电动车仪表原理资料.pdf

电动车仪表的原理电动车仪表的原理 电动车仪表的原理与维修 常用仪表功能描述 电源指示指示整车电源已经打 开 电池电压用发光二级管或电压表头指示电池的电压 欠压指示指示电池 是否低于正常使用值以下 过流指示指示当前电机运行的电流超过了允许的最 大连续供电电流 电机电流显示电机运行的电流大小 行驶速度指示智能电 动车“1：1 助力“、“电动“、“定速“骑行状态 行驶速度当前行驶的整车速度 （km/h） 灯具指示指示大灯、左右转向灯、刹车灯是否处于工作状态 累计里 程指示电动车累计行驶的公里数 本次里程本次通电行驶的公里数 行驶时 间本次通电行驶的时间 （时、 分、 秒）当前温度当前使用的环境温度一、 指针仪表1． 结构与原理这类仪表包含：累计行驶公里数通过 6 位数字码 盘表显示、整车速度指针表指示（公里/小时）时速、电池电压指针表指示电池电 压（伏特） 、大灯指示、左右转向灯指示等内容累计行驶里程数字表是 6 个“ 十进制“的齿轮计数器，整车速度指针表是个阻尼转速表，它们共用一个转速输入 信号进行换算通过机械传动实现各自的指示功能电压指针表是普通的 50 伏 直流电压表头2． 故障检测与维修指针类仪表的集成度比较低，电路的 接线比较简单，仪表电路不依赖于控制器电路，能独立工作。

机械类仪表的故 障主要是引线或仪表头故障在拆装仪表的时候，需要特别注意的是电源的正负 极不能搞错闪光器是提供转向灯泡间隙电压，以便能使转向灯泡闪烁闪光器 外壳的引脚标注 B 表示正极（Battery）L 表示负极（Light） ，接线时不能接错 二、 液晶仪表1． 结构与原理通过专用的霍耳传感器的开关信号，传输 给液晶显示仪表总成上的单片机，对单位时间内车轮转动圈数的计数，能算出整 车的行驶时速，对行驶时速和行驶时间相乘，能计算出整车行驶累计里程也 有的无刷电机控制器内部选用单片机作为译码芯片，能对电机运行时速和累计行 驶里程直接计算出来，输送到液晶显示仪表，这种液晶显示仪表总成内部就没有 单片机了 液晶显示仪表最擅长的就是对各种数据（如时速、电池电压、行驶里程、骑行时 间、环境温度等）的数字化精确显示，使操作人员能一目了然地看见精确的数值， 但是这种仪表的缺点就是抗阳光紫外线辐射能力差，对使用环境温度要求高，所 以液晶显示仪表不能长时间放在太阳光底下晒， 只能在-10--40℃的环境温度下使 用长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，这样液晶屏 的显示数值就会模糊，直至无法显示。

2.故障检测与维修此种仪表的电路 复杂，故障率相对也高有的液晶仪表电路可以不依赖于控制器电路，能独立工 作，有的液晶仪表必须依赖控制器里面的单片机的数字信号才能工作由于涉及 到显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一旦出现故障，只能更换仪表 总成在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用三、 发 光二极管仪表1． 结构与原理发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路， 与整车灯具电路分离发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否 欠压其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用2．.故障 检测与维修发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片， 电 路不依赖于控制器电路，能独立工作有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板 过渡，然后输出给控制器在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控 制器使用四、 智能显示仪表1． 结构与原理智能显示仪表必须要和 相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器 的控制其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能 显示整车的处于何种骑行模式智能型电动车一般具有三种骑行模式：“1：1 助力 “、“电动“、“定速“，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片， 动态刷新点亮相应的发光二极管。

