比线四轮定位仪演讲稿课件.ppt

75 年的历史是比线产品质量和信誉的保障主讲：比线驻京办负责人： 李泓比线技术顾问： 刘工定位产生的影响：造成车轮非正常严重磨损直接影响车辆行驶安全减少车辆使用寿命车轮定位问题对车辆生产厂商的影响用户最直观的质量问题增加售后服务费用对品牌带来负面影响必需重视并解决卡车、客车 车轮定位问题！西方车辆制造商及轮胎生产商一直不断地研究车轮定位技术TMC 研究协会简介1TMC 研究协会是世界上唯一对车轮 定位设备和技术进行鉴定的组织TMC 是由世界几家著名的车辆，轮胎 和定位设备厂商所组成的TMC 研究协会主要成员研究结论概述研究结论概述造成轮胎严重磨损的因素第一位： 前束第二位：推进线第三位：外倾角第四位：后倾角第五位：转向角造成磨损的主要因素• 轮胎与地面产生的力• 车辆行驶速度• 发动机的自身扭力• 部件自身质量问题重量River/Channel Wear 水纹/河床类型磨损Rotation行驶方向主接触付接触接触面积轮胎面与地面摩擦点FNFN滑动距离胎面与地面磨擦滑动前束磨损状况示意图STRESSTIME THROUGH CONTACTFzFxFy0EXITENTRYTYPICAL CONTACT STRESSES ON A RIBTYPICAL CONTACT STRESSES ON A RIB羽毛状磨损EFFECT OF CAMBER ON CONTACT STRESSESEFFECT OF CAMBER ON CONTACT STRESSESx xz zENTRYEXITDISTANCE THROUGH CONTACTDISTANCE THROUGH CONTACT (OUTSIDE SHOULDER)(OUTSIDE SHOULDER) 0 CHAMBER0 CHAMBER2 CHAMBER2 CHAMBERENTRYEXITDISTANCE THROUGH CONTACTDISTANCE THROUGH CONTACT (OUTSIDE SHOULDER)(OUTSIDE SHOULDER) 0 CHAMBER0 CHAMBER2 CHAMBER2 CHAMBERVERTICAL STRESS (VERTICAL STRESS (FzFz) )FORE/AFT STRESS (FORE/AFT STRESS (FxFx) )10108 86 64 42 20 01 10 0-1-1-2-2OOOOOOOO外倾角磨损状况胎磨损与车速的关系高速使磨损加剧车辆引擎自身扭力引擎扭力对轮胎的磨损影响示意图引擎扭力对轮胎的磨损影响示意图FORE/AFT STRESS (FORE/AFT STRESS (FxFx) )ENTRYEXIT磨擦距离磨擦距离x x1 10 0-1-1-2-2Driving TorqueDriving TorqueZero TorqueZero TorqueBraiding TorqueBraiding Torque斜切式轮胎磨损车部件造成的影响 • 后桥与车架的关系。

影响推进线）作为生产厂必须解决车轮定位 质量问题！•来提高市场竞争力•来迎接 WTO 后的国外冲击•来降低售后服务成本比线（BEE LINE）在此愿效全马之劳比线厂历史简介1927年,喬治 .漢特 創辦比 線產, 並自己發明和生產了 許多原始的汽車及卡車維 修設備.創始人命名自己的 產品為“比線牌”,並選擇蜜 蜂為本產的註冊商標,希望 由比線設備檢測和調整後 的車輛如蜜蜂般直線飛行. 本產自成立後至今保持車 輛定位檢測維修設備的領 先地位.高品質原材料高品質原材料測量範圍廣泛測量範圍廣泛操作簡單操作簡單測量快捷精確測量快捷精確比线成熟的技术，技高一筹技術技術与众不同与众不同比线系列产品纵览比线系列产品纵览儀儀激光电脑车轮定位设备客车／卡车免拆动平衡机工字梁外倾角校正设备客车／卡车车架校正仪器客车／卡车车架校正仪器儀儀比线定位及校正设备介绍轎車• LC4000型• LC4100型独霸世界客车、卡车定位检测设备 市场几十年！•结合客车、卡车结构特点后桥动力桥与推进线的关系•考虑各种造成检测误差的可能性车架、前轮后移、双桥关系•避免了人工操作所产生的误差偏离补偿、轮位、转角盘永不改变的基点自动对中射孔快速找出车辆自身车架几何中 心线位置。

