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遥控飞行操纵训练带飞教学法探讨电子技术的日益发展和普及，为无线电遥控模型飞机的操纵技能训练提供了很多便利、高效的方法手段，例如：子母教练发射机、电脑模拟飞行器等等然而，一种传统的手把手带飞教学方法至今仍在使用，而且是初学入门训练阶段的必用之法为什么要采用手把手带飞（简称带飞）教学法，它具有哪些不可替代的教学价值，应该如何实施带飞教学法，本文试就上述问题作一些探讨一、带飞教学法是由航空飞行的特殊性决定的 遥控模型飞机的操纵飞行，和遥控车船模型操纵、书法绘画、乐器演奏、电脑键盘的操作等都属于技能范畴，其教学方法具有共性但不同类型的项目，由于各自的特殊性，在具体教学方法上又各有所异带飞，是飞行操纵技能教学的特有方法，这是它的“航空教学”特点决定的在遥控模型飞机的飞行活动中，操纵员虽然不是像飞行员那样随机升空，但操纵的对象是在空中飞行的，因此，这种教学活动仍具有“航空教学”的基本特点所谓技能，是运用知识与经验，完成特定任务的某种动作方式，是由一系列局部的、个别的动作，有序组合而成的动作体系各种技能，都是在实践活动中，通过练习而获得技能的形成，一般总是从个别动作、局部动作的练习开始，有一个发展的过程。

技能的形成发展过程，大致可分三个阶段：第一阶段，是动作的认知阶段；第二阶段，是动作的联系阶段；第三阶段，是动作的完善阶段，技能达到熟练化程度一般项目的技能教学，从练习的一开始，就可以让学员运用实物，从容地独立练习学员按序选择局部的、个别的动作，反复练习，然后进入组合练习在练习中遇到疑问、出现差错、感到疲劳时，随时可以停顿调整、重新返回需要时，也可以边翻看教材，边练习飞行操纵技能，也必须在实飞训练中建立学员的练习进程，和其它技能练习一样，也必须要有阶段性，遵循个别到系统、局部到整体的原则然而，飞机进行一次飞行，必须有一个从起飞到着陆的完整过程，在飞行的每一时刻，必须对飞机作全面的控制，任何迟疑、疏忽、误操纵，都将导致飞机失控，如不及时解救，就会造成坠落、飞离视线等各种严重的事故和损失所以，对于不具备基本操纵技能的初学者，是不能让他们独立单飞练习的要会飞，须要练，不会飞，不能独立练习，这是一对无法回避的矛盾手把手的带飞教学方式，正是为解决这一矛盾而设计的飞行入门教学法二、带飞教学法的教学价值带飞教学法的教学价值，首先在于，使航空飞行教学可以安全地实施，并按技能形成的规律循序发展一次完整的飞行，从飞行动作来说，最基本的分解动作及其训练顺序是：水平直线与转弯飞行—升降飞行—起飞—着陆；从基本操纵动作来说，分解动作及其训练顺序是：方向操纵—横向操纵—升降操纵—调速操纵。

在初级认知阶段的教学中，运用带飞教学，每次教学飞行的全过程，由教员操纵把握在这样条件下，学员就可以在教员的保护和帮助下，选择飞行全过程中某一段局部飞行阶段、某一个个别操纵动作，逐一进行分解练习在掌握了以上所有单个动作的操纵技能之后，再串起来进行综合性、系统性的练习和手把手带飞教学相似的方法，是运用具有带教功能的子母发射机学员和教员分别使用的一对子母发射机，由一根信号电缆线连接学员发射机的音频操纵信号，通过电缆线传送到教员发射机，加载于高频载波发射学员操纵练习时，教员发射机的信号转换开关按钮，处于按下状态当需要教员进行必要的帮助操纵和救险操纵时，教员只需释放转换开关按钮，就即刻切断了学员的操纵信号，模型开始由教员发射机控制有了这一教练技术，在初级入门教学阶段，是否可以取代手把手带飞教学方法呢？实践结论是：不能在保证飞行安全方面，它可以取代手把手方法，但是，在帮助学员形成操纵技能的教学功能方面，它的效果不如手把手带飞方法遥控飞机操纵是一项复杂的技能其生理基础，是大脑的条件反射性活动大脑的反射活动，开始于客观信号的刺激，通过视觉、听觉等感觉器官，获得飞行表象信息（例如飞机的方位、姿态、速度以及发动机工作状态）、飞行环境的表象信息（风速、空域、地表情况等）。