发光二极管智能显示仪表，显示功能多， 接 线简单，价格低，目前在电动车行业使用比较多除了这些正常的显示功能之 外，它和控制器配合使用还能显示整车电气控制部件的故障用智能仪表板对整 车进行故障检测时，各发光二级管对应的显示含义为：①各指示灯闪 3 次， 检 测指示灯是否能正常工作②电量指示灯顺序指示三个霍耳元件的通电情况与 电机磁钢的位置关系用手转动电机时，三个指示灯顺序点亮，如果指示灯点亮 的顺序是 100、110、111、011、001、000（其中 1 代表亮，0 代表灭） ，则说明该 无刷电机的相角是 60 度，如果指示灯点亮的顺序是 100、110、010、011、001、 101，则说明该无刷电机的相角是 120 度③缓慢转动转把，“欠压“指示灯的 闪烁频率与转把的转动角度呈对应关系转把在原始位置，指示灯不闪；转把转 动角度越大，指示灯闪得越快，则表示转把信号正常如果没有 液晶显示仪表最擅长的就是对各种数据（如时速、电池电压、行驶里程、骑行时 间、环境温度等）的数字化精确显示，使操作人员能一目了然地看见精确的数值， 但是这种仪表的缺点就是抗阳光紫外线辐射能力差，对使用环境温度要求高，所 以液晶显示仪表不能长时间放在太阳光底下晒， 只能在-10--40℃的环境温度下使 用。

长时间在高温或低温环境下使用，将导致液晶屏的不可逆损伤，这样液晶屏 的显示数值就会模糊，直至无法显示2.故障检测与维修此种仪表的电路 复杂，故障率相对也高有的液晶仪表电路可以不依赖于控制器电路，能独立工 作，有的液晶仪表必须依赖控制器里面的单片机的数字信号才能工作由于涉及 到显示驱动程序的软件与单片机的型号，这种仪表一旦出现故障，只能更换仪表 总成在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控制器使用三、 发 光二极管仪表1． 结构与原理发光二极管指示类仪表的电路属于电子电路， 与整车灯具电路分离发光二极管模拟指示电池电压的高、中、低和电池是否 欠压其精度比较高，价格便宜，目前在电动车仪表中被广泛采用2．.故障 检测与维修发光二极管仪表的信号采集与信号处理采用数字数字逻辑芯片， 电 路不依赖于控制器电路，能独立工作有的电动车转把和闸把的信号经过仪表板 过渡，然后输出给控制器在应急情况下，可以将转把与闸把的引线直接供给控 制器使用四、 智能显示仪表1． 结构与原理智能显示仪表必须要和 相应的智能控制器匹配使用，仪表板上发光二极管的亮和灭的状态受智能控制器 的控制其显示的内容比较多，不但能显示电池电压的高、中、低与欠压，还能 显示整车的处于何种骑行模式。

智能型电动车一般具有三种骑行模式：“1：1 助力 “、“电动“、“定速“，控制器将目前的整车状态数据传送给仪表电路的驱动芯片， 动态刷新点亮相应的发光二极管发光二极管智能显示仪表，显示功能多， 接 线简单，价格低，目前在电动车行业使用比较多除了这些正常的显示功能之 外，它和控制器配合使用还能显示整车电气控制部件的故障用智能仪表板对整 车进行故障检测时，各发光二级管对应的显示含义为：①各指示灯闪 3 次， 检 测指示灯是否能正常工作②电量指示灯顺序指示三个霍耳元件的通电情况与 电机磁钢的位置关系用手转动电机时，三个指示灯顺序点亮，如果指示灯点亮 的顺序是 100、110、111、011、001、000（其中 1 代表亮，0 代表灭） ，则说明该 无刷电机的相角是 60 度，如果指示灯点亮的顺序是 100、110、010、011、001、 101，则说明该无刷电机的相角是 120 度③缓慢转动转把，“欠压“指示灯的 闪烁频率与转把的转动角度呈对应关系转把在原始位置，指示灯不闪；转把转 动角度越大，指示灯闪得越快，则表示转把信号正常如果没有 。