崇左桥噪声监测方案.doc

广西大学校园崇左桥路段噪声监测方案广西大学校园崇左桥路段噪声监测方案组员：李 云 李 兰 蒋凌洙 张冬逢 梁光婵 李青敏 曾玉桃 林奕达 文德胜组长：曾玉桃 副组长：文德胜演讲者：林奕达演讲形式：PowerPoint1. 监测目的1.1 掌握声级计的使用和校准1.2 考察人流量、车流量与噪声之间的关系1.3 掌握对非稳态的无规则噪声监测数据的处理方法1.4 通过监测广西大学校园崇左桥路段所排放的噪声，将分析结果与有关规定的噪声排放标准对比，考察其排放值是否符合排放标准2. 监测位置及其概况2.1 监测位置图 1 广西大学崇左桥路段卫星图（红色圆圈为监测点）⑴ 监测范围从通和路及雁山路交叉口至通和路及沙塘路交叉口⑵ 在这个路段范围内，选取三个监测点，如图 1 所示，分别在通和路和雁山路的交叉路口（路段北面） 、桥底（路段南面） 、沙塘路及通和路交叉口（路段北面） ⑶ 测点的选择：在每两个交通路口之间的交通线上先设一个测点，在马路边人行道上（一般距马路沿 20cm） ，所测噪声可代表两个路口之间的该段马路的交通噪声2.2 监测位置的概况2.2.1 首先介绍一下广西大学校园的基本概况⑴ 广西大学占地面积： 307.19 公顷⑵ 广西大学在校人数： 54263 人2.2.2 崇左桥路段基本概况崇左桥路段是联系广西大学西校区和东校区的枢纽，在校学生、老师或者外来人员，大多是要经过这个路段，才能贯穿整个校园。

其路面基本状况如下图 2 所示图 2 广西大学崇左桥路段平面图2.2.3 噪声来源崇左桥路段的噪声来源主要有——交通、行人谈话3.监测方法及过程 3.1 仪器⑴ 声级计（类型，厂家）⑵ 温度计（类型，厂家）监测前测量当时监测点的温度每次测量前均应仔细校准声级计在测量中改变任何开关位置后都必须按一下复位按钮，以消除开关挡位时可能引起的干扰监测时，声级计离地面大于 1.2m，并远离其他反射体，读数方式用“s”档注：监测的测定条件应符合的气象要求——天气要求在无雨无雪的时间，声级计应保持传声器膜片清洁，风力在三级以上加风罩（已避免风噪声干扰） ，五级以上大风应停止测量 3.2 监测时段及其人流量表 1 各监测时段的人流量及车流量监测时段7：40~7：507：50~8：0012：10~12：3019：30~19：4019：40~19：5022：30~23：00人流量车流量注：早上和晚上的监测时段分上课前和上课后监测并分析中午时段是放学后的噪声监测而 22：30~23：00 为背景噪声时段人流量、车流量的单位分别为人/分、辆/分3.3 监测频率在监测点，每个监测时段的测量时间大约为 10min，每隔 5s 读一个瞬时 A 声级。

连续读取 200 个数据，作为该点的噪声分布4.监测结果（数据记录）制作表格记录监测数据，表格设 10 列×20 行，大概如下表，以便记录数据表 2 环境噪声测量记录年 月 日 时 分－ 时 分星期 测量人 天气 仪器 地点 路 路交叉口 计权网络 A 档取样间隔 五秒 取样次数 200 次L10 ＝ L50＝ L90＝ Leq ＝ LNP＝5.计算及结果分析5.1计算过程环境噪声是随时间起伏的无规则噪声，测量结果一般用统计值或等效声级表示，本实验用等效声级表示等效声级 Leq：)101001lg(10100110 iLeqiL若符合正态分布，则；60250dLLeq9010LLd噪声污染级 LNP：dLLeqNPL10－10%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均峰值L50－50%的时间超过的噪声级，相当于噪声的平均值L90－90%的时间超过的噪声级，相当于噪声的本底值将各测点的测量数据由大到小顺序排列，找出 L10、 L50 、L90并求出 Leq。

5.2结果分析5.2.1 评价标准依据中国《城市区域环境噪声标准》GB3096—93，大学校园内的噪声属适于以文教机关为主的工作和居住的区域1类标准，即昼间的Leq 的标准为55．0dB，夜间的Leq 的标准为45．0 dB广西大学崇左桥路段的测量结果评价标准，也是按照这个来评价若该测点的L 值小于等于国家标准规定的允许值，则称该点噪声达到国家标准，简称达标若该点的L 值大于国家标准规定的允许值，则称该点噪声未达到国家标准，简称超标5.2.2结果分析6.结论（根据结果分析得出结论）。