高速公路调研报告.docx

高速公路调研报告（共 4篇）高速公路调研报告（共4篇） 第1篇：高速公路调研报告调研报告——高速公路服务区调研高速公路服务 区是保障高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施服务区通常要为高 速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息、娱乐和通信等服务，并提供加油呵 零配件供应，以解决旅途需要为了对高速公路的道路设计、绿化景观设计、车位布置、流线设计和综合楼 的功能布置有进一步的了解，我们对某高速服务区进行了调研通过这这些调研， 我希望能对这次高速公路服务区设计有所帮助一、查询资料1）总体布局形式：目前省内一般的服务区多为双边对称布局 当然有时候考虑到景观、地形条件的影响，有事也会有单侧集中式布局或主线下 穿式布局2）场地设计：高速公路服务区场地设计中最重要的是它的停车位的布置、 道路流线设计通过查询高速公路服务区设计规范和民用建筑设计通则了解到停 车位的布置有下面几种形式：场地设计要合理的组织安排相关出入口及交通流线，利用绿化、高差来分隔 流线，避免出现流线交叉流线设计不仅要简洁流畅还要要满足消防要求3）功能： 高速公路服务区应该为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息、娱乐 和通信等服务，并提供加油呵零配件供应，以解决旅途需要。

二、实地调研——东庐山服务区1）简介： 东庐山服务区位于东庐山风景区之中，整体为园林式布局，依山傍水，风景 秀丽东庐山服务区位于东庐山东侧，服务区采用不对称形势，主体布设在南侧， 紧临贯庄水库和风景秀丽的山林，山水相依，风景怡人宜兴太湖服务区紧邻烟 波浩森的万顷太湖，服务区主体布设在太湖一侧，为驾乘人员提供了一处绝佳的 休闲观光地宁杭高速公路东庐山服务区坐落于南京市溧水县境内，秦淮河源头的东庐山 脚下，位于宁杭高速公路宁杭方向20公里处服务区占地130亩，建筑面积1600 平方米，以阳光、自然为主题依山傍水，各色花卉、树木、草坪，百年银杏、 桂花，阳光走廊、休闲广场、栈桥凸显了服务区亲近自然的特色服务区有单侧主服务楼、停车场、加油站和汽车修理厂等设施，可以为广驾 乘人员提供餐饮、超市、客房、停车、加油等服务主服务楼为上下两层，一楼 设有餐厅、超市、休闲茶座；二楼设有会议室和12间客房餐厅以快餐供应为 主，同时提供零点及宴会服务，共有180个餐位和4个包间超市作为联华超市 的加盟店，可以提供近千种商品客房按照三星级标准建造，有标准间和单人间， 白天提供钟点房服务会议室内设备齐全，配有先进的电视会议系统，可接 待30人左右的中小型会议。

停车场共有车位169个，其中南区130个，分别是 小型车位78个、客车位16个、货车位34个、危险品车位2个；北区车位39个， 分别是小型车位15个、客车位10个、货车位10个、超长车位4个基本能满 足过往车辆的停放要求服务区南北两侧各设有加油站，24 小时提供全天候服 务2）东庐山服务区的总体布局形式： 东庐山服务区采用不对称布局形式，主体布置在南侧 3）东庐山服务区车行流线分析： 停车位集中布置，主要车行流线简洁流畅，与人流线不交叉，符合规范4）车位布置方式及尺寸：5）综合楼功能分析：东庐山服务区为广驾乘人员提供餐饮、超市、客房、停车、加油等服务主 服务楼为上下两层，一楼设有餐厅、超市、休闲茶座；二楼设有会议室和12间 客房餐厅以快餐供应为主，同时提供零点及宴会服务，共有180个餐位和4个 包间超市作为联华超市的加盟店，可以提供近千种商品客房按照三星级标准 建造，有标准间和单人间，白天提供钟点房服务会议室内设备齐全，配有先进 的电视会议系统，可接待30人左右的中小型会议总结：高速公路中停车场设计师关键本次设计中我们要处理好建筑与环境之间的关系、人造环境和自然环境的平 衡、车流与人流的关系，将以人为本的和谐思想贯彻其中。

第2篇：高速公路实_（调研）报告毕业设计（论文）开题及调研报告题目起讫日期学生姓名专业班级所在院系指导教师职称所在单位年4月22日XXXX大学 届本科生毕业设计调研报告调研报告课题的来源及意义：改革开放以来，我国公 路运输业快速发展从完成的运量和周转量看，公路客运已成为主要的客运方式， 公路货运量远远超过其他运输方式，周转量也快速增长，这充分说明公路运输方 式在国民经济及社会发展过程中发挥着愈来愈重要的作用近年来，伴随着国家 综合国力的全面提升，我国高速公路建设取得历史性跨越，迈上了新的台阶摆 在我们眼前的一个重大课题是：在审视国内外高速公路发展历程和实践经验的基 础上，深入分析我国高速公路对经济和社会发展以及交通运输远景需求的适应性 全面认识我国高速公路的功能和价值，从而更准确地把握我国高速公路未来发展 的方向但是，与此同时高速公路的快速发展还涉及到一个重大的问题—交通安 全问题在这个时候，我们也要关注高速公路的路线线形设计及交通安全设施设 计良好的道路路线线形，平整坚固的路面结构，清晰易懂的交通标志，合理有 效的防护措施等都成为了驾驶员提供安全可靠的行车条件，科学完善的交通安全 设施设计特别是加强路线设计等减少交通事故、减轻旅客生命财产损失的有效手 段。

