118910船舶伙食冷库实例及管理课件.pptx

武汉理工大学武汉理工大学第第8 8节节 船舶伙食冷库船舶伙食冷库一、船舶冷库的隔热一、船舶冷库的隔热 1.隔热材料隔热材料:要求材料的导热系数低、密度小、吸潮性差、抗冻性强、无毒、要求材料的导热系数低、密度小、吸潮性差、抗冻性强、无毒、不易霉烂、能避免虫蛀鼠咬、抗振性好、机械强度高、耐火和不自燃、装修不易霉烂、能避免虫蛀鼠咬、抗振性好、机械强度高、耐火和不自燃、装修简便、经久耐用简便、经久耐用 2.隔热结构隔热结构武汉理工大学武汉理工大学第第9 9节节 船舶制冷装置实例船舶制冷装置实例3.船舶冷库的温度回升试验船舶冷库的温度回升试验二、冷库热负荷和制冷装置总制冷量的确定二、冷库热负荷和制冷装置总制冷量的确定 1.保温工况保温工况 2.降温工况降温工况武汉理工大学武汉理工大学181822156 6万吨油轮伙食冷库万吨油轮伙食冷库两台两台6RSK10F压缩机压缩机R22Tk 40 T0 28能量调节能量调节 100100666633330 0膨胀阀膨胀阀 TX2TX20.7 0.7 制冷量制冷量2.4kW2.4kW背压阀背压阀 KVP12KVP12压缩机启停压缩机启停 低压继电器低压继电器武汉理工大学武汉理工大学日本三菱重工的全自动船用冷藏集装箱日本三菱重工的全自动船用冷藏集装箱排气旁通阀4：库温接近下限时，吸气压力降低，此阀逐渐开大，使高温气体进入蒸发器，实现无级能量调节。

喷射电磁阀3：必要时经毛细管2向压缩机吸气腔喷射液体制冷济，用于防止压缩机过热武汉理工大学武汉理工大学美国美国CARRIER公司公司40ft冷藏集装箱制冷系统冷藏集装箱制冷系统蒸发压力调节阀18：控制蒸发器内的冷剂的饱和温度喷射电磁阀19：必要时经毛细管向压缩机吸气腔喷射液体制冷济，用于防止压缩机过热武汉理工大学武汉理工大学第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理一一、制制冷冷装装置置的的验验收收武汉理工大学武汉理工大学第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理一、制冷装置的验收一、制冷装置的验收1.1.气密试验气密试验 气密试验最好用瓶装氮气进行各国船舶检验部门规定的气密试验压力气密试验最好用瓶装氮气进行各国船舶检验部门规定的气密试验压力有所不同我国有所不同我国“钢质海船建造与人级规范钢质海船建造与人级规范”(1996)规定气密试验压力是设规定气密试验压力是设计压力计压力(见表见表1110) 船用制冷压缩机的最大工作压力和设计压力船用制冷压缩机的最大工作压力和设计压力制冷剂制冷剂R12R22R717最大工作压力（表最大工作压力（表压）压）MPa(kgf/cm2)制冷剂在制冷剂在46时的饱和蒸汽压时的饱和蒸汽压1.0(10.2)1.68(17.2)1.72(17.5)设计压力（表压）设计压力（表压）MPa(kgf/cm2)1.03(10.5)1.72(17.5)1.72(17.5)武汉理工大学武汉理工大学（1）拆除或隔离不能承受试验压力的部件；）拆除或隔离不能承受试验压力的部件；（2）封堵高压系统的安全阀；）封堵高压系统的安全阀；（3）关闭压缩机的吸排截止阀、滑油分离器的回油阀及所有通大气的）关闭压缩机的吸排截止阀、滑油分离器的回油阀及所有通大气的阀；阀；（4）开启热力膨胀阀的旁通阀、和正常工作时应打开的其他阀；）开启热力膨胀阀的旁通阀、和正常工作时应打开的其他阀； （5）将试验气体的钢瓶经减压阀接到系统管路上）将试验气体的钢瓶经减压阀接到系统管路上(例如通过充剂阀例如通过充剂阀)，然后开启钢瓶阀向系统充气，当压力达到然后开启钢瓶阀向系统充气，当压力达到0.30.5MPa时，检查系统时，检查系统有无明显漏泄。

