日野E13C 发动机结构.ppt

1,,2,新型发动机E13C外观,3,,新型发动机E13C外观,HINO满足各种排放法规的发动机,新型发动机E13C介绍,新型发动机保养 (与传统模式的区别),4,,HINO满足各种排放法规的发动机,5,目前E/G,F17DT,560/220,520/210,450/170,K13C,400/170,370/155,P11C,360/147,340/144,300/120,新型 E/G,E13C,450/220,410/190,,马力／扭矩,新型发动机,发动机有关效果,450/195,410/165,380/185,HINO满足各种排放法规的发动机,6,,新型 E13C 和P11C的外观,HINO满足各种排放法规的发动机,新型发动机E13C介绍,新型发动机保养 (与传统模式的区别),7,,满足 Hino未来需要的新型发动机 放眼全球 集中 Hino 技术开发目标,新型发动机E13C介绍,(目标),8,满足排放法规,开创燃油低消耗新时代重量轻、结构紧凑低维修成本维修简单方便改善发动机减速力发动机机体牢固高硬度气缸体高硬度缸盖高硬度曲轴可油水分离的燃油滤清器杜绝尾气泄漏单波纹焊接排气歧管。

新型发动机E13C介绍,,(目标),9,(与 K13C比较),新型发动机E13C介绍,10,(与 K13C比较),新型发动机E13C介绍,,,11,(采用技术),,新型发动机E13C介绍,12,,,,,,,0.3,,,○,○,,,,,,,PM 克/千瓦时,,,,,,,,N0x 克/千瓦时,0.2,0.1,,0 1.0 2.0 3.0 4.0,,通过超高压喷射燃油，燃油充分雾化， 改善与空气的混合 较好地控制燃油喷射次数、喷射时间 和喷射量做到符合行走条件的燃烧 控制新型发动机E13C介绍,1.适应社会环境,13,(采用技术),,新型发动机E13C介绍,14,2.促进销售,此新型发动机采用的一项新技术实现了低转速下输出高扭矩 对应高燃烧压力，强化发动机机体 （强度最大提高20%以上）采用HINO独有的双水套系统、高硬度缸体、曲轴和FCD活塞通过OHC和高涡轮增压装置－VG涡轮增压器提高吸气效率涡轮压力增加 35%以上)应用电子控制可变阀门，以及高压多孔喷射共轨改善燃烧条件。

压力上升33%以上 )应用电子控制可变阀门改善发动机低转速区域内的减速力 (制动力提高 35%以上),新开发发动机！,新型发动机E13C介绍,15,对比,通过低转速下输出高扭矩使得低燃油消耗变成可能从而节省燃油费用发动机性能曲线,160,180,200,220,240,260,280,800,1000,1200,1400,1600,1800,2000,2200,发动机每分钟转速,,-1200,-800,-400,0,400,800,1200,1600,2000,2400,,,,,,E13C+N新型12thT/M,,E13C+新型7thT/M,,K13C+7thT/M,千瓦,牛・米,扭矩,输出,,高速路上燃油消耗(90公里/小时),2.促进销售,新型发动机E13C介绍,低燃油,16,,,,1)FCD 活塞,2) 高硬度气缸体,,P-max (高),燃油消耗 (好),,,+5%,,,基本型,新型,新压缩,新压缩,Al,传统的,FCD,Hino初始(13L 世界第一级),,Hino P-max技术 (高燃烧压力),P-max,3) 高硬度曲轴,传统的,缸体双水套系统,曲轴销、曲轴颈直径重叠时间上升,2.促进销售,新型发动机E13C介绍,17,,新型发动机 E13C外观,HINO满足各种排放法规的发动机,新型发动机E13C介绍,新型发动机保养 (与传统模式的区别),18,更换皮带更换滤清器 调整阀门间隙 调整发动机减速器更换燃油泵 缸盖面研磨维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),19,,聚乙烯V型带 + 自动张紧调节装置,更换传动带工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),20,更换传动带工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),21,,更换传动带工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),将24的扳手套在张紧轮前端的螺栓上，沿箭头方向施加力。

22,更换传动带工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),由于自动张紧轮内有油压减震器，压下时要稍微花点时间 (大约10 秒).,23,更换传动带工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),如拆卸自动张紧轮部位的传动带，将方便操作24,常备型机油和燃油滤清器,,更换机油滤清器工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),25,只要车辆不被水淹没，更换就有可能更换机油过滤器工作,机油主滤清器,机油旁通滤清器,,,新型发动机保养 (与传统型号的区别),26,将中心螺栓松开，滤清器内机油将自动回流到油底壳更换机油滤清器工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),27,(注意) 要用维修包中的新O型环进行更换更换机油滤清器工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),28,,使用发动机内的油标尺，调整机油液位至正确位置更换机油滤清器工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),29,带沉积装置的机油和燃油滤清器,,更换机油滤清器工作,新型发动机保养 (与传统型号的区别),30,,1.水位传感器,,,水位传感器感应滤清器内是否含水 如含水，则仪表板上警告灯亮。

