华铁传媒高铁动车媒体推介书(2012高铁动车).ppt

全国高铁动车媒体推介书中国铁路媒体旗舰运营商——华铁传媒 •创立于1995年•拥有媒体总量近200万个•铁路媒体市场占有率超过90%•整合了1700多列优质高铁、动车、普通列车线路•直接落地全国5000多个火车站点,年覆盖12亿人次以上的优质人群•在北京、上海、广州、杭州、沈阳、哈尔滨、成都、天津、石家庄、南京等城市设有分公司，现拥有超过500余人的服务团队，在行业内处于绝对强势地位高铁动车的概况2007年4月中国铁路的第六次大提速出现的“D “字头动车组，是目前服务最优质、装修最豪华、出 行最便捷的特快列车它把几节自带动力车厢与不带动力车厢编组在一起，具有动力足、提速快、 换向方便等特点以经济发达大城市间特快客运为主，时速可以达300km/h，堪称“陆上航空“ ，乘 车人群较为高端动车组高速铁路2008年通车运营的京津高速铁路是中国第一条时速300km以上的城际高速铁路，并拉开了中国高速 铁路建设的崭新一幕到2012年，中国将建成42条高速铁路客运专线，基本建成以“四纵四横“为骨 架的全国快速客运网，总里程1.3万km北京青岛 郑州上海南昌厦门广州长沙重庆达州天津南京温州济南合肥武汉十堰京沪线沪宁杭线武广线江浙沪皖沪浙闽沿海线沪宁合武京石郑武秦线沪赣豫鄂湘线成渝线达成线成灌遂渝线九龙广九列车成都高铁：105组动车组：114组动卧：22组华铁传媒高铁动车媒体资源全国布局秦皇岛京沪高铁开启中国“城市铁路公交化”时代全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏 四省，北京到上海的最短旅行时间将压缩到4小时48分，它的开通开 启了“中国城市铁路公交化”时代，给民众生活、经济发展都带来 了巨大改变，也将为各地旅游市场注入新活力；京沪线沪宁杭高铁构成“金三角”通道沪、宁、杭地区是我国高铁最发达的地区之一，其间高铁运 行车次多，速度快，乘车从上海到杭州不到一小时，从大城 市前往周边的区县、乡镇十分方便，乘着高铁游览江南小镇 既轻松又惬意。

此外，与京沪、沪昆、沪汉蓉等高速铁路衔 接，融入全国铁路快速客运网，大幅度扩展长三角地区经济 活动空间和生产力辐射范围，大幅度拉近东部地区与中西部 地区的时空距离 沪宁城际铁路，是在中国上海与江苏省南京市之间建设联系区域内部 交通的高速铁路规划，是整个长三角地区运营的“公交化”快线，在 昆山、苏州、无锡、常州等地区均增加了始发列车，从而缩小长三角 地区城市群的时空距离，众多沿线居民甚至将因高铁改变置业、工作 和生活方式，随着宁杭城际、沪杭城际的陆续建成，由高速铁路串起 的“铁三角”快速交通模式将最终确立；沪杭城际高速铁路，连接上海与杭州，是中国“四纵四横”客运专线 网络中沪昆客运专线的一个组成部分，正线全长160公里在中国人 口最密集、经济最活跃、交流最频繁的长三角地区构建了一个现代化 的快速客运网，实现各主要城市的“同城效应”，加快了人流、物流 、资金流和信息流的快速流动，推动了长三角地区一体化进程沪宁杭线鄂、湘、粤三省城市圈合为一体广州至武汉段属京广铁路，是全国最繁忙最密集干 线，武广高铁拉近了城市间、甚至两岸间的距离 庞大的客运出行不仅将极大推动“武广沿线都市圈 ”的繁荣，还直接联系和影响着整个华中、华南、 西南乃至港澳和台湾地区；将让珠三角拥有湖北、 湖南这两块重要的腹地，也加快了两省融入珠三角 的步伐；武广线江浙沪皖线以上海为中心的沪宁、沪皖、沪杭、浙赣线、甬台温线构成 放射性格局。