条件反射活动的第二步，是大脑运用已有概念对感性直觉的表象，进行联想、记忆、分析、综合，将之加工为理性的知觉，并形成如何反应的决定这是大脑的思维与判断的过程，所依据运用的已有概念，包括知识、经验、预定的飞行计划要求等等条件反射的第三步，是大脑判断的动作指令，通过神经冲动，传递到相应的动作效应器官（对遥控飞机操纵而言．是双手的手指肌健、骨骼），作出动作反应效应器官是大脑反射活动的执行器官在发射机摇杆操纵的过程中，手指的动觉与触觉对大脑是一种动作反馈信号，视听器官感觉到的模型飞机对应于每一操纵动作的反应变化．是动作效果的反馈信号， 它们都成为大脑进行下一步思维反射活动的客观依据因此，模型飞机的操纵过程，是一系列连锁反应式进行的条件反射性活动飞行操纵技能的训练过程．就是建立根据飞机运动情况和飞行环境作出正确操纵动作的条件反应的过程飞行操纵技能就其内容来看，可分为观察能力、思维判断能力、对遥控发射机的操纵能力从体现与实现技能的动作方式来看，可分成两部分：外显的肌腱骨骼操作活动方式，称为动作技能；内隐的认知、思维活动的方式，称为智力技能，或称心智技能两者的关系是智力技能支配、调节动作技能，动作技能是智力技能的操作依据和具体体现。

遥控飞行操纵的动作技能，是双手对发射机摇杆的操作技术能力发射机有两个摇杆，每个摇杆都可双向操纵，分别对应四个通道，控制飞机的方向舵、升降舵、副翼一个发动机调速风门什么时候操什么杆，怎么操，四个通道摇杆如何协同配合，都要按照飞机当时的姿态、方位和飞行的要求而定摇杆操作有一个“向”、“量”、“时”的把握问题向”，是摇杆操作的方向，方向正确是技能的最基本要求，所谓误操纵，就是搞错方向打错舵量”，是摇杆的角位移幅度，习惯叫杆量杆量大小要适宜，符合飞行的需要时”，是指每一杆操纵开始的时机，持续的时间，以及摇杆操纵的速率缓急何时摇杆，何时回杆，摇杆的快慢节奏，在时机和时间的把握上要准确、恰到好处能不能把握好这三个方面，这就是技能动作技能的建立、定型和熟练化，需要经过无数次的重复，大运动量的训练但是，这种大量反复的动作训练，必须在正确动作概念的支配、制约下进行盲目的练习，容易造成不规范的，甚而错误的动作定型，日后再去纠正是很难、很费时的在技能形成的认知阶段之初，首先应在学员的思维中，建立正确规范的概念为达到这一目标，教的方法有讲解、示范等等学的方法主要是在理解基础上的模仿如何把握“向”的正确，学员通过耳听、眼看教员的讲解和示范，容易明白和接受。

但是，如何把握“量”和“时”的准确度，摇杆操纵中的细微之处，光凭讲解和一般的示范，就显得不够了而手把手带飞教学法，在这一教学阶段就具有教学优势实质上，这种带飞方法也是一种示范的方法，是直接接触式的、具体帮助式的动作示范在手把手带飞情况下，教员做示范飞行，学员在观察飞机姿态、航线示范的同时，通过随杆而动的手指，还能直接感觉到教员操纵摇杆的动作示范，这种由手指动觉、触觉获得的动作信息，比起由视觉、听觉获得的动作信息，是一种直接具体的、更加细微准确信息，有助于在大脑中迅速形成准确的概念，从而提高练习的质量和效率，大大缩短了正确的动作技能的形成过程单凭语言方式的听讲，是很难达到这种效果的而且，由于摇杆的动作表象信息和飞机的飞行表象信息是同时获得的，所以还有助于学员直接具体地感知操纵动作与飞行效果之间的联系，不同摇杆操作动作之间的联系，这些概念的建立，对飞行操纵技能的形成和发展是非常重要的在教员示范飞行时，学员扶杆的手指虽然是被动的跟随教员的动作而动作，但这也是一种最初的模仿练习活动手把手带飞方法，在示范教学时，就把学员从一个单纯的旁观者，变成一个边看边练的学习者，把教与学有机的结合起来使用子母发射机教学训练，教员可以为学员提供有效的保护，但对学员来说，因为没有教员直接给以的正确细腻的手感体验，以及相应的概念，有的只是通过视听得到的间接的、粗糙的概念。

