100万吨延迟焦化装置资料.doc

第四章 生产准备一、 组织机构根据荆石化字[2002]1号文件，2002年4月成立了延迟焦化装置生产准备及开工指挥部指挥部指挥长、政委由总厂领导亲自担任，指挥部成员均为职能处室、施工单位一把手和炼油厂主要参与开工人员指挥部下设办公室和六个专业组，分别是生产技术组、施工组、供给组、仪表电器组、平安保卫组、政工组各专业组均有明确的职责分工，做到责任到人二、 人员准备及培训1、人员准备情况:延迟焦化装置人员组成及培训情况：100万吨/年延迟焦化装置是在原来60万吨/年延迟焦化装置改扩建而来，所以人员主要依托原60万吨/年延迟焦化装置人员，装置总人数：104人 〔管理人员12人，工人92人〕2、人员培训情况： 2004年 7月15日：车间完成约5.8万字的自编培训教材和48幅工艺控制流程图2004年7月28日：完成培训教材、流程图资料的油印2004年9月： 正式印刷出版 2004年9月8日—9月30日：延迟焦化装置开工前对全车间92名职工进行23天的基本理论培训，所有人员都考试合格 2004年10月1日—10月19日：在延迟焦化装置开车前，对车间对全装置92人进行了现场实际操作的培训。

三、 技术准备及编制<<投料试车总体方案〉〉2004年 7月15日：车间完成约5.8万字的自编培训教材和48幅工艺控制流程图2004年7月28日：完成培训教材、流程图资料的油印 2004年8月30日：完成试运开工方案 2004年8月12日：完成分馏系统和加热炉操作规程 2004年8月19日：完成焦炭塔、吸收稳定脱硫系统操作规程 2004年8月28日：完成压缩机、除焦系统、放空系统等的操作规程 2004年9月1日 ：完成9.6万字的操作规程 四、物资准备1、 化工剂的准备：100万吨/年延迟焦化装置开工所需的脱硫剂和消泡剂，经技术处及供给处经过细致的工作，全部于2004年10月15日到厂2、 生产器具的准备： 为保证100万吨/年延迟焦化装置的顺利开工，各相关部门均及时部署、落实，水、电、汽、风等相关辅料的配套设施均于装置开车前完成，机泵润滑油〔脂〕、各种操作记录纸、劳保用品、润滑器具、通信设施于2004年9月20前全部准备完毕五、 资金准备 六、 外部条件准备原材料及公用工程的准备：1、为了配合100万吨/年延迟焦化装置的开工，生产处组织了充足的原料，包括蜡油、减压渣油和丙烷生产的半沥青。

2、中转车间管辖的全长火炬系统也进行了现场、远程自动、手动点火试验，紧急泄压试验，为延迟焦化装置的开工作好充分的准备3、与100万吨/年延迟焦化装置配套的公用工程系统，大局部依托总厂，如新鲜水、除盐水、循环水、净化风、工业风、蒸汽等，仅需增加管线即可其它公用工程系统的配套工程：如供电设施、储运系统均与装置建设同步设施，保证了装置的开工投产七、 营销准备 第五章 试生产及生产考核一、 投料试车及试生产情况1、公用工程试运行及生产考核情况〔1〕水系统装置水系统主要有机泵用循环水系统、防止蒸汽系统结晶的除盐水系统，生活用新鲜水系统在装置10月18日中交后，于10月19日开始进行水系统的冲洗，由于施工时间较长，局部低压管线中杂物较多，为确保换热器类设备不被脏物堵塞，在冲洗时，先将入口处拆开，直至入口处见清水后再连接上向下游冲洗历时三天完成水系统试运，然后于10月25日进行柴油试运行，26日结束，退柴油 〔2〕蒸汽系统装置引蒸汽前，先在界区处进行了吹扫，合格后引进装置吹扫蒸汽系统，局部管线进行了吹扫，吹扫完成后〔3〕电系统电系统在试运工程中运行良好，没有出现问题4〕储运系统为配套100万吨/年延迟焦化装置开工时原料及产品储存、中转，原料和产品储罐根据现有流程进行优化，系统管线进行了扩径，投用后一切正常，满足了生产需要。

