【柴油发动机资料】第二节--燃油系统柴油.docx

第二节柴油机供油系统 一、概述1、简介柴油机所用燃料是柴油，起评价的指标是：1 .发火性：评价柴油的自燃能力，用十六烷值来表示2 .蒸发性3 .粘度：燃料流动性的尺度4 .凝点：柴油开始失去流动性的温度6.如果滴落，拆卸喷嘴并更换喷嘴头或整个总 成喷嘴油封.用喷嘴测试器保持内部喷嘴压力（压力计显示值）4： 10000-11000 kPa（100-HOkg/cm2,1422-1565 psi）在此状态下检查 是否有燃油从喷嘴中渗漏1 .如果有渗漏，拆卸喷嘴并更换喷嘴头或整个 总'Mil O三、燃油分配喷射泵（转子式喷泵）4转子分配式喷油泵转子分配式喷油泵（VE型）是旋转单柱塞轴向压缩式喷油泵，其基本原理与汽油机分电器相同,高压出 油管安装在分配头的出油阀座上，将高压燃油分配到各个气缸.由驱动机构、二级叶片式输油泵、分配器、供油提前角自动调节装置和调速器等组成，其结构示意图 如卜：1-驱动轴2-二级叶片式输油泵3-齿轮4-滚轮5-滚轮架6-供油提前角自动调节装置（90°展开）7-盘形凸轮 8-供油量自动调节杆9-分配转子弹簧10-油量控制套筒 11-泄油孔 12-分配槽 13-出油阀14-进油槽 15-分配套筒⑹分配转子17-断油电磁阀18-起动弹簧19-全负荷调整螺钉20-校正杆 21-回油口 22-拉杆23-调速器蛹簧 24-飞块 25-控制杆 26-调节阀1、驱动机构驱动轴1支承在铝合金压铸泵壳上，以发动机转速一半转动，通过传动盘来驱动盘形4轮7。

盘形占 轮上具有与发动机缸数相同的凸起面它由驱动轴驱动时，靠固定在滚轮架5上的滚轮4以规定的凸面升 程做往复运动接在盘形凸轮上的转子顶销和分配转子弹簧9,随着盘形凸轮的旋转而进行往复运动在 四缸发动机上，由于滚轮架上装有4个滚轮，盘形凸轮上有4个凸起面，所以在每一转中柱塞进行4次往 复运动2、二级叶片式输油泵二级叶片式输油泵2由驱动轴驱动，是将燃油从油箱中吸出，然后经过油水别离器、燃油滤清器输 送到分配器，此段为低压油路调节阀26用来调整输油泵的输出压力，使之与转速相适应在怠速转速 下大约以250kpa的压力，在4500转时以800kpa的压力将燃油供入喷油泵泵头内. 3、分配器分配器由进行燃油计量、压缩、分配和输出的分配套筒15、分配转子16 （柱塞）、油量控制套筒10 和断油电磁阀17组成分配柱塞压装在分配器中，其上有1个进油孔和4个均布出油孔分配转子上设有4个均布的进油槽14. 1个分配槽12和1个泄油孔11进油行程：当分配转子在其回位弹簧的作用下向左移动时，分配转子上的泄油孔被油量控制套简封闭， 燃油从断油电磁阀和进油槽进入并充满泵腔，见以下图压油行程：它包括减压带行程和有效行程。

当转子在滚轮和盘形凸轮的作用下向右移动时，转子上的 泄油孔仍被油量控制套筒所封闭，转子的旋转，进油槽和进油孔被隔断，泉腔内油压迅速升高，足以克服 出油阀弹簧的作用力时，出油阀翻开，向喷油器供油，此段为高压油路回油行程：在分配转子向右移动过程中，当泄油孔从油量控制套简中露出，即与泵壳内相时，分配转 子内的燃油流向泵壳，压油行程结束，剩余行程为回油行程驱动轴在旋转1周的过程中，分配转子（柱塞）往复运动4次，旋转360° , 4个进油槽与进油孔各 相通1次，分配槽与4个出油孔各相通1次，4个出油阀各翻开1次，即向4个喷油器各供1次油供油量的调节是通过油量控制套筒的左右滑动，改变泄油孔从油量控制套筒中露出之前分配转子的有 效行程，即油量控制套筒向左移动时.，有效行程缩短，供油量减少；油量控制套筒向右移动时;有效行程 加大，供油量增大驾驶员就是通过操纵加速踏板，控制调速器，改变油帚控制套筒的位置，实现加、减 速的断油电磁阀控制低压油路，当点火开关处于0N位置时，电磁阀通电，吸起翻开低压油路；当点火开 关处于OFF时，电磁阀断电，落下关闭低压油路，发动机熄火5、供油提前角自动调节装置如下图，它横向安装在分配泵的下部，由调节活塞4、调节弹簧1、滚轮架6和滚轮7等组成。

