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AT6自动变速器的结构和动力传递路线（上）作者：文/湖北 宋波舰来源：《汽车维修与保养》 2017年第2期日本爱信公司生产的AT6型自动变速器除了为丰田车配套外，还为众多厂家配套，如欧宝 赛欧、别克凯越、雪佛兰景程、福特嘉年华等轿车，还有东风雪铁龙C5、C4L、世嘉、标致508 等轿车使用的也是AT6型自动变速器一、AT6自动变速器结构简介AT6型是一款6速自动变速器，外形如图1所示，内部结构框架如图2所示，对各元件的 主要作用说明如下1. 液力变矩器液力变矩器的外形如图3所示，将液力变矩器的泵轮分解成两半后，可以看到液力变矩器 由泵轮、涡轮、导轮等组成，如图4所示泵轮是主动件，由发动机飞轮带动旋转，泵轮旋转 时把动力传递给变速器油，变速器油把动力传递给涡轮，涡轮通过涡轮轴把动力传递给前排辛 普森行星齿轮机构中的齿圈当涡轮速度低于泵轮速度85%时，导轮可起增扭作用；当涡轮速 度高于泵轮速度85%时，为防止导轮起减小扭矩的反作用，导轮上的单向离合器打滑，此时变 矩器成为耦合器，变速器ECU可通过变矩器锁止电磁阀控制变矩器锁止离合器工作，将泵轮与 涡轮锁成一体，使变矩器的传动效率达到最高值100%。

2. 油泵自动变速器油泵外形如图3所示，油泵为转子泵，油泵的内转子由液力变矩器的泵轮驱动 （见图3右部分），发动机飞轮带动泵轮运转，泵轮驱动油泵运转；油泵运转后才能为自动变速 器的变矩器、液压阀板、离合器、制动器、行星齿轮机构等提供正常工作、换挡、润滑、散热 等所需要的压力油3. 液压阀板液压阀板的外形如图5所示，它主要由手动阀、油压调节机械阀和电磁阀、变矩锁止电磁 阀、换挡电磁阀、限压阀等组成液压阀板的主要作用是：① 调节油压，以满足变速器换挡、变矩器锁止、各部件润滑等需要；② 在车辆速度较高、变速器油温较高等情况下，控制变矩器锁止；③ 根据变速器 ECU 的指令，让换挡电磁阀投入工作，控制相应挡位的离合器、制动器工作， 以实现变速器自动、平顺地换挡液压阀板上手动阀和电磁阀的作用见表14. 行星齿轮机构AT6型自动变速器内部的离合器、制动器、行星齿轮机构的连接关系，如图6所示AT6变速器内部有2排行星齿轮机构，前排行星齿轮机构为只有1个太阳轮的辛普森行星 齿轮机构，外形如图7所示；后排为拉威挪行星齿轮机构，外形如图8所示，拉威挪行星齿轮 机构的特点是：有大、小2个太阳轮，有长、短2组行星轮；小太阳轮与短行星轮啮合，短行星轮与长行星轮啮合，长行星轮与齿圈啮合；而大太阳轮直接与长行星轮啮合，它们的啮合关 系如图6所示。

二排行星齿轮机构的作用是：变速、变扭、变向5. 离合器和制动器离合器的作用是连接2个元件，把动力从一个元件传递给另一个元件；单向离合器的作用 是：不允许行星齿轮机构中一个元件一个方向的转动；制动器的作用是固定行星齿轮机构中的 一个元件，使该元件不能转动AT6变速器有Cl、C2、C3三个离合器，有一个单向离合器F, 它们的外形如图9、图10、图11、图12所示；AT6变速器有B1（带式）、B2（片式）2个制动器, 它们的外形如图13、图14所示各离合器和制动器的作用见表2。