检修车间高度安全风险源控制措施表3.25.doc

检修车间安全风险源（点）控制措施表控制项点 安全风险点控制负责人序号安全风险源安全风险点风险等级 所属专业 项点名称控制措施段 车间 班组①开工前必须进行探伤设备性能校验，确保设备性能状态良好(1)每日上下午开工前，探伤人员须对探伤设备进行日常性能校验，班组工长按时参加，按照日常校验内容逐项进行检测试验2)日常校验完毕须及时填写日校记录，参加人员签章确认3)每季度必须按规定进行探伤设备季度性能校验②探伤作业必须严格执行工艺要求(1)作业人员必须严格按照作业流程对负责探伤部位认真进行探伤检查，涂打相应的探伤作业标记2)发现疑似裂纹时，需通知工长、质检员、验收员现场鉴定，确认后填写车统-52A，鉴定人员共同签章，同时将故障情况及时标注在车轴上，存放到规定位置1 防切 轴 轮轴探 伤 高度 货车检修③超探、复探和探伤记录填写必须符合规定(1)各探伤作业人员必须按照作业指导书要求对轮轴进行微控超声波和手工超声波探伤作业，对轮轴规定探伤部位进行检测2)各探伤岗位作业完毕须在《轮轴卡片》 （车统 51C）上相应栏签章，并填写相关探伤记录，须做到字迹清晰、干净整洁、不涂不改和不错不漏负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员探伤班组工长①每日开工前进行性能校验（1）轴承压装机每日上午、下午开工前，须进行日常性能校验，班组工长按时参加，对设备性能进行全面检查校验。

2）轴承压装机日常性能校验时，要认真观察确认压力表折合压力与计算机显示值，两者之间的差值须符合小于 10KN 规定,合格后及时填写日常性能校验记录，参加人员签章确认2 防切轴轴承压装 高度货车检修 ②压装到位量、轴向游隙、压力曲线必须符合规定(1)轴承压装后，须认真测量轴承轴向游隙和压装到位量，并将测量数值标注在规定位置，RD2 轮对轴承压装到位量应为 14.3－16.7mm2)轴承压装完毕须认真核对压力曲线和终止贴合压力，压力曲线波形无异常，压装力符合规定要求负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员轮轴班组工长①严格执行轴颈和轴承检测规定(1) 轴颈、防尘板座应擦拭干净，在规定位置测量轴颈直径、圆柱度和防尘板座直径2)测量轴承内径前，须进行轴承编号3)复核轴承新造、大修单位提供的每套轴承内径、轴向游隙尺寸，并填写复核记录轴承内径测量位置：352226X2-2RZ（TN）型、SKF197726 型、197726TN 型轴承内径测量时，距轴承内圈大端面15mm 处测量4)轴承密封座内径测量位置：在密封座内径配合面中间位置处测量。

5)测量时，同一断面相互垂直的两个内径，其算术平均值为该断面处的内径两内圈内径直径相互差不大于 0.013mm；②轴承压装选配过盈量必须符合规定(1)作业人员须对轮对轴颈、防尘板座和轴承内径使用专用量具进行测量，将测量值标注在规定部位，并在轴承外圈上标注优选方向2) 轴承压装选配平均过盈量须控制在标准范围内，压装过程中须手动旋转轴承外圈3 防切 轴轴承过盈量选配中度 货车检修③记录填写必须规范(1)选配完毕后，须将轴承内径、密封座内径、后挡内径尺寸以及轴承与轴颈、密封座与轴颈、后挡与防尘板座的过盈量数值填写在轮轴卡片（车统-51C）的相应栏内，同时2)轴承内径、密封座内径、后挡内径尺寸须同时填写实际测量后的公称尺寸和公差尺寸负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员轮轴班组工长①对 3T 预报信息必须查询利用(1)段修车辆入库前，必须按规定查询 3T 预报信息2)对 3T 预报的各类信息须及时通知相关人员，对现车实际情况进行确认核对，并涂打检查标记②轴承剩余质量保证期必须符合规定(1)作业人员须逐个认真核对轴承标志板和轴承外圈沟槽信息，确认轴承型号及压装到期时间。

