眼下自动档汽车日益普及.doc

眼下自动档汽车日益普及，许多新手直接选择了自动档汽车但往往由于对档位缺乏全面了解而不能正确使用和物尽其用，不是“D 档走天下”就是因操作不当而损坏车辆现将收集、整理后的网友关于自动档汽车档位和正确使用方面的经验文章转登于此，如果能对大家正确使用自动档汽车有所帮助，将感到十分荣幸一 、档位的功能 自动档汽车变速器的档位一般分为 P、R、N、D、2 (或 S)、L(或1)等，各档位的功能如下：（一）（一）P 档档 (Parking）） 驻车档，主要用于停车自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置，发动机运转时车辆就 容易自行移动因此车辆停放时必须挂入 P 档并拉紧手制动变速器内部的停车制动装置 就会锁住输出轴，避免了车辆的自行移动此外，自动档汽车只能在挂入 P 档或 N 档时发 动机才能启动，避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故 注意：必须在车辆完全停止后才可挂入注意：必须在车辆完全停止后才可挂入 P 档，否则变速器会损坏档，否则变速器会损坏 （二）（二）R 档档 (Reverse) 倒档，主要用于倒车通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入 R 档自动档汽车不能使用 半联动控制车速，因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制。

注意：当车辆尚未完全停稳时，绝对不能强行挂入注意：当车辆尚未完全停稳时，绝对不能强行挂入 R 档，否则变速器会受到严重损坏档，否则变速器会受到严重损坏 （三）（三）N 档档(Neutral) 空档，主要用于分离发动机与变速器之间的动力，常在启动发动机，或短暂停车（如 遇红灯）和车辆故障需要拖动时使用 短暂停车时可挂入 N 档，使右脚离开刹车踏板稍作休息为防止挂入 N 档后车辆在斜坡上 溜动，因此一定要踩住刹车或拉紧手制动有人习惯在等信号或堵车时保持 D 档踩刹车，如时间很短则影响不大，若时间较长则 应挂 N 档并拉紧手制动因为 D 档时车辆仍有微弱的前行趋势，长时间踩刹车强行制动， 会造成变速器油温升高，油液提前变质特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下 更为不利还有人为了节油，在高速行驶或下坡时挂 N 档滑行，此时变速器输出轴高速运 转而发动机却怠速运转，会造成油泵供油不足，机油润滑状况恶化，容易烧坏变速器四）（四）D 档档(Drive)前进档，自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档（如1～4档）之间自 动切换，适用于一般道路行驶因车型设计不同，D 档换档范围可分为1档至高速档，或2 档至高速档之间。

D 档是最常用的档位，车速由油门踏板控制变速器是根据油门大小与车速高低来确定档 位，油门踏板的操作方法不同，换档时车速也不同如起步时重踩油门踏板，则升档延迟 加速能力强，到达一定车速后快松油门踏板则立即升档，发动机噪音小，舒适性好超车 时迅速将油门踏板踩到底，变速器自动减档很快加速，超车后松油门踏板后又自动升入合 适的高档行驶 （五）（五）S 档档(Second Gear)或或2档档 低速前进档，启动时为1档，启动后升至2档主要用于湿滑路面起步，或低速前进时作为限制档使用在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶下抖长的斜坡时，可利用发动机 低转速的牵制阻力，防止汽车越滑越快，并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险六）（六）S 档（档（sport）） 运动档，变速器换档时机延迟，发动机在高转速上保持较长时间以加大动力缺点是油耗 较高 （七）（七）L 档档 (Low) 或或1档档 (First Gear）） 低速档，也是低速前进档，可限制车辆只在最低档（相当于手动档汽车的1档） 作用与 S 档或2档类似，且作用更强 注意：自动变速器的注意：自动变速器的 S、、L 档为低档范围，当需要从档为低档范围，当需要从 D 档挂入时，车速不能高于相应的升档挂入时，车速不能高于相应的升 档车速，以防止发动机出现强烈振动，变速器油温急剧上升，造成变速器损坏。

