成都高原汽车工业有限公司成都新大地汽车有限责任公司搬迁项目.docx

环评证书号：国环评证乙字第3216号成都高原汽车工业有限公司成都新大地汽车有限责任公司搬迁项目环境影响报告书（简本）编制单位：成都市环境保护科学研究院编制日期：2012年09月1. 说明 12. 建设项目概况 13. 建设项目环境质量现状 14 •总量控制 25. 国家产业政策分析 26. 规划符合性及选址合理性 47. 建设项目污染防治措施及环境影响分析 58. 清洁生产分析 189. 环境经济损益分析 1810. 环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 1811. 公众参与 1812. 联系方式 191. 说明成都市环境保护科学研究院受成都高原汽车工业有限公司委托开展“成都新 大地汽车有限责任公司搬迁项口”的环境影响评价现根据国家及木市法规及规 定，并经成都高原汽车工业有限公司同意向公众公开环评内容2. 建设项目概况（1） 项目名称：成都新大地汽车有限责任公司搬迁项目（2） 建设单位：成都高原汽车工业有限公司（3） 建设地点：成都经济技术开发区扩展区龙华路西侧、东风渠南侧（4） 总投资及资金来源:13.5亿元，其中新增固定资产20337万元，原有 固定资产97971万元，铺底流动资金16692万元。

5） 建设性质：迁建技改（6） 建设内容：项目占地面积800余亩，建筑面积15力平方米，已建成冲 压、焊装、涂装、总装四大工艺为主体的，含动力站、油化库、试车道路、成品 车停放场、及综合库房的完备的改装车生产线本次新建小件冲压车间11899 0?（合建索赔仓库和备件仓库6930 n?）、小件涂装车间4437m\钢板库2161 m2m\ 废品库1232 员工活动中心1 7158m\员工活动中心2#楼7158 m2等7） 建设规模及产品方案：年产10万辆，即轿车2万辆、SUV 6万辆， MPV2万辆3. 建设项目环境质量现状（1） 大气环境质量现状监测及评价本次大气环境质量评价采取在项目建设所在区域布设2个大气环境监测点 七FI连续监测中，项目区域SO2、NO2、TSP、非甲烷总炷、二甲苯监测因子均 未出现超标，各监测点污染物浓度的单因子指数均小于1因此，该区域的所有 监测因子均满足《环境空气质量标准》（GB3095—1996）的二级标准要求总体 而言，区域环境空气质量良好2） 地表水环境质量现状监测及评价项目所产生污水进入芦溪河污水处理厂处理，芦溪河污水处理厂尾水排入芦 溪河根据监测结果分析，芦溪河监测断面各项监测指标中CODcr、石油类、氟 化物、P已超过《地表水环境质量标准》（GB3838 -2002）111类水域标准要求，其余齐项指标能满足《地表水环境质量标准》(GB3838 -2002)111类水域标准要求。

监测结果表明，芦溪河成都市经济技术开发区(龙泉驿区)段水质较差，环评分 析，其主要原因是由于区域内截污管网敷设不完善，园区污水未得到有效的收集处理，流入芦溪河导致河水被污染3) 地下水环境质量现状监测及评价在项口所在区域20 km范围内设1个地下水采样点根据监测结果分析，地 下水齐项监测因子均满足《地下水环境质量标准》(GB/T14848-93)小III级标准 的要求其中氨氮评价指数为1,说明该区域地下水己遭到轻微污染4) 声环境质量现状监测及评价根据项目建设范围，本次噪声环境现状监测在厂界布设4个监测点区域噪 声各测点昼间等效A声级在49.0dB(A)〜52.5dB(A)之间，夜间各测点等效A声 级在42.5 <1B(A)〜45.2dB(A)之间，均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008) 项目为汽车整车制造，不属于《产业结构调整指导目录(2011年本)》 中的鼓励类、限制类和淘汰类，屈于允许类本项目为搬迁技改，搬迁后技术改 造升级，中华人民共和国工业和信息化部2011年第32号公告，同意了木项目的 搬迁工作，因此，本项目符合国家相关产业政策的要求 国家发改委第8号令《汽车产业发展政策》中关于汽车整车、专用车的 相关规定：第十三条 国家鼓励汽车企业集团化发展，形成新的竞争格局。

