机车段修管理规程.doc

机车段修管理规程【颁布日期L 2012-6-30修订1999-07-12版第一章总则1」为搞好机车段修工作，保证机车质量，适应运输生产的需要，特制 定本规程1.2机车检修（整备）干部和职工，必须牢固树立为运输服务的思想， 贯彻“质量第一”和“修养并重、预防为主”的方针，在段修工作中加强管理, 严格纪律，按照本规程和其他有关规定检修机车在确保段修质量的前提 下，努力降低成本、提高检修效率和机车完好率，为铁路运输提供质量可 靠、数量充足的牵引动力1.3机车段修的各级管理机构和干部要加强对机车检修工作的领导，按 照全面质量管理的基本原则和要求，联系实际，讲求实效，抓好各项基础 工作按照机车运用的要求和“专业化、集中修"的原则组织生产，加强质量 管理和生产管理，改革、完善各项管理制度和运行机制，积极采用诊断技 术，扩大按状态修理成分，科学合理地延长检修周期坚持“ 按“机统一 2 8"及机车状态、按规定的技术要求、按工艺）、“三化,，（程序化、文明化、机械化）、记名检修制度建立严密而协调的生产秩序，做好 技术资料的积累和分析工作，依靠科学技术进步，不断提高机车段修的工 作质量和产品质量1.4各型内燃、电力机车基本技术规定和限度表与本规程的规定条文具 有同等效力，是段修机车检修、验收的依据，必须严格执行。

1.5在段修工作中，遇有以下情况时，应按下述原则办理：1.5.1因机车改进设计或遇到超出该车型段修技术规程规定内容的检 修作业时，应参照产品图纸、设计资料、大修规程及其他有关文件处理1.5.2运用机车发生临时修理时，应视不同情况，按相应检修技术要求 执行第二章段修管理LTA：爭理原则段修工作实行统一领导，分级管理的原则铁道部：对全路机车检修工作统一规划，督促指导；负责组织制定和 修改机车检修有关规章、规定以及和谐机车2年修范围和工艺并监督实施;审批机车走行部技术改造方案（和谐机车含2年修技术改造方案）；调研、 总结、推广先进经验；积极为基层服务，及时帮助解决有关问题铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、规定；本着“专业化、集中修"和提 高总体经济效益的原则，对全局机车检修工作全而规划、综合平衡，督促 检查；完善或改革检修生产的经济运行机制，逐步形成专业分工明确、集 中修理的体制；组织制定、修改并督导落实本局有关机车检修实施细则和 办法、机车及部件检修和探伤范围、工艺；组织制定配件互换范围及定量, 并负责机车及局管互换配件的配置、大修、报废和补充；编制并督导机务 段完成机车及大部件大修（和谐机车为6年修）计划；审批并督导机务段 完成机车中修（和谐机车为2年修）计划；督导机务段完成机车小辅修（和 谐机车为年、半年、季、月修）计划和段做机车技术改造方案以及相应的 财务成本计划；督促、检查、协调本局管内各机务段的机车检修工作；总 结、推广先进经验；及时处理有关问题；协调、建立跨局轮乘机车质量定 期会晤机制；完善、修改和谐机车为2年修范围和工艺，报铁道部审定后 执行。

机务段：贯彻执行部、局有关规章、规定、办法；编制并执行年度机 车检修工作计划，全而完成段修任务和相应的财务成本计划；制定和修改 机车及主要部件的检修作业流程图和有关制度；完善、修改机车中（2年）、 小辅（年、半年、季、月）修范围和工艺，报路局审定后执行；开发或推 广机车诊断技术、信息技术进步成果，提高机车质量和管理水平；组织范 围工艺教育培训，坚持按范围、按工艺修车；保证提供质量可靠、数量充 足的机车2.2技术管理221机务段必须建立健全以总工程师为首的逐级负责技术管理制度, 发挥技术科（室）的技术管理主导作用，不断加强技术管理工作2.2.1.1要组织落实各项技术规程；掌握机车及主要部件状态，编制检 修计划；制定技术组织措施；组织技术革新和机车技术改造；加强工、卡、 量具，计量仪表及专用工艺装备的管理221.2要认真做好机车履历簿和检修台账的填写及其他技术资料的积 累，并妥为保管对有关数据要定期进行数理统计分析，研判质量风险， 及时制定质量改进措施2.2.1.3要建立健全机车检修工作分析制度年、季、月度定期分析的 主要内容应包括：检修任务和各项主要技术经济指标的完成情况，机车质 量状况以及有关技术组织措施的执行情况。

