波音气象雷达RDR4Btraining培训调研知识.ppt

Honeywell RDR-4B2HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•1. 雷达的雷达的 Basics•2. RDR-4B型号的型号的Basics•3. 天线双驱天线双驱(DRD)•4. 如何与飞行员沟通如何与飞行员沟通•5. Honeywell知识库知识库•6. Honeywell的雷达资料的雷达资料Agenda3HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Basic function Radar（能探测距离（能探测距离 方位方位 和反射特征和反射特征/颜色）颜色）•PWR Detection （增加了预测风切变功能）（增加了预测风切变功能） 注：注：EGPWS的风切变功能是反应式的的风切变功能是反应式的•Autotilt Function/Multiscan from Collins 注：国航机队没有起用注：国航机队没有起用Autotilt功能功能•3D Radar/RDR4000 3D雷达雷达----将要引进的将要引进的15架架777会安装会安装Wx Radar Evolution 雷达的演变雷达的演变 4HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRadar System传统雷达系统的基本组成传统雷达系统的基本组成Beam-Scan PathRadar Display25 NM50 NMRadar beamThunderstormRadar Transmitter/Receiver/AntennaRadar beamRadar Basics—气象目标和显示 Example of radar display (RDR-4B)Radar’s signal travels out and backThe radar display provides a top-down view of the weather slice.Illuminated slice of the thunderstorm.6HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•1. Beam Width for RDR-4B is 3 degrees•2. GAIN should be set to AUTO/CAL most of the time•3. Antenna Tilt Adjustment ArtsKey Elements for pilots to note7HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics8HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B是一部工作在是一部工作在X波段，具有前视风切变探测功能的波段，具有前视风切变探测功能的气象雷达。

它主要实现以下功能：气象雷达它主要实现以下功能：•对飞机中心线左右对飞机中心线左右90°，前方，前方320NM内的天气情况的探测和内的天气情况的探测和定位•探测探测40NM内突然出现的内突然出现的Turbulence•对于飞机中心线左右对于飞机中心线左右60°范围内出现的湿润的风切变探测范围内出现的湿润的风切变探测•显示飞机中心线左右显示飞机中心线左右40°范围内前方范围内前方5NM内出现的湿润的风内出现的湿润的风切变切变•专门的符号显示风切变事件（红白相间）专门的符号显示风切变事件（红白相间）RDR-4B Basics9HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics10HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics11HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B Basics12HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training•System Interconnect13HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training14HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•雷达收发机雷达收发机•它是雷达系统的核心，具有以下功能：它是雷达系统的核心，具有以下功能：•产生高频微波信号经波导管送到平板天线，并处理天线接产生高频微波信号经波导管送到平板天线，并处理天线接收到的反射信号获取有用的信息。

收到的反射信号获取有用的信息•将接收到的信号转换成将接收到的信号转换成1600Bit的的ARINC453信号信号•接收相关交连的系统的信号，实现正常工作接收相关交连的系统的信号，实现正常工作•给天线驱动组件供电并控制天线运动给天线驱动组件供电并控制天线运动•产生合适的信号进行产生合适的信号进行PWS探测和预报探测和预报•给雷达控制面板供电并接收相关的控制信号给雷达控制面板供电并接收相关的控制信号•BITERDR-4B Basics Summary15HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•雷达收发机发射的脉冲有雷达收发机发射的脉冲有3种宽度：种宽度：1.5微秒，微秒，6微秒，微秒，18微微秒1.5微秒用于探测风切变，微秒用于探测风切变，6微秒和微秒和18微秒用于探测微秒用于探测0-320NM的天气其中的天气其中6微秒用于处理微秒用于处理20海里内的天气海里内的天气6微微秒和秒和18微秒都用于处理微秒都用于处理20-40海里内的天气，海里内的天气，18微秒用于处微秒用于处理理40海里外的天气海里外的天气6微秒还用于探测微秒还用于探测Turbulence.•雷达收发机的工作频率为雷达收发机的工作频率为9345MHZ, 峰值功率大约峰值功率大约125W。