2)标志板不清或不符合规定的轴承必须进行退卸4防切轴轴承预检 中度货车检修③不退卸轴承必须进行外观及转动检查(1)不退卸轴承必须进行外观检查和人工转动检查，按规定检测并标注轴承游隙测量值和转动检查标记2)轴承外观存在裂纹、碰伤；密封罩松动、变形、脱出现象，有异音、卡滞或轴向游隙大于 0.75mm 的必须退卸轴承负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员轮轴班组工长(3)退卸轴承的各类修程标识涂打须清晰、规范①确认轮对符合磨合试验的相关要求(1)核对轮对上的轴承标志板的标记是否与车统-51 相符，(2)核对轴承压装后的压力曲线、轴向游隙、压装力和贴合力是否合格；(3)核对轴端螺栓是否均匀紧固，紧固力是否满足规定要求5 防切轴轮承磨合试验 低度货车检修 ②轴承磨合试验必须符合要求(1)轮对轴承压装后，须进行转速不低于 200 转/分钟，时间不少于5 分钟的磨合测试2)轴承磨合试验中须认真观察磨合状态，轴承转动时不应有异音，磨合过程中轴承温升不应高于 40 度，并填写相关记录负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员轮轴班组工长①转向架清洗质量须达标。

1）转向架在检修前，必须使用转向架冲洗机对转向架各部进行清洗除尘2）转向架翻转检查人员在检查前必须对清洗质量进行检查，对转向架各部存在影响外观检查的油漆等必须彻底清除②必须进行翻转检查（1）必须设置专人对转向架逐个进行翻转检查，重点对摇枕、侧架A/B 区、漏水孔、交叉杆等部位进行检查2）翻转检查人员必须对转向架交叉杆轴向橡胶垫寿命、摇枕侧架制造寿命进行检查确认，超限时必须更换6防大部件断裂转向架翻转检查高度 货车检修③转向架检查标记涂打须规范（1）作业人员摇枕侧架等部位存在疑似裂纹或缺陷无法判定是，必须使用探伤方法进行检查鉴定2）转向架翻转检查完毕必须在侧架上涂打“J”标记，其他检修更换标识须涂打规范、清晰负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员转向架组工长①探伤机日常性能校验时，试片必须显示清晰（1）在试件磁化的同时，应观察试片上磁痕显示情况：试片各沟槽的聚粉磁痕均显示清晰者为合格2)发现试片沟槽局部不清晰或出现不封闭“Ο”形磁痕或“+”字沟槽有一线不清晰，应调整周向磁化电流或纵向磁化磁势，使其达到规定要求；调整磁化电流时不得超过磁化规范的规定。

3)在观察试片磁痕显示同时，应同时观察实物零件试块上的自然裂纹磁痕，与磁场方向垂直的裂纹磁痕显示清晰7防大部件断裂交叉杆探伤 中度货车检修②探伤作业过程必须规范（1）零部件磁化前，磁悬液应充分润湿探伤部位表面，喷淋磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位2）磁化时，磁化电流应符合磁化规范要求负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员转向架组工长③探伤过的交叉杆必须涂打探伤标记，并按定置管理要求存放（1）探伤合格后的交叉杆用白色油漆在端部部位涂打“T”字标识2）经探伤发现裂纹或铸造缺陷时，用白色油漆圈画出故障部位；达到报废条件的，用白色油漆圈画出故障部位，并在杆体明显部位处划“×” ①制动梁探伤前必须除锈(1)槽钢制动梁探伤前必须去除制动梁滚子轴垫圈、新品制动梁端轴必须经过探伤检查2）制动梁在探伤前必须对探伤部位使用专用设备除锈，露出基本金属面，油垢清除干净②探伤作业过程必须符合规范(1)每日开工前必须对探伤设备进行性能校验，合格后方可使用2）使用环型线圈探伤器时，线圈内径面距探测表面高度不得大于50mm3）观察磁痕时，必须对梁架翻转 180º，不得存在观察死角。

