4 国际运输保险.ppt

国际运输保险国际运输保险保险保险：： 被保险人向保险人交付保险费以后，当发被保险人向保险人交付保险费以后，当发生了生了特定的危机特定的危机，，使得被保险人遭受损失使得被保险人遭受损失时时，由保险人向被保险人支付保险金额由保险人向被保险人支付保险金额第一节第一节 保险的基本原则保险的基本原则（一）保险利益原则（一）保险利益原则保险利益在国际贸易中的应用保险利益在国际贸易中的应用1、国际货物运输保险允许投保人在投保时、国际货物运输保险允许投保人在投保时可以不具有保险利益，但发生事故和向可以不具有保险利益，但发生事故和向保险人索赔时，被保险人对保险标的必保险人索赔时，被保险人对保险标的必须具有保险利益须具有保险利益2、在国际运输货物保险中，确定保险利、在国际运输货物保险中，确定保险利益的转移时间，均以货物风险转移的时益的转移时间，均以货物风险转移的时间为依据，而货物风险转移时间，又是间为依据，而货物风险转移时间，又是随着买卖双方在买卖合同中约定使用的随着买卖双方在买卖合同中约定使用的贸易术语的不同而有所差别的贸易术语的不同而有所差别的3、在损失发生时，对货物具有可保利益的、在损失发生时，对货物具有可保利益的一方可向保险公司提出索赔请求，对无一方可向保险公司提出索赔请求，对无保险利益的一方，保险公司有权拒赔。

保险利益的一方，保险公司有权拒赔无论是买方还是卖方向保险公司索赔，无论是买方还是卖方向保险公司索赔，其前提是必须对货物具有可保利益其前提是必须对货物具有可保利益注意：注意：在在FOBFOB和和CFRCFR条件下，是由买方负责投保海上货物运输条件下，是由买方负责投保海上货物运输保险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港保险的，买方投保的海上货运保险是自货物在起运港越过船舷之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿越过船舷之后才生效的，保险公司对买方所负的赔偿责任，仅限于货物在起运港有效越过船舷以后，由承责任，仅限于货物在起运港有效越过船舷以后，由承保风险所造成的损失保风险所造成的损失在在CIFCIF条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，条件下，卖方以自己的名义投保海上货运保险，当货物越过船舷后，卖方以背书形式将保险单的权利当货物越过船舷后，卖方以背书形式将保险单的权利转移给买方因此，货物自发货人仓库运出至越过船转移给买方因此，货物自发货人仓库运出至越过船舷以前，这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公舷以前，这段时间发生的损失，除了卖方可向保险公司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保司提出索赔之外，买方也可凭背书转让的保险单向保险人索赔，即在险人索赔，即在CIFCIF条件下，买方可按仓至仓对全程运条件下，买方可按仓至仓对全程运输中的损失享有向保险人索赔的权利。

输中的损失享有向保险人索赔的权利案例案例我国某外贸公司向日、英两国商人分别我国某外贸公司向日、英两国商人分别以以CIF和和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续这两批货物保险人均办理了保险手续这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由简述理由 [案例分析案例分析]与日本商人的交易与日本商人的交易:由卖方办理货运保险手续；与英国由卖方办理货运保险手续；与英国商人的交易商人的交易:由买方办理货运保险手续由买方办理货运保险手续在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担在这两笔交易中，该风险与责任均由卖方承担保险公司对于保险公司对于“与日本商人的交易与日本商人的交易”应对该货损给予应对该货损给予赔偿，赔偿， CIF条件下由卖方投保，保险合同在货物启运条件下由卖方投保，保险合同在货物启运地启运后生效；地启运后生效；保险公司对于保险公司对于“与英国商人的交易与英国商人的交易”不会对该货损给不会对该货损给予赔偿，予赔偿， FOB、、CFR条件下由买方投保，保险合同在条件下由买方投保，保险合同在货物越过船舷后生效。

货物越过船舷后生效（二）（二） 最大诚信原则最大诚信原则保险的最大诚信原则是指，在保险合同保险的最大诚信原则是指，在保险合同签订时投保人必须诚实地履行告知义务，签订时投保人必须诚实地履行告知义务，并进行正确的陈述；在保险合同有效期并进行正确的陈述；在保险合同有效期内，被保险人必须严格地履行其承诺的内，被保险人必须严格地履行其承诺的保证义务保证义务三、三、 补偿原则补偿原则补偿以保险责任范围内的损失为前提补偿以保险责任范围内的损失为前提补偿损失不能使被保险人获得额外的利益补偿损失不能使被保险人获得额外的利益被保险人获得补偿须对保险标的具有保险被保险人获得补偿须对保险标的具有保险利益利益四、四、 近因原则近因原则按照各国保险法及保险合同的规定，按照各国保险法及保险合同的规定，保险人只承担以保单承保风险为近保险人只承担以保单承保风险为近因造成的保险标的的损失因造成的保险标的的损失著名判例著名判例 1918年第一次世界大战期间，被保险人年第一次世界大战期间，被保险人的一艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但的一艘轮船被德国潜艇用鱼雷击中，但仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉仍拼力继续航行，途中，船底触礁而沉没。

被保险人投保的是一般的船舶险，没被保险人投保的是一般的船舶险，而未附加战争险，保险人拒赔诉诸法而未附加战争险，保险人拒赔诉诸法院 法官判决：近因为战争，虽然在时间上法官判决：近因为战争，虽然在时间上看致损的最近原因为触礁，但船只在中看致损的最近原因为触礁，但船只在中了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也了鱼雷之后始终没有脱离险境，触礁也是由于险境未解除而导致的后果船只是由于险境未解除而导致的后果船只被鱼雷击中为战争所致，不属于一般船被鱼雷击中为战争所致，不属于一般船舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任舶险保险责任范围，保险人无赔偿责任国际货物运输保险包括风险、损失及国际货物运输保险包括风险、损失及费用三个组成部分费用三个组成部分 风险是造成货物损失并带来费用的原因风险是造成货物损失并带来费用的原因 险别是保险人对风险、损失及费用的承保险别是保险人对风险、损失及费用的承保责任范围责任范围  一、风险、损失和费用一、风险、损失和费用 1、风险、风险 货物在海上以及货物在海上以及陆海交接处陆海交接处可能遇到的危险可能遇到的危险a. a. a. a. 海上风险海上风险海上风险海上风险（又称作（又称作（又称作（又称作“ “海难海难海难海难” ”））））分为分为分为分为“ “自然灾自然灾自然灾自然灾害害害害” ”和和和和“ “意外事故意外事故意外事故意外事故” ”两类两类两类两类。

Ø自然灾害自然灾害一般是指不以人的意志一般是指不以人的意志为转移的客观自然现象为转移的客观自然现象而引起的灾害而引起的灾害根据我国根据我国《《海洋运输货海洋运输货物保险条款物保险条款》》中的规定，中的规定，保险公司承保的自然灾保险公司承保的自然灾害的主要范围是：害的主要范围是：恶劣恶劣气候、台风、暴雨、雷气候、台风、暴雨、雷电、海啸、地震、洪水，电、海啸、地震、洪水，所造成的灾害属自然灾所造成的灾害属自然灾害害Ø意外事故意外事故指偶然的，非意料指偶然的，非意料中的原因所造成的中的原因所造成的事故它也并非泛它也并非泛指所有意外事故指所有意外事故保险公司承保的意保险公司承保的意外事故的主要范围外事故的主要范围是：是：搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、沉没、碰撞、失火、爆炸，所造成的事爆炸，所造成的事故 b. 外来风险外来风险必须是意外的，事先难以预料的，不是必须是意外的，事先难以预料的，不是必然发生的必然发生的有有一般外来风险与特殊外来风险之分一般外来风险与特殊外来风险之分 2 2、损失、损失根据损失的程度不同，根据损失的程度不同，分为全部损失和部分分为全部损失和部分损失损失。