作为一位交通工程道路方向的本科毕业生，本课题对人有极大的帮助第一， 巩固和加深已学过的基础和专业知识，提高综合运用这些知识独立进行分析和解 决实际问题的能力第二，掌握高速公路设计的基本程序和方法，了解我国有关 的建设方针和政策，正确使用专业的有关技术规范和规定第三，学会针对要解 决的问题，了解国内的水平和状况第四，培养深入细致调查研究，理论联系实 际，从经济、技术的观点全面分析和解决问题的方法及阐述自己观点的能力国内发展现状：高速公路在我国交通运输路线中占有十分重要的地位，是我 国国民经济赖以发展的基础［1］而我国高速公路事业起步较晚，管理体制大多 是在普通公路管理的基础上兼容、改革，逐步形成的，因此还处于过渡性摸索阶 段全国各省的高速公路管理体制五花八门，呈现出多种模式［2］利用高速公路服务区对高速公路进行监管是常用的手段之一但我国高速公 路服务区的经营管理现状还存在一些问题，像设备简单，功能单一，服务质量低， 物价过高，资源浪费现象严重，服务管理的安全性能差等［3］服务区设计的大 而全，但不灵活，且还包括一般不常使用的设施，例如修车场、旅店，一定程度 上造了成资源的浪费我国高速公路监控设施采取的是分区段建设和管理的方式， 形成的是分布式集散型控制，实现了功能分散、危险分散、集中管理，而有些区 段划分太长，降低了该控制系统的可靠性、可维护性和可扩充性，反而更像是一 个集中式的控制系统［4］。

收费系统是高速公路服务区的重要功能之一高速公路收费制度是我国社会 主义初级阶段“贷款修路，收费还贷”的产物，宪法条文和行政法基本理论为其 存在提供了公法正当性，但美中不足的是《公路法》的“空白授权”对收费标准 和收费期限等核心问题均未明确规定，必须通过相关利益群体协商一致，达成共 识，在合法性和合理性的基XXXX大学届本科生毕业设计调研报告础上明确收费 标准和收费时间［5］我国现阶段高速公路普遍收费相对较高，且标准缺乏统一 性［6］目前我国高速公路从单条路的规模逐步形成有规划的路网结构，从原来的人 工 收 费 发 展 到 了 现 在 的 电 子 不 停 车 收 费 (ElectronicTollCollectionSystem,ETC)然而，由于各高速公路的监管单位和管理体制不同，给高速公路使用者带来 了诸多不便［7］其中省不停车电子收费系统，是通过“车载电子标签+赣通卡” 与 ETC 专用车道内的微波设备进行通信，实现车辆高速公路不停车支付通行费功 能的全自动收费系统［8］对于一些特殊地区路段如山区高速公路，可以采用收费区域集中管理的模式 即根据交通流特征，将若干个收费站划为一个收费区域，区域内被合并站的信息、 指令、人员住宿、票款均由区域内主站统一管理［9］。

国外发展现状：年3月31日，迈阿密戴德高速公路管理局(MDX)董事会一 致通过了 ETC公司的合同授权，实施MDX系统全电子收费转换，包括最先进的开 放式道路收费(ORT)路边系统和新的后台客户管理和执勤系统(AMTES)［10］研究目标及内容：完成J2高速公路GH段总体设计，包括选线定线、平面设 计、纵断设计、横断设计、辅助设施设计，其中包含路基设计、边坡设计、桥涵 设计以及路面排水设计等重点项目研究方法与手段：根据所给的高速公路地形图及路段起终点等资料，利用鸿 业道路设计软件绘制道路导线，确定转点的位置，完成道路路线的设计结合地 面高程确定道路变坡点和坡度，进行设计高程计算，绘制纵断面图结合道路纵 断面设计成果输出道路的标准横断面图根据道路等级等数据进行路面结构设计 交通设施的设计在设计过程中坚持“经济美观、安全适用、环境友好”等原则，合理地进行 工程的设计进度安排：在开始正式的工作之前，做好了周密的进度安排 第1周：做好毕业设计（论文）进度计划，查找外文文献 第2周：外文文献翻译第3周：外文文献翻译修改 第4周：阅读相关规范，整理所需资料；观察地形图，分析该高速公路路线 的可行性与必要性；完成调研报告。

第5周：结合地形图，选取适当的公路的平面线形，并进行路线平面线形设 计；确定所需设置桥梁涵洞等特殊结构的位置第6周：结合地形图路线上的地面高程进行路线纵坡设计，并且匹配平面线 形，进行综合设计第7周：计算所需车道数以及路宽，进行逐桩横断面设计，根据必要性设置 边坡与挡土墙第8周：对路线上典型的边坡与挡土墙进行详细设计XXXX大学届本科生毕业设计调研报告第9周：路面铺装设计及排水设计第10周：设计所需设置桥梁涵洞等特殊结构 第11周：高速公路辅助设施设计，重点收费系统的结构设计第12周：整理所有计算数据，撰写设计说明书；整理所以设计图纸，并且 查漏补缺设计说明书定稿提交，设计图纸定稿提交第13周：答辩第14周：论文修改方案可行性分析：本次课题为J2高速公路GH段设计，根据对GH两点间地 形图的观察，确定了两个方案进行比选由于GH两点的直线范围内多村镇与道路，故选择绕开该区域，从其周围选 择路线A路线选择从西面绕行，该路线有不需要进行房屋拆迁，且弯道较缓等优点， 但所经过地区多山地、多路坎，地势高低起伏较大，另外区域内有许多低级公路， 需要考虑许多桥涵的构造B线路选择从东面绕行，该路线依地势行进，较为平缓并且路线区域内低级 公路很少，所需桥涵构造较少，但路线上弯道比较急，且有较长直线线路，不利 于车辆行驶。

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