RDR-4B Basics Summary16HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•雷达收发机的接口信号雷达收发机的接口信号1.Digital serial data inputsa) Radio Altimeter无线电高度表通过两条无线电高度表通过两条ARINC429总线提供高度信总线提供高度信 息用于息用于PWS功能的激活其中第二条总线用于备份功能的激活其中第二条总线用于备份b)ADR两条两条ARINC429低速总线提供：低速总线提供：— true airspeed data (label 210) used for velocity calculations— altitude data (label 203) used for STC calculations— corrected altitude data (label 204) used only when label 203 not available RDR-4B maintenance training17HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Numberc) Inertial Reference 两条两条ARINC 429高速总线提供高速总线提供: - pitch (label 324) and roll (label 325) data for the stabilization and control of the antenna - east/west velocity (label 367) and north/south velocity (label 366) used for velocity calculations - ground speed (label 312) used for velocity calculations - track angle (label 317) used for velocity calculations - true heading (label 314) - Magnetic heading (label 320) - ADIRU align mode (label 270)RDR-4B maintenance training18HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Numberd) EFIS Control Section•Two ARINC 429 buses provide the CAPT and F/O range selection (label 271). The receiver/transmitter receives one bus from the CAPT EFIS control section and another one from the F/O EFIS control section.RDR-4B maintenance training19HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number2. Discrete inputs(a) Ground/flight signal and landing gear extended signal. These signals are provided by the Landing Gear Control and Interface Unit (LGCIU). - 空地信号用于空地信号用于BITE的空地状态确认的空地状态确认 - 起落架的放下信号用于确认从着陆模式向起飞模式转化，进而确认起落架的放下信号用于确认从着陆模式向起飞模式转化，进而确认复飞状态。

这种情况下产生合适的音响警告信息复飞状态这种情况下产生合适的音响警告信息RDR-4B maintenance training20HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number(b) Qualifiers A and B signals (if predictive windshear function is activated) Two types of qualifier inputs are used to control automatic activation of the windshear function. - qualifiers A: 使用两路使用两路qualifiers A该信号由该信号由ATC/TCAS控制面板提控制面板提供其中qualifier A1信号由信号由ATC/TCAS控制面板控制面板J1提供提供. Qualifier A2是由是由ATC/TCAS控制面板控制面板J2提供 Qualifier A2用于备份用于备份 当在当在ATC/TCAS控制面板将控制面板将1台台ATC应答机置于工作工作模式，应答机置于工作工作模式，qualify A就被认为有效。

就被认为有效 - qualifiers B: 使用两路使用两路qualifiers B. qualifiers B由发动机滑油压力传由发动机滑油压力传感器提供感器提供 qualifiers B1和和1#发动机相连发动机相连 qualifiers B2和和2#发动机发动机相连相连. 当滑油压力高是当滑油压力高是qualify B就被认为有效就被认为有效当一个当一个qualify A和一个和一个qualifiers B有效时，风切变功能就会自动激活有效时，风切变功能就会自动激活RDR-4B maintenance training21HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•EGPWCEGPWC通过通过WXR1(2) Hazard bus接收接收WR/PWS警告，来警告，来确定警告的优先级确定警告的优先级 风切变警告超越地形显示，并将地形显示转换为气象显示风切变警告超越地形显示，并将地形显示转换为气象显示+相应的风切变的图像优先级如下：相应的风切变的图像优先级如下：1- WR/PWS Warning, 2- WR/PWS Caution, 3- Terrain Warning, 4- Terrain Caution, 5- WR/PWS advisory (no audio), 6- Terrain background (no audio).RDR-4B maintenance training22HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number4. 音频抑制离散信号（如果风切变功能激活）音频抑制离散信号（如果风切变功能激活）这些离散信号用于指示音频警告输出是否激活这些离散信号用于指示音频警告输出是否激活•预探测风切变音频警告被反应式风切变警告和失速警告抑预探测风切变音频警告被反应式风切变警告和失速警告抑制制•预探测风切变音频警告抑制预探测风切变音频警告抑制TCAS，，GPWS或其他或其他FWC警警告。