1) (1) 全部损失全部损失 （简称全损（简称全损 TotalTotal　　lossloss））－整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭－整批或不可分割的一批保险货物全部灭失或可视同全部灭失的损害包括：一张保险单所载明的货物的全损；一张保失的损害包括：一张保险单所载明的货物的全损；一张保险单中包括数类货物，每一类货物分别列明数量和保险金额险单中包括数类货物，每一类货物分别列明数量和保险金额时，其中每一类货物的全损；在装卸过程中一整件货物的全时，其中每一类货物的全损；在装卸过程中一整件货物的全损；在使用驳船装运货物时，一条驳船所装运货物的全损损；在使用驳船装运货物时，一条驳船所装运货物的全损全部海损可分为实际全损和推定全损两种全部海损可分为实际全损和推定全损两种全部海损可分为实际全损和推定全损两种全部海损可分为实际全损和推定全损两种 实际全损实际全损货物的实际灭失货物的实际灭失货物虽未完全灭失但已经完全失去使用货物虽未完全灭失但已经完全失去使用价值价值货物既没有实际灭失，也没有完全失去货物既没有实际灭失，也没有完全失去使用价值，但货物原来的用途已完全改使用价值，但货物原来的用途已完全改变，即已改变为其他用途。

变，即已改变为其他用途 推定全损推定全损见课本定义见课本定义例例1、、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于售，这种损失属于?全损全损例例2、、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于种损失属于?全损全损ÿ发生推定全损时，被保险人可以要求保险人发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出这时须向保险人发出委付委付(Abandonment)通通知案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱案例分析、某一载货海轮，在航行中有一船舱发生火发生火发生火发生火灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全灾，危及船、货的共同安全，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后，经船长下令灌水施救后被扑灭。

事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭事后检查该船舱的货物，出现下列情况：被扑灭事后检查该船舱的货物，出现下列情况：原原原原装在该舱内的装在该舱内的装在该舱内的装在该舱内的500500500500包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分包棉花，除烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原有严重水渍，只能作为纸浆出售给造纸厂，得价占原货价值的货价值的货价值的货价值的30%30%30%30%，即损失货价，即损失货价，即损失货价，即损失货价70%70%70%70%；；；；原装在该舱内尚有原装在该舱内尚有原装在该舱内尚有原装在该舱内尚有500500500500包大米，经检查这包大米，经检查这包大米，经检查这包大米，经检查这500500500500包大米只有水渍损失，而无包大米只有水渍损失，而无包大米只有水渍损失，而无包大米只有水渍损失，而无烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，烧毁或热薰的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的得价占原价的得价占原价的得价占原价的50%50%50%50%。

按照上述情况，棉花损失价值占按照上述情况，棉花损失价值占按照上述情况，棉花损失价值占按照上述情况，棉花损失价值占原价的原价的原价的原价的70%70%70%70%，大米损失价值占原价的，大米损失价值占原价的，大米损失价值占原价的，大米损失价值占原价的50%50%50%50%，，，，试问在保险试问在保险试问在保险试问在保险业务中，这两种情况属于什么损失？为什么？业务中，这两种情况属于什么损失？为什么？业务中，这两种情况属于什么损失？为什么？业务中，这两种情况属于什么损失？为什么？ 棉花，虽然可作为纸浆，削价出售给棉花，虽然可作为纸浆，削价出售给纸厂造纸，仍有造纸的使用价值，但作纸厂造纸，仍有造纸的使用价值，但作为棉花原来具有纺纱织布等用途已经完为棉花原来具有纺纱织布等用途已经完全丧失因此，尽管货主可以收回因此，尽管货主可以收回30%的价值，但在保险业务中则视作全部损的价值，但在保险业务中则视作全部损失Case：有一被保货物：有一被保货物——精密仪器一台，精密仪器一台，货价为货价为15,000美元美元，载运该货的海轮，在航，载运该货的海轮，在航行中同另一海轮发生行中同另一海轮发生互撞互撞事故，由于船身的事故，由于船身的激烈震动，而使该台激烈震动，而使该台仪器受到损坏仪器受到损坏。

事后经事后经专家检验，认为该台仪器如修复原状，则需专家检验，认为该台仪器如修复原状，则需修理的费用修理的费用16,000美元，如拆卸为零件出售美元，如拆卸为零件出售，尚可收回，尚可收回5,000美元试问，在上述情况试问，在上述情况下，这台受损坏仪器应属何种损失？保险公下，这台受损坏仪器应属何种损失？保险公司又应如何处理这一损失案件司又应如何处理这一损失案件？？ 分析分析分析分析：这台精密仪器因船舶互撞而受到损失，受：这台精密仪器因船舶互撞而受到损失，受：这台精密仪器因船舶互撞而受到损失，受：这台精密仪器因船舶互撞而受到损失，受损坏的仪器如拆卸为零件出售，尚可收回损坏的仪器如拆卸为零件出售，尚可收回损坏的仪器如拆卸为零件出售，尚可收回损坏的仪器如拆卸为零件出售，尚可收回5,0005,000美元美元美元美元的价值，但是如果将它修复至原状，则修理费用，的价值，但是如果将它修复至原状，则修理费用，的价值，但是如果将它修复至原状，则修理费用，的价值，但是如果将它修复至原状，则修理费用，达达达达16,00016,000美元，如加上运至目的地的费用总和，超美元，如加上运至目的地的费用总和，超美元，如加上运至目的地的费用总和，超美元，如加上运至目的地的费用总和，超过该货在目的地的价值。

过该货在目的地的价值过该货在目的地的价值过该货在目的地的价值在这种情况下，按照惯例，在这种情况下，按照惯例，在这种情况下，按照惯例，在这种情况下，按照惯例，保险公司则视该批货物为推定全损，应属于保险公保险公司则视该批货物为推定全损，应属于保险公保险公司则视该批货物为推定全损，应属于保险公保险公司则视该批货物为推定全损，应属于保险公司赔偿的范围司赔偿的范围司赔偿的范围司赔偿的范围 在本例中所说的情况在本例中所说的情况在本例中所说的情况在本例中所说的情况属于推定全损的范围属于推定全损的范围属于推定全损的范围属于推定全损的范围保险公司对于发生推定全损的货物，除按保单的规定，公司对于发生推定全损的货物，除按保单的规定，公司对于发生推定全损的货物，除按保单的规定，公司对于发生推定全损的货物，除按保单的规定，给予赔款外，被保人即货主，应将该货物给予赔款外，被保人即货主，应将该货物给予赔款外，被保人即货主，应将该货物给予赔款外，被保人即货主，应将该货物委付委付委付委付给保给保给保给保险公司，险公司，险公司，险公司，即将该货的权益转让给保险公司即将该货的权益转让给保险公司即将该货的权益转让给保险公司即将该货的权益转让给保险公司，并由被，并由被，并由被，并由被保人签署权力转让书作为证据，从而使保险公司在保人签署权力转让书作为证据，从而使保险公司在保人签署权力转让书作为证据，从而使保险公司在保人签署权力转让书作为证据，从而使保险公司在赔付货款以后，能够自行处理该货的残余部分，并赔付货款以后，能够自行处理该货的残余部分，并赔付货款以后，能够自行处理该货的残余部分，并赔付货款以后，能够自行处理该货的残余部分，并享受该货有关其他权益。

