石化公司烯烃部资料：离心式压缩机.ppt

离心式压缩机离心式压缩机目录v1、离心式压缩机的概述、离心式压缩机的概述v2、离心式压缩机的工作原理、离心式压缩机的工作原理v3、离心式压缩机的分类、结构及零部件、离心式压缩机的分类、结构及零部件v4、离心式压缩机的喘振与防喘振、离心式压缩机的喘振与防喘振v5、离心式压缩机的故障处理、离心式压缩机的故障处理 离心式压缩机的概述 一、离心式压缩机的应用离心式压缩机的应用 离心式压缩机是压缩和输送气体的一种机器，通过高速旋转的叶轮把原动机的能量传递给气体，是气体的压力和速度升高随后，气体在机内的固定原件中将速度能转换为压力能 但近来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围工业用高压离心压缩机的压力有（150~350）×105Pa的，海上油田注气用的离心压缩机压力有高达700×105Pa的 。

作 为 高 炉 鼓 风 用 的 离 心 式 鼓 风 机 的 流 量 有 大 至7000m3/min，功率大的有52900KW的，转速一般在10000r/min以上离心式压缩机的概述二、离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活 塞式压缩机有以下一些优点v1、离心式压缩机的气量大，结构筒单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小v2、运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少v3、在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程v4、离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能 离心式压缩机的概述离心式压缩机存在的一些缺点 v1、离心式压缩机目前还不适用于气量太小及压比过高的场合v2、离心式压缩机的稳定工况区较窄，其气量调节虽较方便，但经济性较差v3、目前离心式压缩机效率一般比活塞式压缩机低 离心式压缩机的工作原理 工作原理： 气体由吸入室吸入，在驱动机的作用下，通过高速旋转的叶轮对气体做功，使气体的压力、速度、温度提高，然后流入扩压器，是气体速度降低，压力提高。

弯道、回流器主要起导向作用，使气体流入下一级继续压缩由于气体在压缩过程中温度升高，而高温下压缩气体耗功大，故在压缩过程中采用中间冷却通过排气室和排气管到中间冷却器进行冷却，冷却后的气体在经过高压侧吸入室进入下一级继续压缩，最后经蜗壳输出气体离心式压缩机的分类、结构及零部件离心压缩机的分类 离心压缩机的种类繁多，根据其性能、结构特点，可按如下几方面进行分类 1、按排气压力分 低压压缩机排气压力在3~10Kg/cm2 中压压缩机排气压力在10~100Kg/cm2 高压压缩机排气压力在100~1000Kg/cm2 超高压压缩机排气压力＞1000Kg/cm2 2、按功率分 微型压缩机轴功率小于10KW 小型压缩机轴功率处于10~100KW 中型压缩机轴功率处于100~1000KW 大型压缩机轴功率处于1000KW以上 3、按吸入气体的流量分 小流量压缩机流量小于100Nm3/min 中流量压缩机流量处于100~1000Nm3/min 大流量压缩机流量大于1000Nm3/min离心式压缩机的分类、结构及零部件v按结构类型分类：离心式压缩机水平剖分型离心式压缩机垂直剖分型离心式压缩机单段多级压缩机两端多级压缩机单机壳、多段多级压缩机多段并联装配在同一机壳中的压缩机单段“筒形”压缩机单机壳、两段串联“筒形”压缩机单机壳、两段并联“筒形”压缩机离心式压缩机的分类、结构及零部件v水平剖分型离心式压缩机水平剖分型离心式压缩机:是指气缸被剖分为上下两部分，通常被称为上下机壳，上下机壳用联接螺栓连成一个整体。

便于检修，适用与中低压压缩机离心式压缩机的分类、结构及零部件v垂直剖分型离心式压缩机：由一个气缸和两个端盖组成，可用“筒形”这术语来表示这类压缩机的壳体这类压缩机都是多级的，适用于高压场合离心式压缩机的分类、结构及零部件结构及零部件 离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如下图所示转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件 各个部件的作用介绍如下 v缸：指一个壳体所包括的全部构件v段：指从气体吸入压缩机到排出壳体所包括的构件v级：指一个转动的元件即工作叶轮及其相配合的固定元件（吸气室、打压器，弯道、回流器（或锅壳）所组成的基本结构单元 离心式压缩机的分类、结构及零部件1.吸入室 2.叶轮 3.扩压器 4.弯道 5.回流器 6.蜗壳 7、8.轴端密封 9.支持轴承 10.止推轴承 11.卡环 12.机壳 13.端盖 14.螺栓 15.推力盘 16.主轴 17.联轴器 18轮盖密封 19.隔板密封 20.隔板离心式压缩机纵剖面结构图.离心式压缩机的分类、结构及零部件1、叶轮 是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。

叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮2、主轴 主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的根据其结构形式有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点离心式压缩机的分类、结构及零部件3、平衡盘 在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，在平衡盘的外缘需安装气封，用来防止气体漏出，保持两侧的差压轴向力的平衡也可以通过叶轮的两面进气和叶轮反向安装来平衡离心式压缩机的分类、结构及零部件4、推力盘 由于平衡盘只平衡部分轴向力，其余轴向力通过推力盘传给止推轴承上的止推块，构成力的平衡，推力盘与推力块的接触表面，应做得很光滑，在两者的间隙内要充满合适的润滑油，在正常操作下推力块不致磨损，在离心压缩机起动时，转子会向另一端窜动，为保证转子应有的正常位置，转子需要两面止推定位，其原因是压缩机起动时，各级的气体还未建立，平衡盘二侧的压差还不存在，只要气体流动，转子便会沿着与正常轴向力相反的方向窜动，因此要求转子双面止推，以防止造成事故。

离心式压缩机的分类、结构及零部件5、联轴器 由于离心压缩机具有高速回转、大功率以及运转时难免有一定振动的特点，所用的联轴器既要能够传递大扭矩，又要允许径向及轴向有少许位移，联轴器分齿型联轴器和膜片联轴器，目前常用的都是膜片式联轴器，该联轴器不需要润滑剂，制造容易6、机壳 机壳也称气缸，对中低压离心式压缩机，一般采用水平中分面机壳，利于装配，上下机壳由定位销定位，即用螺栓连接对于高压离心式压缩机，则采用圆筒形锻钢机壳，以承受高压这种结构的端盖是用螺栓和筒型机壳连接的7、扩压器 气体从叶轮流出时，它仍具有较高的流动速度为了充分利用这部分速度能，以提高气体的压力，在叶轮后面设置了流通面积逐渐扩大的扩压器扩压器一般有无叶、叶片、直壁形扩压器等多种形式离心式压缩机的分类、结构及零部件8、弯道 在多级离心式压缩机中级与级之间，气体必须拐弯，就采用弯道，弯道是由机壳和隔板构成的弯环形空间9、回流器 在弯道后面连接的通道就是回流器，回流器的作用是使气流按所需的方向均匀地进入下一级，它由隔板和导流叶片组成导流叶片通常是圆弧的，可以和气缸铸成一体也可以分开制造，然后用螺栓连接在一起。

10、蜗壳 蜗壳的主要目的，是把扩压器后，或叶轮后流出的气体汇集起来引出机器，蜗壳的截面形状有圆形、犁形、梯形和矩形离心式压缩机的分类、结构及零部件11、密封 为了减少通过转子与固定元件间的间隙的漏气量，常装有密封密封分内密封，外密封两种内密封的作用是防止气体在级间倒流，如轮盖处的轮盖密封，隔板和转子间的隔板密封外密封是为了减少和杜绝机器内部的气体向外泄露，或外界空气窜入机器内部而设置的，如机器端的密封 离心压缩机中密封种类很多，常用的有以下几种： 1）迷宫密封 迷宫密封目前是离心压缩机用得较为普遍的密封装置，用于压缩机的外密封和内密封迷宫密封的气体流动(见图6-2) ，当气体流过梳齿形迷宫密封片的间隙时，气体经历了一个膨胀过程，压力从P1降至右端的P2，这种膨胀过程是逐步完成的，当气体从密封片的间隙进入密封腔时，由于截面积的突然扩大，气流形成很强的旋涡，使得速度几乎完全消失，密封面两侧的气体存在着压差，密封腔内的压力和间隙处的压力一样，按照气体膨胀的规律来看，随着气体压力的下降，速度应该增加，温度离心式压缩机的分类、结构及零部件 应该下降，但是由于气体在狭小缝隙内的流动是属于节流性质的，此时气体由于压降而获得的动能在密封腔中完全损失掉，而转化为无用的热能，这部分热能转过来又加热气体，从而使得瞬间刚刚随着压力降落下去的温度又上升起来，恢复到压力没有降低时的温度，气流经过随后的每一个密封片和空腔就重复一次上面的过程，一直到压力P2为止。