告RDR-4B maintenance training23HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•风切变的探测风切变的探测雷达通过多普勒效应来探测风切变雷达通过多普勒效应来探测风切变通过数学计算，如果系统确认风切变危害系数（通过数学计算，如果系统确认风切变危害系数（F因子）大因子）大于于0.13并且处于飞机前方并且处于飞机前方5NM内，则认为出现风切变，报内，则认为出现风切变，报警•风切变探测在无线电高度风切变探测在无线电高度2300FT以下自动工作即使控制以下自动工作即使控制面板上主电门打在面板上主电门打在OFF位上，只要位上，只要PWS电门在电门在AUTO位，位，任何一个任何一个qualifier A和和B满足，风切变就自动工作满足，风切变就自动工作•在风切变工作模式下，俯仰和增益由收发机自动控制在风切变工作模式下，俯仰和增益由收发机自动控制ND显示的是控制面板上设置的俯仰角（气象模式）显示的是控制面板上设置的俯仰角（气象模式）RDR-4B maintenance training24HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•NOTE: The pilot has to deselect windshear mode (AUTO/OFF switch to OFF) for the following reasons: - when the aircraft is at a gate area or in maintenance hangars to avoid radiating danger for persons - when nuisance aural alerts are generated.•NOTE: There is no danger of radiation to persons on the ground if the ATC switch on the ATC/TCAS control unit is set to OFF or STBY after landing, even if the windshear switch on the weather radar control unit is still at AUTO.•NOTE: In order to ensure optimum performance for the predictive windshear function, the radome must be at least equal to class B category 1.RDR-4B maintenance training25HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number天线扫描方式天线扫描方式•A. 气象模式气象模式 天线扫描范围为天线扫描范围为180°，俯仰范围，俯仰范围+/-15°。

稳定能力为俯仰稳定能力为俯仰(pitch)+/-25°，滚动，滚动(roll)+/-40°天线一次扫天线一次扫描周期为描周期为4秒，因此雷达图像更新速秒，因此雷达图像更新速率为率为4秒RDR-4B maintenance training26HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•气象和风切变交替扫描模式（未探测气象和风切变交替扫描模式（未探测到风切变事件）到风切变事件） - 顺时针扫描顺时针扫描180°，方位角和俯仰角，方位角和俯仰角同气象模式同气象模式 - 逆时针扫描逆时针扫描180°，风切变处理限制，风切变处理限制在中心线在中心线+/- 45°气象图案的更新率为气象图案的更新率为12秒秒RDR-4B maintenance training27HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•气象和风切变交替扫描模式（探测到气象和风切变交替扫描模式（探测到风切变事件）风切变事件） - 顺时针扫描顺时针扫描+90°到到-90° ，方位角和，方位角和俯仰角同气象模式俯仰角同气象模式 - 逆时针扫描逆时针扫描+90°到到-90°，风切变处，风切变处理限制在中心线理限制在中心线+/- 45°。

- 顺时针扫描顺时针扫描-45°到到+45°，风切变验，风切变验证证 - 逆时针扫描逆时针扫描+45°到到-90°，风切变验，风切变验证证 - 顺时针扫描顺时针扫描+90°到到-90°，气象处理，气象处理•这个过程将一直进行下去直到不再探这个过程将一直进行下去直到不再探测到风切变重新回到交替扫描模式测到风切变重新回到交替扫描模式（未探测到风切变事件）（未探测到风切变事件）•气象图像的更新速率为气象图像的更新速率为16秒秒RDR-4B maintenance training28HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•风切变模式风切变模式扫描范围为扫描范围为+/-45°，方位角同气象模，方位角同气象模式，覆盖整个范围式，覆盖整个范围双向都进行风切变处理双向都进行风切变处理该模式在主电门到到该模式在主电门到到OFF位，风切变位，风切变电门达到电门达到AUTO位时工作位时工作该模式对于飞行员是透明的，直到探该模式对于飞行员是透明的，直到探测到风切变，才有图像显示测到风切变，才有图像显示•显示更新率为显示更新率为8秒秒RDR-4B maintenance training29HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Self test•可以使用雷达收发机前面板上的液晶显示屏和按钮进行。

