PSPC涂装要求.doc

概述PSPC标准适用船体范围：专用海水压载舱；散货船的双层壳体80-90年代，由于压载水舱结构腐蚀造成结构损坏导致了船舶损坏和灭失1995年11月，IMO决议A.798（19）实施并作为SOLAS公约修订，要求1998年7月1日之后建造的油轮和散货船，其海水专用压载舱必须实施防腐保护措施，应注意直到此时防腐保护还是建议性的2002年12月MSC76届会议通过了16项降低散货船风险的安全措施，其中之一就是制订涂层性能标准；实际上PSPC标准时比较低的标准，油船的特涂标准要求更高2006年12月8日，在MSC82届会议上，通过了《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》（简称PSPC标准）并修订了SOLAS公约II-1章3-2条款，成为了强制性条款IMO PSPC实施日期为：适用于不小于500总吨的下列船舶：.1 2008年7月1日或以后签订建造合同；或.2如无建造合同，2009年1月1日或以后安放龙骨或处于类似建造阶段.3 2012年7月1日或以后交付所以，现在阶段签订建造合同的船舶都要满足PSPC的要求PSPC主要要点：涂层系统设计—目标寿命15年 ;PSPC的要求：涂层系统需要认可以满足MSC 215（82）要求;涂层检查员资质要求，应具有NACE II或FROSIO RED级或主管机关承认的同等资格；PSPC开工前需要签订三方协议；涂装检查3方协议，需提交主管机关或认可组织审查；（这里的主管机关一般就是由船旗国授权的船级社）不知道大家有没有做过修船，营运船压载舱的腐蚀是比较严重的，所以船东也是十分重视船舶的涂装。

PSPC的技术要求第一次表面处理，是钢板的预处理阶段表面的清洁度和粗糙度的要求：Sa2.5; 粗糙度：30-75μm此图为测钢板的粗糙度这种方法的争议比较大实际上还有一种有比对板来测量粗糙度用这种方法，也就是给三方都留有余地没有把数据规定的那么死下一度是测量水溶性盐分含量PSPC要求含盐量小于等于50mg/m2上面图片是测量含盐量另外，还需要测量空气的湿度及露点根据这个表盘，由测量出的湿度就可以计算出露点露点的定义：为空气被所含潮气饱和时的温度；也就是，空气所能饱含的水分有一个额度当超过这个额度的时候，空气中的水分就会析出一次表面处理完成后，船厂一般会在钢板表面打一层车间底漆需要注意的是，PSPC对车间底漆有严格的要求PSPC的主涂层必须要与车间底漆相互兼容因此，车间底漆需要取得涂层认证试验，要有油漆商颁发的兼容证书如果没有兼容性证书，则在打主涂层的时候，车间底漆至少要打掉70%在分段做完后，进行主涂层的喷涂前，分段要进砂房喷砂这时候后，就有二次表面处理的要求完成以后，进行主涂层的喷涂喷砂的钢板，既不能太光滑，也不能太粗糙太光滑的话，当粗糙度太小时，油漆的附着力就很小，也就是说，油漆很难附着在钢板表面。

当粗糙度过大时，油漆的漆膜容易被棱角划破，这样就起不到保护作用还有一点，就是喷涂前灰尘的处理PSPC要求的灰尘如下：。