享受该货有关其他权益享受该货有关其他权益享受该货有关其他权益返回返回返回返回 单独海损（单独海损（P. A. Particular AverageP. A. Particular Average）） 是指被保险货物在海运途中遭遇海难后引起是指被保险货物在海运途中遭遇海难后引起的由有关受损方独自承担的损失的由有关受损方独自承担的损失共同海损共同海损 （（G.A. General AverageG.A. General Average）） 指载货船舶在海运途中遭遇海难，为了保证指载货船舶在海运途中遭遇海难，为了保证船货的共同安全或使航程继续完成，船方船货的共同安全或使航程继续完成，船方有意有意识地识地采取采取合理的合理的救难措施，而引起的由有关各救难措施，而引起的由有关各方共同负担的直接损失和额外费用方共同负担的直接损失和额外费用 (2) (2) (2) (2) 部分损失（部分损失（部分损失（部分损失（partial losspartial losspartial losspartial loss））））按其性质不同，又分为单独海损和共同海损按其性质不同，又分为单独海损和共同海损。

按其性质不同，又分为单独海损和共同海损按其性质不同，又分为单独海损和共同海损1）构成共同海损的条件：）构成共同海损的条件：A、共同海损的危险必须是实际存在的，或者、共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免的，而非主观臆测的是不可避免的，而非主观臆测的B、必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造、必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用成的损失或发生的费用C、必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施、必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所作的牺牲或引起的特殊费用时所作的牺牲或引起的特殊费用D、必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用，并且、必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用，并且是以脱险为目的是以脱险为目的2）共同海损的分摊）共同海损的分摊    共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的的共同海损的分摊有两个原则共同海损的分摊有两个原则分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准受益各方根据获救利益的大小按比例分摊受益各方根据获救利益的大小按比例分摊案例案例某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。

火虽被扑灭，但定采取紧急措施，往舱中灌水灭火火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡其轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡其中的损失与费用有：中的损失与费用有：（（1））1000箱货被火烧毁；（箱货被火烧毁；（2））600箱货由于灌水受箱货由于灌水受到损失；（到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费）拖轮费用；（用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资请指出）额外增加的燃料、船长及船员工资请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？[案例分析案例分析]（（1））1000箱货被火烧毁，属单独海损；箱货被火烧毁，属单独海损；（（2））600箱货中已燃的箱货中已燃的40箱为单独海损，其箱为单独海损，其余余560箱由于灌水造损失属共同海损；箱由于灌水造损失属共同海损； （（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （（4）拖轮费用以及（）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。

船长及船员工资都属共同海损 计算计算：有一艘船，价值：有一艘船，价值500500万美元，租给一万美元，租给一经营者使用，经营者运费收入经营者使用，经营者运费收入1515万美元，万美元，船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值船上有甲、乙、丙、丁四方货物，甲货值6060万美元、乙货值万美元、乙货值5555万、丙方货值万、丙方货值4343万、万、丁货物值丁货物值2020万美元，后来船搁浅，为了使万美元，后来船搁浅，为了使船只顺利航行，船长命令将丁的货全部抛船只顺利航行，船长命令将丁的货全部抛入海中，问事后损失如何分摊？入海中，问事后损失如何分摊？共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别vA比较项目比较项目单独海损单独海损损失的损失的内容内容致因致因损失的损失的承担者承担者共同海损共同海损受损者自己承担受损者自己承担除保险标的外，还除保险标的外，还包括支出的特殊费用包括支出的特殊费用受益各方根据获救利受益各方根据获救利益的大小按比例分摊益的大小按比例分摊保险标的物保险标的物为解除或减轻风险，为解除或减轻风险，人为地有意识地造成人为地有意识地造成由所承保的风险直接由所承保的风险直接导致船、货受损导致船、货受损•请问：这请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？属于何种性质？案例分析案例分析1：：海轮的舱面上装有海轮的舱面上装有1000台拖拉台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的的550台拖拉机全部抛入海中。

台拖拉机全部抛入海中案例分析案例分析2 2、有一批已投买保险的货物，受载、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船该批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令后施救，火灾被扑灭，经事后检查，长下令后施救，火灾被扑灭，经事后检查，该批货物损失情况如下：该批货物损失情况如下：（（1 1））500500箱受严重箱受严重水渍，无其他损失；（水渍，无其他损失；（2 2））500500箱既受热熏损箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的迹失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的迹象；（象；（3 3））200200箱着火但已被扑灭，有严重水箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；（渍损失；（4 4））300300箱已烧毁箱已烧毁试问上述四种试问上述四种情况，应分别属于何种性质的海损？为什么情况，应分别属于何种性质的海损？为什么？？对第一种情况对第一种情况对第一种情况对第一种情况，，，，500500箱货物仅仅受水渍损失，既没有着火痕迹，箱货物仅仅受水渍损失，既没有着火痕迹，箱货物仅仅受水渍损失，既没有着火痕迹，箱货物仅仅受水渍损失，既没有着火痕迹，也无热薰损失，应视为也无热薰损失，应视为也无热薰损失，应视为也无热薰损失，应视为共同海损共同海损共同海损共同海损，因为它是船长为了船、货共同，因为它是船长为了船、货共同，因为它是船长为了船、货共同，因为它是船长为了船、货共同安全，经灌水施救而造成的直接牺牲；安全，经灌水施救而造成的直接牺牲；安全，经灌水施救而造成的直接牺牲；安全，经灌水施救而造成的直接牺牲；对于第二种情况对于第二种情况对于第二种情况对于第二种情况，由于没有发现任何着火痕迹，仅受到热薰损失，由于没有发现任何着火痕迹，仅受到热薰损失，由于没有发现任何着火痕迹，仅受到热薰损失，由于没有发现任何着火痕迹，仅受到热薰损失和水渍损失，按照保险业务的习惯做法，通常对和水渍损失，按照保险业务的习惯做法，通常对和水渍损失，按照保险业务的习惯做法，通常对和水渍损失，按照保险业务的习惯做法，通常对热薰损失应列为热薰损失应列为热薰损失应列为热薰损失应列为单独海损单独海损单独海损单独海损，这是因为热薰是火引起的，如果船长不下令施救，该，这是因为热薰是火引起的，如果船长不下令施救，该，这是因为热薰是火引起的，如果船长不下令施救，该，这是因为热薰是火引起的，如果船长不下令施救，该部分货物有可能着火燃烧，而对于部分货物有可能着火燃烧，而对于部分货物有可能着火燃烧，而对于部分货物有可能着火燃烧，而对于水渍部分部分水渍部分部分水渍部分部分水渍部分部分可列为可列为可列为可列为共同海损共同海损共同海损共同海损，，，，他是灌水施救的直接后果；他是灌水施救的直接后果；他是灌水施救的直接后果；他是灌水施救的直接后果；对第三种情况对第三种情况对第三种情况对第三种情况，由于这，由于这，由于这，由于这200200箱已着火，但被扑灭，虽有严重水渍箱已着火，但被扑灭，虽有严重水渍箱已着火，但被扑灭，虽有严重水渍箱已着火，但被扑灭，虽有严重水渍损失，但只能列为损失，但只能列为损失，但只能列为损失，但只能列为单独海损单独海损单独海损单独海损。