可以使用雷达收发机前面板上的液晶显示屏和按钮进行RDR-4B maintenance training30HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberA.按压前面板上的按压前面板上的TEST电门，电门，LCD上显示：上显示：TEST IN PROGRESS测试大概需要测试大概需要5到到10秒B.如果雷达本身没有故障或没有发现输入故障，如果雷达本身没有故障或没有发现输入故障，LCD显示：显示：RADAR OK, INPUT OKC.如果发现雷达本身的故障，如果发现雷达本身的故障，LCD可以显示以下内容：可以显示以下内容：•R/T FAULT•ANT FAULT•CON FAULT•WG SWITCH FAULT•INDICATOR FAULT•COOLING FAULTRDR-4B maintenance training31HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberD. 如果发现输入故障，则可以显示以下信息如果发现输入故障，则可以显示以下信息•NO RAD ALT•NO ALTITUDE IN•NO AIR DATA IN•NO HEADING INPUTRDR-4B maintenance training32HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training33HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•list - List additional information.•more - Display more faults or input data.•return - Return to previous menu.•exit - Return to default main menu.•scroll - Moves through menu entries.•enter - Selects desired entry.RDR-4B maintenance training34HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training35HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training36HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training37HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training38HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training39HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training40HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training41HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training42HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training43HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training44HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberRDR-4B maintenance training45HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number危险区域危险区域•天线前方天线前方1.5米，中心线米，中心线+/-135°•前方前方5米，中心线米，中心线+/-90°内不能有金属障碍物。

内不能有金属障碍物RDR-4B maintenance training46HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•增加了一套马达增加了一套马达(横向和纵向横向和纵向). 驱动器件号从驱动器件号从2041444-0402 to 2041444-0422•单驱和双驱在机上的机械接口或电气接口是一样的单驱和双驱在机上的机械接口或电气接口是一样的. DRD双驱双驱R/T#1R/T#2Dual Control PanelGearsGearsSynchroSynchroSynchroSynchroAntennaAntenna DriveAzimuth MotorAzimuth MotorElevation MotorElevation MotorDAA-4A Dual Redundant Drive - System DesignAdd Redundant AZIMUTH and ELEVATION Motors48HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q1.Is there operation difference that pilots need to note after installing DAA-4A DRD?•A1. No operational differences would be noticed. •Q2. What maintenance tips that Line Maintenance need to note after installing DAA-4A DRD? •A2.No maintenance changes should be observed. •Q3.Two EL Motors or AZ motors are working simultaneously or alternatively? •A3. The DRD has a clutch mechanism that disengages ether the side 1 or side 2 elevation and azimuth motors depending on which side is selected. They do not share operating time. The side that is not being used has a brake applied. DRD FAQ49HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q4.If one of two EL(Or AZ) motors fails, is there Flight Deck Effect or CMC Maintenance Message? A4. If one azimuth or elevation motor fails on the side being used you will get an ANT fault. •Q5.If one of two EL (Or AZ) motors fails, does pilot need to switch between R/T 1 and R/T 2? A5. If a motor fails on the side being used you simply switch to the other system and continue on.DRD FAQ (续续.)50HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q: 为什么要给飞行员提问？为什么要给飞行员提问？•A1: 经常飞行员反映气象雷达问题后，经常飞行员反映气象雷达问题后， 地面人员无法再现故障现象，地面人员无法再现故障现象，也不好否定该故障现象的存在。