8防大部件断裂制动梁探伤 中度货车检修③制动梁探伤完毕必须两端涂打探伤标记（1）制动梁探伤完毕必须在梁架两端同时涂打“T”探伤标识2）合格品、加修品和报废品应在规定位置标识存放负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、设备专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员转向架组工长①辐板孔周边的除锈和修磨1）轮对收入时作业人员须佩戴护目镜，对辐板孔周边全面的除锈打磨2）辐板孔倒圆角应大于 R2mm，不符时磨修②辐板孔裂纹的检查和标注作业人员须使用有效的光源，对修磨后的辐板孔周边进行全面检查；发现裂纹时须按规定标注9防大部件断裂车轮辐板孔检查低度 货车检修③踏面及辐板内外侧检查（1）是在轮对收入检查前，需将踏面及辐板内外侧的杂物、锈皮等清除干净 （2）是轮对收入检查时点检锤、手电等工具，沿车轮圆周方向采用敲击和目视的方法，检查车轮轮辋、辐板内外侧、轮毂及踏面等部位，敲击声音清脆，目视无裂纹、缺损等故障缺陷负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员轮轴班组工长①悬吊件的检查（1）作业人员负责对入库架起车辆进行悬吊件联接部位的检查重点对各制动缸前、后杠杆吊架、上拉杆托架、闸调器托架、各储风缸托架、拉风杆吊架进行认真检查。

10防配件脱落悬吊配件检（焊）修质量中度 货车检修②故障标注 （1）作业人员对重点部位检查确认状态良好后，用白色粉笔在各悬负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责领导：车间主任负责管理人员：车体班组工长吊件与梁架焊接部位，涂打一条平行于焊缝的白色粉笔标识；（2）发现并确认各梁架存在裂纹时，应及时将故障部位准确清晰的标注在车体外观对应位置3）将各梁架及悬吊件联接部位施修方法认真填写在货车检修记录单上③悬吊件的焊修（1）如发现各梁架存在疑似裂纹无法判定时，应及时安排探伤作业人员，对疑似部位清除锈垢、油漆、污物后，采用渗透探伤等方法进行确认施修时，严格按照质检人员根据探伤结果，确定施修方案施修方案进行施修负责专职：检修专职 技术员①钩提杆座焊接质量（1）检查钩提杆座与端墙板的焊接质量，焊缝开焊、焊波夹渣时，须加强焊修2）端墙板开裂、厚度腐蚀过限时截换或更换，钩提杆座必须两面焊修11防配件脱落钩提杆及座检修质量低度 货车检修②钩提杆座组装（1）钩提杆座螺栓须紧固并安装背母，下作用钩提杆座螺栓须焊固2）钩提杆的横动量须符合 30－50mm 的规定负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员架修班组工长①各配件的检查(1)检修时，须对各型人力制动机的各配件进行全面检查，配件须齐全，裂纹或破损时更换，丢失时补装。

12防配件脱落人力制动机检查低度 货车检修 ②各配件组装（1）手轮组装螺栓须安装弹簧垫圈或背母，轴下部须安装垫圈及开口销，开口销须劈开卷起；（2）手制动滑轮组装圆销与垫圈，手制动拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈，手制动掣子锤组装圆销与垫圈，掣子组装圆销与垫圈，平车手制动轴折叠处组装圆销与垫圈，脚踏式制动机安装螺栓与螺母，ＮＳＷ 型手 制 动 机 安 装 螺 栓 与 螺 母，手制动轴链眼环螺栓与螺母等均须点焊固圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销 周长 的 １／２负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职负责领导：车间主任负责管理人员：技术员架修班组工长13防车钩分离钩尾框、钩舌探伤高度 货车检修①探伤设备日校必须符合规定(1)每日上、下午开工前须对探伤机进行日常性能校验，班组工长须按时参加2)日校作业时非荧光磁悬液浓度须为 1.3 mL/100mL～2.5 mL/100mL，白光照度应不低于 1000 lx，试片须显示清晰、完整，作业完毕及时填写日校记录，参加人员签章确认3)每季度必须按规定对探伤机进行季度性能校验负责领导：检修副段长负责科室：技术科负责专职：检修专职、负责领导：车间主任负责管理人员：技术员钩缓工长②发现疑似故障的钩尾框必须仔细检查确认(1)探伤作业中须观。