拧松排气螺栓3.　拧松排水螺栓放水带排水孔的燃油滤清器操作,2. 排气螺栓,3.排水螺栓,新型发动机保养 (与传统型号的区别),31,1. 拧松排气螺栓2. 拧松排水螺栓，将滤清器内燃油完全排出3. 拆卸滤清器盖螺栓更换滤芯4. 进行燃油滤清器排空操作3. 盖螺栓,燃油滤清器更换工作,2.排水螺栓,1. 排气螺栓,新型发动机保养 (与传统型号的区别),32,调整气门间隙　1号气缸 上止点或　6 号气缸上止点,在每个活塞位置处可以调整气门间隙,气门间隙调整 (E13C),新型发动机保养 (与传统型号的区别),33,,将厚薄规放入凸轮和辊子之间调整螺钉,阀门间隙　进气：0.28毫米　排气:0.49毫米,,不必进行交叉调整气门间隙调整 (E13C),新型发动机保养 (与传统型号的区别),34,在螺纹和螺栓头下方涂上新的发动机油，按照以下次序依次拧紧螺栓螺栓长度:70毫米(黄色螺栓: 8处),拧紧力矩 　108牛米,,前方,安装发动机减速器,螺栓长度:180毫米(浅蓝色螺栓: 6处),新型发动机保养 (与传统型号的区别),35,,,厚薄规,,副活塞,调整间隙 : 1.3毫米,,,厚薄规,气门间隙调整后进行,调整发动机减速器袖箍,调整螺钉,通过调整螺钉进行调整,新型发动机保养 (与传统型号的区别),36,,减速器电磁阀连接两根短线束,,EGR电磁阀连接两根长线束,,,发动机减速器线束连接,拧紧力矩 　1.0牛米,新型发动机保养 (与传统型号的区别),37,拆卸当飞轮和曲轴阻尼器构成的正时机构处于 “1/6”位置时，1号气缸处于上止点位置。

在油泵正时检查窗口 插入一根正时检查棒 （专用工具）3. 检查棒和凸缘之间没有间隙然后卸下油泵 卸下油泵后不要摇动曲柄　　　　当有间隙时，摇动曲柄一圈，直至正时机 构位于“1 / 6”处, 然后用SST进行检查正时检查棒 (专用工具),,,,,,,无间隙 : 好有间隙 : 不好,,,凸缘,,油泵更换要点,新型发动机保养 (与传统型号的区别),38,安装 确认1号气缸位于压缩上止点位置时 (油泵拆卸后，不要摇动曲轴)在油泵正时检查窗口内插入正时 检查棒（专用工具）的状态下安装油泵预先旋转油泵，并将其安装在缸体一侧油泵更换要点,正时检查棒 (专用工具),新型发动机保养 (与传统型号的区别),39,安装 3. 如果安装好油泵螺栓， 油泵就处在正确的正时位置 　当安装螺栓不能扭紧的时候，是由于齿轮啮合不好， 请重新安装油泵安装螺栓可以啮合 : 好不能啮合 : 不好,,配备的正时检查棒,油泵更换要点,,新型发动机保养 (与传统型号的区别),40,可以通过缸盖研磨维修来调整正时齿轮间隙缸盖面磨损维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),凸轮惰齿轮位置调整,41,缸盖面研磨维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),42,,调整锁销位置,缸盖面研磨维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),43,缸盖面研磨维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),44,,,缸盖研磨维修后，可以通过拆卸凸轮惰齿轮轴上的锁销来调整间隙。

缸盖面磨损维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),45,之前 在拆卸缸盖之前，测量 凸轮齿轮间隙“B”A,,凸轮惰齿轮,,凸轮齿轮,B,,凸轮惰齿轮轴,缸盖面研磨维修,新型发动机保养 (与传统型号的区别),46,A,,,B,,调整凸轮轴,,凸轮惰齿轮,凸轮齿轮,凸轮惰齿轮轴,之前 在拆卸凸轮轴之后，测量 凸轮惰齿轮的间隙“A”之后 将凸轮惰齿轮轴临时安装，安装凸轮轴拆卸轴中心上的锁销)转动凸轮齿轮，测量间隙“A” 和“B”将凸轮惰齿轮轴拧紧在与缸盖研磨前一致的正确间隙位置上新型发动机保养 (与传统型号的区别),47,左视图,前视图,右视图,后视图,48,左视图,机油主滤清器,机油旁通滤清器,燃油滤清器,燃油泵,燃油温度传感器,共轨压力传感器,燃油喷射连接器,49,燃油过滤器,排气螺栓,,,水位传感器,,排油螺栓,,排油螺栓,,匹配标记,,50,机油滤清器,报警开关,,主滤清器,旁路滤清器,51,共轨喷射油泵及传感器,,G 传感器,,前侧记号,,NE 传感器,,燃油温度传感器,52,共轨喷射油泵,,共轨,,限压器,53,进气歧管及连接器,,共轨压力传感器,54,,EGR 电磁阀,,减速器电磁阀,EGR 和减速器,55,,燃油喷射连接器,燃油喷射连接器,56,左视图,前视图,右视图,后视图,57,右视图,可变阀门涡轮增压器,双节温器,可变阀门涡轮增压器控制阀,单波纹焊接排气歧管,空气压缩机,机油冷却器,58,机油冷却器,,排水螺栓,59,读阀式空气压缩机,,卸载阀,,读阀式空气压缩机,,排气制动,60,,双节温器,温度调节装置,,冷却液温度传感器,61,,多级气缸,变几何涡轮增压器,,排气制动,,涡轮速度传感器,62,变几何涡轮增压器,,端口VG3,,端口VG2,,端口VG1,,多级气缸,63,,可变阀门涡轮增压器控制阀,变几何涡轮增压器控制阀,64,水泵,,,旁通管,来自散热器,65,V型带,带弹簧自动张紧器,,张紧轮,,66,排气歧管,,单波纹焊接排气歧管,67,左视图,前视图,右视图,后视图,68,前视图,油标尺 1,油标尺 2,风扇离合器,空调压缩机,69,进气压力传感器,,进气压力传感器,70,风扇离合器,71,空调压缩机,72,左视图,前视图,右视图,后视图,73,后视图,启动马达,离合器,74,启动马达,75,离合器,76,,。