连续梁塔吊专项施工方案.doc

新建铁路XX至XX客运专线站前及相关工程I标XX特大桥（76+160+76）m连续梁塔吊施工专项方案编制：复核：审核：中铁XX局集团XX客专站前I标项目经理部二〇一〇年七月1、编制依据1.1跨淮南铁路(76+160+76)m悬浇连续梁专项施工方案1.2设计图《合蚌客专施（桥）-12-03》，《合蚌客专施（桥）-12-01》1.3建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20021.4建筑机械使用安全技术规程JGJ33-20011.5 QTZ80G塔式起重机使用说明书2、工程概况合蚌客运专线九龙岗特大桥位于淮南市大通区境内，在DK48+988.882～DK49+302.782段为跨越既有淮南铁路上部结构设计为（76+160+76）m三跨悬浇连续梁拱，线路中心线与既有淮南铁路夹角为13°其中184#～185#墩在DK49+145.107（对应既有淮南铁路里程为K14+671.117）处跨越既有淮南铁路，设计净空7.56m3、现场塔机布设原则为保证工程的如期进行，提高作业效率，根据连续梁平面位置、形状、尺寸及高度，确定选用QTZ80G型塔吊3台塔吊位置见附图1#、3#塔吊在吊重和安装过程中，大臂及重物首先必须满足塔吊设计吊重的要求，其次，大臂的旋转按照附图方式进行，严禁塔吊水平投影侵入未设棚架的铁路既有线，现场设专职安全人员及专职塔吊指挥人员，防止塔吊的逆向旋转而侵线。

1#、2#、3#、在塔吊停止施工时，放松塔吊卡锁，使塔吊随风向自由放置，吊钩滑至悬臂根部，确保除大臂外其他构件不侵入既有铁路范围塔吊安装完成后，经过专业检测、检验部门检验合格并出合格证书后投入使用，同时为防止塔吊的倾覆影响既有铁路安全，在既有线外侧设地锚并采用2φ16钢丝绳斜拉4、塔吊基础施工4.1.施工现场地质水文情况工程地质情况:拟建场区地势较平坦,地面绝对标高24.94-28.68之间表层为人工堆积厚0m—3.61m的粉质粘土层承载力150kPa于标高25.07m—22.75m以下为硬塑黏土层承载力200kPa三个QTZ80G塔机基础埋置标高分别为25.00m,25.50m，25.70m地基持力层，地基承载力fka=150 kPa和200 kPa工程水文情况:地基勘探最大深度4m范围内未测得地下水近3-5年最高水位标高为23.7m左右塔机基础施工可不考虑降水措施塔机基础开挖可采用放坡开挖的方法4.2.塔机基础及地锚的验算1）地基采用天然地基，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后应进行地基承载力检测2）根据施工现场的勘测和工程地质概况，基础底面土质为黏土层, 地基承载力fka=150kpa。

符合设计提供的承载力标准值为150kpa时基础断面尺寸为6.00m×6.00m×1.35m,配置Φ20@150双层双向钢筋的要求为了安全起见, QTZ80G塔机基础断面尺寸为6.00m×6.00m×1.5m,配置Φ20@150双层双向钢筋3）基础核算：当不考虑附着时的基础设计计算公式：Pmax=(F+G)/B2+M/W Pmin=(F+G)/B2-M/W当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：Pkmax=2(F+G)/3Ba公式中F—塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载，F-1.2×（320+80）=480KN； G—基础自重，G=1.2×（25×B×B×H）=1.2×(25×6×6×1.5)=1620KN； B—基础底面的宽度，取B=6.0m； H—基础高度，取H=1.5m； W—基础底面的抵抗矩，W=B×B×B/6=36m3； M—倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4×800=1120KN.m； a—合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算： a=B/2-M/(F+G) a=6/2-1120/（480+1620）=2.467m。

经过计算得到：无附着的最大压力设计值Pmax=（480+1620）/62+1120/36=89.5kPa无附着的最小压力设计值Pmin=（480+1620）/62-1120/36=27.3kPa偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×（480+1620）/（3×6×2.467）=94.582 kPa

塔机安装位置：见附图《塔机平面图》塔机安装采用压重式 塔机额定电压380V，采用三相五线制供电5.1.安装前的准备工作1）由塔机专业安装队会同公司安全设备部门、技术质量部门及项目部负责人查看现场，提出安全措施，制定塔机安装方案2）进行塔机基础的施工3）由塔机专业安装队组织安装小组全体作业人员进行特种作业安全技术交底，熟悉塔机安装方案及安全要求，根据《塔式起重机使用说明书》上的安装部件的重量，配齐并检查安装塔机所需的钢丝绳及吊具、吊索4）由项目部负责配合,按《塔式起重机使用说明书》基础部分的要求,把预先加工好的预埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,调平木模上平面的水平度,在1/1000范围内预埋螺栓的下端固定在基础钢筋上,然后用混凝土浇筑,混凝土强度为C30,现场制作试块二组,送指定的试验室立塔及28天强度各一组）5）由项目部负责安装塔机的场地平整工作，保证道路畅通，以便汽车进场拼装吊臂、平衡臂之用6）根据塔机散件中最大重量及现场条件，安排一辆汽车吊进场进行安装7）由塔机拆装队负责清点所有的塔机零部件、连接螺栓、销轴及开口销，并将连接件涂抹黄油5.2.塔机安装工作1）安装底盘：安装小组和项目技术负责人共同检查安装塔机的准备工作是否完善，复核预埋脚柱顶面的水平误差，并安装塔身基础节，其水平误差不得超过塔身边长的1/1000，否则在固定底座下面加垫片调平。