由此可见迷宫密封是利用节流原理，当气体每经过一个齿片，压力就有一次下降，经过一定数量的齿片后就有较大的压降，实质上迷宫密封就是给气体的流动以压差阻 力，从而减小气体的通过量 迷宫密封的气体流动图离心式压缩机的分类、结构及零部件 常用的迷宫密封用的较多的有以下几种平滑形 轴作成光轴，密封体上车有梳齿或者镶嵌有齿片，结构简单曲折形 为了增加每个齿片的节流降压效果，发展了曲折型的迷宫密封，密封效果比平滑形好台阶形 这种型式的密封效果也优于平滑形，常用于叶轮轮盖的密封，一般有3~5个密封齿 离心式压缩机的分类、结构及零部件 2）油膜密封，即浮环密封 浮环密封的原理是靠高压密封在浮环与轴套间形成的膜，产生节流降压，阻止高压侧气体流向低压侧，浮环密封既能在环与轴的间隙中形成油膜，环本身又能自由径向浮动 靠高压侧的环叫高压环，低压侧的环叫低压环，这些环可以自由沿径向浮动，但不能转动，密封油压力通常比工艺气压力高0.5Kg/cm2 左右进入密封室，一路经高压环和轴之间的间隙流向高压侧，在间隙中形成油膜，将高压气封住，另一路则由低压环与轴之间的间隙流出，回到油箱，通常低压环有好几只，从而达到密封的目的。

浮环密封用钢制成，端面镀锡青铜，环的内侧浇有巴氏合金，以防轴与油环的短时间的接触，巴氏合金作为耐磨材料浮环密封可以做到完全不泄露，被广泛地用作压缩机的轴封装置离心式压缩机的分类、结构及零部件 3）机械密封 机械密封装置有时用于小型压缩机轴封上，压缩机用的机械密封与一般泵用的机械密封的不同点，主要是转速高，线速度大，PV值高，摩擦热大和动平衡要求高等因此，在结构上一般将弹簧及其加荷装置设计成静止式而且转动零件的几何形状力求对称，传动方式不用销子、链等，以减少不平衡质量所引起的离心力的影响，同时从摩擦件和端面比压来看，尽可能采取双端面部分平衡型，其端面宽度要小，摩擦副材料的摩擦系数低，同时还应加强冷却和润滑，以便迅速导出密封面的摩擦热 4）干气密封 随着流体动压机械密封技术的不断完善和发展，其重要的一种密封型式螺旋槽面气体动压密封即干气密封在石化行业得到了广泛的应用相对于封油浮环密封干气密封具有较多的优点：运行稳定可靠易操作，辅助系统少，大大降低了操作人员维护的工作量，密封消耗的只是少量的氮气，既节能又环保。

离心式压缩机的分类、结构及零部件12、轴承 离心式压缩机有径向轴承和推力轴承径向轴承为滑动轴承，它的作用是支持转子使之高速运转，止推轴承则承受转子上剩余轴向力，限制转子的轴向窜动，保持转子在气缸中的轴向位置 (1)径向轴承 径向轴承主要有轴承座、轴承盖、上下两半轴瓦等组成 轴承座：是用来放置轴瓦的，可以与气缸铸在一起，也可以单独铸成后支持在机座上，转子加给轴承的作用力最终都要通过它直接或间接地传给机座和基础 轴承盖：盖在轴瓦上，并与轴瓦保持一定的紧力，以防止轴承跳动，轴承盖用螺栓紧固在轴承座上 轴瓦：用来直接支承轴颈，轴瓦圆表面浇巴氏合金，由于其减摩性好，塑性高，易于浇注和跑合，在离心压缩机中广泛采用在实际中，为了装卸方便，轴瓦通常是制成上下两半，并用螺栓紧固，目前使用巴氏合金厚度通常在1~2mm 轴瓦在轴承座中的放置有两种：一种是轴瓦固定不动，另一种是活动的，即在轴瓦背面有一个球面，可以在运动中随着主轴挠度的变化自动调节轴瓦的位置，使轴瓦沿整个长度方向受力均匀 润滑油从轴承侧表面的油孔进入轴承，在进入轴承的油路上，安装一个节流孔板，借助于节流孔板直径的改变，就可以调节进入轴承油量的多少，在轴瓦的上半部内有环状油槽，这样使得润滑油能更好地循环，并对轴颈进行冷却。

