旅游与管理工程学院毕业论文湘西北少数民族地区旅游交通建设研究.doc

吉首大学本科生毕业论文 　 　　　　JISHOU　UNIVERSITY本科生毕业论文题 目：湘西北少数民族地区旅游交通建设研究作 者：秦国钊学 号：20094141145所属学院：旅游与管理工程学院专业年级：旅游管理2009级指导教师：张海燕职 称：讲师完成时间：2013年4月18日吉首大学教务处制独创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担学生签名： 日期： 年 月 日论文版权使用授权书本人完全了解吉首大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文同意吉首大学可以用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。

保密的学位论文在解密后应遵守此协议)学生签名： 日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日目 录湘西北少数民族地区旅游交通建设研究 1摘 要 1ABSTRACT. 2一、绪 论 3二、相关理论 4（一）旅游交通学理论 4（二）道路网基础理论 4三、湘西北少数民族地区旅游交通建设现状及存在问题 7（一）湘西北少数民族地区旅游交通现状研究分析 7（二）湘西北少数民族地区旅游交通存在的问题 10四、若干建议 14（一）合理规划交通建设，增加交通安全设施 14（二）提高公路等级，加快高速公路建设 15（三）增加交通建设资金获取渠道 16（四）优化旅游交通的管理 17（五）加强地区之间协调合作，多方面发展旅游交通 17五、结束语 19六、参考文献 20致谢 21 湘西北少数民族地区旅游交通建设研究摘 要：交通作为旅游效果的重要评价指标之一，也是旅游业的重要组成部分：从旅游需求方面看，交通是旅游者完成旅游活动的先决条件；从旅游供给方面看，交通则是发展旅游业的命脉，旅游业是依赖旅游者而生存和发展的产业。

湘西北地区旅游交通研究还处在初级阶段，无论在旅游交通的设计，还是在旅游交通管理的研究上都存在不足，多方面的原因导致湘西北地区旅游交通设施建设较为落后，制约了旅游业的发展通过畅通的、便捷的交通网络将区内各景区、景点连成线、结成片、形成圈加强民航、铁路、公路等方面的联系和沟通加快世界各大城市与湘西北地区航线的开通,增加区域内旅游专列和游客联运,优先旅游景区公路与交通主干线的连接,加强和周边省份公路交通的互连互通与省内其它市之间也要搞好道路交通的衔接,形成便捷通达的旅游交通网络对湘西北地区旅游发展尤为重要关键词：湘西北少数民族地区；旅游交通；研究Study on tourism traffic construction Hunan in Northwest Minority AreasAbstract: One of the important evaluation index as the tourism effect of traffic, but also an important part of Tourism: travel from the demand side, the traffic is a prerequisite for tourists tourism activities; from the supply side, traffic is the lifeline of the development of tourism industry, tourism industry is dependent on tourists and survival and the development of the industry. Study of tourist traffic in northwestern Hunan Province is still in the initial stage, whether in the tourist traffic design, in the research of tourism traffic management is insufficient, many reasons lead to the tourist traffic facilities construction in northwestern Hunan Province is relatively backward, restricted the development of tourism. Through open, convenient traffic network, the scenic attractions in the region, a piece of line, form a circle. To strengthen ties and communication of civil aviation, railway, highway, etc.. Accelerate the world each big city and the north region of Xiangxi route opened, increasing the area of train travel and tourist transport, connecting scenic highway and priority traffic trunk lines, strengthen and neighboring provinces highway interconnection. The linkage between other city and province should also do well in road traffic, tourism network traffic form a convenient access is particularly important for the development of tourism in Northwest hunan.Key words: The Northwestern Minority Region； tourism； research一、绪 论旅游业在国际上被誉为永不衰落的朝阳产业，是一个与经济发展和人民生活密切相关的行业。