这是因为货物已着火，如不施救，这是因为货物已着火，如不施救，这是因为货物已着火，如不施救，这是因为货物已着火，如不施救，该货将烧毁，因此，对水渍部分不列入共同海损，但目前在实际该货将烧毁，因此，对水渍部分不列入共同海损，但目前在实际该货将烧毁，因此，对水渍部分不列入共同海损，但目前在实际该货将烧毁，因此，对水渍部分不列入共同海损，但目前在实际处理中，也有的把它列为共同海损；处理中，也有的把它列为共同海损；处理中，也有的把它列为共同海损；处理中，也有的把它列为共同海损；对于第四种情况是十分清楚的，这对于第四种情况是十分清楚的，这对于第四种情况是十分清楚的，这对于第四种情况是十分清楚的，这300300箱已烧毁，应属于单独海箱已烧毁，应属于单独海箱已烧毁，应属于单独海箱已烧毁，应属于单独海损3、海上费用、海上费用海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用ñ保险人对施救不论有无效果都赔偿保险人对施救不论有无效果都赔偿ñ保险人对救助采取保险人对救助采取“无效果无效果---无报酬无报酬”原则原则施救费用施救费用VS救助费用救助费用施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风施救费用是指被保险货物遇到保险范围内的风险时险时,被保险人或其代理人被保险人或其代理人,雇佣人员等为抢救雇佣人员等为抢救被保险货物以防止其损失扩大而采取措施所支被保险货物以防止其损失扩大而采取措施所支出的费用出的费用.保险人应该承担这种合理的施救费保险人应该承担这种合理的施救费用用.救助费用是指被保险货物遭遇保险范围内的灾救助费用是指被保险货物遭遇保险范围内的灾害事故时害事故时,向保险人和被保险人以外的第三者向保险人和被保险人以外的第三者支付的其实施救助行为的劳务报酬支付的其实施救助行为的劳务报酬. 课堂小结课堂小结一、风险一、风险二、海二、海 损损实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独海损单独海损海上风险（海上风险（Perils of the Sea））外来风险（外来风险（Extraneous Risks））全部损失全部损失部分损失部分损失三、费用三、费用施救费用施救费用救助费用救助费用4、保险公司的除外责任：、保险公司的除外责任：1）被保险人的故意行为或过失造成的损失）被保险人的故意行为或过失造成的损失2）属于发货人的责任引起的损失）属于发货人的责任引起的损失3）保险责任开始前，被保险货物已存在的）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差造成的损失品质不良或数量短差造成的损失4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市价跌落、运输延迟引起的损失和性及市价跌落、运输延迟引起的损失和费用费用二、中国保险条款（二、中国保险条款（C.I.C 条款条款China Insurance clauses））依据依据“中国保险条款中国保险条款”（（CIC），我国的海洋运输保险险别，），我国的海洋运输保险险别，按照按照能否单独投保分为基本险和附加险能否单独投保分为基本险和附加险两类。

基本险可单两类基本险可单独投保，附加险不能单独投保独投保，附加险不能单独投保 （一）（一） 基本险别（基本险别（Basic RisksBasic Risks））1.1.平安险平安险 （（F. P. A. Free From F. P. A. Free From Particular AverageParticular Average））(1)(1)被保险货物在运输途中由于被保险货物在运输途中由于自然灾害自然灾害造成造成的的全部全部损失 (2) (2) 意外事故意外事故造成的造成的全部或部分全部或部分损失 (3)(3)在船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、在船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，而货物在此前后由焚毁意外事故的情况下，而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范围(4) (4) 货物装卸时，货物装卸时，整件整件货物货物掉海里掉海里，可以向，可以向保险公司要求赔偿保险公司要求赔偿 (5) (5) 共同海损的牺牲、分摊和救助费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用(6) (6) 抢救货物的费用抢救货物的费用 (7) (7) 货物在避难港的卸装费用货物在避难港的卸装费用 (8) (8) 船舶互撞的修理费船舶互撞的修理费 （一）平安险（（一）平安险（F.P.A.））全全损损共同海共同海损损意外事故引起的意外事故引起的全部或部分海损全部或部分海损自然灾害引起的部分损失自然灾害引起的部分损失？？一次航程中既有自然一次航程中既有自然灾害也有意外事故灾害也有意外事故自然灾自然灾害造成害造成的全损的全损案例：有一批货物以案例：有一批货物以按发票总值按发票总值110%110%投保了投保了平安险（平安险（F.P.A.F.P.A.）），，载运该批货物的海轮于载运该批货物的海轮于5 5月月3 3日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货日在海面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到部分水渍，物受到部分水渍，损失货值为损失货值为10,00010,000元元；该；该轮在继续航行中，又于轮在继续航行中，又于5 5月月8 8日发生触礁事故，日发生触礁事故，又使该批货物又使该批货物发生部分损失，亦为货值发生部分损失，亦为货值10,00010,000元元。

试问，保险公司按平安险条款应试问，保险公司按平安险条款应赔付多少钱？为什么？赔付多少钱？为什么？上例中的被保货物，在航行中连续遭到了上例中的被保货物，在航行中连续遭到了上例中的被保货物，在航行中连续遭到了上例中的被保货物，在航行中连续遭到了两次损失两次损失两次损失两次损失，第一次损失，第一次损失，第一次损失，第一次损失发生于发生于发生于发生于5 5月月月月3 3日日日日，是由于，是由于，是由于，是由于自然灾害而造成的自然灾害而造成的自然灾害而造成的自然灾害而造成的按照平安条款，在一按照平安条款，在一按照平安条款，在一按照平安条款，在一般情况下，对于自然灾害而造成的这种部分损失是不负赔偿责任般情况下，对于自然灾害而造成的这种部分损失是不负赔偿责任般情况下，对于自然灾害而造成的这种部分损失是不负赔偿责任般情况下，对于自然灾害而造成的这种部分损失是不负赔偿责任的，但是如果由于运输工具发生意外事故而使货物发生的损失包的，但是如果由于运输工具发生意外事故而使货物发生的损失包的，但是如果由于运输工具发生意外事故而使货物发生的损失包的，但是如果由于运输工具发生意外事故而使货物发生的损失包括部分的损失，则属于平安险的赔偿范围。

因此，按照平安险的括部分的损失，则属于平安险的赔偿范围因此，按照平安险的括部分的损失，则属于平安险的赔偿范围因此，按照平安险的括部分的损失，则属于平安险的赔偿范围因此，按照平安险的责任范围，在一般情况下，保险公司对该批货物的第一次损失是责任范围，在一般情况下，保险公司对该批货物的第一次损失是责任范围，在一般情况下，保险公司对该批货物的第一次损失是责任范围，在一般情况下，保险公司对该批货物的第一次损失是不负责赔偿的不负责赔偿的不负责赔偿的不负责赔偿的但值得注意的是，在本例中，存在着特殊情况但值得注意的是，在本例中，存在着特殊情况但值得注意的是，在本例中，存在着特殊情况但值得注意的是，在本例中，存在着特殊情况，，，，即在即在即在即在5 5月月月月3 3日发生自然灾害而使货物遭到部分损失之后，又于日发生自然灾害而使货物遭到部分损失之后，又于日发生自然灾害而使货物遭到部分损失之后，又于日发生自然灾害而使货物遭到部分损失之后，又于5 5月月月月8 8日日日日发生了船舶触礁的事故，按照平安险的责任范围规定：发生了船舶触礁的事故，按照平安险的责任范围规定：发生了船舶触礁的事故，按照平安险的责任范围规定：发生了船舶触礁的事故，按照平安险的责任范围规定：“ “在在在在船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，船舶已经发生搁浅、触礁、沉没、互撞、焚毁意外事故的情况下，而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范而货物在此前后由于自然灾害所造成的部分损失也应列入赔偿范围。