离心式压缩机的分类、结构及零部件 (2)推力轴承 推力轴承与径向轴承一样，也是分上下两半，中分面有定位销，并用螺栓连接，球面壳体与球面座间用定位套筒，防止相对转动，由于是球面支承或可根据轴挠曲程度而自动调节，推力轴承与推力盘一起作用，安装在轴上的推力盘随着轴转动，把轴传来的推力压在若干块静止的推力块上，在推力块工作面上也浇铸一层巴氏合金，推力块厚度误差小于0.01~0.02mm 离心压缩机中广泛采用米切尔式推力轴承和金斯泊雷式轴承 离心压缩机在正常工作时，轴向力总是指向低压端，承受这个轴向力的推力块称为主推力块在压缩机起动时，由于气流的冲力方向指向高压端，这个力使轴向高压端窜动，为了防止轴向高压端窜动，设置了另外的推力块，这种推力块在主推力块的对面，称为副推力块 推力盘与推力块之间留有一定的间隙，以利于油膜的形成，此间隙一般在0.25~0.35mm以内,最主要的是间隙的最大值应当小于固定元件与转动元件之间的最小轴向间隙,这样才能避免动、静件相碰 润滑油从球面下部进油口进入球面壳体，再分两路，一路经中分面进入径向轴承，另一路经两组斜孔通向推力轴承，进推力轴承的油一部分进入主推力块，另一部分进入副推力块。

压缩机的喘振与防喘振 离心式压缩机运行中一个特殊现象就是喘振，防止喘振是压缩机运行中极其重要的问题，许多事实证明，压缩机的大量事故都与喘振有关 喘振所以能造成极大的危害，是因为在喘振时气流产生强烈的往复脉冲，来回冲击压缩机转子及其他部件；气流强烈的无规律的振荡引起机组强烈振动，从而造成各种严重后果喘振曾经造成转子大轴弯曲；密封损坏，造成严重的漏气、漏油；喘振使轴向推力增大，烧毁止推轴承；破坏对中与安装质量，使振动加剧；强烈的振动可造成仪表失灵；严重持久的喘振可使转子与静止部分相撞、主轴和隔板断裂，甚至整个压缩机报废，这在国外已经发生过，喘振在运行中是必须时刻提防的问题1、喘振的迹象 在运行中，压缩机发生喘振的迹象，一般是首先流量大幅度下降，压缩机排气量显著降低，出口压力波动，压力表的指针来回摆动，机组发生强烈振动并伴有间断的低沉的吼声，好象人在干咳一般压缩机的喘振与防喘振2、喘振发生的条件 ①在流量减小时，流量降到该转速下的喘振流量时发生 ②管网系统内气体的压力大于一定转速下对应的最高压力时，发生喘振。

③机械部件损坏脱落时可能发生喘振 ④操作中，升速升压过快，降速之前未能首先降压可能导致喘振 ⑤工况改变，运行点落入喘振区 ⑥正常运行时，防喘系统未投自动 ⑦介质状态变化 压缩机的喘振与防喘振 3、在运行中造成喘振的原因 ①系统压力超高造成这种情况的原因有压缩机的紧急停机，气体未进行放空或回流；出口管路上单向逆止阀门动作不灵或关闭不严；或者单向阀门距离压缩机出口太远，阀门前气体容量很大，系统突然减量，压缩机来不及调节，防喘系统未投自动等 ②吸入流量不足由于外界原因使吸入量减少到喘振流量以下而转速未变，使压缩机进入喘振区引起喘振，压缩机入口过滤器阻塞，阻力太大，而压缩机转速未能调节；滤芯过脏，或冬天结冰时都可能发生这种情况4、 防止与消除喘振的方法 防止与消除喘振的根本措施是设法增加压缩机的入口气体流量，对一般无毒、不危险气体如空气、二氧化碳等可采用放空；对天然气、合成气和氨气等气体可采取回流循环采用上述方法后可使流经压缩机的气体流量增加，消除喘振；但压力随之降低，造成功率浪费，经济性下降。

