杂散电流防护专业对相关专业的技术要求.doc

重庆轨道交通环线（一期）工程互提资料单编号：2014-CQII I -CMI-SS-GD-IIT-036 第 1 页共 3 页主送单位（受资专业）重庆轨道院（建筑、结构、通信、信号、屏蔽门、给排水、环控、综合 管线、车辆段等专业）、上海隧道院（建筑、结构、轨道、通信、给排 水、环控、综合管线、停车场车等专业）、铁二院和北京城建院（建筑、 结构、给排水、环控、综合管线等专业）抄送单位（受资专业）环线总体总包组提资内容： 杂散电流防护专业对相关专业的技术要求根据重庆地铁坏线一期工程就工设计进度，现向各专业提出朵散电流防护专业对相关专业的 技术耍求：一、对轨道专业的要求1、 60kg/m的走行回流钢轨焊接成长钢轨，钢轨接头电阻应小于lm长的回流钢轨阻值，以 减少回流阻抗钢轨焊接完成后应测量钢轨纵向电阻，一行钢轨单位电阻应小于20mQ/kmo2、 轨道绝缘分段（轨缝）的设置：（1） 尽头线每条轨道的车挡装置与电化股道间应进行绝缘分段2） 所有的电化与非电化区段应进行绝缘分段3、 钢轨采用绝缘法安装在轨道与混凝土轨枕之间、在紧固螺栓、道钉与混凝土轨枕之间及扣件与混凝土轨枕之间采 取绝缘措施，加强轨道对道床绝缘，以减少钢轨泄漏电流。

钢轨与道床间泄漏电阻应不小于15 Q・km更具体的试验要求是：单个钢轨的支撐处在干燥条件下的绝缘电阻值应达到1（卢Q以上， 潮湿条件卜•的绝缘电阻值应达到1（）6Q以上上述要求可用以F方法中的一种或儿种來实现：★钢轨下加绝缘板★使用绝缘扣件★轨枕下加绝缘板★钢轨经绝缘套管安装在道床上★道岔处加强绝缘★在设有导轨处，导轨与走行轨Z间应绝缘耒完见下页）重庆轨道交通设计院单位盖章H 期：2014 年 07 月 18 H附 件经办人 王金山负责人 023-63872377接收单位或接受专业签收/H期接收单位或接受专业签收/H期总体意见：总体： 日期： 单位名称（盖章）：重庆轨道交通环线（一期）工程互提资料单编号：2014-CQH I-CMI-SS-GD-HT-036 第 2 页共 3 页4、在地下区段利用整体道床内的结构钢筋网作为杂散电流收集网，在高架桥区段，利用 轨道承轨台内的结构钢筋网作为杂散电流收集网每行线路杂散电流收集网的截面积如下表 所示序号起点级占"0 八、、每行收集网钢筋截而（mm2）1重庆西站沙正街30002沙正街（含）南桥寺（含）40003南桥寺上浩30005、 在高架区段，应严禁承轨台结构钢筋与高架桥表层支撑台预埋钢筋接触，承轨台结构 钢筋与高架桥表层支撑台预埋钢筋Z间的绝缘阻值应不小于2MG。

可釆取的绝缘措施包括 但不仅限于：（1） 采用优质钢筋绝缘夹及优质钢筋绝缘扎带來保证承轨台结构钢筋与高架桥表层支撑 台预埋钢筋不接触2） 承轨台结构钢筋涂环氧树脂绝缘漆6、 道床或承轨台应设置良好的排水措施，尽量避免积水7、 其它关于杂散电流收集网钢筋焊接要求及连接端子、测量端子及排流端子的引出要求, 详见《杂散电流防护土建施工通用图》要求二、 对信号、通信专业的要求1、 沿线通信电缆的金属铠装或屏蔽层应与杂散电流收集网及钢轨无任何电气连接2、 沿线的信号设备外壳不应与钢轨有电气上的连接3、 沿线的信号箱等信号设备外壳接地与接地扁钢连接4、 信号专业在设计信号系统时，还应考虑以下因索：★在牵引变电所处，钢轨要与负冋流电缆焊接；★在车站两端（有牵引变电所的车站仅在无牵引所那端）上下行钢轨间设均流电缆；★在有条件的区间（如区间联络通道）设上、下行均流电缆（间隔按400〜600m控制）； ★同一行的两根钢轨每隔约600m通过2x1x150mm2电缆连接三、 对车站、地下区间结构专业的要求1、 地铁主体结构的防水层，必须具有良好的防水性能2、 车站、隧道内应设有畅通的排水措施，不应有积水现象3、 其它关于杂散电流收集网钢筋焊接要求及连接端子、测量端子及排流端子的引出要求, 详见《杂散电流防护土建施工通用图》要求。

4、 对盾构或复合式TBM区间，采用隔离法进行防护四、对髙架桥专业的要求1、如高架桥梁为简支梁，则桥梁与盖梁、桥墩Z间设宜绝缘橡胶支熾，以加强绝缘，减 少杂散电流向地铁外扩散及对桥墩和车站主体结构钢筋的腐蚀，同时将髙架桥梁梁面结构钢重庆轨道交通环线（一期）工程互提资料单编号：2014-CQII I -CMI-SS-GD-HT-036 第 3 页共 3 页筋焊接，引出连接端子，作为高架桥梁杂散电流腐蚀防护的备用措施2、 如高架车站范围内的轨道梁与车站主体结构钢筋为一体，盂将高架车站范围内的轨道梁 与区间高架桥梁通过仲缩缝等断开3、 关于杂散电流收集网钢筋焊接要求及连接端了、测屋端了及排流端子的引出要求，详见 《朵散电流防护土建施工通用图》要求五、 对屏蔽门专业的要求1、 屏蔽门安装时，应保证与上、下土建结构绝缘；2、 屏蔽门所在的站台应设置宽度不小于2m的绝缘带（从站台边缘算起）；3、 每座车站屏蔽门一端的金属框架应就近与钢轨连接，连接采用2x 150mm2的直流电缆六、 对给排水、环控及综合管线专业的要求1、 由外界引入地铁内或由地铁内引出至地铁外的金属管线均应绝缘处理后方可引入或引出, 所冇通向地诙外部的金属给排水管，必须装冇绝缘法兰（或绝缘短管）。

2、 在回流轨下方穿越的管道，宜釆用非金属绝缘材质，否则应具有加强的绝缘层并在穿越 部位两侧装设绝缘法兰，并应尽量垂总于道床穿越七、 对车辆段、停车场专业的要求1、 钢轨绝缘结设置要求★出入段线与正线轨道Z间应设置钢轨绝缘结★每条轨道尽头线的车档装置与电化轨道Z间应设置钢轨绝缘结★库内每一条库线与车场线路Z间设置钢轨绝缘结★所冇的电化轨道与非电化轨道间设置钢轨绝缘结2、 停车库内轨道间根据规模大小设均流电缆3、 进出车辆段的金属给排水管在其进出部位设绝缘法兰或绝缘煎管隔离4、 给排水管应尽量采用绝缘性能好、符合城市仝活用水标准的PVC塑料管采用金属管道 则需对埋地敷设的金属管道进行防朵散电流腐蚀的保护性涂复和加强绝缘处理，且需做到：★在与轨道交义敷设在轨道下而时，交义角度尽量为90交义段管道采用PVC塑料管或 金属涂复绝缘防腐蚀材料★各种电化库内的金属给排水管及其它管线采用绝缘安装排施，或采用非金属材料5、 车辆段内电气配线管尽量采用绝缘管。