(1)线路道岔综合维修管理标准规范.doc

线路道岔综合维修管理标准1. 目的为加强普速铁路线路维修管理, 适应检、养、修维修管理的新模式，遵照郑工线函(2013)102号《郑州铁路局线路维修管理办法》，以提升设备质量为目标，实行综合维修与重点工作相结合，规范线路、道岔综合维修作业2. 适用范围 段管内所有线路及道岔设备 段管内各线路车间3. 质量指标 线路维修质量优良率100％ 道岔维修质量优良率100％4. 职责与分工线路技术科负责下达生产任务、成本核算、生产任务验收等 线路车间维修工区负责本车间管内线路、道岔设备的综合维修工作5. 管理内容及要求作业组织各线路车间在原有维修工区的基础上成立线路维修组及道岔维修组（西武匠、盘古寺、王庄线路车间只成立线路维修工区）人员配置：每班组36人（职工不少于12名）：其中工长1名，班长3名；维修工区18人（职工不少于6人）：其中工长1名，班长2人人员由线路技术科与人劳科共同测算，以车间现有职工为主，职工不足补充民工作业内容综合维修基本内容：根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。

更换、方正和修理轨枕 调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害有计划地对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料 其他病害的预防和整治 执行线路技术科下达的年度分月维修计划、单项重点工作计划 线路综合维修每月完成任务指标：正线线路不少于2Km；正线道岔维修不少于4组（变更其他线道岔任务需经线路技术科批准）盘古寺、西武匠、王庄线路车间任务指标减半 维修任务安排 年度计划：每年秋检结束后，车间组织检查工区根据设备状态及维修周期形成初步线路维修计划报段线路科由维修主管工程师根据车间计划结合全段设备维修周期及次年大中修计划，提出次年全年线路、道岔维修计划；11月30日前，由维修主管副科长组织线路科主管工程师、线路车间主任、维修工长、设备所路工区工长，对次年线路、道岔维修设备和其它重点设备进行调查，确定工作项目和工作量，按定额核定维修用工、材料消耗及全年综合维修任务量总任务量应与《修规》及维修人员应出工总工数相匹配。

月度计划：每月12日前，线路车间根据全年维修计划、动态检查数据、车间检查组设备静态检查资料分别提出次月月度线路、道岔维修计划（含需清筛地点、数量），线路技术科维修副科长组织线路科人员现场调查核实后，根据工作量、设备情况每月18日前编制月度维修计划报请主管领导批准，下达次月线路、道岔综合维修生产任务，月度任务包括设备地点（含需清筛地点、数量）、作业项目，以电子版通过段网形式下达月度维修计划一经下达，不得随意变更如确因生产需要应在每月10日前书面形式报线路科主管科长批准综合维修周期正线线路综合维修周期，按照表 规定确定正线到发线道岔、客车径路到发线的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过 2 年其它站线、道岔可根据设备状态适当延长综合维修周期，最多不超过5年一遍 线路设备修理周期表 表 轨道条件周期（通过总重，Mt）轨 型轨 枕道床大修中修维修75kkg／m 无缝线路混凝土枕碎石900400-500120-18075kg／m 普通线路混凝土枕碎石700350-40060-9060kg／m 无缝线路混凝土枕碎石700300-400100-15060kg／m 普通线路混凝土枕或木枕碎石600300-35050-7550kg／m 无缝线路混凝土枕或木枕碎石55030070-10050kg／m 普通线路混凝土枕或木枕碎石45025040-6043kg／m 及以下钢轨普通线路混凝土枕或木枕碎石25016030注：当钢轨累计疲劳重伤平均达到 2～4 根／km 时，应安排线路大修。

维修计划编制原则：结合每年两次安优评估安排结合轨检车合格公里或连续出分不良公里安排结合车间检查组月度静态检查资料结合成段超垫、道床板结、成段翻浆、几何尺寸超保养情况安排关键设备根据状态有计划地进行安排结合集中修及中机捣固适时调整、合理安排天窗时段以正线为主，充分利用每周五、六站线天窗开展站线及站线道岔综合维修设备分级管理：线路设备分级管理表级别标准地点数量（Km）I级线路年通过总重大于 5000 万吨或线路允许速度 120Km/h 以上的繁忙干线、干线铁路；上下行K7+406至76K+710计；侯月上行K147+273至K212+508计，下行K147+273至K213+161计；上行K0+000至K45+649计，下行K0+000至K96+000计96Km；下行K226+992至K381+616计，下行联络线，上行外包线，上行疏解线，联络线II级线路年通过总重大于3000万吨或线路允许速度100~120Km/h的干线铁路上行K45+649至K96+000计，上行K332+392至K381+616计，北南联线III级线路年通过总重小于 3000 万吨或线路允许速度不大于 100Km/h 的干线铁路下行K190+682至K226+992计，上行K228+266至K332+392计，联线。

