隧道路面技术交底记录.doc

长深公路承德至承唐界段高速公路TJ9合同项目经理部隧道混凝土路面技术交底记录编制日期： 年 月 日 记 录 人： 技术交底记录承德路桥建设总公司 工程名称承唐高速TJ9合同工程部位隧道技术交底内容技术交底内容技术交底内容技术交底内容技术交底内容技术交底内容技术交底内容隧道混凝土路面技术交底一、工程概况小凿子岭隧道为分离式单向双线隧道，其中左线隧道起止桩号为ZK46+598.00～ZK49+155.00，全长2557m；右线隧道起止桩号为K46+600.00～K49+125.00，全长2525m，左、右线隧道累计总长5082m路面宽度为3.75m×3=11.25m，面层采用24cm厚的C40水泥混凝土路面（洞口400米为22cm厚），铺筑采用三棍轴机组单车道铺筑二、施工工序工艺流程：垫层处理→测量放样→支立模板→混合料拌和与运输→布料→密集排振→安装拉杆→人工补料→三辊轴整平→精平饰面→拉毛→切缝→养生→硬刻槽→填缝1、垫层处理对监理验收合格的垫层冲洗表面浮土，砂石等杂物，做好排水设施，防止非施工人员、车辆进入现场破坏、污染垫层。

2、测量放样直线段每10m设1个中心桩，曲线段每5m设1个中心桩，并相应在路边各设1对边桩，每100m布设1个临时水准点，测量放样出胀缝、曲线起讫点，核对路面标高、面板分块、胀缝位置交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日3、支立模板模板采用宽3.75m、高24cm（洞口400米为22cm）、长5m的钢模板，用钢钎加支杆与垫层固定（每米1处），在模板上预先制作拉杆、传力杆置放孔，传力杆、拉杆必须与板面平行并垂直接缝，其偏差控制在规范要求内端头模板支撑必须牢固、位置准确模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作模板要无损伤，有足够的强度，内侧和顶面、底面光洁、平整、顺直，局部变形不得大于±2mm，纵向变形不得大于±2mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±1mm，垂直边夹角不得超过90°±2°，顶面平整度不超过±1mm，侧面平整度不超过±2mm，传力杆、拉杆穿孔眼位要准确。

相邻模板连接要紧密平顺 4、混合料拌和与运输混凝土拌合采用自动计量拌合站进行施工前，按混凝土的配合比要求，对水泥、水和粗细骨料用量准确调试后，输入到自动计量控制存贮器中，经试拌检验无误，正式拌和生产混凝土运输采用2台-3台平板车运输，从出料到浇筑的时间控制在0.5小时之内5、布料由专人指挥车辆均匀卸料，布料要与摊铺速度相适应，混合料坍落度控制在30mm-50mm，松铺系数控制在1.12-1.25交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日6、密集排振混凝土拌合物布料长度大于10 m时开始振捣作业，振捣采用密排振捣棒组间歇式插入振捣，严格控制移动距离和振捣时间，每次移动距离控制在 500 mm以内，振捣时间控制在15s-30s，振捣以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准7、安装拉杆面板振实后，在侧模预留孔中按照设计要求插入纵缝拉杆8、人工补料对振捣完成出现明显凹凸不平和严重缺料处采用人工进行补料找平，然后重新振捣直至符合要求。

9、三辊轴整平、振捣（1）三棍轴砼摊铺整平机按作业单元分段整平，整平作业单元长度控制为30 m，在振捣机振实15 min以内，三辊轴整平机开始作业2）三辊轴滚压振实料位高差要高于模板顶面5～20 mm，过高时铲除，过低时及时补料3）三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动，后退静滚方式作业，分别为3遍交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日（4）在三辊轴整平机作业时，有专人处理轴前料位的高低情况，过高时，辅以人工铲除，轴下有间隙时，使用混凝土找补5）滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合规范要求，表面砂浆厚度均匀为止6）表面砂浆厚度控制在（4±1）mm，三棍轴整平机前方表面过厚、过稀得砂浆必须刮除、丢弃10、精平饰面首先采用圆盘式抹面机辅以刮尺、刮板、抹刀进行精平饰面，用圆盘式抹面机往返3遍压实整平饰面，并进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，使用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，然后人工用钢抹子再次抹面。