多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、鄱阳 湖城市圈的多个城市串在一起甬台温铁路与浙赣铁路、萧 甬铁路相连，形成浙江省内铁路环网；沪浙沪皖线上海、厦门间架起与海岸线平行的“直线通道”沪杭、萧甬、甬台温、温福、福厦铁路紧密相连，形成一条完整的东南 沿海高速铁路；上海与厦门、温州之间的动车组可经这一“沿海通道” 穿梭于上海、厦门、温州、福州，形成了长三角经济圈和海西经济圈间 最便捷的铁路通道，把东部沿海长三角、海西的10多个城市、港口串在 一起 厦门可开通直达上海、温州、杭州等地，穿梭于上海、厦门的 动车，单程耗时仅7个多小时，约为目前的1/3沪浙闽沿海线横穿上海、江苏、安徽、湖北三省一市所覆省市中大部分是旅游经济发达城市以及商品集散地，连接了长三 角、武汉、合肥等经济圈，加强了中部地区与东部沿海的经济往来；上海、南京、合肥、武汉四地交通非常不 方便，从武汉2、3、5小时可分别到达合肥、南京、上海，旅客出行更加方便快捷缓解了长三角中短途客运业 务面临的压力，也标志湖北铁路客运从此全面进入高速时代沪宁合武线路——中部地区的金腰带沪宁合武线京石郑武秦线京秦线： 是环渤海以北京为中心的一条黄金商务路线，最大程度上满足了往返北京、唐山、 北戴河、秦皇岛商务、公务差旅等中高端人群的出行需要。

北戴河、秦皇岛是北京 游客海边旅游的聚集地，满足了京冀旅游的快捷运输京石郑武线路： 京广铁路干线上的动车，以北京为中心，贯穿河北、河南、湖北省，将对加快以北 京为中心的“环渤海”和中原城市群及沿线人流、物流、信息流、资金流沟通交流 ，促进经济社会又好又快发展，产生重大积极影响这条动车线路已经成为未来我 国高速铁路“四纵四横”发展规划的核心线路，和已经运营的武广高铁相连，整个 大京广高铁实现全线运营通车北京到石家庄、郑州、汉口仅需2小时、5小时、10小时左右，拉近了城市地理和人 们心理的距离，无论是五一、清明小长假，还是周末，许多人按照高铁的列车速度 来设计和安排自己的假日生活，或访友、或旅行，随时买票，随时出发，假日变得 更加自由而有趣沪赣豫鄂湘线沪赣豫鄂湘线：中部及东部地区的快速交通圈 是以上海、汉口、长沙、南昌、郑州为中心的高铁线路•上海-长沙：中部地区与东部上海等经济发达地区的对接，助推长 沙乃至湖南的经济快速发展；•上海-郑州：沿途经江苏省、安徽省进入河南省，停经河南省商丘 、开封、郑州，历时7小时左右，将中原重镇郑州纳入了上海市“8 小时经济圈”，为沿海地区与中原地区文化、经济的交流搭建了新 平台。

•汉口-南昌：沿途停靠点鄂州、黄石、阳新、庐山、德安、共青城 、永修，在武汉、南昌两地往返穿梭，2小时左右即可到达庐山，比 目前高速公路缩短1小时以上；3个半小时到达南昌，比高速公路缩 短约3小时这是继合武铁路、武广高铁通车后，湖北人民出行的又 一条高速通道，形成了以武汉为中心，至长沙、南昌、合肥等省会 城市的2小时快速交通圈；“武九铁路是国家规划的“八纵八横”综 合运输走廊的重要组成部分该线路动车组的通车，大大便利中西 部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省，同时也在长江中下游形成 一条沿长江快速客运通道，使得武汉城市圈、鄱阳湖城市圈、长株 潭城市圈加速融合，也将促进中部地区的加速崛起•汉口/武汉-十堰：武汉至襄阳、十堰动车组，从武汉到襄阳只需2 小时左右，到十堰4小时左右十堰这一地级市开行一站直达动车组 可谓全国第一，不仅极大缩短了武汉至鄂西北的时空距离，还打破 了川渝方向的运输瓶颈 成渝动车使“双城”变“同城”成渝两地间的动车通行时间只需两小时左右 ，“居 住在成都、工作在重庆” 完全变成现实，两地居民 的生产生活空间范围将大大拓宽，使“同城效应” 日趋明显，将引导生产要素的跨区域合理流动，促 进成渝经济圈的形成。