所以，学员完全要靠自己的飞行练习来摸索规律、调整手法动作、建立正确概念，这就需要花费更长的训练时间，还可能会走弯路按照教育心理学的交互作用性原理，在教学过程中，教与学之间应有双向交流活动为了提供有针对性的、有效的教，对学员的学（包括学习效果和有关的情绪行为）必须有及时、切实的了解采用手把手带飞教学法，在学员练习时，由于教员保持扶杆姿势，在观察飞行效果的同时，能够直接感受学员的操纵动作综合视觉、动觉和触觉所得的表象，教员就能即时感知学员的操纵动作在“向”、“量”、“时”把握上的正确与否和准确度，具体了解学员技能的进展程度和问题所在，下一步的怎么教、教什么就有了依据，而且可以即时执行如果采用子母发射机带飞教学，教员对学员的操纵动作和模型飞机飞行情况，不能同时兼顾，只能作轮番的观察，因而对学员的了解就有一定的局限性和滞后性，在教与学之间缺乏直接的、及时的沟通和反馈，教学效果自然不如手把手带飞方法应用电脑模拟飞行器进行飞行操纵技能训练，是一种非常经济有效的手段这种飞行虽然是虚假的，但屏幕显示的飞行动画，却是高度的仿真所选机种的各种性能数据，例如机翼面积、翼剖面类型、飞行重量、发动机汽缸容积、螺旋桨的螺距和直径等等都可以按需设置，使机种适合于练习者的水平，并尽量使摇杆操纵的动作幅度和飞机的动作反应接近于真实。

电脑模拟飞行中的飞行事故是虚拟的，绝对没有真实的损失，所以学员在练习时，没有任何的紧张和后顾之忧，可以非常轻松自在地投入练习这种心态对于初学者来说，是很需要的模拟飞行器还设置了飞机空中定格的功能定格后的飞机，在打舵操纵时，只有各向姿态的转动变化，没有位移运动，这对于初学者了解舵面的操纵功能以及操纵杆和舵面的对应关系、杆量和飞机姿态变化量之间的对应关系，建立相关的概念，非常直观有效在模拟器上练到能够较为熟练自主地控制飞机，不但能使学员在出外场实飞训练时具有很强的自信心，而且确实已经具备了一定的实际操纵能力但是，在模拟器训练的开始阶段，以手把手方式教授正确的操纵手法，让学员建立规范正确的手感体验，还是很有必要的，其原因和上文所述是一样的模拟飞行再仿真，和真实飞行的差异总是存在的，操纵手法和手感越是准确，在外场训练时，对真实飞行的适应能力、调整能力就越强实践证明，在遥控飞行训练的初学阶段，手把手带飞确实是一种安全、经济、高效的教学法，至今还没有一种更好的方法能够取而代之三、带飞教学法的执行原则技能的形成，最终只能是在自我练习中实现带飞教学的实质，就是为学员的练习提供示范、保护、帮助练习之初带飞的目的，是为了以后的放手，为学员单飞自练创造条件。

所以，在带飞教学阶段，也不能一带到底、只带不放，必须带放结合、带中有放、放中有带，让学员有尽量多的主动练习机会这就是执行带飞教学法的一条重要原则四、带飞教学执行方法(一)带飞教学的握杆方法学员按常规方法用双手握持发射机，左右手大拇指指端分别自然地按在左右操纵杆顶端，做到能够方便自如地上下左右摇杆教员站在学员的背后，两手绕过学员身体两侧，用左右手大拇指、食指分别捏住左右操纵杆的下半截用这种握杆方法，教学任何一方都可以进行主动操纵，或随动感觉对方的操纵，且相互之间不会有干扰和妨碍，使教学飞行活动可以正常进行二)带飞教学的具体做法带飞教学适用于技能训练的认知阶段和初级动作联系阶段到动作的完善阶段，就没有必要再用手把手带飞方式，可以完全放手让学员单飞练习在带飞教学阶段，按照带放结合、带中有放、放中有带的原则，应该随着学员的技能发展进程，不断增加放的时间，以便尽快地过渡到完全放手带放结合的原则，在不同阶段的具体应用方法大致如下：1、完全带飞最初几轮飞行练习，由教员作全过程操纵，进行飞行示范学员以被动跟随方式，进行体验性飞行练习通过练习，让学员对飞机的飞行空域、基本航线、姿态、各舵杆的操纵方法及相应的操纵。