高新园区站基坑施工汇报.ppt

高新园区站基坑施工方案汇报汇报提要工程概况基坑开挖及支护雨季施工应急预案其他措施XX地铁ZZZ项目部一、工程概括高新园区车站位于黄浦路与火炬路交口南侧，黄浦路的路侧，呈南 北向布置高新园区站起点里程为DK20+807.074，终点里程为 DK20+986.174，全长179.1m；标准段结构宽度为18.5m主体底板埋 深为15.661m～28.523m，风亭底板埋深约为14.8m，顶板覆土厚度约 为0.4m～6.86m，结构类型为双层地下岛式车站车站采取2期施工， 先施工主体，再施工车站附属结构；车站主体采用明挖，出入口附属部 分采用明挖，部分采用暗挖车站目前设计共有出入口3个、风井2个，其中1号出入口需下穿黄 浦路，2、3号出入口采用明挖施工 1、工程概况XX地铁ZZZ项目部XX地铁ZZZ项目部海事大学站河口站高新园区站1#出入口2#出入口3#出入口1#风亭车站主体既有通道黄 浦 路火炬路高 新 街北一、工程概括高新园区站河口北XX地铁ZZZ项目部一、工程概括XX地铁ZZZ项目部一、工程概括2、地质概况车站左线地质剖面图XX地铁ZZZ项目部一、工程概括根据勘测报告，本工点场区地貌属于凌水河阶地，地势平坦，地面标高13.700m ～21.500m左右。

主要土层如下：杂填土：灰黄色，由碎石、粘性土及生活垃圾等组成，碎石成分主要为板岩，粒 径3～10cm，含量60%厚度11.00m，层底高程9.67m素填土：呈灰色、灰黄色、黄褐色，主要成分为碎石、粘性土及少量建筑垃圾， 碎石主要成分为板岩，粒径3～15cm，含量30～70%，松散～稍密，部分钻孔顶部有 30～40cm混凝土，其余钻孔均有揭露，厚度0.50～10.50m，层底高程5.74～21.01m 全风化板岩：黄褐色，结构基本破坏，矿物成分完全变化，岩芯呈土状，遇水易 软化层厚0.50～0.70m，层底高程13.08～14.10m强风化板岩：灰黄色~灰色，结构大部分破坏，矿物成分显著变化，节理裂隙很 发育，岩芯成碎屑状、土状，部分呈碎片状，碎片手可折断，遇水易软化，局部含有 中风化板岩残块，软硬不均层厚0.50~9.20m，层底高程4.30~15.18m，该层于场区 普遍分布中风化板岩：灰色~灰黑色，板岩构造，节理裂隙较发育，裂隙面多见有黄褐色 铁锰质渲染，岩芯多呈短柱状、少量块状岩体较破碎~较完整，岩体基本质量等级为 Ⅳ级XX地铁ZZZ项目部一、工程概括3、水文概况场区地下水其自身的补给、径流、排泄条件，构成一个完整的水文地质单元 体，地下水的循环受到水文、气象、地形地貌、地质体结构、人工开采等因素控 制。

本区地下水径流条件良好主要受人工开采、地下水渗透性等因素控制经 过短距离的潜伏径流，最终向海排泄地下水总的径流方向为北东向南西地下 水的排泄为地下径流，主要补给水为大气降水且场区底层中的孔隙水与裂隙水 局部具有贯通性本区地下水排泄方式主要为汇入地表径流排泄以及人工开采，地下浅水埋藏 较浅地段，有蒸发排泄，其余地段地下水埋深超过极限蒸发深度，不存在蒸发排 泄孔隙水主要赋存在素填土层中，基岩裂隙水主要赋存于强风化及中风化板岩 中本次勘察期间稳定地下水位埋深5.00-13.50m，水位高程3.32～5.33m车站 主体结构在此次水位中满足抗浮要求XX地铁ZZZ项目部一、工程概括4、地下管线依据设计提供资料、现场实际探 测，共发现地下管线15条，其分别为 ：DN600雨水管一条，东西走向，沿 人行道下布设；DN500排水管2条， 东西走向人行道内沿布设，南北走向 一条，均为高新园区排污管，排入暗 渠；电力管4条，其中路灯电力管1条 ，沿人行道下步设，高压电力管2条 ，火炬路地下通道配电1条、原广场 用电1条；交通信号灯、摄像等通信 管线1条，东西走向沿人行道下布设 ；燃气管1条，东西走向，为铸铁钢 管；陆军军缆1条；海军军缆1条；有 限电视1条；中国电信1条；路灯电缆 1条。