围 ”因此，保险公司对上例所发生的两次部分损失均应负责赔偿其因此，保险公司对上例所发生的两次部分损失均应负责赔偿其因此，保险公司对上例所发生的两次部分损失均应负责赔偿其因此，保险公司对上例所发生的两次部分损失均应负责赔偿其金额为：（金额为：（金额为：（金额为：（10,00010,000元元元元+10,000+10,000元）元）元）元）* *110%=20,200110%=20,200元元元元case2、有批货物投保了平安险，该批、有批货物投保了平安险，该批货物在装船过程中，货物在装船过程中，有有8件货物落海件货物落海，其，其中中5件货物全部损失，而另件货物全部损失，而另3件货物由于件货物由于打捞及时，仅造成部分损失打捞及时，仅造成部分损失试问，保试问，保险公司应负责赔偿几件？为什么？险公司应负责赔偿几件？为什么？ 答：答：应该应该赔付赔付8 8件件，因为平安险条款对于装船、，因为平安险条款对于装船、卸货、转运时由于一件或数件卸货、转运时由于一件或数件整件货物落海整件货物落海造成的全部或部分损失均负责赔偿造成的全部或部分损失均负责赔偿如中国如中国人民保险公司海洋运输货物保险条款平安险人民保险公司海洋运输货物保险条款平安险的责任范围第四点规定：的责任范围第四点规定：“在装卸货转运时在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海的全部或部分由于一件或数件整件货物落海的全部或部分损失。

损失 2.2.水渍险水渍险 （（W.P.A. With Particular AverageW.P.A. With Particular Average）） 3. 3. 一切险一切险（（（（A.R. All RisksA.R. All RisksA.R. All RisksA.R. All Risks））））承保范围：承保范围： 平安险所承保的全部责任平安险所承保的全部责任被被保保险险货货物物在在运运输输途途中中由由于于自然灾害造成的部分损失自然灾害造成的部分损失责任范围：责任范围： 一般外来原因造成全部或部分损失一般外来原因造成全部或部分损失平安险和水渍险的保险责任平安险和水渍险的保险责任实战分实战分析析1 1 1 1、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头、连夜暴雨，致使船头A A A A仓货物受潮仓货物受潮仓货物受潮仓货物受潮2 2 2 2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没，船长下令抛弃部分货物船长下令抛弃部分货物。

船长下令抛弃部分货物船长下令抛弃部分货物3 3 3 3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，货物散落海上无法打捞货物散落海上无法打捞货物散落海上无法打捞货物散落海上无法打捞4 4 4 4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没自然灾害造成自然灾害造成自然灾害造成自然灾害造成的单独海损的单独海损的单独海损的单独海损意外事故造成意外事故造成意外事故造成意外事故造成的共同海损的共同海损的共同海损的共同海损意外事故造成意外事故造成意外事故造成意外事故造成的推定全损的推定全损的推定全损的推定全损特殊外来风险造特殊外来风险造特殊外来风险造特殊外来风险造成的实际全损成的实际全损成的实际全损成的实际全损三种险别的责任范围比较：三种险别的责任范围比较：案例分析案例分析：： 某远洋运输公司的某远洋运输公司的“东风轮东风轮”在在6月月28日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线日满载货物起航，出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长而触礁，船底划破长2米的裂缝，海水不断渗入。

为米的裂缝，海水不断渗入为了船货的共同安全，船长下令抛掉了船货的共同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并舱的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝，但无效果为使船舶能继及时组织人员堵塞裂缝，但无效果为使船舶能继续航行，船长请来拯救队施救，共支出续航行，船长请来拯救队施救，共支出5万美元施救万美元施救费船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵费船修好后继续航行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使海水使B舱底层货物严重受损，甲板上的舱底层货物严重受损，甲板上的2000箱货箱货物也被风浪卷入海里物也被风浪卷入海里问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别问：以上损失各属什么性质的损失？投保何种险别的情况下保险公司给予赔偿？的情况下保险公司给予赔偿？   Note：： 基本险的保险责任起讫基本险的保险责任起讫：： 1 1、仓至仓条款，、仓至仓条款，(W/W.clause(W/W.clause(W/W.clause(W/W.clausewarehouse to warehouse to warehouse to warehouse to warehouse clause)warehouse clause)warehouse clause)warehouse clause) 即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，即货物离开了保险单上所注明的发货人仓库开始生效，到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止。

到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止到货物进入保险单上所注明的收货人仓库结止 如果没有进入保险单上注明的目的地仓库，保险单还如果没有进入保险单上注明的目的地仓库，保险单还如果没有进入保险单上注明的目的地仓库，保险单还如果没有进入保险单上注明的目的地仓库，保险单还不结算，（可以等不结算，（可以等不结算，（可以等不结算，（可以等6060天，国内通用保险期为天，国内通用保险期为天，国内通用保险期为天，国内通用保险期为6060天）天）天）天）2、不同价格术语影响、不同价格术语影响W/W的责任起讫点的责任起讫点1））CIF下，保险责任起讫期间是下，保险责任起讫期间是“仓至仓仓至仓”•案例分析：有一份案例分析：有一份CIF合同出售大米合同出售大米50吨，卖方吨，卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓在装船前投保了一切险加战争险，自南美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止货物从卖方库起，直至英国伦敦买方仓库为止货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失仓库运往码头途中，发生了承保范围内的损失问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时，能否得到赔偿？否得到赔偿？2））FOB、、CFR条件下，保险责任起讫期间是：条件下，保险责任起讫期间是：“船船至仓至仓”•接上例，若采用的术语改为接上例，若采用的术语改为FOB或或CFR，，则卖方则卖方能否得到保险公司的赔偿？能否得到保险公司的赔偿？ （二）附加险别（二）附加险别1、一般附加险别、一般附加险别•偷窃提货不着险（偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND））•淡水雨淋险（淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage））•渗漏险（渗漏险（Risk of Leakage））• 短量险（短量险（Risk of Shortage））•钩损险（钩损险（Hook Damage））•污染险（污染险（Risk of Contamination））•碰损破碎险（碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage））•生锈险（生锈险（Risk of Rust））•串味险（串味险（Risk of Odour））•受潮受热险（受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating）） 如投保一切险后，再特别强调十一种中几种如投保一切险后，再特别强调十一种中几种险别，可以，但不需另加钱。

险别，可以，但不需另加钱 如其它几种主险如其它几种主险( (平安险、水渍险平安险、水渍险) )不保，而不保，而只保十一种中几种只保十一种中几种不行不行，因为，因为它是附加在主要它是附加在主要险别上的，险别上的，单保不行单保不行如果投保一切险，就不用加附加险，因如果投保一切险，就不用加附加险，因为一切险中含十一种险为一切险中含十一种险2 2 2 2、、、、 特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险 （（（（Special Additional RisksSpecial Additional RisksSpecial Additional RisksSpecial Additional Risks）））） 1 1 1 1）战争险）战争险）战争险）战争险 （（（（War RiskWar RiskWar RiskWar Risk）））） 责任范围责任范围：： a.a.由于战争或类似战争，武装冲突，敌对行为，由于战争或类似战争，武装冲突，敌对行为，海盗行为所造成的损失海盗行为所造成的损失 b.b.以上原因造成的拘留、扣压、禁制、没收以上原因造成的拘留、扣压、禁制、没收 c.c.共同海损的分摊共同海损的分摊 d.d.常规武器造成的损失常规武器造成的损失  战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险(即沾水就算，离水即无即沾水就算，离水即无)货只要装上船，战争险即开始生效。

