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伦洲大桥方案设计 ■ 舒亚健 ’ 李军心 【摘要】结合伦洲大桥桥位地 形、地质、路线纵坡 ，依据 大桥通航 、造价控 制及美观要求 ．主桥提 出 了空腹式连续 梁桥方案与矮塔斜拉 桥方案进行比较引桥通过 “ T”形梁、 小箱梁、大 箱粱 方案的 比选，最终 确定了火桥方案，可作 为其他类似工程设计参考 【关键 词】 空腹式连续梁 矮塔 斜拉 桥“ T ” 形梁 小箱梁 大 箱粱 一 、工程概 况 伦洲大桥及引道工程基本 采用市规划局规划的 路线 走 向 ，路 线 起 点 为 高职 院 以 南 的大 学 路 上 ( K O + O 0 0 ) ，在人塑村跨过北江至洲心沥头村 ，再向 南与人 民东路 相 交，终 点位 于与 清佛 公路相 交 处 ( K 4 + 7 1 8 ． 2 5 9 ) ，全长约 4 ． 7 l 8k 巾 主要构造 物有伦 洲大桥 及蟠龙 隧道 拟建的伦洲大桥位于风城 大桥 上游约 4 ． 5 k m的伦洲岛 附近 ，桥长约 1 3 4 8 n l 蟠龙 隧道位于大学城 以南的山脉处 ，全长约 4 2 5 m 主要 的控制 点为伦洲 大桥、蟠 龙隧道 、北江两岸大堤 、 大学路、清佛公路。

二、 伦洲大桥方案设计 1 ．方案构思 拟建伦洲 大桥 为清远 市跨越北江的 一座特 大型 桥梁，大桥位 于风城大桥上游约 4 ． 5 k m的伦洲 岛附 近，桥 长约 1 3 4 8 m 桥位地势平缓 ，水陆交通便利 在桥梁方 案构 思及结构形式选择时考虑如 下几 点： ( 1 )通航要求：依据伦洲 大桥通航报告 ，桥跨 需满足 内河I I I 航道 双孔 双向通航要求 ，同时 由于航 道位于 曲线段 及桥轴 线与航道斜交影响 ，通航 净宽 i 4 O m ，通航净高 l 0 ． 0 m ，结合桥位地形 、地质 、河 床特征、路线纵坡要求，大桥主跨选择 2 ×l 7 0 Il l 较 为适 宜 ( 2 )桥位 处主河槽 宽约 5 0 0 m ，采用大跨度桥 城市建筑 I 道路桥梁 l UR B A N I S M A N D AR C H I T E C T U R E{ R O A D A N D B R ID G E 粱避开 岩溶特 别对处理难度 大的溶洞基础应考虑 增加更大跨度桥梁方案 比选 ，进 行避 让 ( 3 ) 通过加大桩径尽可能减少岩溶发育 区桩基 础数量， 降低岩溶处理 费用 。

( 4 ) 主桥桥型方案应充分考虑清远北江上现有 的桥梁结构形式 ，避免雷 同 ( 5 )本桥为清远市城市桥梁 ，在控制造价的前 提下应尽可能考虑桥梁美观 ( 6 )对于 引桥 力求标准 化、装配化考虑两岸 江堤宽度 、地基覆 盖层 厚、下伏灰岩 岩溶 发育的特 点，并结合水深 条件、桥梁高度及尽量减 少对汛期 防洪影响等因素 ，宜选择较大跨 引桥 2 ．桥型方案 ( 1 )主桥 方案 按依 据通航论证报 告，通 航孔适宜跨径 为 2 × l 7 0 m ，该跨径范围内 的桥梁 ，可供选择桥 型主要 为 预应力混凝土连续梁 ( 刚构) ，矮 塔斜拉 桥，拱桥 拱桥方 案应用 于本项 目， 采用 的形式可 多样化 ， 结合 本桥 纵坡线形 、桥梁跨度 及通航要求 ，较合适 的形式应为 下承 式钢管混凝土 系杆拱 桥、连续钢桁 梁拱桥 ，跨 径按 小一大一 大一 小拱布置，尤如大鹏 展翅 ，寓意好，景观效果佳 但 鉴于现有的北江 大 桥与清远大 桥分别为上承式混凝 土桁架拱与 中承式 钢管混凝土 拱桥 等情况 ，同时大跨度 拱桥造价也较 高 ，施 工工 序复杂 ，故方 案设计 时对 拱桥方案不予 考虑 。