XX地铁ZZZ项目部一、工程概括4、地下管线XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护1、基坑支护概述• A区采用二级放坡开挖，土层采用土钉支护，1:0.7放坡，喷混 凝土厚度为100mm，土钉支护采用Φ25钢筋，1.2×1.2m梅花形布置 ，倾角15度，孔径120mm岩层采用1：0.25放坡，喷混凝土厚 100mm，岩层锚杆采用Φ25，l=4m和=2.5m，1.5*1.5m梅花形布置 ，倾角15度 • B区上部采用Φ800@1400吊脚桩，共有142根桩，设三道预应力 锚索；下部采用1：0.1放坡，喷射混凝土厚100mm，岩层锚杆采用 Φ25，l=4m和=2.5m，1.4*1.5m梅花形布置，倾角15度 • C区上部采用Φ800@1400吊脚桩，共有23根桩，设四道预应力 锚索；下部采用1：0.25放坡，喷射混凝土厚100mm，岩层锚杆采用 Φ25，l=2.5m，1.4*1.5梅花型布置，倾角15度 • 详见A、B、C区剖面图 二、基坑开挖及支护1、基坑支护概述XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护1、基坑支护概述A区基坑支护断面图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护1、基坑支护概述B区基坑支护断面图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护1、基坑支护概述C区基坑支护断面图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护2、施工总体顺序依据设计提供资料、现场实际探测，共发现地下管线15条，其分别为： DN600雨水管一条，东西走向，沿人行道下布设；DN500排水管2条，开挖探沟B、C区围护桩施工施工围挡管线迁移场地布置土方开挖锚索（杆）、土钉墙施工喷锚支护开挖探沟喷锚支护冠梁施工基坑降排水3、开挖支护顺序及方法锚索锚索 锚索锚索土方开挖方法二、基坑开挖及支护XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护基坑支护竖向分层施工工序：基坑支护横向分段施工工序：XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护二、基坑开挖及支护基坑防排水总平面图二、基坑开挖及支护（1）、基坑防排水总平面图XX地铁ZZZ项目部4、基坑防排水为确保本车站施工基坑出入无水状态，采取明排方法，做好降、排水施工。

XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护•（1）、基坑周边防护 •基坑四周设排水沟和挡水坎，挡水坎高为0.3米，排水沟宽0.4米、深0.3米 ，确保基坑四周水不能流入基坑内，具体断面见下图： •（2）、基坑开挖过程降、排水 •基坑开挖过程中，根据地下水情况在基坑内设置集水坑，临时集水坑深度为2 米，尺寸为1.5米×1.5米，水泵用型钢担在集水坑上，基坑开挖中间低、四周 高，带3%的坡度具体示意图如下：二、基坑开挖及支护XX地铁ZZZ项目部•（3）、基坑侧壁渗漏水处理 •土钉、锚喷支护基坑侧壁渗漏水采取在施工过程中预埋泄水孔，集中把侧壁 积水引排，沿着基坑喷射砼面流入基底排水沟吊脚桩桩间渗漏水采取在施 工喷射桩间砼时，在渗水大的地方预埋泄水孔，把桩间基坑侧壁积水由泄水 孔引排到基底桩间渗漏水处理具体示意图见下图二、基坑开挖及支护XX地铁ZZZ项目部•（4）、基底排水沟、盲沟施工 •根据设计图纸，在放坡开挖、吊脚桩支护基坑底主体结构外侧设排水沟 ，部分主体结构外侧无空间设排水沟地方，采用排水盲沟，盲沟的做法 为开挖宽0.3米，深0.3米带坡度排水沟，沟内回填级配碎石，顶部覆盖二 层油毡，确保顶部无水开始施工地板垫层，具体示意图见下图。

