调度命令模板及受令处所.docx

常用行车调度命令用语1. 一、封锁及开通区间封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：站至站间行线因，自接令时（次列车到站）起（至时分止），区间封锁2. 开通封锁区间（1）受令处所：区间两端站（2）格式用语：根据站报告，站至站间—行线完毕，区间已空闲，自接令时起区间开通二、向封锁区间开行救援列车救援列车（救援队）出动（1）受令处所：救援列车（救援队）（2）格式用语因站至站间行线（—站）发生事故，救援列车（救援队）立即出动3. 救援列车开行（1）受令处所：沿途各站、救援列车司机（2）格式用语：站至站间加开次列车,站时分开，按现时分办理4. 向封锁区间开行救援列车（1）受令处所：两端站、救援列车司机（2）格式用语：准许站开次列车，进入站至站间行线封锁区间—km_m_处进行事故救援，将次列车返回开次列车至站（按事故救援指挥人的指挥办理）5. 救援单机开行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：自接令时起，站至站间—行线区间封锁准许站利用机车开行次列车进入—km_m_处救援，将次列车返回开次列车牵引至站6. 列车分部运行（1）受令处所：两端站、救援单机司机（2）格式用语：根据站报告，次列车因，自接令时起站至站间—行线区间封锁。

准许站利用机车开行次列车进入封锁区间―km_m处挂取遗留车辆，将次列车返回开次列车至站临时变更行车闭塞法或恢复原行车闭塞法8•停用基本闭塞法，改用闭塞法（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因，自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用闭塞法行车9. 恢复原行车闭塞法（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间—行线，恢复基本闭塞法行车10. 双线反方向行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法,改用闭塞法行车准许次列车在站至站间利用行线反方向运行,次列车到站后,恢复行线基本闭塞法行车11. 双线改单线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因,自接令时（次列车到站）起，站至站间行线停用基本闭塞法，改用闭塞法，按单线行车12. 恢复双线行车（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次列车到站后）起，恢复站至站—行线基本闭塞法，站至站间恢复双线行车。

列车反方向进入区间并运行至前方站（未设双线双向闭塞设备或双线双向闭塞设备故障）或自动、半自动闭塞发出由区间返回的列车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，站至站间—行线停用基本闭塞法，改用闭塞法行车准许站开次列车（反方向）进入区间kmm—至kmm处,（返回开次列车）限时分前到站，本列到达后恢复基本闭塞法13. 四、双线反方向行车或双线改单线（设有双线双向闭塞设备）和恢复双线正方向行车双线反方向行车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次到站）起，准许次、次,,列车在站至站间利用行线反方向运行14. 双线改单线行车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：因——自接令时（次列车到站）起，站至站间行线改按单线行车15. 恢复双线行车（1）受令处所：两端站（2）格式用语：自接令时（次列车到—站后）起，恢复—站至—站间双线行车五、变更列车径路（1）受令处所：交令站、列车司机、运转车长、相关站（2）格式用语：16. 准许—次列车由原_径路，改经_运行，各站按现时分办理六、列车在区间内停车并运行至前方站（使用基本闭塞法）列车正方向进入区间内停车并运行至前方站（1）受令处所：两端站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：准许_站开_次列车进入_站至站间行线kmm至kmm处，限_时_分前到站（本列到达站后，站方准放行续行列车）。

17. 列车反方向进入区间并运行至前方站（设有双线双向闭塞设备）（1）受令处所：两端站、施工负责人、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（次列车到站）起，准许站开次列车反方向进入站至站间行线kmm至kmm处，限_时分前到站18. 七、临时指定列车运行速度线路临时限速（1）受令处所：交令站、相关站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（时分，次列车到达站）起至另有命令时（_时_分）止，站至站间—行线_kmm至kmm处限速km/h次列车运行至站至站间—行线_kmm至kmm处限速km/h19. 列车中挂有限速的机车、车辆（1）受令处所：交令站、沿途站、列车司机、运转车长（2）格式用语：次列车在站挂有辆（台），站至站间限速km/h运行20. 动车组、旅客列车车辆故障、动车组安装过渡车钩限速运行（1）受令处所：交令站、沿途各站、列车司机、运转车长（2）格式用语：根据报告，次列车因空气弹簧故障（密接式车钩因故更换为15号车钩、动车组安装过渡车钩、动车组车窗破损导致车厢密封失效），限速km/h运行21. （1）受令处所：前发限速命令受令车站（2）格式用语：自接令时（时一分，次列车到达站）起，站至—站间—行线_mm至_kmm处，恢复正常速度。