上述各项分析情况应每季汇总，并经段长审查后于季度后1 0 口内报铁 路局铁路局进行综合分析后于1月末提出上年度的检修工作总结报铁道 部2.2.1.4按照全而质量管理和风险管理的要求，对机车检修作业过程、 机破、临修、碎修、超范围修、返T修等进行定期分析，研判风险，并针 对存在问题开展技术攻关活动，提出防范改进措施，不断提高检修工作质 量和产品质量的水平2.2.1.5技术科（室）负责编写、修改及上报检修范围、工艺和技术规 定，并做好机车各部的技术管理工作；强化机车走行部、制动系统、防火 和车外部易脱落部件的风险防范和质量攻关整治；加强机车主要（局管） 配件寿命的数据积累，为提高质量和修订有关规程提供科学依据2.2.1.6要充分利用计算机技术和各种检测设备做好数据储存、分析和 信息管理及反馈工作，用好信息资源，为检修生产和技术管理服务，以提 高管理工作水平和综合经济效益2.3生产管理2.3.1机车检修的生产管理在分管副段长领导下，由检修、整备车间具 体负责2.3.1.1检修、整备车间主要负责编制、修改和实施本车间承担检修机 车及主要部件检修作业流程图；不断优化检修作业过程，抓好并提高检修 效率和质量；完成检修任务、劳动生产率、配件材料及能源消耗等主要技 术经济指标。

2.3.1.2机车中修实行规模化、专业化、集中修通过配足、配齐、配 强检修人员和工装设备，以及实施工厂化管理，来提升机车及配件修理质 量和管理水平，提高检修作业效率，降低检修成本机车小辅（年、半年、 季、月）修实行按机车大部件和专业性质划分的专业修或按机车的包修负 责制2.3.1.3生产调度室负责组织均衡生产，保证按检修作业流程图实施机 车中、小辅（年、半年、季、月）修和主要部件检修切实加强机车修后 服务T作，积极抢修故障机车，保证运用机车质量2.3.1.4机车运用状态的质量信息要实现微机网上共享；乘务员在机车 运用中发现的质量问题要全部、及时引记到随车引记本上；整备车间要将 检查机车发现的和随车引记本上的质量问题全部进行提票修理，并将全部 问题及处理情况录入微机系统；检修车间在机车小辅（年、半年、季、月） 修时要将该车上次段修以来未得到彻底修复的问题全部进行复查和彻底处 理；机车配属段要指定专人检查、收集机车运用状态的质量问题信息，在 机车小辅（年、半年、季、月）修开工24〜72小时前填好“机统・28”，并于 24小时前交检修和整备车间2.3.1.5加强机车油水化验工作机车检修时，机油、燃油、绝缘油、 润滑油等油脂和冷却水，以及新购入的各类油脂都要按要求取样化验，不 合格的要进行更换或退货；机车运用时补充的油水也要取样化验。

