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机械设备计算书机械设备计算书1.设计依据 1.1 船型本船为双机双桨主机为两台中速柴油机，通过高弹性联轴节、减速齿轮箱 来驱动两个调距桨1.2 船舶主要尺度总长： 74m垂线间长： 65.20m设计水线长： 67m 型宽： 15.60m型深： 7.1m设计吃水： 5.8m船员人数： 24 人1.3 航速、续航力航速： 16knot续航力： 5000 n mile自持力： 40 昼夜1.4 燃油种类本船主机、副机、辅助热水锅炉均燃用 0 号或者-10 号轻柴油 1.5 环境参数环境温度： 45℃海水温度： 38℃环境气压： 100Kpa相对湿度： 60%2.航行设备 2.1 主机（2 台）型号： WARTSILA 9L32B型式： 四冲程、直列、增压、中冷、不可逆转的船用中速柴油机缸数： 9缸经： 320mm冲程： 400mm 最大持续工况（M.C.R.）： 4140KW×750r/min燃油消耗率： 183g/kw.h+5%（燃油低热值为 42.7MJ/kg）滑油消耗率： 0.5+0.3g/kw.h启动方式： 压缩空气启动2.2 柴油机发电机组（2 组） 2.2.1 柴油机（2 台）型号： DEUTZ. BF8M1015MC型式： V 型四冲程直接喷射带增压中冷缸数： 8缸经： 132mm冲程： 145mm额定功率： 338KW转速： 1500r/min 燃油消耗率： 212g/kw.h启动方式： 压缩空气启动滑油消耗率： 1.1g/Kw.h 2.2.2 发电机（2 台）型号： AVK DSG52L1-4额定功率： 390KVA（312KW）转速： 1500r/min额定频率： 50Hz 2.3 应急发电机（1 台） 2.3.1 柴油机 型号： DEURZ.TD229-6型式： 立式四冲程、增压、风扇冷却缸数： 6缸经： 102mm额定功率： 70KW转速： 1500r/min 燃油消耗量： （100%负荷）20.5L/h 2.3.2 发电机型号： STAMFORD UCM274D额定功率： 80KVA（64KW）转速： 1500r/min额定频率： 50Hz 2.4 燃油辅助热水锅炉（1 台）型号： LHS0.23-0.1-y型式： 立式全自动，低压热水锅炉额定供水量： 60℃ 5000kg/h60℃ 2860kg/h使用压力： 0.09MPa燃油消耗率： 0.0232t/h 3.动力系统计算 3.1 燃油系统 3.1.1 主机燃油消耗量 Q1Q1=Ne1×ge1×K1×10-6×Z=4140×188.5×1.089×2×10-6=1.70t/h式中：Ne1 —主机最大持续功率：kwge1 —主机燃油消耗率; g/kw.hZ —主机台数K1 —系数，耗油率允许偏差、环境及燃油热值偏差；取K1=1.089 3.1.2 燃油热水辅助锅炉的燃油消耗量 Q2Q2=0.0232t/h3.1.3 柴油发电机组耗油量 Q3Q3= Ne3××ge3××K3××10-6××Z×η×η=338×212×1.05×2×0.49×10-6=0.0737t/h式中：Ne3 —主机最大持续功率：kwge3 —主机燃油消耗率; g/kw.hZ —主机台数K3 —系数，取 K3=1.05η —负荷系数序号工况使用台数Z负荷系数 η耗油量（t/h） （柴油）备注1进出港口20.490.071 2航行10.730.052 3停泊10.490.0353.1.4 燃油利用舱、容积计算 3.1.4.1 燃油日用舱容积VFs=（（Q1+Q2+Q3））×t×tFsFs×1/ρ×1/ρF F×η×ηV V= =（（1.70+0.0232+0.07371.70+0.0232+0.0737））×8×1/0.96×1.2×8×1/0.96×1.2=17.969m=17.969m3 3式中：VFs—燃油日用舱的计算容积tFs—使用时间：h（一般取 8 小时）ρρF—燃油密度：t/m3ηηV——容积系数本船设燃油日用舱两个，在左右边舱#43—#53 肋位 其容积：26.27m3，两个日用油柜轮换使用，以便沉淀之用，又因为船体结构等 原因，所以容积稍微大一些，燃油诉讼泵排量计算时，仍按日用油柜计算容积 考虑。