这一产业涉及到 30 多个部门，包括了旅游食宿、交通、旅游资源开发、旅游辅助建设、环境保护、旅游宣传与景区文化教育多个部分，是一个高度综合、高度开放而极其丰富的社会经济大系统有资料显示，旅游业直接收入每增加 1 元，商业、饮食、交通等第三产业产值就增加4.3元，利用外资额就相应增加5—9倍旅游活动包括了游、购、娱、吃、住、行的全部过程各个环节都直接影响旅游活动的效果据一项调查显示：在影响旅游效果的要素中，60%的人将交通列为首位交通作为旅游效果的重要评价指标之一，也是旅游业的重要组成部分：从旅游需求方面看，交通是旅游者完成旅游活动的先决条件旅游者在外出旅游时，就要解决从定居地到旅游目的地的空间转移问题，主要通过交通来实现在这种意义上，交通本身就是旅游活动的一部分内容然而，旅游者可用于旅游的时间总是有限度的，如果克服空间距离所占用的时间超过一定的限度，旅游者则会改变对旅游目的地的选择，甚至会取消旅游计划；从旅游供给方面看，交通则是发展旅游业的命脉，旅游业是依赖旅游者而生存和发展的产业只有旅游目的地的可进入性较好，旅游者能够大量地、经常地前来的情况下，区域旅游业才会有不断发展的可能；从旅游收入方面看，交通运输业作为旅游业的重要部门，本身也是旅游收入和旅游创汇的重要来源。

在任何国家的国内旅游收入中，交通运输都占有十分重要的地位据《旅游统计年鉴》资料显示：欧美游客来我国旅游，其交通费用的支出(包括国际间往返交通费，在我国期间的城市间交通费和市内交通费)往往要占其旅游费用的一半以上交通作为一种最基本的旅游需求，它的运转既是旅游流的扩展因素，又是旅游流的限制因素；另外，交通设施的质量也影响着旅游流的类型；因此，一种精心设计的交通基础设施的规划与建设，应该符合当前与未来的技术与游客需求，是交通促进旅游目的地旅游健康发展的关键可见，交通在旅游目的地的发展中起着重要的作用，任何一种旅游目的地的发展规划的思考中，都必须包括交通因素的规划与思考旅游目的地的演进很大程度上受其交通方式的发展影响，也是其交通方式发展的必然结果因此，旅游交通的便利与否直接影响旅游者对旅游目的地的选择和旅游日程的安排，极大地影响着旅游者对整个旅行的质量和满意度此外，旅游交通还在很大程度上控制着旅游资源吸引力大小，决定着旅游资源开发规划效果的好坏毋容置疑，如果区域旅游交通条件发生变化，将对整个区域旅游产业的发展产生重大影响二、相关理论（一）旅游交通学理论保继刚将旅游交通定义为“为旅游者从旅游客源地到旅游目的地的往返，以及在旅游目的地各处的旅游活动而提供的交通设施及服务”。

从这个定义上看，旅游交通使客源地与目的地的空间相互作用成为了可能；也有学者将旅游交通定义为“支撑旅游目的地旅客流和货流进出的交通方式旅游者在旅行游览过程中，提供所需的交通运输及因其产生的一系列社会经济活动与现象的总称实质上，广义的“旅游交通”是指以旅游观光为目的的人、物、思想及信息的空间移动而狭义的“旅游交通”则将讨论的对象限定在人和物就内容而言，旅游交通既包括抵达交通又包括在旅游目的地的漫游活动两者相比较，旅游目的地的漫游交通代表了旅游活动中交通流的主体行为及相关设施，对旅游地的社会经济环境及历史文化影响更为深刻旅游交通从涉及的空间尺度和旅行过程可分为三个层次第一层次是外部交通，指的是从客源地到旅游地所依托的中心城市的交通，通常是大尺度的跨国跨省的；第二个层次是由旅游中心城市到旅游景区的交通，通常是中小尺度空间的交通；第三层次就是内部交通，即景区内的交通主要是以公路交通和步道为主，包括特种旅游交通在内的交通形式旅游交通包括：铁路旅游交通、公路旅游交通、航空旅游交通、水路旅游交通、特种旅游交通五种类型1）铁路旅游交通：作为旅游交通工具，铁路交通经济、舒适、安全、方便，游客在车厢内，就可尽饱沿线风光，视野开阔。

铁路旅游交通具有载运量大、运价低、受气候影响小、安全系数高、环境污染小等突出优点；但修建铁路工程造价高，受经济和地理条件限制，不能短期内修建延伸；（2）公路旅游交通：公路旅游交通是最重要和最普遍的短途运输方式，突出优点是：灵活性大，能深入到景点内部，对自然条件适应性强，能随时停留；路线建设投资少，占地少，施工期短，见效快；但运载量小，可变成本高，运费较高，受气候影响较大；（3）航空旅游交通：航空旅游交通的出现，为远距离、国际间的。