如果系统需要维持等压的话，放空或回流之后应提升转速，使排出压力达到原有水平在升压前和降速、停机前，应当将放空阀或回流阀预先打开，以降低背压，增加流量，防止喘振离心式压缩机的故障处理 离心式压缩机的性能受吸入压力、吸入温度、吸入流量，进气分子量组成和原动机的转速和控制特性的影响一般多种原因相互影响发生故障或事故的情况最为常见，现将常见的故障可能的原因和处理措施，列于下面表中1、压缩机性能达不到要求 可能的原因处 理 措 施①设计错误审查原始设计，检查技术参数是否符合要求，发现问题应与卖方和制造厂家交涉，采取补救措施②制造错误检查原设计及制造工艺要求，检查材质及其加工精度，发现问题及时与卖方和制造厂家交涉③气体性能差异检查气体的各种性能参数，如与原设计的气体性能相差太大，必然影响压缩机的性能指标④运行条件变化应查明变化原因⑤沉积夹杂物检查在气体流道和叶轮以及气缸中是否有夹杂物、如有则应清除⑥间隙过大检查各部间隙，不符合要求者必须调整离心式压缩机的故障处理2、 压缩机流量和排出压力不足可能的原因处 理 措 施①通流量有问题将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究，看是否符合，以便发现问题②压缩机逆转检查旋转方向，应与压缩机壳体上的箭头标志方向相一致③吸气压力低和说明书对照，查明原因④分子量不符检查实际气体的分子量和化学成分的组成，和说明书的规定数值对照，如果实际分子量比规定值为小，则排气压力就不足⑤运行转速低检查运行转速，与说明书对照。

如转速低，应提升原动机转速⑥自排气侧向吸气侧的循环量增大检查循环气量，检查外部配管，检查循环气阀开度，循环量太大时应调整⑦压力计或流量计故障检查各计量仪表，发现问题应进行调校、修理或更换离心式压缩机的故障处理3、排出压力波动可能的原因处 理 措 施①流量过小增大流量，必要时在排出管安上旁通管补充流量②流量调节阀有病检查流量调节阀，发现问题及时解决4、压缩机起动时流量、压力为零可能的原因处 理 措 施①转动系统有毛病，如叶轮键、连结轴等装错或未装拆开检查，并修复有关部件②吸气阀和排气阀关闭检查阀门，并正确打开到适当位置离心式压缩机的故障处理5、流量降低可能的原因． 处 理 措 施①进口导叶位置不当检查进口导叶及其定位器是否正常，特别是检查进口导叶的实际位置是否与指示器读数一致，如有不当，应重新调整进口导叶和定位器②防喘阀及放空阀不正常检查防喘振的传感器及放空阀是否正常，如有不当应校正调整，使之工作平稳，无振动摆振，防止漏气③压缩机喘振检查压缩机是否喘振，流量是否足以使压缩机脱离喘振区，特别是要使每级进口温度都正常④密封间隙过大按规定调整密封间隙或更换密封⑤进口过滤器堵塞检查进口压力，注意气体过滤器是否堵塞，清洗过滤器离心式压缩机的故障处理6、气体温度高可能的原因处 理 措 施①冷却水量不足检查冷却水流量、压力和温度是否正常，重新调整水压、水温②冷却器冷却能力下降检查冷却水量，要与冷却器管中的水流速应小于2m／s③冷却管表面积污垢检查冷却器温差，看冷却管是否由于结垢而使冷却效果下降，清洗冷却器管子④冷却管破裂或管子与管板间的配合松动堵塞已损坏管子的两端或用胀管器将松动的管端胀紧⑤冷却器水侧通道积有气泡检查冷却器水侧通道是否有气泡产生，打开放气阀把气体排出⑥运行点过分偏离设计点检查实际运行点是否过分偏离规定的操作点，调整运行工况离心式压缩机的故障处理7、压缩机的异常振动和异常噪音可能的原因处 理 措 施①机组找正精度被破坏，不对中检查机组振动情况，轴向振幅大，振动频率与转速相同，有时为其2倍、3倍……卸下联轴器，使原动机单独转动，如果原动机无异常振动，则可能为不对中，应重新找正②转子不平衡检查振动情况，若径向振幅大，振动频率为n，振幅与不平衡量及n2成正比；此时应检查转子，看是否有污垢或破损，必要时转子重新动平衡③转子叶轮摩擦与损坏检查转子叶轮，看有无摩擦和损坏，必要时进行修复与更换④主轴弯曲检查主轴是否弯曲，必要时进行校正直轴⑤联轴器的故障或不于衡检查联轴器并拆下，检查动平衡情况，并加以修复 ⑥轴承不正常检查轴承径向间隙，并进行调整，检查轴承盖与轴承瓦背之间的过盈量，如过小则应加大；若轴承合金损坏，则换瓦离心式压缩机的故障处理⑦密封不良密封片摩擦，振动图线不规律，起动或停机时能听到金属摩擦声。

