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汽车发动机装配工艺分析发表时间： 2012-6-18 来源：《赤子》 2012 年第 8 期供稿 作者：曹观波[导读 ] 发动机是汽车的心脏，因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求曹观波（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司，黑龙江 哈尔滨 150066 ）摘 要：发动机是汽车的心脏，因此在装配中必须全面达到工艺标准的质量要求本文对汽车发动机的组成、装配的要求、工艺、检验及装配的注意事项进行了分析关键词：发动机；装配；工艺前言汽车发动机是汽车的整个心脏，其装配技术是整车装配技术的集中体现而汽车发动机装配线的工艺流程对产品质量起着决定性的影响 因此， 汽车制造厂家为了提高装配质量和生产效率，必须对汽车发动机装配工艺流程的全过程进行分析研究1 汽车发动机的组成及功能总体来说，目前发动机由两大机构、五大系统组成1.1 曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成1.2 配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门， 使可燃混合气或空气进入气缸， 并使废气从气缸内排出， 实现换气过程进、排气门的开闭由凸轮轴控制。

凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构1.3 燃料供给系汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去1.4 润滑系润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损并对零件表面进行清洗和冷却1.5 冷却系冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成1.6 点火系在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞， 火花塞头部伸入燃烧室内 能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成火花塞有一个中心电极和一个侧电极， 两电极之间是绝缘的 当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时， 火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花， 能够在火花塞两电极间产生电火花所需要的最低电压称为击穿电压； 能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机点火系。

1.7 起动系要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴， 使活塞作往复运动， 气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功， 推动活塞向下运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转， 工作循环才能自动进行 因此， 曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动2 汽车发动机装配的基本要求2.1 发动机的装配精度要求很高在装配前，应对已经选配的零件和组合件，认真清洗、吹干、擦净，确保清洁检查各零件，不得有毛刺、擦伤，保持完整无损2.2 按规定配齐全部衬垫、螺栓、螺母、垫圈和开口销并准备适量的机油、润滑脂等常用油、材料3 汽车发动机装配工艺3.1 缸体底面朝下， 缸体、 曲轴、凸轮轴投料、 清洗、 吹风、柴油机型号、 标号打印3.2 缸体翻转 180° 后，打号确认3.3 缸体翻转后缸体底面朝上3.4 松瓦盖、卸瓦盖、安装上下轴瓦片、安装活塞冷却喷嘴、插入凸轮轴打入键、安装凸轮轴止推片、吊放曲轴、打入键3.5 打入前端销、打入前端主油道碗型塞、安装前端双头螺栓、装右端丝堵、安装主轴承盖及曲轴止推片并拧紧期刊文章分类查询 ,尽在期刊图书馆3.6 打入后端销，打入后端主油道碗型塞、装后油封座、装机油泵、装齿轮冷却喷嘴（安装增压器回油接头）。

3.7 缸孔涂油、装入活塞、装连杆盖、拧紧连杆螺栓、内装件检查3.8 安装柴油机前端板、安装凸轮轴齿轮、安装惰轮轴、惰轮、安装曲轴齿轮、安装前盖板（包括前盖板涂胶）3.9 安装机滤器总成、油底壳涂胶、安装油底壳并拧紧3.10 内装件确认、安装油尺套管、安装减振器、安装挺柱、柴油机型号、编号托印、记入发动机记录表3.11 连杆打号、分解、清洗后的连杆安装连杆瓦、活塞重量分组、活塞加热、装活塞销、装活塞环缸体翻转 180° 缸体上面朝上3.12 安装后端板、打入曲轴后端衬套、安装飞轮、安装离合器片及压盘、安装机滤座及机滤、安装发电机支架3.13 安装机冷器、安装水泵总成、安装真空泵总成、安装真空泵润滑油管、安装喷油泵总成3.14 安装喷油泵总成、 安装供油角测量工具、 调整供油提前角、 安装喷油泵后端螺钉、安装喷油泵齿轮、安装 VE 泵回油接头、选择缸盖垫、安装缸盖垫3.15 吊装缸盖、拧紧缸盖螺栓3.16 安装摇臂总成、调整气门间隙、摇臂轴注油3.17 检测气门间隙、安装呼吸器、安装摇臂罩总成、安装喷油器总成、安装小回油管总成3.18 安装发电机总成、安装 V 型皮带、安装排气管、安装排气管隔热罩、安装暖风水管接头。

3.19 安装高压油管、拧紧节温器螺栓、喷油泵前罩盖涂胶、拧紧、安装进气管3.20 安装 T/C 排气丝对、安装排气管接管用丝对、安装 T/C（增压器）、安装 T/C 回油软管、安装 T/C 进油管、安装 T/C 进水管、回水管、装真空泵管、安装排气管接管、装前侧挡板、后侧挡板、装排气支承3.21 装 EGR 阀、装进气接管及防护罩、装呼吸器、装呼吸器软管、安装 EGR 管装油尺、装怠速提升装置、安装油压接头、水路试漏、外观检查3.22 油系试漏、加注机油、外观检查发动机装配线及线上单机专用设备清洗机、打号机、 总成装配输送线、 单层自由辊道、 双层柔性机动滚道托盘、 缸体缸盖输送车、 升降机、翻转机、涂胶机、组合式螺栓拧紧机、轴承外环振动压装机、油封压装机、间隙测量机、导向拧紧装置、发动机密封性能检验机、活塞加热机、总成综合性能试验台、扭矩校准仪、气动扳手、装配线计算机控制系统、吊装式 LED 大屏幕显示装置、单轴气动定扭矩扳手、电动单梁悬挂起重机4 汽车发动机安装完毕后的检验高温测试是发动机装配过程中的最后步骤首先将发动机加热到工作温度，然后接受功能测试，包括满油门测试在这项为时约五分钟的测试中，将产生多达 220 个参数的信息。

这将确保在发动机设计领域能满足汽车的高质量标准 接着， 将发动机与变速箱连接后，发动机便为传动系和底盘与车身连接准备就绪了5 汽车发动机装配时的注意事项5.1 发动机连杆螺栓头部采用冷徽工艺，杆身调质、表面喷丸处理、圆角滚压强化、螺纹采用滚丝模滚丝工艺 连杆螺栓在装配时， 应采用扭矩转角法紧固， 即先将连杆螺栓靠紧，再用 120N· m 的扭矩对称扭紧，然后再分别将连杆螺拴旋转 900± 50 并检查最终扭矩，应达到 200~250N· m5.2 连杆螺栓是发动机至关重要的一个零件， 其质量优劣对发动机正常运转影响极大，因此连杆螺栓只允许使用一次在装配时应使用乐泰 242 螺纹锁固胶5.3 装配中应对主要零件进行复检，应使其符合技术标准规定的要求5.4 各相对运动零件的工作表面，装配时应涂机油5.5 各部螺柱和螺帽的装配，应注意拧紧的扭矩和顺序扭矩过大，会使螺柱折断；扭矩过小，达不到装配时的紧度要求因此，重要部位的螺栓，都有规定的扭矩数据结语在汽车发动机装配过程中，应严格遵守工艺标准的要求，确保发动机的装配质量，为汽车的安全行驶打基础。