如货只要装上船，战争险即开始生效如果装上小驳船遇到以上风险也可以赔果装上小驳船遇到以上风险也可以赔但没上船之前，不赔但没上船之前，不赔2）罢工险（）罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险）罢工暴动民变险）罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失，对间接损失不负责承保货物的直接损失，对间接损失不负责•注：注：罢工险的保险责任期间是罢工险的保险责任期间是“仓至仓仓至仓”；；按国际保险按国际保险业惯例，在投保战争险的前提下，加保罢工险，不另增业惯例，在投保战争险的前提下，加保罢工险，不另增收保险费如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费收保险费如仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费案例案例 我方按我方按CIF条件出口大豆条件出口大豆1000公斤，计公斤，计10 000包，合同规定投保一切险加战争险、罢工包，合同规定投保一切险加战争险、罢工险货物卸至目的港码头后，当地码头工人开险。

货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工在工人和政府的武装力量对抗中，该始罢工在工人和政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地上，有的被当作掩体，有批大豆有的被撒在地上，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半请问这种损失保险公的丢失，总共损失近半请问这种损失保险公司是否负责赔偿？司是否负责赔偿？案例案例 我方按我方按CIF条件出口冻带骨兔条件出口冻带骨兔10公吨，合公吨，合同规定：投一切险加战争险、罢工险货到目同规定：投一切险加战争险、罢工险货到目的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作的港后，当地码头工人开始罢工，港口无人作业，货物无法卸载不久货轮因无法补充燃料业，货物无法卸载不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机等罢工结束，该冷冻食品以致冷冻设备停机等罢工结束，该冷冻食品已变质请问这种损失保险公司是否负责赔偿已变质请问这种损失保险公司是否负责赔偿？？3 3）交货不到险）交货不到险）交货不到险）交货不到险 Failure to Deliver RiskFailure to Deliver Risk 指货装上船以后，从估计到达目的地目地港的时指货装上船以后，从估计到达目的地目地港的时指货装上船以后，从估计到达目的地目地港的时指货装上船以后，从估计到达目的地目地港的时间起，满间起，满间起，满间起，满半年半年半年半年，货还没交到，，货还没交到，，货还没交到，，货还没交到，则不论何种原因，则不论何种原因，保险公司均按全损赔付。

保险公司均按全损赔付 4 4）进口关税险）进口关税险）进口关税险）进口关税险ImportImport　　　　dutyduty　　　　Risk Risk 承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保承保货物已发生保险责任范围内的损失，但被保险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失险人仍需按货物的完好状态完税而遭受的损失 5 5）仓面货物险）仓面货物险）仓面货物险）仓面货物险(on Deck Risk)(on Deck Risk) 应指单件运输包装，如筐、箱、筒放在仓面造成应指单件运输包装，如筐、箱、筒放在仓面造成应指单件运输包装，如筐、箱、筒放在仓面造成应指单件运输包装，如筐、箱、筒放在仓面造成损失，保险公司赔，但它又会以货主身份找运输损失，保险公司赔，但它又会以货主身份找运输损失，保险公司赔，但它又会以货主身份找运输损失，保险公司赔，但它又会以货主身份找运输公司，要求赔偿，公司，要求赔偿，公司，要求赔偿，公司，要求赔偿，( (叫代位权叫代位权叫代位权叫代位权) ) 6 6 6 6））））拒收险拒收险拒收险拒收险(Rejection Risk)(Rejection Risk)7 7 7 7））））黄曲霉素险（黄曲霉素险（黄曲霉素险（黄曲霉素险（AflatoxinAflatoxinAflatoxinAflatoxin risk risk risk risk））））8 8 8 8）出口货物到香港、澳门，存仓货物，火险、延）出口货物到香港、澳门，存仓货物，火险、延）出口货物到香港、澳门，存仓货物，火险、延）出口货物到香港、澳门，存仓货物，火险、延展条款展条款展条款展条款 责任起讫范围总结责任起讫范围总结基本险基本险仓至仓条款仓至仓条款（（W / W Clause））一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险罢工险罢工险战争险战争险水面危险水面危险判断并改正：我方按判断并改正：我方按CIF术语对外发盘，若术语对外发盘，若按下列险别作为保险条款提出是否妥当？按下列险别作为保险条款提出是否妥当？（（1）一切险、偷窃提货不着险、碰撞破）一切险、偷窃提货不着险、碰撞破碎险碎险（（2）平安险、水渍险、淡水雨淋险、短）平安险、水渍险、淡水雨淋险、短量险、战争险和罢工险量险、战争险和罢工险（（3）渗漏险、受潮受热险）渗漏险、受潮受热险（（4）包装破损险、串味险、战争险和罢）包装破损险、串味险、战争险和罢工险工险（（5）水渍险、锈损险）水渍险、锈损险1、协会货物（、协会货物（A））险条款，即险条款，即ICC（（A））2、协会货物（、协会货物（B））险条款，即险条款，即ICC（（B））3、协会货物（、协会货物（C））险条款，即险条款，即ICC（（C））4、协会货物战争险条款，、协会货物战争险条款，5、协会货物罢工险条款，、协会货物罢工险条款，6、恶意损害险条款，、恶意损害险条款，三、伦敦保险协会条款三、伦敦保险协会条款I.C.C  (Institute cargo clauses)说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同说明：前三项可以独立投保；第四、五项征得保险人的同           意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保。

意也可单独投保；第六项只能作为附加险别投保出口企业要搞清楚出口企业要搞清楚C.I.C与与I.C.C的对应条款的对应条款Clause (A) —— F.P.A —— A.RClause (B) —— W.P.A—— W.P.AClause (C) —— A.R —— F.P.A I.C.C1981.1.1. I.C.C—1982.1.1.我我国国保保险险公司除保公司除保C.I.CC.I.C以外，以外，I.C.CI.C.C也可以接受也可以接受四、其它运输方式的保险险别四、其它运输方式的保险险别（一）陆运货物保险（一）陆运货物保险•陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运陆运货物保险的基本险别有：陆运险（类似于海运水渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用水渍险）和陆运一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓仓至仓”条款二）空运货物保险（二）空运货物保险•空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于空运货物保险的基本险别有：航空运输险（类似于海运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，海运水渍险）和航空运输一切险；其保险责任起讫，也采用也采用“仓至仓仓至仓”条款。

条款三）邮包运输保险（三）邮包运输保险•邮包运输保险的基本险别有：邮包险（类似于海运邮包运输保险的基本险别有：邮包险（类似于海运水渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用水渍险）和邮包一切险；其保险责任起讫，也采用“仓至仓仓至仓”条款五、五、国际货物运输保险实务国际货物运输保险实务投保时应注意事项投保时应注意事项1、投保险别的选择、投保险别的选择1）考虑货物的性质和特点）考虑货物的性质和特点2）考虑货物的包装）考虑货物的包装3）考虑运输路线和船舶停靠港口）考虑运输路线和船舶停靠港口4）考虑运输季节）考虑运输季节海运货物保险程序海运货物保险程序(出口、进口出口、进口) 1. 1. 出口货物保险出口货物保险 中国人民保险公司承保出口货物的保险金额一中国人民保险公司承保出口货物的保险金额一般按货般按货C.I.F.C.I.F.货价加成投保，即到保险公司投保货价加成投保，即到保险公司投保时，按实际售价加一成交保险费时，按实际售价加一成交保险费  按国际惯例，一般投保加一成即交保险费按国际惯例，一般投保加一成即交保险费时按投保的金额加上一成时按投保的金额加上一成 最多投保可加三成，即按货物实际价值的最多投保可加三成，即按货物实际价值的130%130%投保。