修复或更换密封环 ⑧齿轮增速器齿轮啮合不良检查齿轮增速器齿轮啮合情况，若振动较小，但振动频率高，是齿数的倍数，噪音有节奏地变化，则应重新校正啮合齿轮之间的不平行度 ⑨地脚螺栓松动，地基不坚固修补地基，把紧地脚螺栓 ⑩油压、油温不正常检查各油系统的油压、油温和工作情况，发现异常进行调整；若油温低则加热润滑油⑾油中有污垢，不清洁，使轴承发生磨损检查油质，加强过滤，定期换油检查轴承，必要时给以更换⑿机内侵入或附着夹杂物检查转子和气缸气流通道，清除杂物离心式压缩机的故障处理⒀机内浸入冷凝水检查压缩机内部，清除冷凝水⒁压缩机喘振检查压缩机运行时是否远离喘振点．防喘裕度是否足够，按规定的性能曲线改变运行工况点，加大吸入量检查防喘振装置是否正常工作⒂气体管道对机壳有附加应力气体管路应很好固定，防止有过大的应力作用在压缩机气缸上；管路应有足够的弹性补偿，以应付热膨胀⒃压缩机附近有机器工作将它的基础、基座互相分离，并增加连结管的弹性⒄压缩机负荷急剧变化调节节流阀开度 ⒅部件松动紧固零部件，增加防松设施离心式压缩机的故障处理8、压缩机喘振可能的原因． 处 理 措 施①运行工况点落入喘振区或距离喘振边界太近检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时脱离并消除喘振②防喘裕度设定不够预先设定好的各种工况下的防喘裕度应控制在1.03～1.50左右，不可过小③吸入流量不足进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断，应查出原因并采取相应措施④压缩机出口气体系统压力超间压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，出口逆止阀失灵或不严，气体倒灌，应查明原因，采取相应措施⑤工况变化时放空阀或回流阀未及时打开进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀⑥防喘装置未投自动正常运行时防喘装置应投自动离心式压缩机的故障处理⑦防喘装置或机构工作失准或失灵定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整⑧防喘整定值不准严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正⑨升速、升压过快运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀⑩降速未先降压降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振⑾气体性质改变或气体状态严重改变当气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值⑿压缩机部件破损脱落级间密封、平衡盘密封和“O”型环破损、脱落，会诱发喘振，应经常检查，使之处于完好状态 ⒀压缩机气体出口管线上逆止阀不灵经常检查压缩机出口气体管线上的逆止阀，保持动作灵活、可靠、以免发生转速降低或停机时气体的倒灌 离心式压缩机的故障处理9、轴承故障可能的原因处 理 措 施①润滑不正常确保使用合格的润滑油，定期检查，不应有水和污垢进入油中②不对中检查对中情况，必要时应进行校正和调整 ③轴承间隙不符一合要求检查间隙，必要时应进行调整或更换轴承④压缩机或联轴节不平衡检查压缩机和联轴器，看是否有污物附着或零件缺损，必要时应重新找平衡离心式压缩机的故障处理10、止推轴承故障可能的原因处 理 措 施①轴向推力过大查看联轴器是否清洁，装配时禁止将过大的轴向推力通过原动机联轴器传递到压缩机上②润滑不正常检查油泵、油过滤器和油冷却器，检查油温、油压和油量，检查油的品质，凡不合要求者及时处理离心式压缩机的故障处理11．