也不好否定该故障现象的存在 往往机组记录的故障信息不够细致，往往机组记录的故障信息不够细致， 无法帮助地面人员来隔离间断性的故障无法帮助地面人员来隔离间断性的故障 •A2: 附件修理车间需要附件修理车间需要详细的故障描述详细的故障描述来比对来比对FAULT HISTORY. （（a.在在送修故障描述上，送修故障描述上， 国航提供的信息往往特别简单国航提供的信息往往特别简单 不具备参考性，不具备参考性， E.g.故障故障/FAIL;AHM报告报告;CMC报告报告 b. 车间修理时经常也不能复制故障现车间修理时经常也不能复制故障现象、详细的故障描述可以帮助航材人员与厂家谈论商务条款象、详细的故障描述可以帮助航材人员与厂家谈论商务条款). •产品工程师的排故建议质量也基于产品工程师的排故建议质量也基于FIELD DATA/REPORT. Honeywell建议了一些与飞行员沟通的问题，建议了一些与飞行员沟通的问题， 来帮助排故来帮助排故给飞行员提问给飞行员提问51HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•A. 如果报故障的飞机装了双套雷达如果报故障的飞机装了双套雷达 （一定要了解左右是否有差异）（一定要了解左右是否有差异） (1).飞行过程中飞行过程中 ，， 1号和号和2号雷达间转换了吗？号雷达间转换了吗？ (2).转换后有差异吗转换后有差异吗? (3).转换了几次转换了几次? •B. 如果飞行员报天线稳定性的问题如果飞行员报天线稳定性的问题•(1). 故障是持续的吗？故障是持续的吗？ 如果不是，如果不是， 出现的频率，出现的频率， 和和/或什么情况下出来：或什么情况下出来： (a). 稳定性是都失去了吗稳定性是都失去了吗/是在俯仰和横滚的时候都出现吗？是在俯仰和横滚的时候都出现吗？ (b). 横滚时，横滚时， 大翼低的一侧地面回波多还是相反？大翼低的一侧地面回波多还是相反？ (c). 俯仰时，俯仰时， 机头往下时，地面回波是变多还是消失？机头往下时，地面回波是变多还是消失？给飞行员提问给飞行员提问52HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•C. 如果飞机显示器上有条幅状干扰如果飞机显示器上有条幅状干扰 (1)一直有吗一直有吗/左右显示器上都有吗？左右显示器上都有吗？ (2)如果不是，那是否和飞行时间、飞行高度等相关？如果不是，那是否和飞行时间、飞行高度等相关？ (3)同一时候，同一时候， 在显示屏上有几条条幅在显示屏上有几条条幅 (4)条幅显示是静态的还是动态的？（如果是静态的，可以改变飞机航向条幅显示是静态的还是动态的？（如果是静态的，可以改变飞机航向 看条幅是不是往相反的方向移动，看条幅是不是往相反的方向移动， 以便判断是否固定指向某个航向。