成达动车——四川家族的又一名成员成都至达州“和谐号”动车只需两个半小时左右即 可到达，川东北交通枢纽地位凸显，直接带动川东 的发展！成渝成达线成灌“快铁” 力挺成都经济圈成灌铁路线是连接成都中心城区与周边市县的第一 条快速轨道交通线路，成为打造成都“半小时经济 圈”布局的重要组成部分，改变了都江堰、郫县、 青城山与中心城区的空间关系，推进沿线城镇化进 程，进一步恢复和开发青城山—都江堰旅游资源成灌线一等车厢二等车厢餐车车厢媒体名称 头片媒体材质 聚酯纤维媒体尺寸 100X80（mm)媒体数量 500左右/组(以具体车型为准)高铁动车组媒体形式——头片车型类别广告形 式广告价格 45天(万/组 ）3个月(万/ 组）6个月（万/组 ） 高铁头 片＼78.8138.8 动车头 片＼58.8108.8一等车厢二等车厢餐车车厢媒体名称 桌贴媒体材质 纸质覆膜不干胶媒体尺寸 280X120（mm)媒体数量 500左右/组(以具体车型为准)高铁动车组媒体形式——桌贴车型类 别广告形 式广告价格 45天(万/组 ）3个月(万/ 组）6个月（万/组 ） 高铁桌 贴38.868.8118.8 动车桌 贴28.848.888.8一等车厢二等车厢餐车车厢（部分媒体位置展示）媒体名称 海报媒体材质 新型亚克力媒体尺寸 500X750（mm)媒体数量 2块/节高铁动车组媒体形式——海报车型 类别广告形式广告价格 45天(万/ 组）3个月(万/ 组）6个月（万/组 ） 高铁海 报18.834.864.8 动车组海 报13.824.844.8动卧媒体形式——包房窗楣媒体名称 包房窗楣媒体材质 新型亚克力媒体尺寸 1000X300（mm)媒体数量 10/节动卧车厢包厢门板对面动卧媒体形式——桌布媒体名称 桌布媒体材质 聚酯纤维媒体尺寸 170X60（mm)媒体数量 10/节动卧车厢包厢内桌几动卧媒体形式——靠巾媒体名称 靠巾媒体材质 聚酯纤维媒体尺寸 300X70（mm)媒体数量 20/节动卧车厢包厢内媒体描述： •乘坐状态下，乘客视觉空间中唯一直观的展示媒体； •强制性、无间断广告速递，让乘客在不经意间接受品牌信息； •实现一对一近距离吸引，达到近乎100%的到达率；广九列车媒体形式——桌贴车型发布位置媒体规格发布数量媒体报价（万/列）3个月6个月12个月广九列车座位后方小 桌板位置30cm×9cm420块/列35.868.8128.8媒体描述： •媒体展示面积大，视觉冲击力强， 创意空间无限； •发布位置醒目，可视效果好，有效到达率高； •整列车发布，覆盖人群广；广九列车媒体形式——海报车型发布位置媒体规格发布数量媒体报价（万/列）3个月6个月12个月广九列车车厢两端通 道门两侧；75cm x 50cm2块/节，16块/列15.829.856.8广九列车媒体形式——头片媒体描述： • 唯一与乘客贴身接触的媒体形式，独占座席车厢最佳视觉角度； • 拥有近距离、长时间的品牌展示空间； • 全列矩阵式品牌展示，打造冲击性视觉效果；车型发布位置媒体规格发布数量媒体报价（万/列）3个月6个月12个月广九列车座席车厢 座位上方19cm×9cm 具体尺寸根据车型而定588面/列39.869.8129.8高铁动车、广九列车媒体报价汇总车型类别广告形式广告价格 45天(万/组）3个月（万/组）6个月(万/组 ）12个月（万/组）高铁海 报18.834.864.8116.8 桌 贴38.868.8118.8216.8 头 片/78.8138.8250.8 动车组海 报13.824.844.880.8 桌 贴28.848.888.8160.8 头 片/58.8108.8196.8 车型类别广告形式45天（万/列）3个月（万/列）6个月（万/列 ）12个月（万/列）广九列车海 报/15.829.856.8 头 片/39.869.8129.8 桌 贴/35.868.8128.8概述广告 形式发布媒体概述高铁万/年/列动车万/年/列广九 万/年/列品牌专 列全列海报、 头片、桌贴 、包房窗楣 、桌布、靠 巾等平面媒 体高铁/动车品牌专列是中国铁路列车媒。