2）安装标准节、套架：在地面上将两节标准节、顶升套架总成等拼成整体，组装塔机时，将此部分整体吊到塔机底盘上，对准连接孔，然后用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好3）安装回转支承总成：下支座、回转支承、上支座出厂时以及转场时一般已用特制螺栓连成整体装塔时将此部位整体吊到顶升套架上面，对正下支座上四个主弦杆与标准节的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8个标准节高强螺栓将下支座与与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台将回转电机接通电源，启动回转电机试运转 4）安装过渡节：将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销调整爬升导轮与塔身主弦之间的间隙为2-5mm5）安装塔帽：吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好，再将塔帽吊到过渡节上，用特制销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销6）安装司机室：司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓连接 7）安装平衡臂；将卷扬机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，将平衡臂拉杆装平衡臂上并连接好，然后将平衡臂吊起来用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销再抬起平衡臂一个角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆,然后将平衡臂缓慢放下，安装平衡重一块。

8）安装起重臂总成：在塔机附近平整的枕木上，将起重臂各件用特制销轴组装成整臂，把起重臂停靠在约0.5米高的枕木上先将维修吊栏紧固在变幅小车上，然后将变幅小车装在起重臂上，并收紧变幅小车上的钢丝绳，以小车在载重情况下不松驰为宜再将起重臂拉杆与起重臂上的吊顶用销轴铰接，并穿好开口销拉杆放在起重臂夹板内且固定妥当将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于离底盘1.5米处9）安装平衡重；平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装，在塔机工作时不允许平衡重有摆动现象，平衡重安装在平衡臂尾部主弦杆上吊装完毕后，按起重钢丝绳穿绕要求进行起重钢丝绳的穿绕起重钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上的游动滑轮向下，进入过渡节起重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重臂顶部，穿绕起升钢丝绳及吊钩10）接电源及试运转：塔机安装完毕后应检查塔机的垂直度，允许偏差为1/1000再按电路图接通所有的电路电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正常，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除11）塔吊安装过程中加强过程控制，专职安全人员现场值班，确保安装的安全及安装过程中大臂与既有铁路平行，严禁侵入既有铁路范围。

5.3.塔机顶升1)将起重臂旋至引入塔身标准节方向，将所要安装的标准节吊至起重臂下备用2）放松电缆长度略大于总的爬升高度3）然后吊起标准节并安放在外伸框架上，调整小车位置，使塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位置上，同时，拆除塔身和下支座之间的四个高强螺栓4）将顶升横梁挂在塔身的踏板上，开动液压系统使活塞杆全部伸出后，稍缩活塞杆，使爬升架的爬爪搁在塔身的踏板上，活塞杆再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身正上方，对准上下两标准节的螺栓连接孔，缩回油缸与下标准节接触时，用8根高强螺栓将上下塔身标准节连接牢固，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，移下支座与塔身，用8根高强螺栓连接牢固， 即完成一节标准节的加节工作，按以上步骤连续几次加节到需要高度5）按《塔机使用说明书》上的要求安装调试好各种安全装置6）由安装单位会同项目部和安全设备部门按照《塔机使用说明书》上各项安装规定和塔机的技术性能进行验收7）塔机安装工程结束5.4.塔机安装工作中的注意事项1）整个塔机安装工程由专业安装队队长专人负责，统一指挥，明确讯号，项目部负责配合2）安装塔机过程中，在拼装塔臂的方向和塔身周围10米范围内必须设置警戒线，并有警戒人员值班，严禁在警戒区内有闲人走动或停留。

3）凡进入警戒区的操作人员都必须戴好安全帽，高空作业人员要系好安全带，足穿软底鞋，操作人员思想必须高度集中，不要让零件或工具从高处掉下来，严格遵守高空作业的安全规定4）升塔时，风力不得超过四级，遇雨要停止安装，夜间不得安排安装作业，拼装好塔身以下支座的8根M36的高强螺栓5）所加标准节的踏板必须与已有的塔身标准节上的踏板对准，否则，将无法顶升6）顶升时，要注意检查有否妨碍塔机自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差过大，可用变幅小车前后作微动调整，使顶升阻力处于最小状态7）顶升过程中，在塔机标准节与下支座未用8根高强螺栓连接好时，严禁塔臂进行回转8）本方案未涉及到的注意事项和安装工作均按《塔机使用说明书》要求完成。