铝铸汽车零部件公司国际商务运营分析（范文）.docx

泓域/铝铸汽车零部件公司国际商务运营分析铝铸汽车零部件公司国际商务运营分析xxx有限公司目录第一章 项目概况 4一、 项目概述 4二、 项目总投资及资金构成 5三、 资金筹措方案 6四、 项目预期经济效益规划目标 6五、 项目建设进度规划 7第二章 国际商务运营 8一、 国际货物运输保险单据 8二、 国际海上货物运输保险的概念 9三、 国际海洋货物运输 9四、 国际航空货物运输 16第三章 项目背景分析 26一、 产业环境分析 26二、 全球汽车零部件行业发展状况 26三、 必要性分析 27第四章 公司简介 28一、 基本信息 28二、 公司简介 28三、 公司主要财务数据 29第五章 人力资源配置 31一、 人力资源配置 31二、 员工技能培训 31第六章 SWOT分析说明 33一、 优势分析（S） 33二、 劣势分析（W） 35三、 机会分析（O） 35四、 威胁分析（T） 37第一章 项目概况一、 项目概述（一）项目基本情况1、承办单位名称：xxx有限公司2、项目性质：技术改造3、项目建设地点：xxx（待定）4、项目联系人：沈xx（二）主办单位基本情况公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。

加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品在提供产品的过程中，综合考虑其对消费者的影响，确保产品安全积极与消费者沟通，向消费者公开产品安全风险评估结果，努力维护消费者合法权益公司加大科技创新力度，持续推进产品升级，为行业提供先进适用的解决方案，为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务公司自成立以来，坚持“品牌化、规模化、专业化”的发展道路以人为本，强调服务，一直秉承“追求客户最大满意度”的原则多年来公司坚持不懈推进战略转型和管理变革，实现了企业持续、健康、快速发展未来我司将继续以“客户第一，质量第一，信誉第一”为原则，在产品质量上精益求精，追求完美，对客户以诚相待，互动双赢公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx（待定），占地面积约70.00亩。

项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设二、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金根据谨慎财务估算，项目总投资29972.15万元，其中：建设投资24293.01万元，占项目总投资的81.05%；建设期利息305.49万元，占项目总投资的1.02%；流动资金5373.65万元，占项目总投资的17.93%三、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资29972.15万元，根据资金筹措方案，xxx有限公司计划自筹资金（资本金）17503.33万元二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额12468.82万元四、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：61700.00万元2、年综合总成本费用（TC）：47382.16万元3、项目达产年净利润（NP）：10488.62万元4、财务内部收益率（FIRR）：27.59%5、全部投资回收期（Pt）：4.96年（含建设期12个月）6、达产年盈亏平衡点（BEP）：20993.62万元（产值）五、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需12个月的时间。

第二章 国际商务运营一、 国际货物运输保险单据（一）保险单的含义在国际货物运输保险中，保险单是指证明保险合同成立的法律文件，它既反映了保险人与被保险人之间的权利和义务关系，又是保险人的承保证明一旦发生承保责任范围的损失，它就是被保险人索赔的法律依据根据国际保险业的惯例，保险单经被保险人背书后，即随同被保险货物权利的转移而自动转让给受让人，事先事后均不需通知保险人二）海运保险单的分类按保险单形式可划分为保险单、保险凭证、暂保单等1）保险单保险单俗称大保单或正式保险单，是被保险人与保险人之间订立的正式保险合同的书面凭证保险单是指被保险人在保险标的物遭受意外事故而发生损失时向保险人索赔的主要凭证，同时也是保险人向被保险人赔偿的主要依据2）保险凭证保险凭证俗称小保单，是指保险人签发给被保险人的、用以证明保险合同业已生效的文件，是一种简化了的保险单，它与保险单具有相同的作用和效力3）暂保单暂保单是一种临时性的保险单，待投保人获得船名及起航日期后再通知保险人，换取正式保险单，或者用批单方式加贴在暂保单上暂保单在其规定的有效期内（一般为30天），效力与正式保险单相同二、 国际海上货物运输保险的概念国际海上货物运输保险是指按照损害赔偿性质确定的、具有一定对价的、由保险人按照约定对被保险人因海上风险或责任，以及与航海有关的风险造成的损害负责赔偿的法律关系。