轴承温度升高可能的原因处 理 措 施①油管不通畅，过滤网堵塞、油量小检查清洗油管路和过滤器，加大给油量②轴承进油温度高增加油冷却器的水量③轴承间隙太小或不均匀刮研轴瓦，调整瓦量④润滑油带水或变质分析化验油质，更换新油⑤轴承侵入灰尘或杂质清洗轴承⑥油冷却器堵塞，效率低清洗油冷却器离心式压缩机的故障处理⑦机组的剧烈振动消除振动的原因⑧止推轴承油楔刮小或刮反更换轴瓦块⑨轴承的进油口节流阀孔径太小，进油量不足适当加大节流圈直径⑩冷油器的冷却水量不足，进油温度过高调节冷油器冷却水的进水量⑾轴衬巴氏合金牌号不对或浇铸有缺陷按图纸规定的巴氏合金牌号重新浇铸⑿轴衬存油沟太小适当加深加大存油沟 离心式压缩机的故障处理12、轴位移增大报警 可能的原因处 理 措 施 ①轴向位移仪表失灵检查仪表故障进行处理 ②止推轴承损坏修理或更换瓦块 ③机器操作不稳定查明原因，予以排除 ④安装不良检查轴向位移系统，进行检修和调整⑤油管堵塞，轴瓦进油量小检查清洗油路⑥机器振动，轴瓦温度上升紧急停车，检查修理离心式压缩机的故障处理13、油密封环和密封环故障可能的原因处 理 措 施①不对中和振动参阅振动部分②油中有污物检查油过滤器，更换附有污物的滤芯，检查管路清洁度③密封环间隙有偏差检查间隙，必要时应调整或更换密封环④油压不足检查参比气压力，不得低于最小极限值离心式压缩机的故障处理14、密封系统工作不稳、不正常可能的原因处 理 措 施①密封环精度不够检查密封环，必要时应修理或更换②密封油品质或油温不符合要求检查密封油质，指标不符合要求应更换；检查密封油温，并进行调节③油、气压差系统工作不良检查参比气压力及线路，并调整到规定值；检查压差系统各元件工作情况④密封部分磨损或损坏拆下密封后重新组装，按规定进行修理或更换⑤密封环磨损不一应轻轻研磨轴套、叶轮轮毂等和密封的接触面，并修正成直角 离心式压缩机的故障处理⑥浮座的端面有缺口或密封面磨损消除吸入损伤，减少磨损，必要时更换新的⑦浮座的接触不是同样磨损应研磨、修正接触面或更换新的⑧密封环断裂或破坏组装时注意勿损伤，尽量减少空负荷，不能修复时应更换⑨密封面、密封件、“O”型环被腐蚀分析气体性质，更换材质或零件⑩低温操作密封部分结冰如有可能消除结冰，或用干燥氮气净化密封大气⑾计量仪表工作误差检查系统的测量仪表，发现失准应检修或更换离心式压缩机的故障处理15、压缩机叶轮破损可能的原因处 理 措 施①材质不合格，强度不够重新审查原设计和制造所用的材质，如材质不合格应更换叶轮②工作条件不良造成强度下降工作条件不符合要求，由于条件恶劣，造成强度降低，应改善工作条件，使之符合设计要求③负荷过大，强度降低因转速过高或流量、压比太大，使叶轮强度降低造成破坏；禁止严重超负荷或超速运行④异常振动，动、静部分碰撞振动过大，造成转动部分与静止部分接触、碰撞，形成破损，严禁振值过大强行运转；消除异常振动⑤落入夹杂物压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件；严禁夹杂物进入压缩机，进气应过滤⑥浸入冷凝水冷凝水浸入或气体中含水分在机内冷凝，可能造成水击和腐蚀，必须防止进水和积水⑦沉积夹杂物保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物应及时清除(8)应力腐蚀和化学腐蚀防止发生应力集中；防止有害成分进入压缩机；做好压缩机的防腐蚀措施离心式压缩机的故障处理16、齿轮增速器声音不正常可能的原因处 理 措 