一 ’ 图 1钢桁 架粱拱桥 效果图 表 1伦洲大桥 t桥方案比较表 图 2钢管混凝土 系杆拱桥效果 图 综上 ，主桥方案考虑 同跨径的 9 0 m+ 2 ×1 7 0 m + 9 0 m 四跨预应 力混凝 _ } ： 连续 梁桥及矮塔 斜拉桥 桥 型方案 本桥跨 径较大 ，传统变 截而预应 力混凝 七 连续梁景观 效果差，同时考虑到 紧邻本桥 的凤城 桥 亦为变截面梁桥 ，设计过程 中通过 合理的结构 分析 及桥梁美观 ll殳计 ，提 出 J ， 腹式连续 梁桥 方案 与矮 塔斜拉 桥方案进行比选 图 3主桥 疗案 一：空腹式连续 粱桥 玎 艇效果图 图 4 主桥方案二：矮j { !} 斜拉桥 玎窠效果图 名称 方 案一 方案 主桥桥型 ( 9 0 + 2×l 7 0 + 9 0 )m悬浇 腹式连续梁 ( 9 0 + 2X I 7 0 + 9 0 )m悬浇矮塔斜拉桥 桥 型 ▲▲▲ 示 意 图 十 _ { F 二 } _ ' F 一 f 争桥 桥 长 1 3 4 8 m 1 3 4 8 m 施工难度与 】 期 施 C工艺成熟．主桥采用挂蓝悬浇施工．施 J l ： 期约 2 4个J j ，工期短 施 I ： ] 艺成熟，t桥采用挂蓝悬浇施 1 ，施 I ： I ： }O W．J 2 6个j 】 ， 【 l I彝 立 钸 景观效果 特殊的牢腹式布局．结合 r粱式桥与拱桥特点，景观效果较好 结合丁梁桥和斜拉桥的特点，总体最观效果较好 路 线 纵坡影响 ． 粱建筑高度较高．线形技术指标稍茬 线形技术指标较好 溶洞处理难度 主 l 4、l 5号墩位处有大型溶洞，处理难度大 主 l 4 、1 5号墩位处订人型溶洞，处 难度 人 后期养护 无特殊养护要求．养护赞用低 斜拉索约 2 0年需型换，养护赞川高 丁程造价 全桥建安费2 ． 1 8亿元 ( 主桥 1 ． 2 0亿) 全桥建安费 2 ． 3 4亿庀 ( 主桥 I ． 3 6亿) 方案推荐 综合工程造价、景观效果、后期养护费用、溶涧处理难度等凼索，选择方案‘( 9 0 + 2 Xl 7 0 + 9 0)m悬浇 腹式连续! 笨 5 作为推荐疗 ( 2 )引桥方 案 ①引桥基本跨径确定 受北江两侧 大堤堤脚间距控制 ，引桥最大跨径 为 4 5 m 。

同时 鉴于 桥位处覆盖层厚 ( 2 O ～5 O m )且 下伏灰 岩岩溶发育， 引桥推荐采用 4 0 m基本跨径( 梁 高按 4 5 m跨径控制 ) ② 引桥结 构形式 选择 对 于 4 0 m跨径桥梁 ，可供选择的桥梁结构 形式 2 6 7 有：预制后 张法 “ r 型梁 ，预制后 张法 小箱梁，混 凝土连续 大箱粱 a ． 预制后张法 “ T ”形粱 T 梁结构是较为常 用的结构形式 ，其 没计和施 工经验成 熟，跨径较大 ，最大跨径达 5 0 m左右 ，主 梁为 预制构件，可在工厂或施工现场预制 ，待主粱 安装完毕 后，浇筑现浇段连成整体 T梁的优点是造价较低 ，施工方便 ，对变 宽度 桥面的适应性较强 ；缺点是其主粱 、横梁数 量多， 从桥下仰视梁底 ，纵、横粱密布 ，横梁联接 痕迹 明 显，景观 稍差 b ． 预制后张法 简支 小箱梁 预制小箱梁结构简单 ， 经济指标与 T形梁接近 ， 因梁 片数 少且横梁减少 ，外观较 T梁好，结构刚度 较大，抗扭性能较好 ，跨越能力较大 ，可采 用工厂 或施工现场预制 ，现场安装完成后现浇横 向接缝 ， 形成整体桥面，对于变 宽段适应 性较 强。