投保 但如果多投（超过但如果多投（超过110%110%的保险费）超过的部的保险费）超过的部分由买方付分由买方付 我国承保的加成比率不超过我国承保的加成比率不超过30%30%CIFCIF＝＝FOBFOB＋＋F F＋＋I I CIF CIF＝＝CFRCFR＋＋I I CIF CIF＝＝CFR+CFR+CIFCIF×投保加成投保加成××保险费率保险费率 CIF-CIFCIF-CIF×投保加成投保加成 × 保险费率＝保险费率＝CFRCFR CIF(1- CIF(1-投保加成投保加成××保险费率保险费率) )＝＝CFRCFR CIF CIF＝＝ CFR . CFR . 1 1 — 投保加成投保加成 × 保险费率保险费率 ＝＝(FOB＋＋F））/（（1－－1＋投保加成）＋投保加成）×保险费率）保险费率）举例说明举例说明：： 商品，商品，CFRCFR　　LondonLondon　　USDUSD　　220220　　per M/Tper M/T，，投保加一成，投保一切险，费率为投保加一成，投保一切险，费率为8 8‰ ，，求：（求：（1 1））CIFCIF　　LondonLondon每公吨价？每公吨价？ （（2 2）投保金额？）投保金额？ （（3 3）保险费？）保险费？    （（1）） CIF London 每公吨价？每公吨价？               CIFCIF＝＝ 220 . 220 . 1 1 — 1.1 1.1 × 0.008 0.008 = = USD 221.95USD 221.95 ( (含加成因素的的对外报价）含加成因素的的对外报价）    （（2）投保金额）投保金额= CIF X 投保加成投保加成                              =  221.95 X 1.1 = USD244.15                        （货物一旦损失，按此价赔偿）（货物一旦损失，按此价赔偿）    （（3）保险费）保险费=投保金额投保金额 X 保险费率保险费率                          = 244.15 0.008 = USD 1.95  （每公吨的保险费（每公吨的保险费）如果价格中带佣金，要把佣金考虑进去，推算公式如果价格中带佣金，要把佣金考虑进去，推算公式如果价格中带佣金，要把佣金考虑进去，推算公式如果价格中带佣金，要把佣金考虑进去，推算公式：： CIFCCIFCCIFCCIFC＝＝＝＝FOB + FFOB + FFOB + FFOB + F + + + + I I I I + + + + C C C C CIFC CIFC CIFC CIFC＝＝＝＝CFR+CFR+CFR+CFR+CIFC CIFC CIFC CIFC × × 投保加成投保加成投保加成投保加成 × × 保险费率保险费率保险费率保险费率 + + + + CIFC CIFC CIFC CIFC × ×佣金率佣金率佣金率佣金率 CIFC - CIFC CIFC - CIFC CIFC - CIFC CIFC - CIFC × × 投保加成投保加成投保加成投保加成 × × 保险费率保险费率保险费率保险费率 - CIFC - CIFC - CIFC - CIFC × ×佣金率＝佣金率＝佣金率＝佣金率＝CFRCFRCFRCFR CIFC(1- CIFC(1- CIFC(1- CIFC(1-投保加成投保加成投保加成投保加成 × × 保险费率保险费率保险费率保险费率 - - - - 佣金率佣金率佣金率佣金率) ) ) )＝＝＝＝CFRCFRCFRCFRCIFCCIFCCIFCCIFC＝＝＝＝ CFR .CFR .CFR .CFR . 1-( 1-( 1-( 1-(投保加成投保加成投保加成投保加成 × × 保险费率保险费率保险费率保险费率 + + + +佣金率佣金率佣金率佣金率 ）））） ( ( ( (带佣金的保险费带佣金的保险费带佣金的保险费带佣金的保险费) ) ) )　　例：已知例：已知××商品商品FOBFOB天津天津USD12000/USD12000/公吨，运公吨，运往汉堡，每公吨运费往汉堡，每公吨运费300300美元，投保加一成，美元，投保加一成，投保一切险，保险费率投保一切险，保险费率7.77.7‰‰。

　求：　求：(1)CIFC5(1)CIFC5汉堡每公吨价？汉堡每公吨价？( (卖价卖价) )　　　　　　(2)(2)每公吨投保金额？每公吨投保金额？　　　　　　(3)(3)每公吨保险费？每公吨保险费？　　　　　　(4)(4)每公吨佣金？每公吨佣金？答：答：(1) (1) CIFCCIFC＝＝＝＝ CFR .CFR . 1-( 1-(投保加成投保加成投保加成投保加成 × × 保险费率保险费率保险费率保险费率 + +佣金率）佣金率）佣金率）佣金率） CIFC5= CIFC5= 12000+300 . 12000+300 . 1-( 1.1X0.0077+0.05) 1-( 1.1X0.0077+0.05) = USD13063.84 = USD13063.84 (2) (2) 投保金额投保金额投保金额投保金额=CIFC5 X 1.1 =13063.84 X =CIFC5 X 1.1 =13063.84 X I.I=USD14370.22I.I=USD14370.22 (3) (3) 保险费保险费保险费保险费= =投保金额投保金额投保金额投保金额X X保险费率保险费率保险费率保险费率 =14370.22X0.0077=110.65USD=14370.22X0.0077=110.65USD (4) (4) 佣金佣金佣金佣金 =CIFC5X=CIFC5X佣金率佣金率佣金率佣金率=13063.63 X 0.05=13063.63 X 0.05 = USD 653.19 = USD 653.19  2. 2. 进口货物保险进口货物保险 中国人民保险公司承保的我国进口货物，根中国人民保险公司承保的我国进口货物，根据双方签订的预约保险合同，以进口货物的据双方签订的预约保险合同，以进口货物的CFR CFR 、、FOBFOB价格计算保险，价格计算保险，一般不再加成一般不再加成。

▲▲以以FOBFOB进口时：（一般都是两种算法）进口时：（一般都是两种算法） (1)(1)国内算法国内算法：：投保金额投保金额投保金额投保金额＝＝＝＝FOB (1+FOB (1+FOB (1+FOB (1+运费率运费率运费率运费率) ) ) ) 1 - 1 - 1 - 1 - 保险费率保险费率保险费率保险费率 (2)(2)国外算法：国外算法： 投保金额投保金额投保金额投保金额＝＝＝＝FOBFOBFOBFOB（（（（1+1+1+1+平均运费率平均运费率平均运费率平均运费率+ + + +平均保险费率）平均保险费率）平均保险费率）平均保险费率） 例：某公司从加拿大进口木材例：某公司从加拿大进口木材10001000立方米，立方米，已知每立方米已知每立方米FOB(?)FOB(?)温哥华，温哥华，USD45USD45，，从温从温哥华到新港的平均运费率是哥华到新港的平均运费率是10%10%，平均保险，平均保险费率为费率为4 4‰，求：这批货物的投保金额？，求：这批货物的投保金额？ 国内算法：国内算法： 投保金额投保金额投保金额投保金额= = 投保金额＝投保金额＝投保金额＝投保金额＝FOB (1+FOB (1+FOB (1+FOB (1+运费率运费率运费率运费率) ) ) ) 1 - 1 - 1 - 1 - 保险费率保险费率保险费率保险费率 = = 1000X45(1+0.1) 1000X45(1+0.1)   1-0.004 1-0.004 = USD 49698.8 = USD 49698.8 保险费保险费保险费保险费 = = = = 投保金额投保金额投保金额投保金额 X X X X 保险费率保险费率保险费率保险费率 = 49698.8X0.004= 49698.8X0.004 = USD 198.80 = USD 198.80  国外算法：国外算法： 投保金额投保金额投保金额投保金额= = = = FOBFOBFOBFOB（（（（1+1+1+1+平均运费率平均运费率平均运费率平均运费率+ + + +平均保险费率）平均保险费率）平均保险费率）平均保险费率） = 1000 X 45(1+0.1+0.004= 1000 X 45(1+0.1+0.004）） = USD 49680= USD 49680 保险费保险费保险费保险费 = 49680 X 0.004 = 49680 X 0.004 = USD 198.22 = USD 198.22▲▲以以CFRCFR进口时进口时：： 国内算法国内算法：： 投保金额投保金额＝＝ CFR .CFR . 1- 1-保险费率保险费率 国外算法国外算法：： 投保金额投保金额＝＝CFR(1+CFR(1+保险费率保险费率) )计算计算我国某外贸企业向美国销售一批男式衬衫，共我国某外贸企业向美国销售一批男式衬衫，共计计10000件，装于一个件，装于一个40英尺的集装箱内，英尺的集装箱内，原报价为原报价为USD20.00/pc FOB Qingdao，已，已知从青岛至纽约的海洋运输费用是每个知从青岛至纽约的海洋运输费用是每个40英尺英尺的集装箱的集装箱5000美元，海洋运输投保一切险美元，海洋运输投保一切险（费率为（费率为1%）和海洋运输战争险（费率为）和海洋运输战争险（费率为0.5%），投保加成率为），投保加成率为10%，现美方要求我，现美方要求我方改报方改报CIFC3% New York的价格，我方表的价格，我方表示接受。