精平饰面后的面板表面要无抹面印痕，致密均匀，无露骨从出料到精平饰面完毕时间控制在1小时内平整度采用3 m直尺检测，控制在3 mm以内11、拉毛采用人工拉毛，拉毛时间控制在混凝土初凝以后、终凝之前，刷净表面水泥浆，顶面骨料露出1/3 ，拉毛要平整、美观12、切缝（1）纵缝：纵缝采用平缝加拉杆型，利用预先在模板上制作的拉杆置放孔置入，面板施工完毕后在顶面用切槽机切槽，深度5cm，宽度0.5cm，用填缝料充填交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日（2）横向缩缝：采用假缝形式，传力杆在面板浇筑时置于传力杆架上，灌注混凝土时一同埋入切缝采用“跳仓法”，每隔几块板切一缝，然后逐块切，深度5cm，宽度0.5cm，用填缝料充填3）胀缝：施工时预先设置好胀缝板和传力杆支架，胀缝板顶面与混凝土路面顶面距离4cm并留好滑动空间，混凝土浇筑时一起埋入胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝板的宽度2cm切除，然后用填缝料充填角隅处采用L=1.2m的2Φ16钢筋补强，补强钢筋放置距板顶按设计要求，使其有足够的混凝土保护层。

4）施工缝每日施工终了或浇筑混凝土过程中因故中断时，必须在胀缝处设置横向施工缝处理方法同胀缝、纵缝或缩缝，但要避免两幅施工缝在同一里程上13、养生对水泥混凝土路面进行洒水覆盖湿养，每天洒水4～6次，养护14天混凝土板养生初期，严禁人、车辆通行，在达到设计强度40％后，行人方可通行14、硬刻槽采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽，为降低噪声采用非等间距刻槽，尺寸为：槽深3 mm～5 aim，槽宽3 mm，槽间距在12 1Tlnq-24 mm之间随机交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日调整当面板抗压强度达到40％后可开始硬刻槽，并在14 d内完成，一次刻槽最小宽度不得小于500 mm，硬刻槽时不掉边角，亦不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到达面板边缘15、填缝采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石，凝结的泥浆等，再使用压力不小于0．5 MPa的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及其他污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为填缝标准。

填缝材料采用沥青橡胶，加热到规定的温度时进行填缝，养生期控制在2 h～6 h，在填缝料养生期间封闭交通填缝的形状系数控制在2左右，深度为15 l11n1～20 Inrn，先挤压嵌入直径9 mm～12 rn／n多孔泡沫塑料背衬条，再填缝，填缝顶面与板面齐平，填缝必须饱满、均匀，厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水三、施工注意事项1、严格按照设计及规范要求准备水泥混凝土路面原材料，并做好混合料配合比设计2、混凝土制备时要准确地控制混合料的配合比，严格控制水灰比，出机时要检查坍落度是否合格，每班制作试件，以保证混凝土质量 3、施工过程中，加大自检力度，严格按施工质量检查验收标准进行自检同时严格执行合同规范和监理程序，做到前道工序未经监理检查认可，后道工序不施工交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日4、模板安装要结实牢固，混凝土振捣时要防止侧力过大，挤倒侧模板混凝土板周边加强振捣，严防石料集中，以确保周边表面砂浆充实饱满，便于密封。

5、严格按施工组织设计中明确的施工顺序、施工方法、施工工艺和质量保证措施组织实施，确保水泥混凝土面板施工质量6、混凝土面严格控制砼原浆抹面，不得随意填补交底人：项目部技术负责人 年 月 日被交底人：隧道工程师 施工队队长 年 月 日。