以车架中心线检测推进线精确度超过其它以车轮轮网外侧为检测基点的仪器几种造成误差的情况以轮网外侧为检测基点与中心线比较图在车架变形情况下基点依然不变以车架自身中心线可以快速确认双桥之间关系激光接受器接收间隙在0001毫米激光发射器汽体三类激光有效激光射程 15 米后桥纵列式推进线检测设备原理示意图自动对中式后轮夹具与传动轴中心自动对齐不需要偏离补偿程序，提高了检测速度纵列推进线检测设备技术原理示意图激光发射器通过自动对中车架射空与前桥激光 接收器准确并快速地确认后桥与车架的偏差比线车轮定位检测产品与其它品牌检测设备技术上的优势比線牌精確度 1/1000 范圍內其它牌精確度 1/100 范圍內一、可在不水平地面检测电脑程序自动平衡二、具备前轮位坐标指示提高前束测量精度三、配备传感器精度自检、自校功能保证检测精度，方便用户四、偏离补偿程序完全电脑自动操作避免人为的误差前轮定位检测设备前轮定位系统• 检测前束，外倾角，主销内倾角，后倾角，和转向角前轮定位系统配置功能及特點:• 移动式机柜一、移动式机柜存储打印设备二、１９寸彩显，３６０度可视范围三、配备传感器精度校正设备传感器精度校正设备后桥推进线检测设备精度校正设备前轮定位检测系统 • 传感器 •采用固体二类激光 •激光使用寿命 二十万小时温度湿度探头可上下移动, 适用于各种车辆。

•可直接于ＫＰＩ电子式转角盘连接•可由传感器键面直接操作光 线配套产品 一.KPI转角盘 -不受车辆轮距的限制，可根据需要自由调整二.傾角校正器 - 调整 工字梁前桥外倾角三.可分割式跑道 - 与 KPI配套方便检测和校正工作 •适用于检测工字梁车辆转角盘不前后移动，保持主销内倾角不变 •原地调整轮距轮距调整范围 （ 990 - 2388 毫米）•使用范围广泛终生免润滑滚珠可承载 16 吨重前桥•检测精度高电子读取主销后倾角，精度为 0001度适用于各类车种 的检测可与分割式检测平台 配套使用激光传感器KPI电子式转角盘电脑自动检测比线404/405型外倾/后倾角校 正设备的技术优势1采用冷校正方法，对前桥无害采用挂桥形式，只限前桥受力安装快速，校正时间短 4电脑同步显示校正数据不改变主销内倾角校正原理示意图404 型校正设备： 5 吨前桥405 型校正设备： 15吨前桥不需要对前桥进行任何形式的加热程序在西方国家 对车桥或车架任何形式的加热 是被禁止的！原因： 加热改变了桥的内曲涨后果： 使前桥乘重力下降，造成严重事故的隐患固定形式的前桥校正设备1电脑不能同步显示校正结果。

2车架自身产生杠杆式受力，造成车架变形安全系数低容易造成人员受伤已成为被大家淘汰的产品以美国富来那卡车制造商为例时间：8分钟检测项目： 前束 推进线 外倾角 后倾角（注：不包括校正时间）地溝操作图解平台KPI转角盘机柜激光发射器激光接收器后轮卡具校正设备激光传感器後橋 校正器射孔比线愿毫无保留的将多年的研究成果与 中国制造业分享定期走访用户进行技术交流让我们共同与中国卡车、客车 制造业成长壮大。