施①由于过载或冲击载荷使齿轮突然断裂(疲劳断裂或载荷集中断裂)修理或更换齿轮；起动时要平稳、缓慢，运行要稳定②齿轮齿面的疲劳点蚀、胶合窘损或塑性变形修理、调整齿轮，严重的更换齿轮③齿轮工作面啮合不良重新安装调整齿轮的啮合④齿轮间隙不适宜重新调整间隙离心式压缩机的故障处理17、齿轮振动加剧可能的原因处 理 措 施①齿轮磨损或损坏调整啮合间隙、或更换齿轮②齿面接触精度差提高加工精度，修整齿面③中心线对中不良重新安装找正④轴瓦间隙太小刮瓦调整⑤润滑不良查明原因予以排除⑥由驱动机或压缩机的振动引起查明原因，消除振源离心式压缩机的故障处理18．润滑油压力降，可能的原因处 理 措 施①主油泵故障切换检查，修理油泵②油管破裂或连接处漏油检查修理或更换管段③油路或油过滤器堵塞切换，清洗④油箱油位过低加油⑤油路控制系统机构不良检查调整⑥油压自控或压力表失灵检查修理或更换压力表⑦轴承温度突然升高停机检查巴氏合金表面离心式压缩机的故障处理19、油压波动剧烈可能的原因处 理 措 施①油路中混入空气或其他杂质打开放气阀，清除杂质②油压调节阀失灵调接油压调节阀或更换③油压表不良检查、修理或更换④油泵或管路振动剧烈查明原因排除振源离心式压缩机的故障处理 20、油冷却器后油温高可能的原因处 理 措 施①冷却水量不足增加冷却循环水量②冷却器结垢，效率低清除污垢③润滑油变质换油④冷却水压力低，水温高增加冷却水压力，加大水量⑤管路故障，冷却水中断检查管路排除故障离心式压缩机的故障处理21、主油泵振动发热或产生噪音 可能的原因 处 理 措 施①油泵组装不良重新按图组装②油泵与电动机轴不同心重新找正对中③地脚螺栓松动紧固地脚螺栓④轴瓦间隙大调整轴瓦间隙⑤管路脉振紧固或加管卡⑥零件磨损或损坏修理零件或更换⑦溢流阀或安全阀不稳定调整阀门或更换阀门离心式压缩机的故障处理22、油温升高可能的原因处 理 措 施①出口水温高增加冷却循环水量②冷却水量不足增加冷却循环水流量③润滑油系统内有气泡，变质放出油系统中的气体，换油④油冷却器积垢使冷却效果下降检查油冷却器，清除积垢离心式压缩机的故障处理23、润滑油变质可能的原因处 理 措 施①水和压缩机的气体混入润滑油使油混浊或变色检查压缩机的机械密封，查看渗漏是否扩大；检查轴套的“O”型环，发现问题及时解决②油位过高，油发泡停机检查油位，油质不良更换离心式压缩机的故障处理24、润滑油量突然减少可能的原因处 理 措 施①油泵发生故障检查主油泵是否运转；主油泵切换时，辅助油泵是否运转②油泵输入轴处油封漏油检查输入轴处漏油量，必要时更换油封③齿轮箱机械密封处漏油检查机械密封，有问题及时解决离心式压缩机的故障处理25、原动机超负荷可能的原因处 理 措 施①气体分子量比规定值大检查实际分子量，与说明书进行比较②原动机电气方面有毛病检查断路器的热容量和动作状况，检查电压是否降低，检查各相电流差是否在3％以内，发现问题及时解决③原动机、齿轮箱、压缩机等机械缺陷，零件相碰卸开原动机，检查原动机和齿轮箱等设备的轴是否自由，轻快转动；研究润滑油的排出状况，查看有无金属磨损粉末；拆开压缩机体，查看有无接触、刮碰现象。

④与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀，扩压度降低拆机检查．检查扩压器各流道，如有腐蚀应改善材质或提高表面硬度；清扫表面(用金钢砂布擦)，使表面光滑；如叶轮与扩压器相碰，或扩压器变形，应更换⑤叶轮或扩压器变形叶轮或扩压器变形应修复或更换⑥转动部分与静止部分相碰拆开原动机、压缩机和齿轮箱，检查各部间隙并与说明书对照，发现问题及时解决⑦吸入压力高吸入压力高，则重量流量大，功率消耗大，与说明书对照，找出原因并解决。