如果没有，即可进一步加压至要求的试验压力有无明显漏泄如果没有，即可进一步加压至要求的试验压力仔细地对系统各连接处、阀杆填料箱、焊缝等处查漏；仔细地对系统各连接处、阀杆填料箱、焊缝等处查漏；（6）为了初步检查冷凝器是否漏泄，可以关闭冷却水，开启水室泄水）为了初步检查冷凝器是否漏泄，可以关闭冷却水，开启水室泄水旋塞，在泄水旋塞口检查，如发现漏气，应进一步拆下冷凝器端盖检旋塞，在泄水旋塞口检查，如发现漏气，应进一步拆下冷凝器端盖检查查漏可用皂液法，也可先在系统中充入表压查查漏可用皂液法，也可先在系统中充入表压00701MPa的的氟利昂，再用检漏灯查漏如果压缩机内压力升高，则表明其吸入或氟利昂，再用检漏灯查漏如果压缩机内压力升高，则表明其吸入或排出截止阀漏对所有漏泄处必须设法修理消除排出截止阀漏对所有漏泄处必须设法修理消除第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学2.2.抽真空抽真空 制冷系统经气密试验后，应抽除其中残存气体，将系统内的压制冷系统经气密试验后，应抽除其中残存气体，将系统内的压力抽到尽可能低，并予以保持，使系统中水分在高真空条件下蒸发，力抽到尽可能低，并予以保持，使系统中水分在高真空条件下蒸发，反复抽气以除去水分。

我国反复抽气以除去水分我国“船规船规”不对抽空提出具体数值要求，不对抽空提出具体数值要求，氟利昂系统一般可使绝对压力仅余氟利昂系统一般可使绝对压力仅余133kPa(10mmHg)，如达不，如达不到可采用充制冷剂重抽法到可采用充制冷剂重抽法 为了进一步减少系统中残留的水蒸气和其他气体，氟利昂制为了进一步减少系统中残留的水蒸气和其他气体，氟利昂制冷系统在达到稳定真空度后；可从充剂阀或其他适当部位充入适冷系统在达到稳定真空度后；可从充剂阀或其他适当部位充入适量氟利昂气体，使真空度降到量氟利昂气体，使真空度降到0.04MPa，然后再起动压缩机重复，然后再起动压缩机重复前述工作，再次抽空前述工作，再次抽空第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理 如果没有真空泵，也可以利用系统本身的压缩机来抽真空如果没有真空泵，也可以利用系统本身的压缩机来抽真空武汉理工大学武汉理工大学 二、制冷装置的日常操作二、制冷装置的日常操作 1制冷剂的充入制冷剂的充入 系统经气密试验和抽空干燥后即可进行充装制冷剂初次充剂系统经气密试验和抽空干燥后即可进行充装制冷剂初次充剂量通常在装置说明书的要求量充入。

把制冷剂钢瓶置于磅秤上量通常在装置说明书的要求量充入把制冷剂钢瓶置于磅秤上(瓶头瓶头向下，倾斜放置向下，倾斜放置)，以便称量制冷剂的充注量充制冷剂时先将接管，以便称量制冷剂的充注量充制冷剂时先将接管一端与钢瓶出口阀紧接，继而微开一下钢瓶阀，用瓶中制冷剂驱除一端与钢瓶出口阀紧接，继而微开一下钢瓶阀，用瓶中制冷剂驱除接管中的空气，然后再将接管的另一端紧接到系统的充剂阀上开接管中的空气，然后再将接管的另一端紧接到系统的充剂阀上开足冷凝器冷却水足冷凝器冷却水第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理 根据贮液器液位判断充剂量已达到要求时，关闭钢瓶出口阀，继根据贮液器液位判断充剂量已达到要求时，关闭钢瓶出口阀，继续抽吸至钢瓶出口接管结霜，待结霜又消失后，即表明接管中液态制续抽吸至钢瓶出口接管结霜，待结霜又消失后，即表明接管中液态制冷剂已经收回，使可关闭充剂阀待压缩机吸人压力达到下限停车时，冷剂已经收回，使可关闭充剂阀待压缩机吸人压力达到下限停车时，贮液器中液位应为贮液器中液位应为80左右然后开出液阀运行一断时间，贮流器液左右然后开出液阀运行一断时间，贮流器液位应为位应为1213高，如冷凝器兼贮液器；其下部液位表应显示半高，如冷凝器兼贮液器；其下部液位表应显示半高。