2.3.1.6建立健全会议制度按时召开各种检修会议，确定超修范围和 修程，安排生产进度，协调各有关方面的工作，确保完成检修生产任务， 并按照机车检修评定标准，对每台机车的检修工作进行总结评定2.3.1.7搞好班组建设加强班组的生产管理，考核班组“四按、三化、 记名修”制度的执行情况和有关检修记录，提高班组管理水平2.3.1.8抓好职工培训工作按时组织学习，不断提高检修人员的技术 素质和职业道徳水平2.3.1.9加强机车检修用工装设备的维护和保养，建立健全有关“修管 用”制度，定期巡检，随时维修，保证检修作业进度2.3.1.10加强安全、环保和文明生产的思想教育建立健全安全、环保 和文明生产有关制度，并认真贯彻落实及时总结和推广安全、环保和文 明生产经验，确保人身和设备安全、职工工作环境和生产排放符合环保要 求、检修职场整洁有序2.3.1.11积极采用新技术、新工艺、新材料、新工装设备，认真吸收和 推广先进经验，不断提高机车质量和检修效率、降低修车成本2.4修程和周期2.4.1机车修程和周期应根据机车构造特点、运用条件、实际技术状态 确定其修程和周期，以保证机车安全可靠地运用2.4.1.1 修程韶山和东风型机车分为：大修、中修、小修、辅修四级，其中中修、 小修、辅修为段修修程；和谐型机车分为：6年、2年、年、半年、季、月 修六级，其中年、半年、季、月修为段修修程。

大（6年）修：机车全而检查修理，恢复机车的基本质量状态；中（2年）修：机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态；小（年、半年）修：机车关键部件和易损易耗零部件检查修理，有针 对性地恢复机车运行可靠性有诊断技术条件者，可按其状态进行修理辅（季、月）修：机车例行检查，做故障诊断，按状态修理2.4.1.2周期（公里或期限）各级修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态的机车 零部件，在两次修程之间保证安全运用的最短期限确定根据当前机车技 术状态，检修周期规定如下：韶山和东风型机车修程检修周期电力机车内燃机车客、货运本务机车补机和小运转机车客、货运本务机车补机和小运转机车大修160 - 200万公里不少于15年70 - 90万公里8-10 年中修40 - 50万公里不少于3年23 - 30万公里2.5-3 年小修8~10万公里不少于6个月4~6万公里4 ~ 6个月辅修1 ~ 3万公里不少于1个月不少于2万公里不少于2个月和谐型大功率机车修程检修周期HXDHXN时间走行公里时间走行公里六年修不少于6年140 〜180 万 km不少于6年120 〜150 万 km二年修不少于2年45 - 60 万 km不少于2年40-50 万 km年修不少于1年23 - 30 万 km不少于1年20-25 万 km半年修不少于6个月12-15 万 km不少于6个月10-13 万 km季修不少于3个月6 ~ 8 万• km不少于3个月5 ~ 7 万 km月修不少于1个月不少于2万km不少于1个月不少于2万km2.5检修计划机车检修应按计划进行。

检修计划由机务段技术科（室）负责会同运用 科、检修车间，根据机车走行公里、实际技术状态，以及检修、运用车间 的生产情况等进彳亍编制，按照程序审批后下达实施2.5.1小辅修计划机车小辅（年、半年、季、月）修月度或旬（周）计划应在月或旬（周） 开始前五天提出，同时根据机车运用质量状态，做好3日调整计划，经主 管副段长批准后执行2.5.2中修计划机务段应在每年度开始前8 5天编制出次年分季的年度机车中修计划 报铁路局机务段每季度开始前4 5天编制出分月的季度中修计划报铁路 局，铁路局审查、平衡、批准后，于季度开始前3 0天下达到承修段，并 通知委修段委修段于月度开始前2 5天将中修机车不良状态书寄给承修 段承修段于每月开始前1 0天，编制出中修施工月计划，报铁路局审核后执行，并通知委修段按计划送车2.6检修范围 2.6.1机车各级段修修程必须有科学合理的检修范围（含探伤范围、验收范围、配件互换范围），并认真贯彻执行小辅（年、半年、季、月）修范围由机务段负责编制，报铁路局统一审定、统一下发中修范围由铁路局组织编制，报铁道部备案段修范围应由编制单位根据执行中出现的机破、临修、碎修、超范围 修等情况定期组织修订。

验收范围由铁路局安全监督管理办公室机辆验收室负责编制颁布执 行。