我国第一艘小水线面双体船设计与建造简介.pdf

? ? 年第!期广东造船我国第一艘小水线面双体船设计与建造简介谢家骥郑明李佳才关键词∀小水线面双体船高性 能船舶汕头大洋船舶 工业总 公司在新世纪 的第 一个春天,设计、建造了我 国第一艘小水线面双体船—“海关?? ”艇,填补了我 国高性能船型科技领域 的一项空白 年#月,第二艘小水线面 双体船—“海关???”艇又完工 交付使用小水线面双体 船是 由潜没于水 中提 供大 部分浮力的鱼雷状 下体,高于水平面的箱形平台和穿 越水面联接下体与平台 的流线型支柱三部分组成由于支柱 的剖面积很小,为保证横稳性,一 般将支 柱 与下体左 右对 称设置,因此 叫 小水线面双体船或半 潜 式小水线 面双体船,简称∃% ; ;正正常吃水9 9 9?5∗? ? ?满载排水量△##·而?≅ ≅ ≅主主机型号号∃Α Β∗ ∋ Χ Δ Δ Δ主机功率率?火 ??ΕΦ Φ Φ该艇经过四个多月的使用检验,状态 良好,具有 如下特点∀5优异的耐波性“海关? ? ”艇流 线型支柱与水 面接触的水 线 面很小,因而受 到海 浪扰动 力很小,运动 加速度小,运动周期大,船的初稳性高在5∗6以下,自由横摇 周期 长达 1秒,横摇衰减很快,一般在1个周期 内就 能平伏,这对普通单体船而 言是不可能 的。

如在Β一)级 风 浪海况下 航行,艇 的横摇角小 于1 ’,纵摇角小于! ’,而 相 当排水 量 的单休船 的横摇 角都比较大,有的 达到?? ’,纵摇大于 ? ’海关?? ”艇出海试航 1次,以及交付使用四个 多月来,海 面风 力∗一 )级,最大,级,浪高达!一Γ6,参 加试航 及乘坐者逾千人,其 中有 妇、幼、老 弱 者,无发现一人呕吐,这 是一般单体船所 无法相比的5良好的操纵性由于螺旋桨分别 安装在两 个相距较远的艇体尾部,使用进退 车时,左、右 桨 旋转 产生的回转力 矩很大,船可原地回转,满舵操作横倾角只 有?一1’,而同吨位单体船无法原地回转,满舵操作横倾角达 ?‘以上本船可双舵操船,也可单舵操船,离靠码 头方便、快捷,回转 性能优越本船潜在水 中的两个相距较 远的筒体瘦长,吃水深,不受水面波浪 的 影响,两个 流线型支柱与水 面 的接触面较小,受波浪的冲击又比较小,因此航 向稳定性好15甲板宽广整齐 易布置“海关?? ”艇 的正常排水量 为??) 0,但其甲板宽度达到1516,相 当于?? ??一1 ?? ?吨级船 的船宽,这不仅有 利于总体布置,还有利于 改善船员的工作和生活条件,更为那 些要求振动及 摇摆小的精密仪器提供良好的工作环境。

5 生命力较强小 水线面双体船具有 良好 的完整稳性和破 损稳 性,由于该船上体是密闭箱形,复原力臂较大,同时它 具有两个 各 自独立水下潜体5当其中一侧进水 或 主机或螺旋桨损坏后,用另一侧主机、螺旋桨仍可安全返航 ? ? 年第!期广东造船∗5快速性较 好由于兴波阻力 小,波浪 中失速 小,故 能以较小的推进功率达 到所需航速Β5排水 量变化敏感小水线面双体船的独 特线型结 构,使得它对重量的变化特别敏 感本船的重 量只要 变化 1 +?ΕΔ,吃 水就会变化ΗΙ6,其变化量 是相 当排水量单 体船的∗ ?倍,因此 小水线面双 体船总体设计 时,一定要 留有相 应的储备排 水量两筒体首尾要设置调整压载 水舱,使之具 有足够的调整船舶 浮态 的能力建造 时,有 如潜艇 的称重要求,对所有上船的部 件和设备及下船的多余物品或废 料 一律要进 行称重 并记录计算,实 行严格控制,日常运行时,要经常 观察和调整浮态,以保证船舶的适 航性)5航态变 化独特不同航速的水 动力作用,会对其水下筒体产生不同程度 的纵 向倾侧力矩,加之支柱水线面纵 向惯性力 矩小,因此极 易产生航态变化实船以低、中、高三种航速航行 试验时,就出现三种 明显不同的航 态∀低 速航行 时,航态 较差,有埋首现象−高速航 行时,船 舷有上 翘现象,最大尾倾角达1 ’,因此在其水 平筒体 首部安 装一对 可调鳍来控制和保持其航态。

海关?? ”、“海关???艇”,为 我国海关监管 作业反走私斗争提供了高科 技 装备,为我国高性 能新船型 的研究开发开创了一个成 功范 例在世界百吨级 小水线面双体 船 结 构上,开创了采用钢和玻 璃 钢混 合结构 与材料的先 例小水线面双体 船,由于优异的耐波性和适航性能,将被广泛应用于港口引水、搜索救助、油田交通、海洋管 理、海洋 巡逻、海军及渔政 等各 个领域和部 门,为 我国海军、海 运 及 海 洋开发提 供理想 的新船型小水线 面双体船在我 市 建造 成功,是依 靠 科技创新的结果 年?月,汕头大洋船舶工 业总公司设 计、建 造的小水 线面 双体船 被国家科技 部、财政部、国家计委、国家经 贸委联合评 为“九·五”国家重点科 技攻 关计划 优秀科 技成果奖 年 ?月 1 日,小水线面 双体海 关监管 艇通过国家经 贸委专 家组产品鉴定验 收>>>)>>〕叮钾乏>ϑ气 卜〕 七尸乃弓一>>》>二 公尸> > >>二气卜> >》>>>》>> > Κ >口勺,〕勺,Λ令> ?Κ>Κ>〕佗户亡叮沪>二尸>−,>>》>Κ>》>>夕》>、> >》二,湛江造船工程学会召开第五届会员大会?月,日,湛江造船工程学会 在 湛江海洋 大学 霞山校区召开 第五届会员大会,进 行 第四届理事会 工作 总结及选 举第 五届理 事会,组建新的领导班子。

有 ??多名会员 出席 会议湛江市科协黄明英 副 主席参加了会议,并首 先在会上致词,对该会在新 世纪的第一 年里召 开的湛 江造船界 精英盛会表示祝贺由湛江市科协 委员、!+? !工厂 罗舜侃厂 长代 表 第四届理事会作题为“发挥 学会优 势,促进 湛江 造船工业跃上新 台阶”的工作报告经大会选举,高志青等!1名会 员被 选为第五届理事会理事,罗舜侃当选 为理 事长,唐昌智为秘书 长会后 举行了第一次理事会议,进行 事理分 工,成立常务理 事 会,宣告新的领导班子成立会员们还参观了湛江海 洋 大学航海 学 院实验室,并进 行了技术交 流,由深圳超美科技有 限公司介绍润滑油添加剂 系列、燃油添加剂 系列等产品性 能,引起会员们的关注范金田>。