请问我方应该报出的单价是多少？示接受请问我方应该报出的单价是多少？ 六、保险单据六、保险单据 1.1.保险单（保险单（Insurance policyInsurance policy）） 保险的正式单据，正面内容齐全，背面有保险的正式单据，正面内容齐全，背面有保险的险别，是正式的保险契约保险的险别，是正式的保险契约2.2. 保险凭证（保险凭证（Insurance certificateInsurance certificate）） 正面内容齐全，背面没有正面内容齐全，背面没有( (照样有效照样有效) )，但，但不常用不常用( (内容简单内容简单) ) 3. 3. 联合凭证（联合凭证（Combined CertificateCombined Certificate））  4.4.预约保险单（预约保险单（Open policyOpen policy）） 按按CFR CFR 、、FOBFOB、、 CPTCPT等等条条件件成成交交的的进进口口货货物物，，均均由由买买方方保保险险，，为为简简化化投投保保手手续续和和防防止止出出现现漏漏保保，，一一般般由由进进口口公公司司提提前前与与保保险险公公司司办办理理预预约约保险合同保险合同. . 当当被被保保险险人人进进口口时时使使用用买买方方保保险险的的价价格格，，如如FOB FOB 、、CFR CFR 等等时时，，卖卖方方一一发发出出装装船船通通知知，，买买方方即即通通知知保保险险公公司司保保险险. .保保险险公公司司就就自自动动按按既既定定条条件件承承保保，，进进口口公公司司就就无无需需再再填填保保险险单单，，而而仅仅以国外的装运通知代替投保单，办投保手续。

以国外的装运通知代替投保单，办投保手续七、保险索赔七、保险索赔损失通知－检验报告损失通知－检验报告向承运人提出索赔向承运人提出索赔施救措施－不超过标的施救措施－不超过标的备妥证件：备妥证件：保单正本保单正本运输合同运输合同发票发票装箱单装箱单重量单重量单索赔清单索赔清单海事报告海事报告检验单检验单货损货差证明货损货差证明•CIC规定，索赔时效规定，索赔时效从被保险货物在最后卸从被保险货物在最后卸货港全部卸离海轮后起货港全部卸离海轮后起算，最多不超过两年算，最多不超过两年.八、买卖合同中的保险条款八、买卖合同中的保险条款（一）以（一）以F组、组、E组和组和C组组中的中的CFR和和CPT等术语等术语成交的合同，保险条款可订为：成交的合同，保险条款可订为：•“保险由买方自理保险由买方自理”（（Insurance:To be covered by the buyer)（（二）以二）以D组术语组术语成交的合同，保险条款可订为：成交的合同，保险条款可订为：•“保险由卖方自理保险由卖方自理”（（Insurance:To be covered by the seller)（（三）以三）以CIF或或CIP术语成交的合同，若在海洋术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为：运输下，其保险条款可订立为：•“保险由卖方按发票金额的保险由卖方按发票金额的  %投保投保 险、险、  险，以中国人民保险公司险，以中国人民保险公司年年 月月 日的有关海洋运输货物保险条款为准。

日的有关海洋运输货物保险条款为准•Insurance to be covered by the Sellers for ××% of total invoice value against…or per and subject to the relevant Ocean Marine Cargo Clause of the People's Insurance Company of China dated 1/1,1981. 保险小结保险小结重点掌握海洋运输中损失的分类和各分重点掌握海洋运输中损失的分类和各分类含义，以及中国保险条款类含义，以及中国保险条款CIC章节练习章节练习1、构成推定全损的基本条件？对于推定、构成推定全损的基本条件？对于推定全损保险公司如何赔付？全损保险公司如何赔付？2、构成共同海损的基本条件是什么！共、构成共同海损的基本条件是什么！共同海损如何分摊？同海损如何分摊？3、海运货物的、海运货物的“仓至仓仓至仓”条款，在条款，在FOB、、CFR和和CIF贸易条件下有何不同之处？贸易条件下有何不同之处？ 4、某公司出口货物一批，原报价、某公司出口货物一批，原报价USD2000/MT CIFC3% Sydney，客，客户要求改报户要求改报CFRC5% Sydney，按发票，按发票金额的金额的110%投保一切险加保战争险。

投保一切险加保战争险经查，一切险和战争险的保险费率分别经查，一切险和战争险的保险费率分别为为0.8%和和0.4%试计算CFRC5% Sydney的价格？的价格？ 5、某货主在货物装船前，按发票金额的、某货主在货物装船前，按发票金额的110%办理了货物投保手续，投保一切办理了货物投保手续，投保一切险加保战争险该批货物以险加保战争险该批货物以CIF成交的总成交的总价值为价值为20.75万美元，一切险和战争险万美元，一切险和战争险的保险费率合计为的保险费率合计为0.6%计算⑴⑴该货主该货主应缴的保险费是多少？应缴的保险费是多少？⑵⑵若发生了保险若发生了保险公司承保范围内的风险导致该批货物全公司承保范围内的风险导致该批货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？少？ 6、我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１、我按ＣＩＦ出口４５头银铃牌餐具１００箱，投保平安险在装船时有１０００箱，投保平安险在装船时有１０箱因吊钩脱落而落海１）对此损失箱因吊钩脱落而落海１）对此损失保险公司是否赔付，为什么？保险公司是否赔付，为什么？ （２）如（２）如果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？果按ＣＦＲ条件成交，结果又如何？ 7、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内、某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货美元，因灌水救火被水浸坏货物损失物损失6 000美元。

船方宣布该轮共同海损，美元船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题：试根据上述案例分析回答下列问题：(1)该轮船长宣布共同海损是否合理该轮船长宣布共同海损是否合理?(2)被火烧毁的货物损失被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应美元船方是否应负责赔偿，理由是什么负责赔偿，理由是什么?(3)被水浸的货物损失被水浸的货物损失6 000美元属什么性质的美元属什么性质的损失损失?应由谁负责应由谁负责? 。