二、基坑开挖及支护XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护5、钻孔灌注桩施工下导管测定桩位开始填写钻孔桩 记录 挖埋钢护筒钻机就位、位置校正场地平整监测孔身、孔径、垂直度钻孔就位对中填写记录终 孔抽浆清孔钢筋原材料试验及制作吊车配合钢筋笼制作导管拼装砼灌注拆除钢护筒成桩养护测桩顶标高、切桩头成桩验收桩孔钻进吊车配合制作砼试件输送混凝土砼试块试验填写现场记录钻 孔 灌 注 桩 施 工 工 艺 流 程 图XX地铁ZZZ项目部XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护6、土钉墙施工根据地质划分开挖高度开挖土方并修整边坡初喷底层混凝土钻 设 钉 孔土 钉 安 装注 浆安装泄水管挂钢筋网并与土钉尾部焊牢复喷表层混凝土至设计厚度土 钉 墙 施 工 工 艺 流 程 图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护7、锚喷支护施工锚杆制作各项工前准备机械设备保养准备注浆材料钻杆孔位测量放样钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清洗锚杆成孔检查注浆插入锚杆锚杆竣工验收注浆设备就位搅拌砂浆锚 杆 施 工 工 艺 流 程 图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护8、桩间挂网支护施工施工准备混凝土湿喷机就位初 喷挂筋网喷射混凝土养 护结 束混合料加水拌和混合料运输加 速凝剂高压空气推动钢筋网制作喷 射 砼 施 工 工 艺 流 程 图XX地铁ZZZ项目部二、基坑开挖及支护9、锚索施工锚索制作钻 孔锚索安装锚固段注浆张拉锁定外部保护锚索施工工艺流程图三、雨季施工XX地铁ZZZ项目部由雨季施工领导小组指定专人每日收听天气预报，并在施工 现场公告，以指导现场施工安排。

进行重大施工活动前，应向气象 部门咨询活动期间的预期天气情况，再做出适当的安排现场管理 人员应掌握当天的天气情况，以便及时采取有效的措施进行处理在施工现场布设完善的排水系统，特别是明挖基坑四周设截 水沟，防止雨水流入基坑而影响正常施工进行雨季施工期间，基坑支护及地面的监控测量频率增加，设专 人进行现场巡视,发现异常，及时向防汛值班领导汇报，启动防汛应 急预案进行处理因车站位于道路中心，部分道路两侧的排水系统已损坏，为 了防止雨水汇集在围挡边缘及地面最低点处，在下雨的时候设置专 人进行监视如积水太多及时进行疏排积水，保证道路畅通及围挡 边缘不积水四、监控量测XX地铁ZZZ项目部监控量测平面图四、监控量测监控量测剖面图组织机构及职责组织机构及职责紧急事件发生上报安全部抢险方案确定物资、设备到位进行抢险抢险领导小组抢险结束、恢复生产措施 及善后处理、进行总结现场处置、 送医院抢救上报监理、 甲方项目部项目部成立抢险领导小组，明确责任分工成立抢险领导小组，明确责任分工 抢险抢险救援领导小组职责救援领导小组职责如下如下：：五、应急预案五、应急预案XX地铁ZZZ项目部基坑开挖应急预案基坑开挖应急预案XX地铁ZZZ项目部地下管道泄漏 事故发生立即启动“应急事故处理流程”基坑变形速率 加大围护桩发生 侧向位移过 大事故发生围护桩结 构接缝处 涌水 按对应的应急预案措施处理事故，协 调、派遣和统一指挥所有车辆、设备 、人员、物资等实施紧急处理。

XX地铁ZZZ项目部谢谢各位专家领导 欢迎批评指正！。