB550级钢筋，应采用工厂化生产二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）sk-2双块式轨枕设计桁架钢筋应采用CRB550级钢筋，应采用工厂化生产。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）道床板设计道床板几何设计一般情况下，路基地段道床板为纵向连续结构，宽度为2.8m，厚度为260mm二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）道床板设计道床板配筋设计道床板采用双层配筋结构上层纵向钢筋搁在双块枕的轨枕桁架钢筋上、下层纵向钢筋的净保护层厚度为35mm二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）道床板设计道床板配筋设计纵向钢筋与横向钢筋（包括桁架钢筋）交叉处及纵向钢筋搭接处设置小型绝缘塑料卡绑扎牢固二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床2）道床板设计道床板配筋设计纵向钢筋与横向钢筋（包括桁架钢筋）交叉处及纵向钢筋搭接处设置小型绝缘塑料卡绑扎牢固二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床3）支承层设计路基双块式无砟轨道在路基基床上连续构筑水硬性支承层，支承层宽度3400mm，厚度300mm，支承层每隔5m左右设置一横向假缝路基地段的超高在路基上设置水硬性支承层材料参数参照客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件（科技基200874号）进行取值。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床4）超高设计路基地段双块式无砟轨道在路基基床表层上实现超高二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床5）过渡段设计纵连道床板端部采用设置二个端梁结构进行限位二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床5）过渡段设计端梁结构应垂直于道床板进行设置，端梁采用C40混凝土现场浇筑二个端梁之间支承层材料应该置换成钢筋砼结构二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床6）接地设计将纵连道床板划分为长度不大于100m的接地单元，每一单元与贯通地线单点“T”型连接一次二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床6）接地设计接地钢筋采用道床板上层结构钢筋，每个接地单元内取一根16的横向钢筋作为横向接地钢筋二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（1）路基地段双块式无砟道床7）排水设计道床板与路基表面封闭层之间采用有机硅酮填缝二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床1）结构组成桥梁地段双块式无砟道床结构组成主要包括：sk-2双块式轨道、道床板、底座板、凹凸槽及周围缓冲垫层等。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床2）道床板几何设计桥梁地段道床板采用分块浇筑，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，分块长度一般为57m道床板表面采用双向排水坡，横向排水坡度2%二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床2）道床板配筋设计二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床2）道床板配筋设计道床板结构内纵横向钢筋须进行绝缘处理，在道床板混凝土浇筑前应进行轨道电路传输距离的测试检查，以满足轨道电路传输距离的要求二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床3）限位凹凸槽及缓冲垫层桥上每块道床板设两个凸型底座方向的限位挡台，限位挡台在高度方向成四棱台型，倾角为1：10，上下面的尺寸分别为1022mm700mm、1000mm678mm，高为110mm二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床3）限位凹凸槽及缓冲垫层二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床4）隔离层在道床板与底座间设置中间隔离层，采用厚度为4mm的土工布。

其技术指标需满足高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件(TJ/GW113-2013)的要求二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床5）底座板桥梁地段底座混凝土强度等级为C40，长度为对应每块轨道板长度底座宽度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm，底座板厚度为200mm二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床5）底座板二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床6）底座板与桥梁的连接二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床6）底座板与桥梁的连接二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）桥梁地段双块式无砟道床6）综合接地二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）隧道内双块式无砟道床1）结构组成隧道内双块式无砟道床结构组成主要包括：sk-2双块式轨道、道床板、板端锚固系统等二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）隧道内双块式无砟道床1）结构组成隧道内双块式无砟道床结构组成主要包括：sk-2双块式轨道、道床板、板端锚固系统等。

二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）隧道内双块式无砟道床2）道床板结构尺寸隧道内双块式无砟轨道道床板采用连续浇筑，道床板宽度为2.8m，厚度为260mm和路基上一样，道床板纵横向钢筋采用绝缘卡绝缘二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）隧道内双块式无砟道床2）道床板配筋设计洞口200m范围及岩溶隧道内采用多筋结构二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道3结构设计（2）隧道内双块式无砟道床2）道床板配筋设计洞口200m范围外采用少筋结构二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道4主要病害二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道5施工注意事项（1）轨排架法与工具轨法选择相对于传统工具轨法，轨排架法目前应用越来越广泛、成熟，其主要优点在于：1）集成化程度高；2）减少了现场轨排组装；3）减少了提轨工序；4）劳动力投入减少二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道5施工注意事项（1）轨排架法与工具轨法选择轨排架法施工道床板，其质量受轨排框架等工装设备的影响较大，要加强日常维护和保养，必须保证每循环34次后检校轨距、轨向等几何参数，及时对偏差超限的轨排框架进行校准维修二、双块式无砟轨道二、双块式无砟轨道5施工注意事项（1）双块式轨枕1）钢筋制备桁架钢筋焊接注意不要过焊；桁架端部钢筋切割时注意应在波峰的顶部处断开。

箍筋的焊接注意应保证单面焊或者双面焊的焊接长度，焊接长度单面焊不小于80mm，双面焊不小于40mm；焊缝应饱满，焊接厚度不小于4mm，不应过焊注意不应使用锈蚀严重的钢筋，在生产及储藏。