在市场竞争!1 的3类标准要求总的来说，评价区域声学环境较良好4 •总量控制本项目建成投产后外排污染物屈总量控制的污染物需进行总量控制根据本 报告对污染物排放量计算和核算，提出总量控制建议指标于下表(由于，项目废 水排入芦溪河污水处理厂处理，故水污染物总量指标中标出污水处理厂指标)5.家产业政策分析项目总量控制建议指标 单位：血污染物名称CODCrnh3-n烟尘NOx非甲烷总坯二甲苯建议总量控制指标33.670.961.5620.89242.66813.652污水处理厂总量控制指标5.5()0.55———————和宏观调控相结合的基础上，通过企业间的战略重组，实现汽车产业结构优化和 升级战略重组的目标是支持汽车生产企业以资产重组方式发展大型汽车企业集 团，鼓励以优势互补、资源共享合作方式结成企业联盟，形成大型汽车企业集团、 企业联盟、专用汽车生产企业协调发展的产业格局第十七条 建立汽车整车和摩托车生产企业退出机制，对不能维持正常生产 经营的汽车生产企业（含现有改装车生产企业）实行特别公示该类企业不得向 非汽车、摩托车生产企业及个人转让汽车、摩托车生产资格国家鼓励该类企业 转产专用汽车、汽车零部件或与其它汽车整车生产企业进行资产重组。

汽车生产 企业不得买卖生产资格，破产汽车生产企业同时取消公告名录第四十七条新的投资项目应具备以下条件：“2.专用汽车生产企业注册资 本不得低于2000万元人民币，要具备产品开发的能力和条件口前，成都高原汽车工业有限公司通过成都新大地汽车有限责任公司搬迁项 目，捉升企业生产装备水平，实施节能减排，捉高市场山冇率因此，项目符合 《汽车产业发展政策》的相关耍求3） 2006年12月发布的《国家发展改革委关于汽车工业结构调整意见的通 知》，明确汽车工业结构调整主要任务为：“各地政府和汽车生产企业要把产业组 织结构优化升级作为当前发展和调整的主线，注重依靠市场机制，推动联合和兼 并垂组各级政府耍重点支持具有自主发展能力、自主品牌产品和具有规模优势 的汽车及零部件企业集团加快发展……”成都新大地汽车有限责任公司搬迁项口为浙江吉利控股集团有限公司进行 内部整合，合理调配资源对成都新大地实施搬迁符合吉利集团内部发展规划， 有利于其更加发展壮大，有利于企业提高产品质量，从而促进经济效益成倍增 实现上档升级，为企业的长远发展奠定坚实的基础项目建设符合《汽车工业结 构调整意见》的相关要求4） 《四川省工业“7 + 3”产业发展规划》在汽车制造产业发展中提到“推动 我省汽车及零部件产业集聚、集群式发展……:着力推动龙头企业和配套企业集 聚发展，积极培育壮大汽车及零部件产业集群，推动企业向产业带、产业基地、 产业园区集聚集约发展”。

《四川省汽车产业调整和振兴行动规划（2009〜2011）年》在指导思想中提 到“大力推进汽车整车及零部件产业一带、一基地、六园区建设，推动汽车 产业集聚发展……以新建、技改项FI和零部件配套体系建设为重点，优化资源要 索配置，推进汽车产业集聚集约集群发展”综上，项目符合《产业结构调整指导目录（2011年本）》、《汽车产业发展政 策》及《国家发改委关于汽车工业结构调整意见的通知》等中相关要求，项目符 合四川省（汽车）工业产业发展相关规划因此，项口符合国家产业政策6. 规划符合性及选址合理性（1）规划符合性分析1、相关证明文件本项目为将成都新大地部分车型的整车生产搬迁到成都高原公司进行生产成都高原公司位于四川省成都市东部龙泉驿区国家级成都经济技术开发区， 于2007年10月8日注册成立用于改装乘用车的生产公司丁 2009年2月10 H 正式开工兴建，并在同年10月28 F1竣工成都高原公司建设用地属于规划的工业用地，详见成都经济技术开发区规划 图（附图2）同时，根据龙泉驿区国土资源局为成都高原公司出具了《关丁成都高原汽车 工业有限公司用地土地规划情况的说明》，证明成都高原公司用地符合龙泉驿区 土地利用总体规划。

