地铁的实习报告三篇(共17页).docx

精选优质文档----倾情为你奉上地铁的实习报告三篇[范文仅供参考，自行编辑使用]　　地铁的实习报告 篇1　　一、实习目的　　1、掌握地铁车辆检修的基本操作技能和正确使用方法　　2、了解轻轨车的各项结构及性能　　3、能识别和运用各种作业工具　　4、验证和巩固课堂教学所学的理论知识，进一步融入到工作中　　二、实习内容　　我相信这次实习所收获将会使我终身受益，也将会成为我人生的一笔无形的财富记得三个月前来到武汉地铁，心里感到有一种优越感因为很少学生能有这样的机会进入这么好的公司实习来到这里，我的第一感觉就是这里的环境太好了，还有这里制度很严格，员工上下班的秩序也很好初到这里我很不习惯，带领我们实习的是车辆部门的工程师刘金鹏老师，从接待我们进着公司实习的第一天开始到实习结束，他就是很热情很有耐心的教导我们的　　在这段时间里，我们挥洒着在学习上付出得汗水，对武汉地铁有陌生到认识，有认识到熟悉，又从熟悉到应用得转变对列车得性能、对列车得牵引、制动对线路的信号系统都有了一定得了解回忆着与师傅指导员和领导共同度过得美好时光，收获了全新得轻轨行车理解得概念让我对武汉地铁检修岗位有了更好得认识每天看着来来往往得武汉地铁列车早晨出场晚上入库，让每位乘客都得到最宾至如归得服务，我为自己是一名武汉地铁得工作人员而感到光荣。

　　我尽自己最大得努力去学不知道的知识，去学习检修技能和故障处理，我相信在武汉地铁的学习培训将为我以后工作奠定一个扎实得基础，，进一步提高了自己在工作上碰到难题时处理的信心，调动主观能动性，我很明确自己所肩负的责任，严格遵守公司的各项规章制度，基本操作规范，服从领导的管理，现在已能够熟练掌握排除列车各种故障的方法，并且能将所掌握的技术运用到实际工作中去，还能把遇到并掌握的故障处理方法与其他同学进行交流，不断完善排故方法，提高了自己应急处置能力，进一步增加了自己的责任意识，调动自己的主观能动性，作为轻轨“窗口”岗位中的一员理应更加加强自身的职业素质，只有不断提高自己的理论知识和业务技能，才能真正的把“地道服务，贴心一路”落实到自己的言行之中这次实习对我们影响更大的是使我们了解企业文化，所谓企业文化是指以企业的共同价值观为核心的一整套文化体系，这是我们以前没有接触过的企业文化分为三层含意：　　1、企业文化是在企业长期生产经营和管理中产生的，它为企业的经营管理服务　　2、企业文化的核心是企业群体的共同价值观念，它属于精神文明建设范畴　　3、企业文化是企业一系列精神文明成果的抽象、升华和规范，它是企业群体共同价值的反应，又要求企业每个企业职工接受、传播和遵从导向作用，它是企业的核心和灵魂，是企业明确前进的方向和宗旨。

　　轻轨作为大容量公共交通工具，其安全性直接挂没洗到广大乘客的生命安全安全运营是轻轨运输的首要目标和基本原则轻轨运输安全是一个庞大复杂的系统工程，影响轻轨安全运营的因素主要在于人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等我建议轻轨运营管理部门应该做到以下几点：　　1、加强对乘客和工作人员的宜传教育　　2、装备先进的设备及其检测系统　　3、监理监事及报警系统　　4、制定应急方案　　5、进行模拟演练　　6、事故放生后要注意乘客的紧急疏散　　三、实习体会和总结　　这一次参加社会实践，我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式是培养锻炼才干的好渠道是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识近三个月的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。

我在实践中得到许多的感悟! 时间过得真快，一转眼间在武汉地铁实习的时间已经过去近三个月了在这段时间里，我学到了很多在学校里学不到的东西，也认识到了自己很多的不足，感觉受益非浅，给自己以后的学习及工作打下了良好的基础　　作为一名实习生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献然而步出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好　　作为以后自己身在一个特殊的工作岗位，车辆检修由于职业的特殊性，肩上比别人多了一份责任感，在工作中需要自己始终保持一个清醒的头脑，全列车上一两千人的安全都在自己的掌控之中所以在工作中要求我们有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，时时把安全二字放心间，爱岗敬业，吃苦耐劳，行车时要处处想到安全要想成为一名优秀的检修必须员工做到以下几点：　　1、执行力好，领悟力好　　2、业务精通，要点清晰，应变能力强　　3、性情平和，团队意识好。

　　4、遵纪守法，责任心强　　5、善长总结分析，善于灵活应用　　6、组织纪律性强，大局意识好　　7、协调能力强，沟通技巧熟　　8、谦虚谨慎，务实肯干，能“吃亏”　　在这次实践中,让我很有感触的一点就人际交往方面, 大家都知道社会上人际交往非常复杂,但是具体多么复杂,我想也很难说清楚,只有经历了才能了解.才能有深刻的感受,大家为了工作走到一起, 每一个人都有自己的思想和个性，要跟他（她）们处理好关系得需要许多技巧,就看你怎么把握了.我想说的一点就是,在交际中,既然我们不能改变一些东西,那我们就学着适应它.如果还不行，那就改变一下适应它的方法让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰　　选择了车辆检修为专业的我，在这次实践中自然比较关注这一环虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！在学校上课时都是老师在教授，学生听讲，理论部分占主体，而我自己对专业知识也能掌握，本以为到了企业实践应该能够应付得来，但是在企业里并没想象中如此容易。

