单元五怠速控制与调整教材.ppt

单元五 怠速控制与调整,问题：我的车怠速时候转速忽高忽 低，这是怎么回事？ 我的车怠速转速忽太高，这是怎么回事？ 我的车没有怠速，打着一会儿老是熄火，这是怎么回事？,什么叫怠速？？？正常怠速转速多少？？？怠速不稳如何检修？？？,怠速：怠速指油门踏板完全松开，且发动机无对外功率输出的情况下保持的最低稳定转速 正常怠速转速：750~800r/min左右（暖机、开空调等情况除外） 发动机高怠速的几种情况： 冷启动工况，为了使发动机快速暖机达到正常的工作温度，此时怠速转速高，并随着发动机冷却液温度的升高怠速转速逐渐降低到最低怠速怠速时打开空调，打开空调后发动机负荷增加，此时控制单元会自动提高发动机转速，以免熄火 怠速时动力转向伺服机构工作，需要自动提高怠速，以免转速下降熄火 怠速控制：根据发动机工作温度和负载，由ECU自动控制怠速工况下的空气供给量，维持发动机以稳定怠速运转 怠速控制实际上是对怠速时的进气量的控制，然后根据进气量计算喷油量，从而控制怠速转速 那么，怠速的进气量是如何控制的呢？？？,一、怠速控制方式的分类,,旁通空气式,节气门直动式,旁通空气式怠速控制系统,（1）组成,（2）控制原理,（3）步进电机式怠速空气控制阀 （旁通空气式主要以步进电机式为主） 名称：步进电机、怠速马达等 结构：,图片,控制原理：步进电机可以顺时针转，也可以逆时针转，ECU通过控制电机正、反转以及转过的角度，来控制丝杠旋进、旋出，来控制旁通气道截面积的大小，从而控制进气量。

1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 6、线束连接器 8、转子,（4）步进电机常见的有4线的和6线的两种 一般通用公司的步进电机是4线的，丰田公司的是6线的 通用4线步进电机 4线的是两组相互独立的线圈（如图）,通用步进电机检测方法：A——A-以及B——B-之间电阻40~80Ω，线圈工作电压12V,阀轴伸出最大长度不超过28mm,丰田6线步进电机 6线的定子为4组相互独立的线圈（如图）,步进电动机型怠速控制阀电路（日本丰田皇冠3.0轿车）如图所示主继电器触点闭合后，蓄电池电源经主继电器到达怠速控制阀的B1和B2端子、ECU的＋B和＋B1端子，B1端子向步进电动机的1、3相两个线圈供电，B2端子向2、4相两个线圈供电4个线圈的分别通过端子S1、S2、S3和S4与ECU端子ISC1、ISC2、ISC3和ISC4相连，ECU控制各线圈的搭铁回路，以控制怠速控制阀的工作1）拆下控制阀线束连接器，点火开关置“ON”，不起动发动机，分别检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压； （2）发动发动机后在熄火2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声；？？？ （3）拆下控制阀线束连接器，测量B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。

（4）拆下怠速电磁阀，将蓄电池正极接至B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子时，随步进电动机的旋转，控制阀应向外伸出，如图；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制阀应向内缩回检测方法：,(5)旋转滑阀式（简述）,节气门直动式怠速控制系统,1、节气门操纵臂 2、怠速控制器 3、节气门体 4、喷油器5、燃油压力调节器 6、节气门 7、防转六角孔 8、弹簧9、直流电动机 10、11、13 、齿轮 12、传动轴 14、丝杠,【原理】：ECU根据各传感器的信号，控制直流电动机的正反转，经减速齿轮机构传动带动丝杠前后运动，从而拉动节气门开度大小，当汽车怠速时，节气门开度处于最小位置结构】,。