浅谈油化船舶货舱涂层破损事.docx

浅谈油化船舶货舱涂层破损事在整体航运市场前景不乐观的情况下，油化船的市场运费能够相对平缓增长, 可以说是一枝独秀但是现在服役的大部分油化船舶货舱都是采用防腐涂料喷涂 而不是采用不锈钢建造的，由于油化船舶能够运输成品油及化学品，而其中很多 货物都具有强腐蚀性，最终造成油化船货舱涂层腐蚀及破损，并可能造成所载货 物存在一定程度的污染因本人近期处理了一些关于油化船舶货舱涂层脱落及涂层脱落造成货物污 染的案件现本人就处理的案件过程中认为值得借鉴的地方进行阐述及分析，希 望能够给各位同仁提供一些的建议，避免类似事故的发生，起到警示的作用案例：一艘油化船舶于XXXX年XX月XX日在装货港装载约XXXX吨PX （纯度＞99.7%）到达卸货港进行卸货时被收货人的实验室化验出货物的硫含量 超标（正常的硫含量＜1）,收货人拒收此批货物造成该轮在卸货港等待处理题 述事而抛锚及卸货将近1个月而对于引起上述事故的原因中就有因货舱涂层破 损严重从而导致之前所承载货物的部分残留物浸入破损涂层内最终对船东/租 家造成一定的经济损失通过以上案例，我们可以看出造成船舶各有关方损失的原因是因油化船舶的 货船涂层破损及脱落之后的影响而产生。

最终，对船舶有关各方都造成了不容忽 视的损失就上述案例，作者本人通过查阅BV Rule Note NR530 DT R04E-Coating Performance Standard、NACE Standard RP0775-2005 Item No.21017、IACS Rec.2011及IACS Recommendation 87相关规定及国际公约等材料及规则之 后，推测题述事故的原因可能是以下几个方面造成：1. 造船过程中，特涂施工时施工方没有严格遵守油漆商的要求和建议、按 照特涂施工工艺、技术规格和特涂工艺进行；其具体的原因包括但不限于以下： 空气的温度、湿度、钢板表面处理不达标、油漆膜厚过厚、油漆涂层之间被污染（灰尘、杂质）、油漆不兼容及不正确的涂装工艺等2. 被船舶所装载的货物腐蚀而致使油漆涂层破损或脱落油化船货舱涂层 所使用的油漆是一种比较特殊的油漆此种油漆是油漆生产商通过与不同的货物 进行不断的试验及比对不同货物对油漆的兼容性，最终，将油漆的配方制定每 个品牌的油漆允许装载的货物的种类也不相同，例如，有的油漆可以装载100 种货物而有的油漆可以装载150种货物就船东而言，希望船舶能够装载多种 货物，但涂装的成本也就相应的提高。

3. 当船东发现货舱涂层有破损或脱落现象发生时，船东没有及时的对已存 在的货舱涂层的破损及脱落进行有效的处理而继续装载货物，从而加剧了货舱 涂层的破损或脱落综合上述情况，我们可以看出题述事发生的原因具有多面性，不能单从哪个 方面进行推断，都要综合的考虑及分析发生题述事的原因但其近因可能还是特 涂施工工艺的问题如何避免上述案例中发生的类似的事情是目前船舶有关各方要面临的比较 严重的问题，因每次由此造成的损失都不容小觑就此而言，作者本人通过多方 咨询、查阅国际公约及相关行业标准归纳了以下几点，希望能对相关方起到提 示的作用涂装前由于钢板表面处理没有达到要求，在其上产生的气泡现象气泡破损后的情况气泡破损后的情况上述的照片，反应了在造船过程中，特涂施工时施工工艺没有严格遵守油漆 商的要求和建议，按照特涂施工工艺、技术规格和本特涂工艺进行，而产生的影 响根据特涂工艺中的规定，船舶货舱的钢板表面的预处理按有关规定执行例如 NACE标准RP0178-2003o该规定中要求货舱钢板表面无可溶性盐、油、油脂、 水机其他有害于油漆的物质并且在进行货舱主冲砂之前，所有焊缝、凹点、腐 蚀、氧化皮和锈斑的区域都需要进行预冲砂，船厂质检部门进行检查。

任何主冲 砂后发现的结构缺陷必须用合适方法修补，修补后的区域真空冲砂清理等级至少 达到ISO 8501-1： 1998的Sa2.5或美国钢结构涂装协会的SSPC-SP10在油漆施工前，所有的表面用真空吸尘机清洁如无特殊规定，所有油漆施 工均采用无气喷涂油漆全部采用机械搅拌，不可用手工搅拌设定的搅拌速度， 不得在油漆中导入气泡油漆直接从原包装的桶中输入无气喷泵所有的焊缝、边缘、马脚、背隐部位以及难以达到的区域要用品质良好的天 然毛刷做预涂预涂采用“点蘸和平刷”的方法在冲砂、油漆和固化的过程中要始终确保足够的去湿机，直至强制热固化以 前去湿机必须有足够功率并正确部署，能够使舱内相对湿度始终低于50% 在油漆施工过程中始终保持钢板温度在10度以上，钢板温度高于露点至少3度如果在造船时，能够严格按照上述特涂施工工艺中的规则进行涂装，就能有 效的避免类似情况发生由此可见，良好的施工工艺是避免题述事故发生的有利 的保障，故，船东代表在监造的时候，应确保施工方严格遵守特涂施工工艺进行 涂刷，对于不合格的情况，必须重新处理油漆表层脱落情况油漆表层脱落情况上述的图片是货舱涂层的表层油漆脱落的现象，造成如上的油漆脱落的情况 可能是船舶所装载的货物具有腐蚀性，对货舱涂层表面腐蚀，从而造成油漆表层 脱落。

根据特涂施工合同，我们可以发现每种品牌的特涂油漆，其能适装的货物在 合同的附件中都已列明但此附件中是否包含了所有种类的液货值得怀疑如果船舶装载了非特涂合同中的货物，就可能会对货舱涂层造成腐蚀，随着 时间的推移，最终可能对整个货舱的涂层都造成影响从而影响了货舱涂层的使 用寿命故，为了保护货舱涂层应尽量避免或减少装载非此种品牌油漆所适装货 种以外的货种根据特涂施工工艺要求，船上船员在处理货舱破损涂层时是无法满足特涂的 施工工艺要求，达不到油漆商所要求的标准，但本人认为其可以减少和降低或减 缓货舱涂层的腐蚀及破损情况因此船上船员对破损的货舱涂层进行适当的保养 是必须的众所周知，题述事故的发生不可能是单一原因所造成的，都是多个原因所造 成的因此，当发生上述事故时，相关方面应第一时间进行现场调查，从而对造 成题述事的最为直接的原因确定为以后防止类似事情发生而能够采取最为有效 的预防措施。