三、 国际海洋货物运输（一）国际海洋运输的概念海洋运输（oceantransport）简称海运，是利用货船在国内外港口之间通过一定的航线和航区进行货物运输的一种方式在国际贸易货物总量中约有2/3是通过海洋运输的，我国进出口货物通过海洋运输的达90%以上国际海洋运输与其他各种运输方式相比，具有运输量大、通过能力大、运费低、对货物的适应性强等优点，但也存在速度慢、风险大等缺点二）国际海洋运输的经营方式国际海洋运输按照船舶的经营方式分为班轮运输和租船运输两种1、班轮运输班轮运输（inertransport）又称定期船运输，是指船舶在特定航线上和固定港口之间，按事先公布的船期表（sailingschedule）进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按事先公布的费率收取运费的一种运输方式它的服务对象是非特定的、分散的众多货主，具有公共承运人的性质班轮运输是在不定期船运输的基础上发展起来的，具有“四固定”的特点，即固定航线固定港口、固定船期和相对固定的费率班轮运价包括装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费2、租船运输租船运输又称不定期船运输（tramptransport），是根据国际租船市场的行情和租船人（charterer）的实际需要，船舶所有人（owner）出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。

国际上使用较广泛的租船方式主要有以下两种1）定程租船（voyagecharter）定程租船又称航次租船，是以航程为基础的租船方式定程租船有以下特点：船舶的经营管理由船方负责；规定一定的航线和装运的货物种类名称、数量以及装卸港口；船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责；运费按所运货物数量计算，有时也采用整船包干（lumpsum）运费；规定一定的装卸期限或装卸率并计算滞期费和速遣费2）定期租船（timecharter）定期租船简称期租船，是由船舶出租人将船舶租给租船人使用一定期限，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理期租船有以下特点：租赁期间，船舶的经营管理由租船人负责；不规定船舶航线和装卸港口，只规定船舶航行区域；可以装运各种合法货物；不规定装卸期限或装卸率，不讲算滞期费和速遣费；租金按租期每月每吨若干金额计算三）海运提单海运提单（oceanbilloflading，BI）简称提单，是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种凭证海运提单是国际海洋运输中最重要的单据，其性质和作用如下：①货物收据它是承运人或其代理人签发给托运人的货物收据，证实已按提单所列内容收到货物。

②物权凭证提单是代表货物所有权的凭证，可以凭其提取货物，也可以在载货船舶到达目的港交货之前转让买卖或凭提单向银行办理抵押贷款③运输契约的证明提单是承运人与托运人之间运输契约的证明，是双方在处理运输中的权利和义务关系的主要依据四）班轮货物运输主要业务及单证流转程序（1）托运人向船公司在装货港的代理人也可直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单，填写装货联单2）船公司同意承运后，其代理人指定船名，核对装货单（shippingorder，S/0）与托运单上的内容无误后，签发S/0，将留底联留下后退还给托运人，要求托运人将货物及时送至指定的码头仓库3）托运人持S/0及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续，海关在S/0上加盖放行图章后，货物准予装船出口4）船公司在装货港的代理人根据留底联编制装货清单（loadingist，L）送船舶及理货公司、装卸公司5）大副根据L/L.编制货物积载计划交代理人分送理货、装卸公司等按计划装船6）托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船7）货物装船后，理货员将S/0交大副，大副核实无误后留下S/0并签发收货单8）理货员将大副签发的MR转交给托运人。

9）托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单10）船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发已装船提单给托运人11）托运人持正本已装船提单及有关单证到议付银行结汇（在信用证支付方式下），取得货款，议付银行将正本已装船提单及有关单证邮寄给开证银行12）货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编制出口载货清单（manifest，M/F），送船长签字后向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带，船舶起航13）船公司在装货港的代理人根据已装船提单副本（或M/R）编制出口载货运费清单（exportfreightmanifest，F/M），连同已装船提单副本、M/R送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代理人14）船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备15）收货人到开证银行付清货款，取回正本已装船提单（在信用证支付方式下）16）卸货港船公司的代理人根据装货港船公司的代理人寄来的货运单证，编制进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，约定装卸公司、理货公司，联系安排泊位，做好接船及卸货准备工作。

17）船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口手续，船舶靠泊后即开始卸货18）收货人持正本已装船提单到船公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清应付的费用后，换取代理人签发的提货单19）收货人办理货物进口手续，支付进口关税20）收货人持D/0到码头仓库或船边提取货物五）国际铁路货物联运程序在我国经国际铁路联运的集装箱货物出口，一般按照以下程序进行运输1）发运国际铁路运输集装箱货物时，按正常国际铁路货物运输计划申报经中俄、中蒙、中哈、中越等国际铁路口岸进出口货物，由各办理国际铁路联运集装箱的车站，根据托运人提报的货物运输计划，报请下月集装箱国际联。