高武汉理工大学武汉理工大学2制冷剂的取出制冷剂的取出 如果系统中充制冷剂过多，液态制冷剂可能过多地浸没冷凝器冷如果系统中充制冷剂过多，液态制冷剂可能过多地浸没冷凝器冷却水管，使冷凝，压力升高，需要取出部分制冷剂，有时因装置大修却水管，使冷凝，压力升高，需要取出部分制冷剂，有时因装置大修或准备长期停用等原因，亦需要取出、全部制冷剂取出部分制冷剂或准备长期停用等原因，亦需要取出、全部制冷剂取出部分制冷剂比较容易，可在装置运行同时进行，比较容易，可在装置运行同时进行，第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学 3 3检漏检漏 制冷装置初次投入使用或拆卸检修之后，或系统中制冷剂减少较快时，制冷装置初次投入使用或拆卸检修之后，或系统中制冷剂减少较快时，都应进行检漏都应进行检漏 漏泄主要发生在系统中各设备的连接处，阀杆填料处和压缩机轴封等漏泄主要发生在系统中各设备的连接处，阀杆填料处和压缩机轴封等部位，必要时冷凝器和安全部位，必要时冷凝器和安全 阀也要检查阀也要检查 氨有强烈刺激性臭味，泄漏容易发觉，可采用肥皂水检漏，也可利用氨有强烈刺激性臭味，泄漏容易发觉，可采用肥皂水检漏，也可利用氨溶于水呈碱性，能使浸湿的酚酞试纸由蓝色变为红色的特性查漏。

氨溶于水呈碱性，能使浸湿的酚酞试纸由蓝色变为红色的特性查漏 氟利昂无色无味，渗透性又强，检漏工作尤应重视常用检漏方法有以氟利昂无色无味，渗透性又强，检漏工作尤应重视常用检漏方法有以下几种；下几种； (1)皂液检漏皂液检漏:查漏用的肥皂水可用肥皂粉调制，并可在其中加几滴甘油，查漏用的肥皂水可用肥皂粉调制，并可在其中加几滴甘油，使泡沫不易破裂使泡沫不易破裂 (2)油迹示漏油迹示漏:氟利昂与滑油互溶，只要经常使装置各部分保持清洁，则氟利昂与滑油互溶，只要经常使装置各部分保持清洁，则一旦出现油迹，就表明该处有漏一旦出现油迹，就表明该处有漏第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学 氨与润滑油不能互溶，压缩机排气带到系统中的润滑油难以返氨与润滑油不能互溶，压缩机排气带到系统中的润滑油难以返回压缩机，一般要经常从冷凝器、蒸发器等底部泄放存油这样，回压缩机，一般要经常从冷凝器、蒸发器等底部泄放存油这样，氨压缩机在运行期间经常要向曲轴箱加润滑油氨压缩机在运行期间经常要向曲轴箱加润滑油第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学(3)检漏灯捡漏检漏灯捡漏:空气中不含氟利昂时，检漏灯的火焰呈浅蓝色。

当空空气中不含氟利昂时，检漏灯的火焰呈浅蓝色当空气中含氟利昂时，其浓度超过气中含氟利昂时，其浓度超过510且与炽热的铜接触时，氟利且与炽热的铜接触时，氟利昂会分解产生氯元素，并与铜发生化学反应，生成的化合物使火焰变昂会分解产生氯元素，并与铜发生化学反应，生成的化合物使火焰变色浅蓝色深绿色亮蓝色色浅蓝色深绿色亮蓝色第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学(3)电子检漏仪检漏：利用气体电离的原理制作的，灵敏度很高、电子检漏仪检漏：利用气体电离的原理制作的，灵敏度很高、反应速度快、携带方便能查处反应速度快、携带方便能查处0.30.5g/年的微漏）年的微漏）第第第第1010节节节节 船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理船舶制冷装置的管理武汉理工大学武汉理工大学(4)荧光渗漏检测：荧光渗漏检测： 快速、简便、安全，准确快速、简便、安全，准确 将少量的荧光将少量的荧光检漏剂加注到空调检漏剂加注到空调/制冷或工业流体系统中，运制冷或工业流体系统中，运行系统，使之在系统中循环荧光剂会随系行系统，使之在系统中循环。

荧光剂会随系 统统中的制冷剂或流体渗漏并在渗漏点聚集当用中的制冷剂或流体渗漏并在渗漏点聚集当用高强度紫外或紫外高强度紫外或紫外/蓝光检漏灯照射检测时。