22. 八、半自动闭塞区段使用故障按钮或自动闭塞区间使用总辅助按钮半自动闭塞区段使用故障按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间行线区间空闲，准许站使用故障按钮办理闭塞机复原23. 自动闭塞区间使用总辅助按钮（1）受令处所：两端站（2）格式用语：根据站请求，现查明站至站间—行线区间空闲，准许站使用总辅助按钮改变闭塞方向九、列车挂有装载超限超重货物的车辆（1）受令处所：交令站、沿途站、列车司机、运转车长；格式用语:24. _次列车挂有超限超重货物—辆，_站至_站间运行条件如下：⑴限速km/h；⑵行经300m及其以下半径曲线，限速km/h；⑶进出站经侧向道岔限速km/h，禁止通过_号道岔；⑷站至_站间区间会车限速km/h，,,；⑸—站至—站间,,禁止在区间会车；⑹—站至—站间,,禁止在区间会特快旅客列车和特快行邮列车；⑺CTCS-2区段在区间禁止与动车组、动车组检测车交会；⑻禁止接（进）入有高站台的线路；⑼各站按《站细》规定的线路接发；⑽其他要求十、单机附挂车辆（1）受令处所：交令站、列车司机、沿途站（2）格式用语：25. 准许—次列车在—站挂车—辆到—站，尾部车辆车号。

十一、半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：26. 准许—次列车在—站—道—行出站信号机开放情况下越过出站信号机发车27. 十二、在非到发线上接发列车在非到发线上接车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：准许—次列车接入—站非到发线—道28. 半自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：两端站、列车司机、运转车长（2）格式用语：自接令时（_次列车到_站）起，_站至_站间—行线停用基本闭塞法，改用闭塞法行车，准许_次列车在本列到站后恢复基本闭塞法行车29. 自动闭塞区间在非到发线上发车（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：准许—次列车在—站非到发线—道发车30. 十三、临时加开或停运列车临时停运列车（1）受令处所：相关车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：准许—次列车在—站停运，—站至—站间加开—次列车，按现时分运行31. 临时加开列车（1）受令处所：沿途车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：准许—站至—站间加开—次、—次,,列车，—站至—站间加开—次、—次,,列车，按现时分运行十四、货物列车超长、欠轴、违反列车编组计划34.货物列车超长（1）受令处所：沿途车站、列车司机（2）格式用语：次列车换长，准许在站至站间超长运行。

35. 货物列车欠轴（1）受令处所：交令车站、列车司机（2）格式用语：（根据部令—号,）准许—次列车欠轴开车（—分界站交车）36. 货物列车违反列车编组计划（1）受令处所：车站（2）格式用语：（根据部令—号,）准许—次列车挂有—辆，违反编组计划开车（—分界站交车）站非到发线—道发车,（1）受令处所：两十五、双线区间内进行跨线装卸作业，区间有除雪机、起重机工作，区间内发生特别重大、重大、较大事故，对开入其邻线的列车端车站、列车司机、运转车长（2）格式用语：37. 因站至站间行线kmm至kmm处,次列车注意运行十六、临时利用本务机车调车作业（1）受令处所：车站、列车司机（2）格式用语：38. 指定次列车本务机车在_站进行调车作业十七、单线半自动闭塞或双线反方向越出站界调车（1）受令处所：两端车站、列车司机（2）格式用语：自接令时（_次列车到_站）起，_站至_站间—行线停用基本闭塞法，改用闭塞法准许站利用该区间越出站界调车，限—时—分前完毕，作业完毕后恢复基本闭塞法39. 十八、接触网停、送电㈠接触网停、送电（施工）接触网有计划停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：根据供电调度号申请，自接令时（次列车到站）起，准许站（含）至站（含）间行线（kmm到站至站间kmm）接触网停电。

40. 接触网故障停电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：根据供电调度号通知，自接令时起，站（含）至站（含）间行线（kmm至U站至站间kmm）接触网已停电，准许进行作业41. 接触网送电（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、停电范围内电力机车司机、运转车长（2）格式用语：根据供电调度号通知，站（含）至站（含）间—行线（kmm至U_站至站间kmm）接触网已恢复供电42. ㈡接触网故障及电力机车降弓运行接触网故障及电力机车降弓运行（1）受令处所：相关车站、列车司机（2）格式用语：根据供电调度—号通知，因接触网故障，自接令时起，—站至—站间—行线（站内—道）卫m至」m且处，电力机车降弓运行43. 接触网故障修复（1）受令处所：相关车站（2）格式用语：根据供电调度—号通知，站至—站间—行线（站内—道）_kmm至kmm处，接触网故障修复，恢复正常运行十九、施工作业和维修作业㈠施工作业封锁区间并向封锁区间开行路用列车（适用于每端各进一列）（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车（施工作业车）司机（2）格式用语：因站至站间行线施工，自时分（次列车到站）起区间封锁，限时分施工完毕。

⑴准许工务部门在kmm至kmm处施工⑵准许供电部门在kmm至kmm处施工⑶准许部门在kmm至kmm处施工准许—站开—次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开_次列车，）限—时—分前到达—站准许_站开_次列车，进入封锁区间kmm防护点处停车，按施工负责人的指示进行作业，（返回开_次列车，）限_时_分前到达_站自动闭塞区间路用列车追踪进入区间后封锁施工（1）受令处所：车站（机务段、折返段、动车所、客整场）、施工负责人、列车（施工作业车）司机（2）格式用语：准许站开—次列车跟随—次列车按自动闭塞方式进入—站至站间行线，在」m皿防护点处停车—次列车到达站后区间封锁准许部门在。