以便判断是否固定指向某个航向 (5)条幅多宽条幅多宽/条幅间相距多远条幅间相距多远? (6)条幅间能否正常显示气象目标条幅间能否正常显示气象目标 (7)什么颜色什么颜色? 如果是多种颜色，如果是多种颜色， 是否是随机的干扰？是否是随机的干扰？ (8) 改变俯仰角的时候，改变俯仰角的时候， 条幅是否变化？条幅是否变化？ (9) 改变增益的时候，条幅是否变化？改变增益的时候，条幅是否变化？ 给飞行员提问给飞行员提问(续续)53HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•D. 如果有虚假的目标：如果有虚假的目标：•(1). 虚假目标是一直显示吗？虚假目标是一直显示吗？ 如果不是，是否和某些状态如果不是，是否和某些状态相关，相关， 比如：在雨中或飞出雷雨后？比如：在雨中或飞出雷雨后？ 特殊地形？特殊地形？ •(2). 虚假目标是固定出现在一个特定的方位吗？虚假目标是固定出现在一个特定的方位吗？•(3). 虚假目标的方位、距离、颜色？虚假目标的方位、距离、颜色？•(4). 虚假目标的方位是否随飞机的高度变化而变化？如果是，虚假目标的方位是否随飞机的高度变化而变化？如果是， 怎么变的？怎么变的？•(5).改变俯仰角的时候，改变俯仰角的时候， 虚假目标是否变化？虚假目标是否变化？•(6).测试图形怎么样？测试图形怎么样？•(7). 你还能提供别的观察到的吗？你还能提供别的观察到的吗？ 给飞行员提问给飞行员提问(续续)54HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•如果是气象雷达不工作、回波弱、或者没有回波如果是气象雷达不工作、回波弱、或者没有回波 (1). 左左 右雷达有差异吗右雷达有差异吗? (2).模式和距离圈显示、调节工作正常吗模式和距离圈显示、调节工作正常吗 ？？ (3).测试图像正常吗？测试图像正常吗？ (4).调节增益有影响吗？调节增益有影响吗？ 什么影响？什么影响？ (5). 调节俯仰角度有影响么？调节俯仰角度有影响么？ (6). 雷达是持续有这个问题雷达是持续有这个问题 还是和某些状态相关，例如飞行还是和某些状态相关，例如飞行时间？时间？ 高度？高度？ 给飞行员提问给飞行员提问(续续)55HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q1. Did RTA-4B Transmit during test?•A1. The unit only transmits several pulses to verify operation of the transmitter. It does not continuously transmit in test mode. It is unaffected by W/S qualifiers. Honeywell知识库知识库56HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q2. 类似泡沫的材料是否需要拆除类似泡沫的材料是否需要拆除•A2. No. It is part of the connector/RT. its purpose is to do filtering. The PN for foam insert is 2036770-0002. Honeywell知识库知识库(续续)57HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q3: What does it mean when I get a "WXR ATT" message on my EFIS or ND? What should I do to check a "WXR ATT" message?•A3: The "WXR ATT" message is troubleshot in the following manner. - Go to the R/T in the Equipment Bay and press the "SELF TEST" Button on the LCD. - The Display should read "RADAR OK INPUT FAULTS" - Press the "PRESS LIST" button and observe the missing Inputs. It should read something like "NO ATTITUDE IN NO HEADING IPUT". - Check the following: 1) Pitch/Roll/Heading Source 2) R/T (re-rack, or swap with known good unit) 3) Antenna 4) Wiring•Q4: What do I do if I get a "WXR FAIL CONT" message on my EFIS or ND? What does the "WXR FAIL CONT" message mean?•A4: The "WXR FAIL CONT" message can result from a number of causes. To troubleshoot: - Go to the R/T in the Equipment Bay and press the "SELF TEST" Button on the LCD. - The Displaty should read "CON FAULT" Check the following: 1) WXR CONTROLLER (ex: CON-4A, CON-4B... swap unit) 2) R/T (swap unit) 3) Waveguide (external to R/T) 4) WiringHoneywell知识库知识库(续续)58HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q5: What should I do when I get the "WXR WEAK" message on my RDR-4B? What does it mean if I get a "WXR WEAK" displayed on my EFIS or ND?•A5: The "WXR WEAK" message can result for a couple of sources. To troubleshoot perform the following: - Go the R/T in the Equipment Bay and press the SELF TEST Button on the LCD Display on the front of the unit. - The LCD should display: 1) "R/T Fault" then check the following: a) R/T (Swap unit) b) Waveguide (external to unit)•Q6: Why does my RDR-4B Weather Radar tilt to one side when it is sweeping? What causes the RDR-4B to tilt to one side more when in straight and level flight?•A6: The Stabilization Board in the DAA-4A Antenna Drive is probably bad. Remove and replace the Antenna Drive.•Q7: What does the "WXR FAIL" message mean on my RDR-4B Radar? What should I check if I get the WXR FAIL message on the EFIS or ND?•A7: The WXR FAIL may indicate several faults. To troubleshoot: - Go to the Equipment Bay and press the SELF TEST BUTTON on the front of the R/T at the LCD. - If the LCD dIsplays: 1) "R/T FAULT" then check the following - a) R/T (swap unit) b) ANTENNA c) Wiring 2) "RADAR OK INPUTS OK" then check the following - a) DIsplay (EFIS/ND) b) R/T c) Wiring 3) "WG SWITCH FAULT" then check the following - a) Waveguide Switch (external to R/T) b) WXR Controller c) Wiring d) Display (EFIS/ND) e) R/THoneywell知识库知识库(续续)59HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•Q8. The RDR-4B radar system is producing a nuisance false PWS warning message on approach and takeoff at ICN and other airports around the world. What is cause and fix?•A8. Probable cause is due to sidelobe signal affected by physical construction and structures at end of runway. Fix is to certify a new flat plate that is rotated by 45 degrees to modify the sidelobes that will eliminate the false PWS warnings.Honeywell知识库知识库(续续)60HONEYWELL - CONFIDENTIALFile Number•如果有兴趣和时间，如果有兴趣和时间， 大家可以参考下列的资料来提高对雷大家可以参考下列的资料来提高对雷达原理、达原理、 操作和维护的理解操作和维护的理解•1、、 Weather Radar--Let’s Understand It 作者：作者：Steven R Sweet 资深雷达设计工程师资深雷达设计工程师•2、、CD Training—语音版语音版/以以ERJ145雷达为讲解的模型雷达为讲解的模型 作者：作者： Steven R Sweet 资深雷达设计工程师资深雷达设计工程师•3 、、Pilot GuideHoneywell的雷达资料的雷达资料61HONEYWELL - CONFIDENTIALFile NumberQ&A Questions。