在 滚轮架上有4个滚轮7,滚轮架通过传力销2和连接销3与调节活塞连接活塞缸左腔经油道与进油口相 通，右腔与泵腔相通当发动机转速升高时，驱动轴转速也升高，输油泵的油压上升，并作用于调节活塞上，当它的作用力 超过调节弹簧的弹力时，将使调节活塞移动，而活塞的移动方向与驱动轴垂直，所以调节活塞的移动通过 传力销，使滚轮架产生与驱动轴旋转方向相反的转动（滚轮架不受驱动轴转向影响），从而加快了盘形凸 轮的升程时间，使供油提前5、调速器转子分配式喷油泵采用了全程式机械调速器（RSV型调速器），其主要是通过一套离心元件（飞块）、 弹簧和杠杆机构，来控制油量控制套筒的位置，以使发动机能在各种转速下自动的调节供油量6.增压补偿器因为发动机配有涡轮增压器,在泵体的上方装有增压补偿器,该装置用了限制喷油最，以满足严格的排 放标准.四、喷油系统检查和拆装检查车辆上的燃油喷射泵和喷嘴如果发现有缺陷，以总成件方式更换喷射泵注意：喷射泵调整限于怠速调整说明检查程序标准怠速运行测量转速排气颜色在无负荷下快速加速并检查排出气体的 颜色（测量烟度值）大量的黑烟是不可以的 （烟度参考值：50%以内）分配器操纵油门拉杆使发动机保持大约l500rpm 的转速，在此条件下，手动操纵油门开关 按钮，以观察发动机转速的变化发动机噪声的变化燃油切断电磁阀翻开和关闭点火开关听见驱动声音（咔嗒声）拆卸喷油管当松开接头螺母时,用扳手夹住燃油喷射泵 头部的供油阀座或回油管的六知螺母以免它们 和接头螺母一起转动。

注意VE型喷油管不同于DPC型喷油管，在安 装时要注意（VE型喷油管外面是黄色）喷射泵链轮使用专用工具拆卸喷射泵链轮注意：摇振链轮会造成喷射泵故障燃油喷射泵当拆卸燃油回路螺母时，用扳手通过六角螺 母夹住回油管注意：如果拆卸六角螺母时不夹住回油管螺母，可 能会损坏油管，所以拆六角螺母时必须夹住回 油管螺母回油管螺母当拆卸回油管螺母时，用扳手夹住六角螺母 以保持回油管不动注意：如果拆卸六角螺母时不夹住回油管螺母，可 能会损坏油管，所以拆六角螺母时必须夹住回 油管螺母喷嘴用深度套筒扳手，松开喷嘴并拆下用深度套筒扳手，松开喷嘴并拆下注意：在拆下的喷嘴上写上气缸号，用合适的盖盖 上开启的局部以防灰尘，水和异物进入燃油管 道和燃烧室检查喷嘴检查以下事项，如发现有缺陷，应修正或更换喷油压力的检查1 .把喷嘴装在喷嘴测试器匕并操作测试器把 手给喷嘴放气2 .以大约每秒种1个行程的速度来操作测试器 把手并读出压力表上的数值如果压力读数低于维修极限，拆卸喷嘴并通 过更换内部的垫片来调整使得压力读数使得压 力读数在标准值范围内标准值：12,000-13,000 kPa (120-130 kg/cm2)维修极限值：11,000 kPa(110 kg/cm2)注意1)增加0.1mm垫片厚度将增压 1000kPa(10kg/cm2)压力。