2、 生产装置投料试车情况装置于2004年10月18日工程中交，2004年10月27日投料试车，开工一次成功，生产稳定2.1开工进度表1〕工程中交 2004.10.182〕公用工程局部及装置内管线的吹扫、冲洗 2004.10.19~2004.10.243〕柴油联运 ，仪表调校 2004.10.24~2004.10.254〕引蜡油 2004.10.26~2004.10.2718〕切换原料油 2004.10.2719〕产品合格 2004.10.282.2前期准备工作装置中交后，人员陆续接管装置，开始为装置的开工做前期准备工作，主要工作有设备的拆检、工艺管线的吹扫、冲洗、试压、气密、高压管线的爆破吹扫、伴热系统等公用系统改造，以上的每一项工作车间均制定了详细的方案，并严格按方案执行2.3大型机组试运该装置配置有一台离心式压机，两台往复式压缩机、两台高压水泵和三台辐射泵。

开工前分别对所有大型机组和机泵以及除焦系统设备进行了单机试运和负荷试运行，在大型机组的试运过程中，设备运行比拟正常，有设计不合理的地方，相关部门都尽快进行了修改机试运从2004年10月19日至10月22日，历时4天，保证了开工进度2.5装置柴油联运 为考验装置设备及仪表控制系统，清洗管线及设备，同时为了防止出现国内同类型装置出现的开工初期堵塞现象，在开工时前进行了柴油联运3工业试生产在开工指挥部及北京石化工程建设公司和我厂设计院设计院专家的指导下，10月27日切换减压渣油为原料油进行生产于10月28日0：00分生产出合格产品3.1 试生产情况1、 运转情况装置开车后，运转平稳，本次工业试生产也证明2、 装置检修与技术改造装置开车四个周期以来，出现了一些影响装置正常生产的因素，并及时进行了技术改造：1、 分馏系统顶部能力不够，负荷过大；2、 压缩机设计能力偏小；3、 高压水泵不能互为备用；4、 焦炭塔线速度过大；5、 放空系统回炼污油设计依据缺乏；6、 炉－3引风机和引烟机能力不够这些都成为装置目前运行的瓶颈问题3．2原料来源及性质本装置的原料为鲁宁管输原油的减压渣油和丙烷脱沥青装置半沥青的混合油，半沥青的掺炼比例为20%。

其性质如下： 工程单位渣油半沥青混合原料密度(20℃)g/cm30.9677 0.95610.9654粘度50℃mm2/s 80℃mm2/s 100℃mm2/s284.014176.82250含硫量w%1.202.051.37氮含量PPM477452304865残炭w%13.622.4115.36C/H%85.3/11.486/10.685.4/11.24凝固点℃365145饱和烃w% 20.93芳烃w% 41.63胶质＋沥青质w% 41 54 37.44重金属含量：NiPpm 31VPpm 4.0NaPpm 10.3CaPpm 流程 0C初馏点 3954063982%4894684855000C含量%3.55.03.83.3 产品性质 焦化汽油、柴油、蜡油的性质 工程单位汽油柴油蜡油备注密度(20℃)g/cm30.73450.82160.8718馏程：HK℃4516522810℃7822135030℃11124337850℃13426439570℃15129641690℃174346435KK℃180360480溴价gBr/100g73.5759.1总硫w%0.230.470.58碱性氮w% 凝点℃-8+28闪点℃28168残炭w%0.04十六烷值55总氮w% 粘度80℃mm2/s0.482.304.86 100℃0.431.353.29诱导期MIN4851.35 焦炭性质 工程单位数 值备 注灰分w%0.43挥发分w%9.64含硫w%1.14焦化富气、混合富气、净化干气、净化液化气、酸性气性质〔V%〕 组成分子量焦化富气混合富气净化液化气净化干气酸性气H229.312.0717.1N2282.21.542.18O2320.30.210.29H2O180.10.27 0.0160.912.7H2S346.26.4293.2CO2440.40.284.06CO280.10.070.1CH41641.740.0955.9C2H63014.214.311.0618.5C2H4282.41.682.26C3H8448.28.8941.631.87C3H6423.62.539.970.91n-C4H10583.54.5923.1i-C4H10581.51.055.95n-C4H8562.92.0411.13i-C4H8561.10.773.62t-C4H8560.90.142.23c-C4H8560.20.630.71≥C5721.22.420.58合计100100 100100100平均分子量26.426.3449.1817.6134.05 四、物耗和能耗 内容工程计。