档车速，以防止发动机出现强烈振动，变速器油温急剧上升，造成变速器损坏 二、档位的使用 （一）（一）P 档或档或 N 档才可启动发动机档才可启动发动机 出于安全考虑，自动档汽车只有 P 档或 N 档才可启动发动机如果在 D、R 等行驶档位启 动发动机，汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故因此，如果发现发动机启动不 了，应先检查一下是否挂错了档，并做相应调整后再启动发动机 （二）利用（二）利用 N 档启动发动机档启动发动机 如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶，可接通电源，踩住刹车，挂入 N 档启动发动机， 启动后挂入 D 档前行可以避免 P 档启动后档杆需经过 R 档再挂入 D 档，使变速箱受到 一次反向冲击如遇行驶中熄火，可以在保证安全的情况下迅速挂入 N 档后启动发动机 （三）从（三）从 P、、N 档移出时必须睬下刹车踏板档移出时必须睬下刹车踏板 自动档汽车处于前进档或倒档时，只要松开刹车踏板车辆就开始移动如果没有提前制动， 发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故因此，自动档汽车只有踩下刹车踏板， 档杆才能从 P 档或 N 档挂入行驶档，以提前制动保障安全 （四）行驶中可以切换各前进档（四）行驶中可以切换各前进档 车辆行驶中可以切换各前进档。

虽然各前进档都有相应的限制档位，但只要与速度匹配， 都能平稳地切换 （五）切不可挂入（五）切不可挂入 N 档滑行档滑行 车辆行驶中切不可挂入 N 档滑行，因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑，将导致变速 器部件温度升高而损坏 （六）车未停稳切勿挂入（六）车未停稳切勿挂入 P、、N 档档 自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性，不能猝然发生变化因此车未完全 停稳前，绝对禁止挂入 P 档有人习惯停车后挂 P 档再熄火和拉手刹，精细的操作方法是： 车停稳后踩住刹车先挂 N 档，拉起手刹，松开脚刹，然后熄火，再挂 P 档，抽出钥匙 必须在车辆完全停稳后再挂入倒档 （七）长时间停车必须使用手刹（七）长时间停车必须使用手刹 长时间停车必须在挂入 P 档的同时使用手刹，否则会损坏变速器 P 档的锁止机构切不可 仅挂 N 档用手刹制动，特别是在有坡度的地方停车 （八）油门大小与档位响应的关系（八）油门大小与档位响应的关系:office: 自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间重踩油门，变速器 会自动延迟换档时机，以获得较长时间的大功率输出，此时一般在3000转以后升档。

全踩 油门，将在转速接近红线区域时才升入下一档（相当于 S 档的作用） 相反，若缓踩油门， 变速器会在2000转不到就升入下一档，以达到节油的目的 运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的当转速上升到换档区间后轻收油门，自动变速器会自动作出升档的指令在收油门的瞬间，发动机转速会略有下降，恰好与刚 升档的齿比衔接，此时再加油前行，整个换档过程更加平顺，也相对节油，但车辆的提速 不会因此而加快需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可过大，否则变速器会 以为需要急加速，而当前档位动力不足又自动降档，回到了较低档位 （九）限制档的适用情况（九）限制档的适用情况 D 档能够适应大多数情况下的行驶要求，因此有“D 档走天下”的说法但道路情况千变万 化，熟练掌握限制档的使用方法，就能适应各种复杂道路的行驶，应对突如其来的道路情 况变化需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡 一是较陡的上坡遇到坡度很大而且很长的上坡，车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬 坡虽然 D 档可以采用重踩油门的方法，起到降挡行驶的作用，但往往由于掌控能力无法 保持档位和动力输出的稳定因此，应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡，再 挂入 D 档正常行驶。

二是较陡的下坡遇到坡度很大而且很长的下坡，仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急 剧升高，制动能力急剧下降，车辆会越滑越快而发生危险，此时必须借助发动机的牵制作 用辅助制动而 D 档会随着车速的加快而升入高档，没有辅助制动的作用因此，应该采 用挂限制档的方法，利用发动机阻力拖住车速，实现辅助制动的目的安全下坡后，再挂 入 D 档正常行驶 此外，限制档还可用于特殊情况下的救援道路泥泞车轮被陷时，可以挂限制档，采用强 制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救。