平时在学校，数字错了改一改就可以交上去了，但在工厂里，数字绝对不可以出错，因为质量是企业的第一生命，质量不行，企业的生产就会跟不上，而效率也会随之降低，企业就会在竞争的浪潮中失败，所谓“逆水行舟，不进则退”，企业要时时保持着这种竞争状态，才能在市场中立于不败之地，就因为这样，企业会对每一个在厂的员工严格要求，每一个环节都不能出错，这种要求在学校的课堂上是学不到的，在学校里可能会解一道题，算出一个程式就行了，但这里更需要的是与实际相结合，只有理论，没有实际操作，只是在纸上谈兵，是不可能在这个社会上立足的，所以一定要特别小心谨慎，而且一旦出错并不是像在学校里一样老师打个红叉，然后改过来就行了，在车间里出错是要负上责任的，这关乎单位的利益损失　　总的来说在这三个月的时间里，我受益非浅我在那里不仅学到了许多关于专业的知识，最重要的是进一步体会到了做人的原则公司的宗旨是：规规矩矩做人、踏踏实实做事在去公司的第一天，老师们就教导我们做人一定要正直、要实事求是，诚以待人，人品对一个人来说非常重要的我充分的体验到了你如何待人，他人也会如是回报总之，在公司的一个多月时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。

不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法　　十几年的学生生活，即将划上一个句号在武汉地铁公司实习的这段时间，我懂了不少东西大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了以前作为一名学生，主要的工作是学习现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上这三个月，好比是一个过渡期--从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段回想自己在这期间的工作情况，不尽如意对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己的未来更加辉煌　　地铁的实习报告 篇2　　一、实习目的和主要任务　　1、了解车辆结构、了解车辆各部件及检修现场;了解供电及接触网　　2、了解城轨交通通信系统组成;了解6502继电联锁及计算机联锁系统;了解转辙机、信号机;了解CBTC　　3、了解轨道交通车站环境，根据要求设计车站布局;掌握轨道交通运营职能部门的工作职责以及相关流程;了解车站环控设备及行车组织及调度。

　　4、了解地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程　　二、实习设备与场景要求　　实习地点为上海申通地铁集团有限公司龙阳路及张江基地，实习设备为现场设备　　三、相关知识要点　　1、上海城市轨道车辆基本车型，车辆结构部件;车辆零部件及车辆检修现场;供电设备及接触网　　2、上海城市轨道信号基本结构;城轨交通通信系统组成;6502继电联锁及计算机联锁系统;转辙机、信号机;CBTC　　3、上海城市轨道运营基本原理;车站环控设备;行车组织及调度　　4、上海城市轨道交通地铁工务分公司的主要设备及线路维护过程　　四、实习内容和实习过程　　六月二十五号我们正式开始了我们的大一基础实习，这天的动员大会上老师们对我们的实习做出了及规定，让我们严格遵守实习基地的规章制度，同时在校认真讨论，通过实习能对地铁有一个初步的认识　　张江的地铁实训基地，我们在老师带带领下学习了有关知识，接触到有关车站值班　　CBTC以及供电方面的知识老师介绍，张江实训基地是因为张江地铁站由地上转为地下站而将地上废弃站改造而成的我所在的小组首先是由老师讲车站值班方面的知识在他的细心讲解下，我们首先了解了以前的自动售票机　　和地铁的区域标记例如图片中的蓝色小牌就表示为“轨道二号线第八个站的101地区”。

然后就是作为一个售票员在进行售票工作之前应进入售票室然后关门，正在输入ID号码才能正式开始工作，再就是地铁站内的FAS(火灾自动报警系统)有高压水雾和气体灭火系统、导向系统(白进黄出)、AFC(自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统)当中着重提到了人工以、自动售票机和检票机(分为门式闸机以及三杆闸机，三杆闸机机械简单故障率低造价低但是通过率较低，特别是旅客的行李不容易通过，目前上海就是采用的三杆闸机，而门式闸机机械较为复杂同时故障率以较低，通过率高但是随之而来的就是高昂的造价老师还说以前还有分单双向闸机，但是因为后来有了安检就取消了)最后讲了一下值班员的工作值班员是很辛苦的1、责任重大每时每刻都要注意防火，平时还要参加消防演练，要熟悉和掌握各种消防器材摆放的位置的熟练使用，每逢节假日，领导们都休息了，值班员还得加强值班2、非常辛苦检修人员来了，要陪站3、任劳任怨列车发生故障，值班员不是报告而是要处理，责任重大故障发生后车辆如何调度，各种故障如何排除，行车作业计划如何调整，全凭值班员处理!值班员不仅要做具体工作 ，而且要对整个线路营运、调度、突发事件处理等各方面情况全面了解。

　　接着就是老师的CBTC(以通信技术为基础的列车运行控制系统)。