IV级线路支线铁路、到发线；V级线路其他线路其他站线,段管线,岔线，特别用途线 任务验收 段成立线路综合维修专业验收组：组 长：主管段长副 组 长：线路科维修主管副科长组 员：线路、道岔、无缝线路、保养主管工程师、质检员实行班组、车间、段三级验收制度，每月下旬月评结束后一周段验收组对上月维修任务进行集中验收 验收质量标准：线路、道岔综合维修按全项目维修标准验收；线路、道岔清筛按单项作业标准验收线路、道岔设备得分在85分及以上时为优良，85分以下至60分为合格，60分以下为失格要求全项目综合维修，起、拨、改相结合，全面调整几何尺寸并拨正曲线正矢达标，准轨线路全面均匀调整轨缝，全面补充、整正、复紧各部连接零件并涂油；消灭道床翻浆冒泥及严重板结线路，消灭全部失效轨枕，消灭无缝线路及无缝道岔接头有计划地补充道床并整理线路外观，严格按照《线路各种标志管理标准》（附2）刷新线路标志，整修路肩、疏通排水设施开展钢轨修理：消灭轨端肥边，消灭不良焊缝，矫直钢轨硬弯，消灭尖轨非工作边肥边，消灭叉心压溃肥边维修工区完成当月维修任务后，应进行自验，认真填写《线路、道岔维修质量验收证》并做好自验记录，确认各项质量达到验收标准后报车间，由车间组织设备管辖工区共同复验，认真填写《线路、道岔维修质量验收证》并做好自验记录，复验优良后方可报质控中心请求月评验收。

验收项目及扣分标准见附16月度奖励办法：线路车间维修队奖金基数450元/人月度完成正线线路2Km、正线道岔4组（全项目综合维修标准），经验收达到优良给予全额奖励维修任务减半执行静态验收线路以公里为单位、道岔以组为单位验收合格奖金减半，失格按完不成任务计算，完不成定额按比例进行核减（线路300元/ Km*人，道岔150元/组*人）当月维修任务地段轨检车动态检查成绩纳入维修工区奖罚，轨检车动态检查未达到公里目标值，静态验收不得按优良计算经段线路科主管科长批准变更维修任务，奖金基数按400元/人计算未经批准取消或变更维修任务，奖金减半维修队放假期间奖金按300元/人计算单项工作考核：线路清筛按孔给予单项奖励根据月度维修计划下达线路、道岔综合维修任务内需清筛数量，由职工参与、带领民工完成并验收达标，根据工作量按职工比例给予单项奖励具体清算公式如下：一般清筛：清筛空数×10元/孔×职工人数/36（或18）边坡清筛：清筛米数×5元/米×职工人数/36（或18）附1：验收评分标准附2：月度维修任务计划表附件1： 验收评分标准线路综合维修验收评分标准项目内容编号扣 分 条 件抽验数量单位扣分（分）说明正线及到发线其他站线轨道几何尺寸轨距、水平、三角坑1超过作业验收标准容许偏差同左连续检测100 m处4选择质量较差地段，有曲线时检测一个曲线的正矢，曲线正矢超过作业验收标准容许偏差每处扣4分2超过经常保养标准容许偏差同左处413其他线路大于2‰（不含规定的递减率）轨距变化率大于3‰（不含规定的递减率）处2轨向、高低4超过作业验收标准容许偏差同左全面查看，重点检测处45超过经常保养标准容许偏差同左处41钢轨接头错牙6轨面及内侧错牙大于1 mm轨面及内侧错牙大于2 mm同上处4错牙大于3 mm时扣41分接头相对7直线偏差大于40 mm，曲线偏差大于40 mm加缩短量的一半直线偏差大于60 mm，曲线偏差大于60 mm加缩短量一半同上处4轨缝在调整轨缝轨温限制范围以内检查轨缝8连续瞎缝或大于构造轨缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm同左同上处89轨端肥边大于2 mm同左同上处8含胶接绝缘钢轨焊缝10工作边肥边、焊缝凹陷<全面检测处8轨枕位置11位置、间距偏差或偏斜大于50 mm位置、间距偏差或偏斜大于60 mm全面查看，重点检测处1枕上或枕下离缝大于2 mm者为吊板，枕下暗吊板不明显者，可拔起道钉或松开扣件查看失效12接头或焊缝处失效，其他处连续失效同左同上处8修理13应修混凝土枕未修，木枕应削平及劈裂者未修同左全面查看根1空吊率14大于8％大于12％连续检测50头每增加1％2联结零件接头螺栓15缺少/松动或扭矩不符合规定同左全面查看，抽测4个接头扭矩个16/2铁垫板、胶垫16铁垫板和橡胶垫板、橡胶垫片缺少同左连续查看100头块217橡胶垫板或橡胶垫片失效超过8％橡胶垫板或橡胶垫片失效超过16％连续查看，检测100头每增1％1道钉、扣件18道钉、扣件缺少同左连续查看100头个2一组扣件的零件不全，按缺少一个计算19道钉浮离或扣板（轨距挡板）前、后离缝大于2 mm者，超过8％道钉浮离或扣板（轨距挡板）前、后离缝大于2 mm者，超过12％连续检测50个每增2％120扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1 mm者，超过8％扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颏离缝大于1 mm者，超过12％同上每增1％1轨道加强设备轨距杆、轨撑、加强桩21。