另外，成都高原汽车工业有限公司于2008年取得了四川省坏境保护局出具 的《关于成都高原汽车工业有限公司改装车项目环境影响报告书的批复》，川环 建函［2008］807 号根据《成都市人民政府关于切实做好工业集中发展区和工业点布局落实工作 的通知》（成府发［2005］52号），成都经济技术开发区为成都市重点发展的21个 工业集中发展区之一成都高原公司位于成都经济技术开发区扩展区内，其拟建 场地屈成都经济技术开发区规划的工业用地该扩展区丁 2006年9月13 H得到 了成都市环境保护局《关于成都经济技术开发区扩展区区域开发环境影响报告书 审查批复》（成环建［2006］复字573号）的确认成都经济技术开发区扩展区内 鼓励发展机械制造（含汽车）、电子信息、新型材料、化学建材、食品、服装、 纸制品、医药制造等产业本项冃为整车生产，属于机械制造类，与成都经济技 术开发区扩展区规划的产业定位相符，符合入园耍求2、四川省汽车工业布局近年来，四川省委、省政府加大了汽车产业园区建设力度，着力提供优质配 套服务，从硬、软两方而改善当地投资环境一是加大园区公共设施建设力度， 加大交通物流、供电供气、园区绿化、工业用地、后勤公共保障等方面的投资建 设，改善园区内的硬环境；二是始终把汽车产业作为当地的支柱产业和新的经济 增长点。

从税收政策、政务服务、政策引导、人才培养等方而提供优质服务，改 善园区内的软坏境目前，地处成都东面的龙泉园区由于具有优越的投资坏境， 吸引了成都市周边及外省的汽车整车（零部件）生产企业逐步向龙泉汽车产业园 区集聚，已形成了以成都龙泉为核心、辐射全川的汽车整车（零部件）生产基地本项目位于成都高原公司内，符合四川省汽车工业布局综上所述，成都新大地汽车有限责任公司搬迁项口的建设与成都经济技术开 发区规划相符，项目选址合理可行2）选址合理性分析木项口位于成都市经济技术开发区（龙泉驿区）车城东七路西南侧成都高原 汽车地块范围内，东北面临龙华路，对面为待建空地和临时停车场，东北面约距 100m处为东风渠；西北而临龙安路，对而为银河汽配产业园；四而隔路为在建 的永华富士离合器；西南面与沃尔沃汽车紧邻；东南面距离约100m处有柏合派 出所，项目周围其余为待建空地成都高原汽车已经建成并投入使用，木项目迁 入后，仅在预留地块上新建小涂装、小冲压车间各一个，其次新建部分仓库和停 车场，其余均利用现有厂房及设施进行生产由项目外环境关系可见，项目周围无重大环境制约因素，项目在采取有效措 施对排放的污染物进行治理以后，项目建设与外环境相容。

7. 建设项目污染防治措施及环境影响分析（1）工程分析本项目建设内容包括冲压车间、小件冲压车间（本次新建）、焊装车间、涂 装车间、小件涂装车间（木次新建）、总装车间、检测返修车间和车厢车间等冲压车间主要负责共10万辆侨车、SUV、MPV齐约40个大中型冲压件的 生产任务，包括材料存放、下料、冲压成形、模检具存放和模具、设备口常维护 等工作焊装车间主要承担共10万辆轿车、SUV、MPV白车身总成及部分分总成的 装配、焊接、修磨、调整及检测任务，本车间属于大批量生产涂装车间主要担任项目10万辆汽车车身的装涂任务主要包括喷漆前处理 工序、阴极电泳处理工序、喷底层涂料工序、喷中涂工序、喷面漆工序和检测修 补等工序项口小件涂装车间主耍对汽车的前保险杠。