3.1.5 油渣舱容积计算V=K1CD（（根据MARPOL 73/78防污公约））=0.005×43.125×30×43.125×30=6.47m=6.47m3 3式中：V：油渣舱计算容积：m3K1：系数（取 0.005）C:每日燃油消耗量：主机日消耗+柴油发电机组日消耗+燃油辅助锅炉日消耗C=1.70×24+0.0232×24+0.0737×24×24+0.0232×24+0.0737×24=43.125t=43.125tD D:最大运行天数（3030 天）本船设有燃油与滑油共用油污舱 1 只，容积为 6.48m3 3.1.6 燃油分油机本船选用 WESTFALIA 公式生产的燃油分离机 1 台，按该公司选型推荐， 其型号规格如下：型号： OSC5—02—066/5型式： 离心分油机有效分油量： 2600L/h工作压力： 2bar 3.1.7 燃油输送泵排量考虑到一个小时打满日用油柜，本船一个日用燃油舱容积为 17.969m3， 因此选用一台 18m3/h 的卧式齿轮泵用燃油输送泵，另外一台货油泵可以兼作燃 油输送泵，其泵排量为 100m3/h。

3.2 滑油系统 3.2.1 滑油输送泵本船选用容量为 8m3/h×0.33MPa 的电动卧式齿轮泵 1 台作滑油驳运泵， 将滑油驳运至日用滑油柜 3.2.2 滑油离心分油机本船选用 WESTFALIA 厂生产的滑油离心分油机 1 台，其型号规格如下：型号： OSC15—02—06/7型式： 自清、转鼓 VARIZONE有效分油量： 1420L/h净油泵压力： 2bar 3.2.3 主机滑油消耗量和主机滑油储存舱容积计算 3.2.3.1 主机滑油消耗量MZ=gz×N×Ne e×E/S×10×E/S×10-6-6=0.8×8280×(5000/16)=0.8×8280×(5000/16) ×10×10-6-6=2.07t=2.07t式中：MZ：在续航期间主机的滑油消耗量；t tgz：主机的滑油消耗率；≤0.8g/kw.h≤0.8g/kw.h 3.2.3.2 主机滑油储存舱容积 本船设置主机滑油储存舱 1 只，容积为 7.5m3，在机舱#39—#42 船中双层 底，另外机舱#36 后壁设 3m3日用滑油柜一只。

3.3 压缩空气系统 3.3.1 主机启动空气瓶 本船进口主机附带两只主机启动空气瓶，其容积为 2×500L，3MPa，由主机 厂保证可供主机连续转 6 次之用 3.3.2 空气压缩机本船选用排量为 31.5m3/h（自由空气） ，排气压力为 3.0MPa 的电动空气压缩 机 2 台每台空气压缩机充满主机起动空气瓶所需的时间 T：T=V1(P1——P P2 2)/(QA×0.1×0.1)=1.0(3.1——0.10.1)/(31.5×0.1×0.1)=0.952h若两台空压机全开则只需要 0.476h 式中：V1——主机起动空气瓶容积：m3P1 —空气瓶工作压力（绝对）：MPaP P2 2 —空气瓶最小充气压力（大气压力） ，规范要求：1MPaQA—每台空压机的排量：m3/h3.3.3 本船设置 0.25m3×3.0MPa 辅助启动空气瓶一具 汽笛空气一具 0.25m3×1.0MPa.4. 船舶系统计算 4.1 舱底水系统总管内经及支管内经以及舱底泵排量计算见“机舱底压载消及钻井水管系 图” 4.1.1 舱底水油水分离器 本船设置分离能力为 1.0m3/h，排放标准≤15p.p.m 的舱底水油分离器 1 台。

4.1.2 机舱污油水舱容积估算VB=1.5+ (设计手册轮机分册，P457)𝑃 ‒ 10001500=1.5+（（8280-1000））/1500=6.35m3式中：VB—机舱污油水舱计算容积：m3P—主机最大持续功率：KW本船设置容积为 12.96m3的机舱污油水舱一只4.2 消防水系统 4.2.1 主消防泵主消防泵的总排量不小于每一独立舱底水泵的排量的 4/3.QS=4/3×Q=1.75×50=66.66m3/h式中：QS: 消防泵的总排量;m3/hQ: 1 个舱底水泵的排量；m3/h本船使用 2 台泵组（舱底消防总用泵及消防泵）作为消防泵，每台泵的排量 均为 100m3/h，压力均为 0.65MPa 4.2.2 应急消防泵 。