第4章水路运输系统..doc

定义水运是使用船舶运送客 货的一种运输方式水运主要承担大数量、 长距离的运输，是在干 线运输中起主力作用的 运输形式在内河及沿 海，水运也常作为小型 运输工具使用，担任补 充及衔接大批量干线运 输的任务•运输能力大优点•通用性能好在五种运输方式中， 水路运输能力最大•运输灵活性好既可运客，也可运货, 可以实现大吨位，长 距离的运输尤其是 大件货物水运主要利用江、河、际性湖泊和海洋的“天然 航道”来进行水上 航道四通八达，通航 能力儿乎不受限制， 而且投资省是开展国际贸易的主 要方式，是发展经济 和友好往来的主要交 通工具缺点1、受自然条件的限制与影响大受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响2、对综合运输的依赖性较大河流与海洋的地理分布有相当大的局限性，水运 航线无法在广大陆地上任意延伸1•. -形式■沿海运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式， 一般使用中、小型船舶■近海运输是使用船舶通过人陆邻近国家海上航道运送客货的i种 运输形式，视航程可使用中型船刖I,也可使用小型船舶■远洋运输是使川船舶跨大洋的长途运输形式，主耍依靠运量大的 大型船舶。

■内河运输是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输 的一种方式，主要使用中、小型船舶分类水运分海运和河运两种•海洋运输是使用船舶等水运工具经海上航道运送 货物和旅客的一种运输方式它具有运量大、成 本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响•内河运输简称“河运” O使用船舶和其他水运工 具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工 水道运送货物和旅客的一种运输方式它具有成 本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点, 但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差河运现状■近年来，中国水运业已形成了布局合理、层次分 明、功能齐全、优势互补的港口休系；同时全国 高等级航道网也基本形成中国大陆港口（货物） 吞吐量和集装箱吞吐量连续五年保持世界第一■发达国家内河运输一般都很发达，世界几条著名 的通航河流如密西西比河、莱茵河、伏尔加河、 多瑙河即分别代表了美国、西欧、俄罗斯（欧洲 部分）和东欧等国家及地区内河航运所达到的水 平世界著名河运1 •密西西比河密西西比河航运价值极大，整个水系水深2・75米的航道达1万公里以上，可航水路总 长2.5万公里（水深1.2米）,形成了一个 以密西西比河为主干，北接五大湖，并经 圣劳伦斯航道通大西洋，南连墨西哥湾， 河湖海连成一片的巨大的内河航道系统。

2•黄金水道”莱茵河莱茵河是西欧第一大河发源于瑞士阿尔卑 斯山，流经法国、德国和荷兰，在鹿特丹 以西注入北海有运河同多瑙河、塞纳河、 罗讷河、马恩河、埃姆斯河、威悉河和易 北河等和通，货运量居世界大河前列3 •伏尔加河伏尔加河为欧洲第一大河，全长3530公里，通航 里程3256公里，伏尔加河是俄罗斯欧洲部分统一 深水航道网的主干，这一航道网总长约6600公里, 干线水深达3. 6米以上，可通行5000吨级的货轮 和2万〜3万吨级的船队，干线年货运量可达2亿 吨以上采用河海两用型船舶，可实现河海联运, 无需中转倒载由于冬季结冰，航期为7个月〜9 个月4 •多瑙河多瑙河是欧洲第二大河，是中欧和东南欧的重要 国际航道由于徳国莱茵一美囚一多瑙河大航道 工程的构筑，沟通了多瑙河与莱茵河两大水系， 形成了从菜茵河口鹿特丹到多瑙河口苏利纳，斜 贯欧洲，跨越11国，连接16国，长达340()公里的 欧洲航运大动脉，加强和扩大了东西欧间的联系 和方便了欧洲内陆国的对外联系5.长江长江是我国第一大河，干流在我国中部横 贯东西，全长6300公里，流经10个省级行 政区，跨三大经济地带，成为西南、华中、 华东三大区交通运输大动脉。

长江支流派 系繁多，从南北汇入，构成我国乃至世界 著名的内河水运系统，航道里程达7万余公 里，占全国内河通航总里程的70%内河运输的发展趋势■ 1•内河船舶大型化■ 2 •逐步形成内河集装箱运输网络■ 3 •着力构筑内河运输物流链海洋运输的特点■天然航道海洋运输借助天然航道进行，不受道路、 轨道的限制，通过能力更强可随时调整和 改变航线完成运输任务■载运量大随着国际航运业的发展，现代化的造船技 术日益精湛，船舶日趋大型化超巨型油轮 包达60多万吨■ 运费低廉海上运输航道为天然形成，港口设施一般 为政府所建，经营海运业务的公司可以大量 节省用于基础设施的投资船舶运载量大、 使用时间长、运输里程远，单位运输成本较 低■运输的国际性海洋运输一般都是一•种国际贸易，它的牛产过程涉及到不 曙鑼飜区欝勰豔箔海蘇勰繇I翳和国际■速度慢、风险大海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式山于海 洋运输是丫匸海上，受白然条件的影响比较人，比如台风，可 以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗 的侵袭，风险也不小■不完整性海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的沏端的港口 必须依赖其它运输■输方式的衔接和配合海洋运输也有明显的不足Z处：如海洋运输易受白然条 件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也人。

海洋运输方式■集装箱运输■拼箱运输■班轮运输■集装箱运输集装箱运输是指将一定数量的单件货物装进集装箱内进 行的运输船舶在特定的航线上，按照公布的船期进行规 则的、反复的航行运输不足整箱的，按拼箱走■拼箱运输拼箱方式是指承运人或其代理人根据货类性质和冃的地, 将分属不同货主但流向相同的两票或两票以上的货物分类 整理厉，集中拼装在个集装箱内，经海关检验并对集装 箱施加铅封后予以运输又称定期船运输是指船舶按事先制定的时间表在特定 的航线上，以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各 港间的船舶运输班轮运输的费率也相对固定■租廃运输又称不定期船运输，是相对丁•班轮运输，即定期船运输 而言的另一种海上船舶的运营方式它没有事先制定的船 期表、航线、挂靠港口也不固定，具有灵活的特点班轮运输的特点(1) 班轮运输有固定的船期、航线、停靠港 口和相对固定的运费率(2) 班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口 装卸由船方负责班轮承运货物的数量比较灵活，货主按 需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱 货物的运输班轮运输的形式(1) 核心班轮即定线定期班轮，是指船舶严格按照预先公布的 船期表运行，到离港口的时间是固定不变的也就 是所谓真正的定线定期班轮运输。

这是班轮运输 的主要形式2) 是定线不定期是指虽有船期表，但船舶到离港口的时间有一定 的伸缩性；也有固定的始发港和终到港，但中途 挂靠港则视货源情况可能有所增减租船运输的形式租船指包租整船租船方式主要有定程租船和 定期租船两种1. 定程租船定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程 租船船方必须按租船合同规定的航程完成货物 运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中 的各项费用开支2. 定期租船定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的 方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期 内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费 用海运的作用1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较人的不足，但是由于它的通过能力人、 运量大、运费低，以及对货物适应性强等长 处，加上全球特有的地理条件，使它成为国2、海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一世界各国，特别是沿海的发展中国家都 十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输一些航运发达国家，外汇 运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱3. 发展海洋运输业有利于改善国家的产业结 构和国际贸易出口商品的结构海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技 术和掌握技术的海员。

造船工业是一项综 合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、 船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展,促进整个国家的产业结构的改善4、海洋运输船队是国防的重要后备力量海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，它对战争的胜负所起的作用正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。