2)有20个厚度在范围的垫 片油束特性的检查I.以大约每秒钟I个行程的速度操纵测试器把 手当移动测试器把于•时，喷嘴喷射燃油发 出有特色的间歇性声音，通过测试器把手能 感觉到针阀的振动注意：喷油时，喷油嘴喷头上可能还留有燃油，这 在检查喷嘴时，有时会看到，但这并不意味着 喷嘴有故障2 .油束状态以下图中只有一种油束状态是好的，其余均是 不好的油束应是带有粗燃油颗粒的杆状型，喷 油后，喷口处有油大这种现象在检查时有时会 发生，但这并代表喷嘴不正常的状态3 .以每秒钟4至6行程操纵测试器把手，油束 的形状是大约为3()度角的锥形喷油嘴密封操纵喷嘴测试器使得喷嘴的内部压力保持 在压力计读数为 10000-11000kPa ( 100-110 kg/cm?)，并检查喷嘴头是否有燃油的渗漏安装喷嘴垫片和喷嘴座垫片1 .清洁气缸盖的喷嘴座安装片2 .把新的喷嘴垫片和座举片放入气缸盖上的 喷嘴座孔内喷嘴用深度套筒扳手把喷嘴安装到缸盖上并拧紧至规定的扭矩回油管螺母当用扳手通过六角螺母夹住回油管量，拧紧 回油管螺母至规定的扭矩喷油管当拧紧喷油管螺母时,用扳手通过六角螺母 夹住供油阀座或回油管，以防它们随着螺母转 动。

喷油正时的调节注意：喷油正时应与发动机的配合一起调节1 .转动曲轴使No.l气缸位于压缩行程的上止 点<712 .松开（但不要拆下）喷油泵侧面的喷油管组 件螺母（共4个）当松开组件螺母时，用在结构方面'，柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构，都有气缸体、气缸盖、活塞、气门、曲 柄、曲轴、凸轮轴、飞轮等但前者用压燃柴油作功，后者用点燃汽油作功，一个“压燃”一个“点燃”，就 是两者的根本区别点汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸，然后被火花塞点燃作功；柴油机的燃料那么是在 压缩行程接近终了时直接喷注入气缸，在压缩空气中被压燃作功这个区别造成了柴油机在燃料供给系统的结构有其自己的特点柴油机的燃料喷射系统是由喷油泵、喷油 器、高压油管及一些附属辅助件组成柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料 并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱， 其它局部柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器喷油泵是柴油机燃料供 给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时 间与规律将柴油供给喷油器。

2、规格参数燃油喷射泵 喷油泵型式旋转方向喷油顺序调速器类型 定时器类型 输油泵类型控制装置快速怠速机构喷嘴和座型式喷嘴型式发动机控制系统油箱容量升分配式从驱动侧看顺时针 1-3-4-2离心式液压式 叶片式手动型旋紧型节流型 踏板操纵拉索式，653、维修规格参数标准极限值扳手夹住供油阀座以防它随着螺母转动3 .松开锁紧喷油泵的两个螺母和两个螺栓，但 不要拆卜这些螺母和螺栓4.从喷油泵头部拆卜正时检杳塞5.安装专用工具前，确信推杆有10mm的凸出局部推杆的凸出局部可由内螺母调节6.连接上专用工具(09310-43000)和刻度计转动曲轴使皮带轮上的切口大约在No.l气 缸活塞压缩行程上止点30位置上，然后设 定刻度计为零顺时针和逆时针轻轻转动曲轴，确定刻度计指针在零位上没有偏差如 果有偏差，重新调整皮带轮位置，使皮带轮 上的切口在上止点前30°上7 .按正常方向转动曲轴，使曲轴切口的位置在 9°ATDC （上止点）（以喷油正时为基准）， 确信指针显示器的读数在标准值内标准值：l±0.03mm当表送数大于WMN 1当表送数大于WMN 18 .如果指针读数显示不在规定值内，左右倾斜 喷油泉体直至读数在标准值内。

然后拧紧喷 油泵安装螺母和螺栓至规定的扭矩9 .重复步骤7-8,检查调节已经正确10 .拆下.专用T.具和刻度表11 .安装新的铜垫片和正时检查塞，然后拧紧塞 至规定的扭矩。