预制小箱梁梁体 自重较大 ，要选 择合适 的跨径 及运输、起 吊安装设备 c ． 混凝土连续大箱梁 混凝土连续箱梁是城市高 架道 路采用较 为广泛 的一种结构 ，其形式 多样 、适应 性强，可 根据桥 梁 宽度采用单箱单室或单箱 多室箱梁 结构，根据桥 梁 跨度 采用 钢筋 混凝 土连续 梁或 预应力 混凝 土连 续 表 2上部结构经济指标比较表 梁 桥墩上可不 设盖梁 ，辅以大挑臂 ，使桥梁线条 简洁流畅连续梁刚度大、行车舒适，结构性能合 理 ，尤其对 曲线桥、变宽度桥适应能力很强 当桥孔数较少且地 基基础 差时，现浇箱梁经济 性会随着支架费用的上升而大大降低 d ． 引桥结构方案综合比选 桥 梁方 案应根 据 不 同的地域 特 征和 不 同的要 求 ，将桥梁 结构 的经济 实用性和美观适用性有机地 结合起来 ，从而确定合理、最优的方案 砼 钢绞线 钢筋 结构形式 备注 ( m ／ II1=f ) ( k g ／ m ) ( k g ／ m ) 预制 T梁 0 7 8 3 2 3 3 1 2 5 4 Oin 跨径 预制小箱梁 0 ． 5 7 5 2 1 ． 6 1 1 0 4 0m跨径 大箱梁 0 ． 8 5 3 5 1 2 0 4 0 m跨径 表 3结构经济 、性 能比较表 序号 项目 T粱 小箱粱 斜腹板箱梁 1 技术指标 较省 较省 一般 2 施工对交通的影响程度 小 小 较大 3 施工速度 较快 较快 较慢 4 施工难易与复杂程度 较易 较易 较复杂 5 结构性能 一般 较好 好 6 行车条件 一般 一般 好 7 相对造价 较低 较低 较高 8 景观效果 差 一般 好 9 结构协调性 差 一般 好 从经济性、景观 效果、施工对交通的影响程度、 施工速度等方面综合考虑 ，引桥推荐 采用预制小箱 梁方案。

( 3 )桥型方案拟定 根据大桥主 、引桥 方案比选、被交道平面布置 等 因素，初步设计方案桥跨布 置与结 构形式 为： 方案一 ：( 4×3 8 )+( 3 x 4 5 )+( 2 x4 5 + 2×4 1 ) ( 三联混凝土 小箱粱 )+( 9 0 + 2 ×1 7 0 + 9 0 )( 空腹式 连续粱 主桥 )+ ( 2X 3 9 + 4 5 + 4 0 )+( 2 ×4 0 )+( 3 × 4 O )( 三联混凝土小箱梁 ) 三 、 结语 伦洲 大桥 方案设计充分考虑各相关影响 因素 ， 在满足 使用功能的同时，还要最大限度地满足桥梁 建筑与美学要求， 使桥梁建筑风格与周围环境协调， 成 为清 远市一道亮丽的风景 本文通过详细介绍伦 洲大桥 方案设计 比选，可作为其它类似工程设计参 考 参考文献 [ 1 ] J I G B O 1 — 2 0 0 3公路工程技术标准 [ s ] ． 北 京：人 民交通 出版社 ，2 0 0 3 ． [ 2 ] I T 6 D 6 0 -- 2 0 0 4 公路 桥涵设 计通用规 范 [ s ] ， 北 京：人 民交通 出版社 ，2 0 0 4 ． [ 3 ] 范立础 ． 桥梁工程 [ M ] ． 北京 ：人 民交通 出版社 ， 】 9 9 0 [ 4 ] 邵旭东 ，程翔云 ，李立峰． 桥梁设 计与计算 [ M ] ． 北京：人民交通 出版社 ，2 0 0 7 ． [ 5 ] 宋玉普． 预应力混凝土桥梁 结构 [ M ] ． 北京：机械 工业出版 社，2 0 0 7 ． ( 作者单 位 ：1 ．珠海 华发高新建设控 股有限公司 ， 广东 5 1 9 0 8 5 ；2 ． 中国公路工程咨询集团有限公司 。

北京 1 0 0 0 9 7 ) ( 上接 第 2 3 6 页 ) 4 ．运用节能工艺，达 到节约减材 的 目的 通过运用节能工艺 ，可 以节约风景 园林 施工的 过程中材料的使用首先必须不断地改进施工技术 以及施工工艺，从而降低建筑能源的使用，其次还 需要提高施工效率以及施工质量例如，在进行钢 筋连接时，传统的搭接技术很容易造成材料的过度 浪费，通过不断地改进，螺丝连接已经逐渐代替了 传统的连接方法，不仅更好地节约能源，同时便于 以后的修复，且安全性能 良 好在对水的使用过程 中，通过对水管 的改造 ，可以对 循环水进 行合理的 使用 ，尤其耗水较 多的工程来说可 以达到 良好的节 水效果 所 以，进行 园林建设的时，需要不断地改 进施工工 艺，从而减少 建筑材 料的使用，提升对材 料 的利用率 ，从而 降低 施工中的资源 浪费，这 已经 成为施工过程中的重中之重 三 、 结语 随着社会经济的不断发展，风景园林建设施工 。