装载机工作装置损坏分析.docx

安全技术装载机工作装置损坏分析 徐工集团生产的LW420F、LW520F轮式装载机的工作装置由前车架、动臂、摇臂、液压缸、连杆和铲斗等6个主要部件组成，通过18个铰接点相互连接，协作尺寸多，各部件对称度要求高，发生质量问题的可能性大，缘由简单 　　1、工作装置装配和使用中简单消失的问题 装载机的工作装置在装配和使用过程中主要存在以下问题： (1)装配困难部件装配不上或装配后铰接处转动不敏捷，此时需要拆卸下来用火焰加热订正或到胎具上校正，费工费时，影响装配的顺当进行;有时几个部件虽然能够装配起来，但由于装配间隙不均、尺寸误差和形位公差超出要求，简单造成局部磨损和干涉现象，留下质量隐患 (2)整机出厂后使用一段时间消失质量事故依据用户反映，消失的问题有：摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜、撕裂以及液压缸拉伤漏油、活塞杆弯曲等 　　2、主要缘由分析 工作装置在制造过程中，由于焊工装精度不能满意要求，焊接过程中的变形以及加工中的操作不规范等缘由消失尺寸误差和形位误差，造成了装配困难和使用过程中由于受力简单引起磨损及破坏液压缸的尺寸和形位误差超出规定范围，也是造成工作装置装配困难和破坏的重要因素。

我们将装载机在装配和使用中消失的问题及质量事故逐个进行分析，可以得出结论，装载机工作装置损坏的主要缘由集中在前车架、动臂和液压缸等部件上 2.1前车架 前车架是工作装置的基础件，其它部件装配在上面并与之形成肯定的协作，因而其加工误差直接影响到工作装置的装配和使用效果前车架上有动臂上铰接孔、动臂液压缸连接孔和转斗液压缸连接孔，这些孔的同轴度、垂直度误差和铰接处的开当尺寸偏差超出规定要求，就会消失装配困难以及动臂、动臂液压缸、转斗液压、摇臂与前车架之间的相互干涉现象，甚至造成液压缸的拉伤、卡死和活塞杆变形，使装载机不能完成各种正常的作业 2.2动臂 动臂尺寸较大，焊接时的收缩变形大如LW42OF装载机两动臂板间距1210mm，焊接后缩减6mmLW52OF装载机两动臂板间距1260mm，焊接后缩减8mm收缩量太大，将造成动臂在前车架上装配困难其次，动臂板焊后变形也很大，造成两动臂板不平行以及相对于中心线不对称，装配后将引起装置受力不平衡，铲斗也将消失歪斜现象，将动臂和连杆拉斜另外，动臂强度低，在工作中由于转向、颠簸的冲击和作业中的载荷太大，简单造成动臂变形，引起动臂和其它部件的相互协作关系发生变化，使工作装置各部件脱离了正确的空间运动轨迹，造成各部件的磨损和破坏。

2.3液压缸 液压缸方面的问题主要有：缸体中心线与活塞杆中心线不平行，活塞在往复运动中偏磨造成液压缸泄漏或损坏;液压缸两端连接孔中心线与活塞杆中心线不垂直，活塞杆两端受力不在同始终线上，因而简单造成活塞杆受力弯曲变形，液压缸两端连接孔中心线不平行，造成液压缸装配困难或工作中运行干涉现象，两个液压缸行程差别较大，造成工作装置的单边偏顶、运动不同步而产生变形或破坏另外，铲斗和连杆在焊接过程中的工装不正，焊接变形和加工过程中的偏差也将造成铲斗、动臂、连杆和摇臂相互间的装配困难或作业中的干涉 　　3、主要解决措施 (1)对各种焊工装进行了改进或新增设计，对各部件的焊接和加工过程进行了严格掌握，以保证各主要部件的质量满意要求保证了前车架重要尺寸和相关对称度以满意设计要求焊后进行严格的检测和矫正减小了焊接时和作业中的变形 (2)严格掌握各部件焊接和加工质量，仔细遵守各种工艺和操作规程;对重要尺寸进行严格检查把关，不符合图纸和工艺要求的绝不允许进入装配工序 (3)增加液压缸的检测工具对外协厂的动臂液压缸、转斗液压缸等进行严格的质量掌握，使液压缸连接孔、活塞杆和缸体间的平行度、垂直度及行程等要素掌握在规定范围内。

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