上海地铁史.doc

上海地铁建设始于1990年初截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三 背景资料 早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性1964年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。

经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线考虑到建成后中央领导人来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，领导人可以坐汽车直接进入车站站台后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房 由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。

轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸轨道交通一号线最初的计划是从金山到宝山由于投资过大，因此闵行区政府自筹资金，建造了轨道交通五号线但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人 轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币 轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟由此国内的地铁建设审批被一度叫停 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。

使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营上海轨道交通初步完成了网络 基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造 由于前几年上海政府一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴鉴于为了救活上海电气集团，最后上海政府强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题 上海轨道交通1号线（R1线） 【1号线】市域快速地铁 基本情况 长度：37公里 识别标志色：大红色 上海轨道交通1号线AC-06型电动客车 • 制造商：阿尔斯通联合体 • 时速：80km/h • 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA) • 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。

整列车最大载客量3280人 • 制造年代：2006年-2007年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：16列（编号140-155） • 国产化率：大于70% • 备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列 历史回放 1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设 1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成 1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行 1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运 1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里 1995年7月，全线正式运营 1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车 1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里； 2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里至今1号线总长度达到36.89公里 上海轨道交通2号线（R2线） 【2号线】市域快速地铁 基本情况 长度：68公里 识别标志色：淡绿色 上海轨道交通2号线AC-08型电动客车 制造商：阿尔斯通联合体 • 时速：80km/h • 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA) • 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米整列车最大载客量3280人 • 制造年代：2007年-2009年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：21列（编号0233-0253） • 国产化率：大于70% 历史回放 2000年6月11日正式通车，长16.3公里 2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里 2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营上海轨道交通3号线（M3线） 【3号线】市区地铁 基本情况 长度：40.5公里 识别标志色：黄色 上海轨道交通3号线AC-03型电动客车 • 制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂 • 时速：80km/h • 编组：6节编组A型列车（ABCCBA) • 车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：28列（编号301-328） • 国产化率：大于70% • 备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产 历史回放 2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站 2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车 上海轨道交通4号线（M4线） 【4号线】 市区地铁 基本情况 长度：27公里 识别标志色：深紫色 上海轨道交通4号线AC-05型电动客车 • 制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司 • 时速：80km/h • 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA) • 车厢：铝合金贯通式厢体。

整列车最大载客量2460人 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：28列（401-428） 历史回放 轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志 上海轨道交通5号线（R1a线） 【5号线】 轻轨 基本情况 长度：17.04公里 识别标志色：浅紫色 上海轨道交通5号线AC-11型电动客车 • 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 • 时速：80km/h • 编组：4节编组C型列车（ABBA) • 车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人 • 制造年代：2002年-2004年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：17列（编号501-518） • 备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营全长17.2公里，沿线设11个车站上海轨道交通6号线（L4线） 【6号线】 轻轨 基本情况 长度：36公里 识别标志色：深粉色 上海轨道交通6号线AC-12型电动客车 • 制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司 • 时速：80km/h • 编组：4节编组C型列车（ABBA) • 车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人 • 制造年代：2007年-2008年 • 传动方式：VVVF交流电机传动 • 总数：21列（编号0601-0623） • 时间：12分钟/班 • 备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。